АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ AC60E ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1TR-FE)

Магистральное давление (температура жидкости): 50 - 80°C (122 - 176°F)

Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта)

 Положение D

1550 - 1840 кПа (15,8 - 18,8 кгс/см2, 225 - 267 фунтов на кв. дюйм)
Положение R

1550 - 1840 кПа (15,8 - 18,8 кгс/см2, 225 - 267 фунтов на кв. дюйм)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании Положение D 2020 +- 200 об/мин
Задержка по времени Положение N → D Менее 1,2 с
Положение N → R Менее 1,5 с
Карта переключения передач
Положение D, 6
Педаль акселератора полностью отпущена 1 → 2 25 - 35 км/час (16 - 21 миль в час)
2 → 3 60-70 км/час (38-43 миль в час)
3 → 4 85 - 95 км/час (53 - 59 миль в час)
4 → 5 130 - 140 км/час (81 - 86 миль в час)
5 → 6 235 - 250 км/час (147 - 155 миль в час)
Угол поворота педали акселератора 6 % 1 → 2 5 - 10 км/час (4 - 6 миль в час)
2 → 3 15 - 25 км/час (10 - 15 миль в час)
3 → 4 25 - 30 км/час (16 - 18 мили в час)
4 → 5 35 - 45 км/час (22 - 27 миль в час)
5 → 6 55-65 км/час (35-40 миль в час)
Ручное переключение на пониженную передачу
Диапазон передач 5, 4, 3, 2, 1 → 5 190-205 км/час (119-127 миль в час)
→ 4 130-145 км/час (81-90 миль в час)
→ 3 85 - 100 км/час (53 - 62 миль в час)
→ 2 55-65 км/час (35-40 миль в час)
→ 1 25 - 35 км/час (16 - 21 миль в час)
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 2TR-FE)

Магистральное давление (температура жидкости): 50 - 80°C (122 - 176°F)

Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта)

 Положение D

1550 - 1840 кПа (15,8 - 18,8 кгс/см2, 225 - 267 фунтов на кв. дюйм)
Положение R

1550 - 1840 кПа (15,8 - 18,8 кгс/см2, 225 - 267 фунтов на кв. дюйм)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании Положение D 1900 +- 200 об/мин
Задержка по времени Положение N → D Менее 1,2 с
Положение N → R Менее 1,5 с
Карта переключения передач
Положение D, 6
Педаль акселератора полностью отпущена 1 → 2 25 - 35 км/час (16 - 21 миль в час)
2 → 3 60-65 км/час (38-40 миль в час)
3 → 4 85 - 100 км/час (53 - 62 миль в час)
4 → 5 130-145 км/час (81-90 миль в час)
5 → 6 250 - 265 км/час (156 - 164 миль в час)
Угол поворота педали акселератора 6 % 1 → 2 5 - 15 км/час (4 - 9 миль в час)
2 → 3 15 - 20 км/час (11 - 12 миль в час)
3 → 4 25 - 35 км/час (16 - 21 миль в час)
4 → 5 35 - 45 км/час (22 - 27 миль в час)
5 → 6 60-70 км/час (38-43 миль в час)
Ручное переключение на пониженную передачу
Диапазон передач 5, 4, 3, 2, 1 → 5 185 - 200 км/час (115 - 124 миль в час)
→ 4 125 - 140 км/час (78 - 86 миль в час)
→ 3 85 - 95 км/час (53 - 59 миль в час)
→ 2 55-65 км/час (35-40 миль в час)
→ 1 25 - 35 км/час (16 - 21 миль в час)
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1GD-FTV)

Магистральное давление (температура жидкости): 50 - 80°C (122 - 176°F)

Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта)

 Положение D

1090 - 1380 кПа (11,1 - 14,1 кгс/см2, 158 - 200 фунтов на кв.дюйм)
Положение R

1550 - 1840 кПа (15,8 - 18,8 кгс/см2, 225 - 267 фунтов на кв. дюйм)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании Положение D 2050 +- 200 об/мин
Задержка по времени Положение N → D Менее 1,2 с
Положение N → R Менее 1,5 с
Карта переключения передач
Положение D, 6
Педаль акселератора полностью отпущена 1 → 2 20–30 км/час (12–19 миль в час)
2 → 3 50 - 60 км/час (31 - 37 миль в час)
3 → 4 75 - 85 км/час (47 - 53 миль в час)
4 → 5 115-130 км/час (71-81 миля в час)
5 → 6 170 - 185 км/час (106 - 115 миль в час)
Угол поворота педали акселератора 6 % 1 → 2 5 - 15 км/час (3 - 9 миль в час)
2 → 3 15-20 км/час (9-12 миль в час)
3 → 4 25 - 35 км/час (16 - 22 миль в час)
4 → 5 45 - 55 км/час (28 - 34 миль в час)
5 → 6 65-70 км/час (40-43 миль в час)
Ручное переключение на пониженную передачу
Диапазон передач 5, 4, 3, 2, 1 → 5 165 - 180 км/час (103 - 112 миль в час)
→ 4 115 - 125 км/час (71 - 78 миль в час)
→ 3 75 - 85 км/час (47 - 53 миль в час)
→ 2 50-55 км/час (31-34 мили в час)
→ 1 25 - 35 км/час (16 - 22 миль в час)

Note


  • Все значения точек переключения, указанные в приведенных таблицах, являются фактическими. Поэтому при проверке точки переключения с помощью динамометрического стенда учтите, что его показания имеют погрешность.

  • При проверке точки переключения по спидометру учтите коррекцию спидометра и погрешность показаний прибора.

ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (датчик оборотов трансмиссии)
Параметр / Устройство Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
Датчик оборотов трансмиссии NT 1 (NTO) - 2 (NTB) Сигнал низкого уровня 4 - 8 мА
Сигнал высокого уровня 12 - 16 мА
Датчик оборотов трансмиссии SP2 1 (SP2O) - 2 (SP2B) Сигнал низкого уровня 4 - 8 мА
Сигнал высокого уровня 12 - 16 мА
ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия

3 (OT+) - 4 (OT-)

5 (OT2+) - 6 (OT2-)

 Всегда 79 Ом - 156 кОм

3 (OT+) - масса

5 (OT2+) - масса

 Всегда 10 кОм или более

4 (OT-) - масса

6 (OT2-) - масса

 Всегда 10 кОм или более
Температура ATF Заданные условия
10°C (50°F) 5-8 кОм
25°C (77°F) 2,5-4,5 кОм
110°C (230°F) 0,22-0,28 кОм
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения передач в положении P или N Менее 1 Ом
2 (RB) - 6 (PL) Рычаг переключения передач в положении Р Менее 1 Ом
2 (RB) - 1 (RL) Рычаг переключения передач в положении R Менее 1 Ом
2 (RB) - 9 (NL) Рычаг переключения передач в положении N Менее 1 Ом
2 (RB) - 7 (DL) Рычаг переключения передач в положении D, S, "+" или "-" Менее 1 Ом
4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения передач не в положении P или N 10 кОм или более
2 (RB) - 6 (PL) Рычаг переключения передач не в положении Р 10 кОм или более
2 (RB) - 1 (RL) Рычаг переключения передач не в положении R 10 кОм или более
2 (RB) - 9 (NL) Рычаг переключения передач не в положении N 10 кОм или более
2 (RB) - 7 (DL) Рычаг переключения передач не в положении D, S, "+" или "-" 10 кОм или более
КОРПУС КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Параметр / Устройство Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
Электромагнитный клапан переключения передач SL1, SL3, SL4, SLU и SLT 1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SL Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач - корпус электромагнитного клапана переключения передач 20°C (68°F) 11-15 Ом
ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА
Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
ЭБУ блокировки селектора
5 (KLS+) - 1 (E) Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач в положении Р Менее 1 В
Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач в положении, отличном от P 11 - 14 В
6 (ACC) - 1 (E) Замок зажигания в положении ACC 11 - 14 В
Зажигание выключено Менее 1 В
4 (STP) - 1 (E) Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
Педаль тормоза отпущена Менее 1 В
8 (IG) - 1 (E) Зажигание включено 11 - 14 В
Зажигание выключено Менее 1 В
10 (SLS-) - 1 (E) Зажигание включено, педаль тормоза нажата и рычаг переключения передач в положении P Менее 2,5 В
Зажигание включено, педаль тормоза отпущена и рычаг переключения передач в положении P 11 - 14 В
1 (E) - масса Всегда Менее 1 В
Соленоид блокировки селектора
4 (P) - 3 (E2) Рычаг переключения передач в положении Р 10 кОм или более
Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1 Ом
1 (SLS+) - 2 (SLS-) Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) 112 Ом
Датчик положения селектора передач
5 (SFTU) - 11 (E))

Рычаг переключения передач удерживается в положении "+"

(переключение на более высокую передачу)

 Менее 1 Ом
4 (SFTD) - 11 (E)

Рычаг переключения передач удерживается в положении "-"

(переключение на более низкую передачу)

 Менее 1 Ом
6 (IG) - 13 (S) Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S Менее 1 Ом
5 (SFTU) - 11 (E) Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" 10 кОм или более
4 (SFTD) - 11 (E) Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" 10 кОм или более
6 (IG) - 13 (S) Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S 10 кОм или более
ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И ВЕДУЩИЙ ДИСК

для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE

Биение ведущего диска

 Максимальное значение 0,30 мм (0,0118 дюйма)

для моделей с 1GD-FTV

Биение ведущего диска крыльчатки насоса

 Максимальное значение 0,30 мм (0,0118 дюйма)
БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Барабан муфты прямой передачи в сборе Номинальный внутренний диаметр 59,515 - 59,540 мм (2,3431 - 2,3440 дюйма)
Первичный вал Номинальный внутренний диаметр 20,000 - 20,025 мм (0,7874 - 0,7883 дюйма)
Ступица муфты переднего хода в сборе Номинальный внутренний диаметр 26,037 - 26,062 мм (1,02508 - 1,02606 дюйма)
Входной барабан солнечной шестерни в сборе Номинальный внутренний диаметр 35,811 - 35,835 мм (1,4099 - 1,4108 дюйма)
Шестерня передней планетарной передачи Номинальный внутренний диаметр 35,811 - 35,835 мм (1,4099 - 1,4108 дюйма)
Фланец коронной шестерни передней планетарной передачи в сборе Номинальный внутренний диаметр 54,038 - 54,063 мм (2,1275 - 2,1284 дюйма)
Фланец коронной шестерни задней планетарной передачи в сборе Номинальный внутренний диаметр 32,176 - 32,201 мм (1,2668 - 1,2677 дюйма)
Центральная планетарная передача в сборе Номинальный зазор 0,12 - 0,68 мм (0,00473 - 0,0267 дюйма)
Задняя планетарная передача в сборе

Номинальный зазор

(осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи)

 0,2 - 0,6 мм (0,00788 - 0,0236 дюйма)

Номинальный внутренний диаметр

(Втулка задней планетарной передачи)

 20,000 - 20,025 мм (0,7874 - 0,7883 дюйма)
Промежуточный вал Номинальное биение 0,03 мм (0,00118 дюйма)
Номинальный диаметр

A: 32,062 - 32,075 мм (1,2623 - 1,2627 дюйма)

B: 25,962-25,975 мм (1,0222-1,0226 дюйма)

C: 19,963 - 19,976 мм (0,7860 - 0,7864 дюйма)
Стяжная пружина муфты переднего хода в сборе Номинальная длина в свободном состоянии 26,74 мм (1,053 дюйма)
Стяжная пружина муфты прямой передачи в сборе Номинальная длина в свободном состоянии 22,14 мм (0,872 дюйма)
Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 1 Номинальная длина в свободном состоянии 16,72 мм (0,658 дюйма)
Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 2 Номинальная длина в свободном состоянии 16,68 мм (0,657 дюйма)
Стяжная пружина тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе Номинальная длина в свободном состоянии 23,74 мм (0,935 дюйма)
Зазор уплотнения муфты № 1 (муфты переднего хода) Номинальный зазор 0,75 - 1,05 мм (0,0295 - 0,0413 дюйма)
Толщина фланца муфты переднего хода

Номер детали по каталогу

35635-71010

 3,0 мм (0,118 дюйма)

Номер детали по каталогу

35635-71020

 3,1 мм (0,122 дюйма)

Номер детали по каталогу

35635-71030

 3,2 мм (0,126 дюйма)

Номер детали по каталогу

35635-71040

 3,3 мм (0,130 дюйма)

Номер детали по каталогу

35635-71050

 3,4 мм (0,134 дюйма)

Номер детали по каталогу

35635-71060

 3,5 мм (0,138 дюйма)

Номер детали по каталогу

35635-71070

 3,6 мм (0,142 дюйма)

Номер детали по каталогу

35635-71080

 3,7 мм (0,146 дюйма)

Номер детали по каталогу

35635-71090

 3,8 мм (0,150 дюйма)

Номер детали по каталогу

35635-71100

 3,9 мм (0,154 дюйма)

Номер детали по каталогу

35635-71110

 4,0 мм (0,157 дюйма)

Номер детали по каталогу

35635-71120

 4,1 мм (0,161 дюйма)

Номер детали по каталогу

35635-71130

 4,2 мм (0,165 дюйма)
Зазор уплотнения муфты № 2 (муфты прямой передачи) Номинальный зазор

Для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE:

0,4 - 0,7 мм (0,0157 - 0,0275 дюйма)

Для моделей с 1GD-FTV:

0,5 - 0,8 мм (0,0197 - 0,0314 дюйма)
Толщина фланца муфты прямой передачи

Номер детали по каталогу

35675-71010

 3,0 мм (0,118 дюйма)

Номер детали по каталогу

35675-71020

 3,1 мм (0,122 дюйма)

Номер детали по каталогу

35675-71030

 3,2 мм (0,126 дюйма)

Номер детали по каталогу

35675-71040

 3,3 мм (0,130 дюйма)

Номер детали по каталогу

35675-71050

 3,4 мм (0,134 дюйма)

Номер детали по каталогу

35675-71060

 3,5 мм (0,138 дюйма)

Номер детали по каталогу

35675-71070

 3,6 мм (0,142 дюйма)

Номер детали по каталогу

35675-71080

 3,7 мм (0,146 дюйма)

Номер детали по каталогу

35675-71090

 3,8 мм (0,150 дюйма)
Зазор уплотнения тормоза № 1 Номинальный зазор

Для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE:

0,3 - 0,6 мм (0,0119 - 0,0236 дюйма)

Для моделей с 1GD-FTV:

0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма)
Толщина фланца тормоза № 1

Метка

0

 4,9 мм (0,193 дюйма)

Метка

1

 5,0 мм (0,197 дюйма)

Метка

2

 5,1 мм (0,201 дюйма)

Метка

3

 5,2 мм (0,205 дюйма)

Метка

4

 5,3 мм (0,209 дюйма)

Метка

5

 5,4 мм (0,213 дюйма)

Метка

6

 5,5 мм (0,217 дюйма)

Метка

7

 5,6 мм (0,220 дюйма)

Метка

8

 5,7 мм (0,224 дюйма)

Метка

А

 5,8 мм (0,228 дюйма)
Зазор уплотнения тормоза № 2 Номинальный зазор

Для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE:

0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма)

Для моделей с 1GD-FTV:

0,5 - 0,8 мм (0,0197 - 0,0314 дюйма)
Толщина фланца тормоза № 2

Метка

0

 2,0 мм (0,0787 дюйма)

Метка

1

 2,1 мм (0,0827 дюйма)

Метка

2

 2,2 мм (0,0866 дюйма)

Метка

3

 2,3 мм (0,0906 дюйма)

Метка

4

 2,4 мм (0,0945 дюйма)

Метка

5

 2,5 мм (0,0984 дюйма)

Метка

6

 2,6 мм (0,102 дюйма)

Метка

7

 2,7 мм (0,106 дюйма)

Метка

8

 2,8 мм (0,110 дюйма)
Зазор уплотнения тормоза № 4 Номинальный зазор

Для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE:

0,5 - 0,8 мм (0,0197 - 0,0314 дюйма)

Для моделей с 1GD-FTV:

0,7 - 1,0 мм (0,0276 - 0,0393 дюйма)
Толщина фланца тормоза № 4

Метка

0

 1,80 мм (0,0709 дюйма)

Метка

1

 1,97 мм (0,0776 дюйма)

Метка

3

 2,11 мм (0,0831 дюйма)

Метка

4

 2,25 мм (0,0886 дюйма)

Метка

5

 2,39 мм (0,0941 дюйма)

Метка

7

 2,53 мм (0,0996 дюйма)

Метка

8

 2,67 мм (0,105 дюйма)

Метка

10

 2,81 мм (0,111 дюйма)

Метка

11

 2,95 мм (0,116 дюйма)

Метка

12

 3,09 мм (0,122 дюйма)

Метка

14

 3,23 мм (0,127 дюйма)

Осевой зазор выходного вала

(задняя планетарная передача в сборе)

 Номинальный зазор 0,02 - 0,12 мм (0,000787 - 0,00472 дюйма)
Толщина кольца упорного подшипника выходного вала

Номер детали по каталогу

35789-35060

 3,80 мм (0,150 дюйма)

Номер детали по каталогу

35789-50070

 3,85 мм (0,152 дюйма)

Номер детали по каталогу

35789-35070

 3,90 мм (0,154 дюйма)

Номер детали по каталогу

35789-50080

 3,95 мм (0,156 дюйма)

Номер детали по каталогу

35789-35080

 4,00 мм (0,157 дюйма)

Номер детали по каталогу

35789-50090

 4,05 мм (0,159 дюйма)

Номер детали по каталогу

35789-35090

 4,10 мм (0,161 дюйма)

Номер детали по каталогу

35789-50100

 4,15 мм (0,163 дюйма)

Номер детали по каталогу

35789-35100

 4,20 мм (0,165 дюйма)

Номер детали по каталогу

35789-50110

 4,25 мм (0,167 дюйма)

Номер детали по каталогу

35789-50120

 4,30 мм (0,169 дюйма)

Номер детали по каталогу

35789-50130

 4,35 мм (0,171 дюйма)
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Корпус переднего масляного насоса в сборе Максимальный внутренний диаметр 38,138 мм (1,50 дюйма)
Вал статора в сборе Максимальный внутренний диаметр 22,227 мм (0,875 дюйма)
Масляный насос в сборе Номинальный зазор между шестерней и корпусом 0,10 - 0,17 мм (0,00394 - 0,00669 дюйма)
Номинальный зазор между вершинами зубьев шестерен 0,07-0,15 мм (0,00276-0,00590 дюйма)
Номинальный боковой зазор 0,03 - 0,05 мм (0,00118 - 0,00196 дюйма)
Передний сальник масляного насоса Номинальная глубина -0,3 - 0,3 мм (-0,0118 - 0,0118 дюйма)