АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ A340E ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

Магистральное давление

Температура жидкости: 50 - 80°C (122 - 176°F)

 для моделей с 1KD-FTV с DPF Положение D

1095 - 1230 кПа (11,2 - 12,5 кгс/см2, 159 - 178 фунтов на кв.дюйм)
Положение R

1490 - 1815 кПа (15,2 - 18,5 кгс/см2, 216 - 263 фунтов на кв.дюйм)
для моделей с 1KD-FTV (для моделей без DPF) Положение D

1115 - 1255 кПа (11,4 - 12,8 кгс/см2, 162 - 182 фунтов на кв.дюйм)
Положение R

1270 - 1605 кПа (13,0 - 16,4 кгс/см2, 184 - 233 фунтов на кв.дюйм)
для моделей с 2KD-FTV Положение D

1010 - 1135 кПа (10,3 - 11,6 кгс/см2, 146 - 165 фунтов на кв.дюйм)
Положение R

1290 - 1575 кПа (13,2 - 16,1 кгс/см2, 187 - 228 фунтов на кв.дюйм)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании для моделей с 1KD-FTV с DPF 2210 - 2510 об/мин
для моделей с 1KD-FTV (для моделей без DPF) 2110 - 2410 об/мин
для моделей с 2KD-FTV 2050 - 2350 об/мин
Задержка по времени Положение N → D Менее 0,7 с
Положение N → R Менее 1,2 с
Карта переключения передач
Положение D
Педаль акселератора полностью нажата для моделей с 1KD-FTV 1 → 2 30 - 40 км/час (19 - 24 миль в час)
2 → 3 65 - 80 км/час (41 - 49 миль в час)
3 → O/D 105 - 120 км/час (66 - 74 миль в час)
для моделей с 2KD-FTV 1 → 2 35 - 45 км/час (22 - 27 миль в час)
2 → 3 70 - 80 км/час (44 - 49 миль в час)
3 → O/D 100–115 км/час (63–71 миля в час)
Угол поворота педали акселератора 6% 1 → 2 5 - 15 км/час (4 - 9 миль в час)
2 → 3 20 - 30 км/час (13 - 18 мили в час)
3 → O/D 40 - 50 км/час (25 - 31 миль в час)
Ручное переключение на пониженную передачу
Диапазон передач O/D, 3, 2, 1 для моделей с 1KD-FTV → 3 120 - 135 км/час (75 - 83 миль в час)
→ 2 75 - 85 км/час (47 - 52 миль в час)
→ 1 45 - 55 км/час (28 - 34 миль в час)
для моделей с 2KD-FTV → 3 120 - 135 км/час (75 - 83 миль в час)
→ 2 80 - 90 км/час (50 - 55 миль в час)
→ 1 45 - 55 км/час (28 - 34 миль в час)
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Параметр / Устройство Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
Датчик частоты вращения (NC0) 1 - 2 20°C (68°F) 560 - 680 Ом
Датчик частоты вращения (SP2) 1 - 2 20°C (68°F) 560 - 680 Ом
ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ
Параметр / Устройство Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия

для моделей с гибкой блокировкой:

Жгут электропроводки трансмиссии

 1 (OT+) - 5 (OT-) 10°C (50°F) 6,445 кОм
110°C (230°F) 0,247 кОм
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ
Shift Position Подключение диагностического прибора Заданные условия
P 2 - 6 и 4 - 5 Менее 1 Ом
кроме P 2 - 6 и 4 - 5 10 кОм или более
R 2 - 1 Менее 1 Ом
кроме R 2 - 1 10 кОм или более
N 2 - 9 и 4 - 5 Менее 1 Ом
кроме N 2 - 9 и 4 - 5 10 кОм или более
D и 3 2 - 7 Менее 1 Ом
кроме D и 3 2 - 7 10 кОм или более
2 2 - 3 Менее 1 Ом
кроме 2 2 - 3 10 кОм или более
L 2 - 8 Менее 1 Ом
кроме L 2 - 8 10 кОм или более
КОРПУС КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Параметр / Устройство Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
Электромагнитный клапан переключения передач S1 Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1 20 °C (68°F) 11-15 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач S2 Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2 20 °C (68°F) 11-15 Ом
Электромагнитный клапан переключения передач SLT 1 - 2 20 °C (68°F) 5,0-5,6 Ом

для моделей без гибкой блокировки:

Электромагнитный клапан переключения передач SL

 Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач SL - корпус электромагнитного клапана переключения передач SL 20 °C (68°F) 11-15 Ом

для моделей с гибкой блокировкой:

Электромагнитный клапан переключения передач SLU

 1 - 2 20 °C (68°F) 5,1 - 5,5 Ом
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА
Параметр / Устройство Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия

для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска:

ЭБУ блокировки селектора

 5 (KLS+) - 1 (E) Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач в положении Р Менее 1 В
Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач в положении, отличном от P 11 - 14 В
6 (ACC) - 1 (E) Замок зажигания в положении ACC 11 - 14 В
Зажигание выключено Менее 1 В
4 (STP) - 1 (E) Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
Педаль тормоза отпущена Менее 1 В
8 (IG) - 1 (E) Зажигание включено 11 - 14 В
Зажигание выключено Менее 1 В
10 (SLS-) - 1 (E) Зажигание включено, педаль тормоза нажата и рычаг переключения передач в положении P Менее 2,5 В
Зажигание включено, педаль тормоза отпущена и рычаг переключения передач в положении P 11 - 14 В
1 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

Для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска:

ЭБУ блокировки селектора

 6 (STP) - 3 (E) Педаль тормоза нажата Менее 1 В
Педаль тормоза отпущена 11 - 14 В
12 (IG) - 3 (E) Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
Зажигание выключено Менее 1 В
14 (SLS-) - 3 (E) Зажигание включено (IG), педаль тормоза нажата и рычаг переключения передач в положении P Менее 2,5 В
Зажигание включено (IG), педаль тормоза отпущена и рычаг переключения передач в положении P 11 - 14 В
3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Параметр / Устройство Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия

для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска:

ЭБУ блокировки селектора

 5 (KLS+) - 1 (E) Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач в положении Р Менее 1 В
Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач в положении, отличном от P 11 - 14 В
6 (ACC) - 1 (E) Замок зажигания в положении ACC 11 - 14 В
Зажигание выключено Менее 1 В
4 (STP) - 1 (E) Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
Педаль тормоза отпущена Менее 1 В
8 (IG) - 1 (E) Зажигание включено 11 - 14 В
Зажигание выключено Менее 1 В
10 (SLS-) - 1 (E) Зажигание включено, педаль тормоза нажата и рычаг переключения передач в положении P Менее 2,5 В
Зажигание включено, педаль тормоза отпущена и рычаг переключения передач в положении P 11 - 14 В
1 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

Для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска:

ЭБУ блокировки селектора

 6 (STP) - 3 (E) Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
Педаль тормоза отпущена Менее 1 В
12 (IG) - 3 (E) Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
Зажигание выключено Менее 1 В
14 (SLS-) - 3 (E) Зажигание включено (IG), педаль тормоза нажата и рычаг переключения передач в положении P Менее 2,5 В
Зажигание включено (IG), педаль тормоза отпущена и рычаг переключения передач в положении P 11 - 14 В
3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
Соленоид блокировки селектора 4 (P) - 3 (E2) Рычаг переключения передач в положении Р 10 кОм или более
Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1 Ом
1 (SLS+) - 2 (SLS-) Всегда 112 Ом
Датчик положения селектора передач 1 (NSSD) - 2 (ATS) Рычаг переключения передач в положении 3 Менее 1 Ом
Рычаг переключения передач не в положении 3 10 кОм или более
1 (NSSD) - 3 (ATD) Рычаг переключения передач в положении D Менее 1 Ом
Рычаг переключения передач не находится в положении D 10 кОм или более
БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1KD-FTV)
Удлинитель картера трансмиссии в сборе Внутренний диаметр Максимальное значение 40,03 мм (1,5760 дюйма)
Поршень тормоза повышающей передачи Ход поршня 1,40 - 1,70 мм (0,0551 - 0,0669 дюйма)
Толщина фланца № 77 3,3 мм (0,130 дюйма)
№ 78 3,5 мм (0,138 дюйма)
№ 79 3,6 мм (0,142 дюйма)
№ 80 3,7 мм (0,146 дюйма)
№ 81 3,8 мм (0,150 дюйма)
№ 82 3,9 мм (0,154 дюйма)
№ 83 4,0 мм (0,157 дюйма)
Тормоз обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче Ход шатуна 1,50 - 3,00 мм (0,0591 - 0,1181 дюйма)
Длина штока поршня 78,4 мм (3,087 дюйма) или 79,9 мм (3,146 дюйма)
Выходной вал Осевой люфт 0,30 - 1,04 мм (0,0118 - 0,0409 дюйма)
Коронная шестерня передней планетарной передачи в сборе Внутренний диаметр Максимальное значение 24,02 мм (0,9457 дюйма)
Сателлит планетарной передачи Осевой зазор Номинальное значение 0,20 - 0,60 мм (0,0079 - 0,0236 дюйма)
Максимальное значение 0,60 мм (0,0236 дюйма)
Тормоз 2-й передачи Зазор уплотнения Номинальное значение 0,62 - 1,98 мм (0,0244 - 0,0780 дюйма)
Тормоз первой передачи и передачи заднего хода Зазор уплотнения Номинальное значение 0,70 - 1,22 мм (0,0276 - 0,0480 дюйма)
Толщина фланца № 67 5,4 мм (0,213 дюйма)
№ 66 5,2 мм (0,205 дюйма)
№ 50 5,0 мм (0,197 дюйма)
№ 51 4,8 мм (0,189 дюйма)
№ 52 4,6 мм (0,181 дюйма)
№ 53 4,4 мм (0,173 дюйма)
№ 54 4,2 мм (0,165 дюйма)
№ 55 4,0 мм (0,157 дюйма)
Стяжная пружина тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе Длина в свободном состоянии Номинальное значение 18,39 мм (0,7240 дюйма)
Картер автоматической трансмиссии в сборе Внутренний диаметр Максимальное значение 38,13 мм (1,5012 дюйма)
Муфта прямой передачи в сборе и дополнительная шестерня планетарной передачи Расстояние Номинальное значение 5,3 - 7,3 мм (0,2087 - 0,2874 дюйма)
Сальник вала рычага клапана с ручным управлением Глубина заглубления 0-0,3 мм (0-0,012 дюйма)
Пружина гидроаккумулятора C-0 Наружный диаметр C-0 внутренняя 14,02 мм (0,552 дюйма)
C-0 наружная 20,9 мм (0,823 дюйма)
Длина в свободном состоянии C-0 внутренняя 46,0 мм (1,811 дюйма)
C-0 наружная 74,6 мм (2,137 дюйма)
Пружина гидроаккумулятора B-0 Наружный диаметр B-0 16,0 мм (0,630 дюйма)
Длина в свободном состоянии B-0 63,6 мм (2,504 дюйма)
Пружина гидроаккумулятора C-2 Наружный диаметр C-2 внутренняя 14,7 мм (0,579 дюйма)
C-2 наружная 20,2 мм (0,795 дюйма)
Длина в свободном состоянии C-2 внутренняя 42,1 мм (1,657 дюйма)
C-2 наружная 68,6 мм (2,701 дюйма)
Пружина гидроаккумулятора B-2 Наружный диаметр B-2 19,9 мм (0,784 дюйма)
Длина в свободном состоянии B-2 73,4 мм (2,890 дюйма)
Сальник удлинителя картера автоматической трансмиссии Глубина заглубления 5,8 - 6,2 мм (0,228 - 0,244 дюйма)
БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 2KD-FTV)
Удлинитель картера трансмиссии в сборе Внутренний диаметр Максимальное значение 40,03 мм (1,5760 дюйма)
Передняя планетарная передача в сборе Внутренний диаметр Максимальное значение 24,65 мм (0,9705 дюйма)
Сателлит планетарной передачи Осевой зазор Номинальное значение 0,20 - 0,60 мм (0,0079 - 0,0236 дюйма)
Максимальное значение 0,65 мм (0,0256 дюйма)
Тормоз второй передачи Зазор уплотнения 0,62 - 1,98 мм (0,0244 - 0,0780 дюйма)
Стяжная пружина тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе Длина в свободном состоянии Номинальное значение 12,9 мм (0,508 дюйма)
Картер автоматической трансмиссии в сборе Внутренний диаметр Максимальное значение 38,19 мм (1,5035 дюйма)
Тормоз первой передачи и передачи заднего хода Зазор 0,70 - 1,22 мм (0,0276 - 0,048 дюйма)
Толщина фланца № 67 5,4 мм (0,213 дюйма)
№ 66 5,2 мм (0,205 дюйма)
№ 50 5,0 мм (0,197 дюйма)
№ 51 4,8 мм (0,189 дюйма)
№ 52 4,6 мм (0,181 дюйма)
№ 53 4,4 мм (0,173 дюйма)
№ 54 4,2 мм (0,165 дюйма)
№ 55 4,0 мм (0,157 дюйма)
Тормоз обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче Ход шатуна 1,5 - 3,0 мм (0,059 - 0,118 дюйма)
Выходной вал Осевой люфт 0,30 - 1,04 мм (0,0118 - 0,0409 дюйма)
Поршень тормоза повышающей передачи Ход поршня 1,75 - 2,05 мм (0,0689 - 0,0807 дюйма)
Толщина фланца № 77 3,3 мм (0,130 дюйма)
№ 78 3,5 мм (0,138 дюйма)
№ 79 3,6 мм (0,142 дюйма)
№ 80 3,7 мм (0,146 дюйма)
№ 81 3,8 мм (0,150 дюйма)
№ 82 3,9 мм (0,154 дюйма)
№ 83 4,0 мм (0,157 дюйма)
Входной барабан солнечной шестерни и барабан муфты прямой передачи Расстояние 5,3 - 7,3 мм (0,209 - 0,287 дюйма)
Пружина гидроаккумулятора C-0 Длина в свободном состоянии C-0 внутренняя 46,0 мм (1,811 дюйма)
C-0 наружная 74,6 мм (2,137 дюйма)
Наружный диаметр C-0 внутренняя 14,02 мм (0,552 дюйма)
C-0 наружная 20,9 мм (0,823 дюйма)
Пружина гидроаккумулятора B-0 Длина в свободном состоянии B-0 63,6 мм (2,504 дюйма)
Наружный диаметр B-0 16,0 мм (0,630 дюйма)
Пружина гидроаккумулятора C-2 Длина в свободном состоянии C-2 внутренняя 42,1 мм (1,657 дюйма)
C-2 наружная 64,0 мм (2,519 дюйма)
Наружный диаметр C-2 внутренняя 14,7 мм (0,579 дюйма)
C-2 наружная 19,7 мм (0,776 дюйма)
Пружина гидроаккумулятора B-2 Длина в свободном состоянии B-2 70,5 мм (2,776 дюйма)
Наружный диаметр B-2 19,7 мм (0,776 дюйма)
Сальник удлинителя картера автоматической трансмиссии Глубина установки сальника 5,8 - 6,2 мм (0,228 - 0,244 дюйма)
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Корпус переднего масляного насоса в сборе Внутренний диаметр Максимальное значение 38,19 мм (1,5035 дюйма)
Вал статора в сборе Внутренний диаметр Передняя сторона 21,58 мм (0,8496 дюйма)
Задняя сторона 27,08 мм (1,0661 дюйма)
Масляный насос в сборе Зазор между шестерней и корпусом Номинальное значение 0,07–0,15 мм (0,0028–0,0059 дюйма)
Максимальное значение 0,2 мм (0,0079 дюйма)
Зазор между вершинами зубьев шестерен Номинальное значение 0,004 - 0,248 мм (0,0002 - 0,0098 дюйма)
Максимальное значение 0,3 мм (0,012 дюйма)
Боковой зазор Номинальное значение 0,02-0,05 мм (0,0008-0,0020 дюйма)
Максимальное значение 0,1 мм (0,004 дюйма)
Толщина ведущей и ведомой шестерен Метка F 10,690-10,699 мм (0,4209-0,4212 дюйма)
Метка G 10,700-10,709 мм (0,4213-0,4216 дюйма)
Метка H 10,710-10,720 мм (0,4217-0,4220 дюйма)
Метка J 10,721-10,730 мм (0,4221-0,4224 дюйма)
Метка K 10,731-10,740 мм (0,4225-0,4228 дюйма)
ТОРМОЗ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА 2-Й ПЕРЕДАЧЕ
Поршень тормозного цилиндра обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче Длина штока поршня Количество канавок 0 78,40 мм (3,087 дюйма)
Количество канавок 1 79,90 мм (3,146 дюйма)
ТОРМОЗ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ (для моделей с 1KD-FTV)
Возвратная пружина тормоза повышающей передачи в сборе Длина в свободном состоянии Номинальное значение 17,03 мм (0,6705 дюйма)
ТОРМОЗ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ (для моделей с 2KD-FTV)
Возвратная пружина тормоза повышающей передачи в сборе Длина в свободном состоянии Номинальное значение 17,03 мм (0,671 дюйма)
МУФТА ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
Барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе Внутренний диаметр Максимальное значение 27,11 мм (1,0673 дюйма)
Стяжная пружина муфты повышающей передачи в сборе Длина в свободном состоянии Номинальное значение 15,8 мм (0,622 дюйма)
Планетарная повышающая передача в сборе Внутренний диаметр Максимальное значение 11,27 мм (0,4437 дюйма)
Осевой зазор Номинальное значение 0,20 - 0,60 мм (0,0079 - 0,0236 дюйма)
Максимальное значение 0,65 мм (0,0256 дюйма)
Муфта прямой повышающей передачи Ход поршня 1,85 - 2,15 мм (0,0728 - 0,0846 дюйма)
Толщина фланца № 08 3,8 мм (0,150 дюйма)
№ 07 3,7 мм (0,146 дюйма)
№ 06 3,6 мм (0,142 дюйма)
№ 05 3,5 мм (0,138 дюйма)
№ 04 3,4 мм (0,134 дюйма)
№ 03 3,3 мм (0,130 дюйма)
№ 02 3,2 мм (0,126 дюйма)
№ 01 3,1 мм (0,122 дюйма)
МУФТА ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ
Стяжная пружина муфты прямой передачи в сборе Длина в свободном состоянии Номинальное значение 21,32 мм (0,839 дюйма)
Барабан муфты прямой передачи в сборе Внутренний диаметр Максимальное значение 53,97 мм (2,1248 дюйма)
Муфта прямой передачи Зазор уплотнения 0,40 - 0,70 мм (0,016 - 0,028 дюйма)
Толщина фланца № 53 3,3 мм (0,130 in)
№ 54 3,4 мм (0,134 дюйма)
№ 55 3,5 мм (0,138 дюйма)
№ 56 3,6 мм (0,142 дюйма)
№ 57 3,7 мм (0,146 дюйма)
№ 58 3,8 мм (0,150 дюйма)
№ 60 4,0 мм (0,157 дюйма)
№ 62 4,2 мм (0,165 дюйма)
МУФТА ПЕРЕДНЕГО ХОДА (для моделей с 1KD-FTV)
Муфта переднего хода Ход поршня 0,60 - 1,00 мм (0,0236 - 0,0394 дюйма)
Толщина фланца № 90 3,0 мм (0,118 дюйма)
№ 91 3,2 мм (0,126 дюйма)
№ 92 3,4 мм (0,134 дюйма)
№ 93 3,6 мм (0,142 дюйма)
№ 94 3,8 мм (0,150 дюйма)
№ 95 4,0 мм (0,157 дюйма)
№ 96 4,2 мм (0,165 дюйма)
№ 97 4,4 мм (0,173 дюйма)
Возвратная пружина муфты переднего хода Длина в свободном состоянии Номинальное значение 19,17 мм (0,7547 дюйма)
Первичный вал Внутренний диаметр Максимальное значение 24,08 мм (0,9480 дюйма)
МУФТА ПЕРЕДНЕГО ХОДА (для моделей с 2KD-FTV)
Первичный вал Внутренний диаметр Максимальное значение 24,08 мм (0,948 дюйма)
Муфта переднего хода Ход поршня 0,60 - 1,00 мм (0,024 - 0,039 дюйма)
Толщина фланца № 90 3,0 мм (0,118 дюйма)
№ 91 3,2 мм (0,126 дюйма)
№ 92 3,4 мм (0,134 дюйма)
№ 93 3,6 мм (0,142 дюйма)
№ 94 3,8 мм (0,150 дюйма)
№ 95 4,0 мм (0,157 дюйма)
№ 96 4,2 мм (0,165 дюйма)
№ 97 4,4 мм (0,173 дюйма)
СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ И МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА
Солнечная шестерня планетарной передачи Внутренний диаметр Максимальное значение 27,08 мм (1,0661 дюйма)
ТОРМОЗ ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ
Пружина возврата поршня тормозного цилиндра второй передачи в сборе Длина в свободном состоянии Номинальное значение 16,05 мм (0,6319 дюйма)
ЗАДНЯЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА
Сателлит планетарной передачи Осевой зазор Номинальное значение 0,20 - 0,60 мм (0,0079 - 0,0236 дюйма)
Максимальное значение 0,65 мм (0,0256 дюйма)