| A340E (1KD-FTV) | ||||
| Линейное давление (колесо заблокировано) | ||||
| Холостой ход двигателя | Положение D | 383–442 кПа (3,9–4,5 кгс/см2, 56–64 фунта на кв. дюйм) |
||
| Положение R | 488–586 кПа (5,0–6,0 кгс/см2, 71–85 фунтов на кв. дюйм) |
|||
| Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 1117–1255 кПа (11,4–12,8 кгс/см2, 162–182 фунта на кв. дюйм) |
||
| Положение R | 1272–1605 кПа (13,0–16,4 кгс/см2, 184–233 фунта на кв. дюйм) |
|||
| Обороты двигателя под нагрузкой | Положение D | 2110–2410 об/мин | ||
| Задержка по времени | Положение N → D | Менее 0,7 с | ||
| Положение N → R | Менее 1,2 секунды | |||
| Холостой ход двигателя (A/C ВЫКЛ) | Положение N | 700–800 об/мин | ||
| Схема переключения передач (размер шины: 195R15C) | ||||
| Положение D | ||||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 32–42 км/час (20–26 миль в час) | ||
| 2 → 3 | 66–76 км/час (41–47 миль в час) | |||
| 3 → повышающая | 102–114 км/час (63–71 миля в час) | |||
| Повышающая → 3 | 97–106 км/час (60–66 миль в час) | |||
| 3 → 2 | 61–66 км/час (38–41 миля в час) | |||
| 2 → 1 | 24–29 км/час (15–18 миль в час) | |||
| Дроссельная заслонка полностью закрыта | 3 → повышающая | 43–48 км/час (27–30 миль в час) | ||
| Повышающая → 3 | 23–27 км/час (14–17 миль в час) | |||
| Положение 3 | ||||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 32–42 км/час (20–26 миль в час) | ||
| 2 → 3 | 66–76 км/час (41–47 миль в час) | |||
| Повышающая → 3 | 97–106 км/час (60–66 миль в час) | |||
| 3 → 2 | 61–66 км/час (38–41 миля в час) | |||
| 2 → 1 | 24–29 км/час (15–18 миль в час) | |||
| Положение 2 | ||||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 32–42 км/час (20–26 миль в час) | ||
| 3 → 2 | 85–90 км/час (53–56 миль в час) | |||
| 2 → 1 | 24–29 км/час (15–18 миль в час) | |||
| Положение L | ||||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 3 → 2 | 79–85 км/час (49–53 мили в час) | ||
| 2 → 1 | 49–54 км/час (30–34 мили в час) | |||
| Точка блокировки (открытие дроссельной заслонки 5%) | ||||
| Положение D | ||||
| 4-я передача | Блокировка включена | 70–77 км/час (43–48 миль в час) | ||
| Блокировка выключена | 67–74 км/час (42–46 миль в час) | |||
| Положение 3 | ||||
| 3-я передача | Блокировка включена | 59–66 км/час (37–41 миля в час) | ||
| Блокировка выключена | 53–60 км/час (33–37 миль в час) | |||
| МАСЛЯНЫЙ НАСОС | ||||
| Зазор между шестерней и корпусом | Номинальный Максимальный |
0,07–0,15 мм (0,0028–0,0059 дюйма) 0,2 мм (0,0079 дюйма) |
||
| Зазор между вершинами зубьев шестерен | Номинальный Максимальный |
0,004–0,248 мм (0,0002–0,0098 дюйма) 0,3 мм (0,012 дюйма) |
||
| Боковой зазор | Номинальный Максимальный |
0,02–0,05 мм (0,0008–0,0020 дюйма) 0,1 мм (0,004 дюйма) |
||
| Толщина ведущей и ведомой шестерен | F G H J K |
10,690–10,699 мм (0,4209–0,4212 дюйма) 10,700–10,709 мм (0,4213–0,4216 дюйма) 10,710–10,720 мм (0,4217–0,4220 дюйма) 10,721–10,730 мм (0,4221–0,4224 дюйма) 10,731–10,740 мм (0,4225–0,4228 дюйма) |
||
| Внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса | Максимальный | 38,19 мм (1,5035 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки вала статора | Максимальный (передняя сторона) (задняя сторона) |
- 21,58 мм (0,8496 дюйма) 27,08 мм (1,0661 дюйма) |
||
| ТОРМОЗ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА 2-Й ПЕРЕДАЧЕ | ||||
| Ход штока поршня | 1,50–3,00 мм (0,0591–0,1181 дюйма) | |||
| Длина штока поршня | 78,4 мм (3,087 дюйма) 79,9 мм (3,146 дюйма) |
|||
| ТОРМОЗ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ | ||||
| Длина возвратной пружины в свободном состоянии | Номинальная | 17,03 мм (0,6705 дюйма) | ||
| Ход поршня | 1,40–1,70 мм (0,0551–0,0669 дюйма) | |||
| Толщина фланца | № 77 № 78 № 79 № 80 № 81 № 82 № 83 |
3,3 мм (0,130 дюйма) 3,5 мм (0,138 дюйма) 3,6 мм (0,142 дюйма) 3,7 мм (0,146 дюйма) 3,8 мм (0,150 дюйма) 3,9 мм (0,154 дюйма) 4,0 мм (0,157 дюйма) |
||
| МУФТА ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ | ||||
| Расстояние барабана муфты | Номинальное | 15,5–16,5 мм (0,610–0,650 дюйма) | ||
| Длина стяжной пружины муфты в свободном состоянии | Номинальная | 15,8 мм (0,622 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки барабана муфты | Максимальный | 27,11 мм (1,0673 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки шестерни повышающей планетарной передачи | Максимальный | 11,27 мм (0,4437 дюйма) | ||
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальный Максимальный |
0,20–0,60 мм (0,0079–0,0236 дюйма) 0,65 мм (0,0256 дюйма) |
||
| Толщина фланца | № 08 № 07 № 06 № 05 № 04 № 03 № 02 № 01 |
3,8 мм (0,150 дюйма) 3,7 мм (0,146 дюйма) 3,6 мм (0,142 дюйма) 3,5 мм (0,138 дюйма) 3,4 мм (0,134 дюйма) 3,3 мм (0,130 дюйма) 3,2 мм (0,126 дюйма) 3,1 мм (0,122 дюйма) |
||
| МУФТА ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ | ||||
| Расстояние барабана муфты прямой передачи | Номинальное | 5,3–7,3 мм (0,2087–0,2874 дюйма) | ||
| Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии | Номинальная | 21,32 мм (0,839 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки муфты прямой передачи | Максимальный | 53,97 мм (2,1248 дюйма) | ||
| Толщина фланца | № 53 № 54 № 55 № 56 № 57 № 58 № 60 № 62 |
3,3 мм (0,130 дюйма) 3,4 мм (0,134 дюйма) 3,5 мм (0,138 дюйма) 3,6 мм (0,142 дюйма) 3,7 мм (0,146 дюйма) 3,8 мм (0,150 дюйма) 4,0 мм (0,157 дюйма) 4,2 мм (0,165 дюйма) |
||
| МУФТА ПЕРЕДНЕГО ХОДА | ||||
| Ход поршня | 0,60–1,00 мм (0,0236–0,0394 дюйма) | |||
| Толщина фланца | № 90 № 91 № 92 № 93 № 94 № 95 № 96 № 97 |
3,0 мм (0,118 дюйма) 3,2 мм (0,126 дюйма) 3,4 мм (0,134 дюйма) 3,6 мм (0,142 дюйма) 3,8 мм (0,150 дюйма) 4,0 мм (0,157 дюйма) 4,2 мм (0,165 дюйма) 4,4 мм (0,173 дюйма) |
||
| Длина возвратной пружины в свободном состоянии | Номинальная | 19,17 мм (0,7547 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки первичного вала | Максимальный | 24,08 мм (0,9480 дюйма) | ||
| КОРОННАЯ ШЕСТЕРНЯ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ | ||||
| Внутренний диаметр | Максимальный | 24,026 мм (0,9459 дюйма) | ||
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальный Максимальный |
0,20–0,60 мм (0,0079–0,0236 дюйма) 0,60 мм (0,0236 дюйма) |
||
| СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ | ||||
| Внутренний диаметр втулки солнечной шестерни планетарной передачи | Максимальный | 27,08 мм (1,0661 дюйма) | ||
| ТОРМОЗ 2-Й ПЕРЕДАЧИ | ||||
| Зазор уплотнения | Номинальный | 0,62–1,98 мм (0,0244–0,0780 дюйма) | ||
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальная | 16,05 мм (0,6319 дюйма) | ||
| ТОРМОЗ 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА | ||||
| Длина возвратной пружины в свободном состоянии | Номинальная | 18,382 мм (0,7237 дюйма) | ||
| Зазор уплотнения | Номинальный | 0,70–1,22 мм (0,0276–0,0480 дюйма) | ||
| Толщина фланца | № 67 № 66 № 50 № 51 № 52 № 53 № 54 № 55 |
5,4 мм (0,213 дюйма) 5,2 мм (0,205 дюйма) 5,0 мм (0,197 дюйма) 4,8 мм (0,189 дюйма) 4,6 мм (0,181 дюйма) 4,4 мм (0,173 дюйма) 4,2 мм (0,165 дюйма) 4,0 мм (0,157 дюйма) |
||
| ЗАДНЯЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА | ||||
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальный Максимальный |
0,20–0,60 мм (0,0079–0,0236 дюйма) 0,65 мм (0,0256 дюйма) |
||
| КАРТЕР АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ | ||||
| Внутренний диаметр задней втулки | Максимальный | 38,138 мм (1,5015 дюйма) | ||
| Сальник вала рычага клапана с ручным управлением | Глубина заглубления | 0–0,3 мм (0–0,012 дюйма) | ||
| УДЛИНИТЕЛЬ КАРТЕРА | ||||
| Внутренний диаметр втулки | Максимальный | 40,035 мм (1,5762 дюйма) | ||
| Сальник удлинителя картера трансмиссии | Глубина заглубления | 6,0 +/- 0,2 мм (0,236 +/- 0,008 дюйма) | ||
| ВЫХОДНОЙ ВАЛ | ||||
| Осевой люфт выходного вала | 0,30–1,04 мм (0,0118–0,0409 дюйма) | |||
| ГИДРОАККУМУЛЯТОР | ||||
| Пружина гидроаккумулятора C-0 | внутренняя | Наружный диаметр Длина в свободном состоянии |
14,02 мм (0,552 дюйма) 46,0 мм (1,811 дюйма) |
Желтый |
| наружная | Наружный диаметр Длина в свободном состоянии |
20,9 мм (0,823 дюйма) 74,6 мм (2,137 дюйма) |
Оранжевый | |
| Пружина гидроаккумулятора B-0 | Наружный диаметр Длина в свободном состоянии |
16,0 мм (0,630 дюйма) 63,6 мм (2,504 дюйма) |
Красный | |
| Пружина гидроаккумулятора C-2 | внутренняя | Наружный диаметр Длина в свободном состоянии |
14,7 мм (0,579 дюйма) 42,06 мм (1,656 дюйма) |
Розовый |
| наружная | Наружный диаметр Длина в свободном состоянии |
20,2 мм (0,795 дюйма) 68,53 мм (2,698 дюйма) |
Синий | |
| Пружина гидроаккумулятора B-2 | Наружный диаметр Длина в свободном состоянии |
19,9 мм (0,784 дюйма) 73,35 мм (2,888 дюйма) |
Красный | |
| A340E (2KD-FTV) | ||||
| Линейное давление (колесо заблокировано) | ||||
| Холостой ход двигателя | Положение D | 318–377 кПа (3,2–3,8 кгс/см2, 46–55 фунтов на кв. дюйм) |
||
| Положение R | 559–673 кПа (5,7–6,9 кгс/см2, 81–98 фунтов на кв. дюйм) |
|||
| Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 1011–1135 кПа (10,0–11,6 кгс/см2, 147–165 фунтов на кв. дюйм) |
||
| Положение R | 1293–1571 кПа (13,2–16,0 кгс/см2, 188–228 фунтов на кв. дюйм) |
|||
| Обороты двигателя под нагрузкой | Положение D | 2050–2350 об/мин | ||
| Задержка по времени | Положение N → D | Менее 0,7 с | ||
| Положение N → R | Менее 1,2 секунды | |||
| Холостой ход двигателя (A/C ВЫКЛ) | Положение N | 700–800 об/мин | ||
| Схема переключения передач (размер шины: 195R15C) | ||||
| Положение D | ||||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 38–49 км/час (24–30 миль в час) | ||
| 2 → 3 | 73–85 км/час (45–53 мили в час) | |||
| 3 → повышающая | 104–122 км/час (65–76 миль в час) | |||
| Повышающая → 3 | 94–107 км/час (58–66 миль в час) | |||
| 3 → 2 | 60–68 км/час (37–42 мили в час) | |||
| 2 → 1 | 29–35 км/час (18–22 мили в час) | |||
| Дроссельная заслонка полностью закрыта | 3 → повышающая | 45–56 км/час (28–35 миль в час) | ||
| Повышающая → 3 | 33–40 км/час (21–25 миль в час) | |||
| Положение 3 | ||||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 38–49 км/час (24–30 миль в час) | ||
| 2 → 3 | 73–85 км/час (45–53 мили в час) | |||
| Повышающая → 3 | 94–107 км/час (58–66 миль в час) | |||
| 3 → 2 | 60–68 км/час (37–42 мили в час) | |||
| 2 → 1 | 29–35 км/час (18–22 мили в час) | |||
| Положение 2 | ||||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 1 → 2 | 38–49 км/час (24–30 миль в час) | ||
| 3 → 2 | 81–90 км/час (50–56 миль в час) | |||
| 2 → 1 | 29–35 км/час (18–22 мили в час) | |||
| Положение L | ||||
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 3 → 2 | 81–90 км/час (50–56 миль в час) | ||
| 2 → 1 | 44–51 км/час (27–32 мили в час) | |||
| Точка блокировки (открытие дроссельной заслонки 5%) | ||||
| Положение D | ||||
| 4-я передача | Блокировка включена | 67–76 км/час (42–47 миль в час) | ||
| Блокировка выключена | 64–73 км/час (40–45 миль в час) | |||
| Положение 3 | ||||
| 3-я передача | Блокировка включена | 57–65 км/час (35–40 миль в час) | ||
| Блокировка выключена | 51–59 км/час (32–37 миль в час) | |||
| МАСЛЯНЫЙ НАСОС | ||||
| Зазор между шестерней и корпусом | Номинальный Максимальный |
0,07–0,15 мм (0,0028–0,0059 дюйма) 0,2 мм (0,0079 дюйма) |
||
| Зазор между вершинами зубьев шестерен | Номинальный Максимальный |
0,004–0,248 мм (0,0002–0,0098 дюйма) 0,3 мм (0,012 дюйма) |
||
| Боковой зазор | Номинальный Максимальный |
0,02–0,05 мм (0,0008–0,0020 дюйма) 0,1 мм (0,004 дюйма) |
||
| Толщина ведущей и ведомой шестерен | F G H J K |
10,690–10,699 мм (0,4209–0,4212 дюйма) 10,700–10,709 мм (0,4213–0,4216 дюйма) 10,710–10,720 мм (0,4217–0,4220 дюйма) 10,721–10,730 мм (0,4221–0,4224 дюйма) 10,731–10,740 мм (0,4225–0,4228 дюйма) |
||
| Внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса | Максимальный | 38,19 мм (1,5035 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки вала статора | Максимальный (передняя сторона) (задняя сторона) |
- 21,58 мм (0,8496 дюйма) 27,08 мм (1,0661 дюйма) |
||
| ТОРМОЗ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА 2-Й ПЕРЕДАЧЕ | ||||
| Ход штока поршня | 1,5–3,0 мм (0,059–0,118 дюйма) | |||
| Длина штока поршня | 78,40 мм (3,087 дюйма) 79,90 мм (3,146 дюйма) |
|||
| ТОРМОЗ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ | ||||
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальная | 17,03 мм (0,671 дюйма) | ||
| Ход поршня | 1,75–2,05 мм (0,0689–0,0807 дюйма) | |||
| Толщина фланца | № 77 № 78 № 79 № 80 № 81 № 82 № 83 |
3,3 мм (0,130 дюйма) 3,5 мм (0,138 дюйма) 3,6 мм (0,142 дюйма) 3,7 мм (0,146 дюйма) 3,8 мм (0,150 дюйма) 3,9 мм (0,154 дюйма) 4,0 мм (0,157 дюйма) |
||
| МУФТА ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ | ||||
| Расстояние барабана муфты | Номинальное | 15,5–16,5 мм (0,610–0,650 дюйма) | ||
| Длина стяжной пружины муфты в свободном состоянии | Номинальная | 15,8 мм (0,622 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки барабана муфты | Максимальный | 27,11 мм (1,0673 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки шестерни повышающей планетарной передачи | Максимальный | 11,27 мм (0,4437 дюйма) | ||
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальный Максимальный |
0,20–0,60 мм (0,0079–0,0236 дюйма) 0,65 мм (0,0256 дюйма) |
||
| Толщина фланца | № 08 № 07 № 06 № 05 № 04 № 03 № 02 № 01 |
3,8 мм (0,150 дюйма) 3,7 мм (0,146 дюйма) 3,6 мм (0,142 дюйма) 3,5 мм (0,138 дюйма) 3,4 мм (0,134 дюйма) 3,3 мм (0,130 дюйма) 3,2 мм (0,126 дюйма) 3,1 мм (0,122 дюйма) |
||
| МУФТА ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ | ||||
| Расстояние барабана муфты прямой передачи | 5,3–7,3 мм (0,209–0,287 дюйма) | |||
| Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии | Номинальная | 21,32 мм (0,839 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки муфты прямой передачи | Максимальный | 53,97 мм (2,1248 дюйма) | ||
| Толщина фланца | № 53 № 54 № 55 № 56 № 57 № 58 № 60 № 62 |
3,3 мм (0,130 дюйма) 3,4 мм (0,134 дюйма) 3,5 мм (0,138 дюйма) 3,6 мм (0,142 дюйма) 3,7 мм (0,146 дюйма) 3,8 мм (0,150 дюйма) 4,0 мм (0,157 дюйма) 4,2 мм (0,165 дюйма) |
||
| МУФТА ПЕРЕДНЕГО ХОДА | ||||
| Ход поршня | 0,60–1,00 мм (0,024–0,039 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр втулки барабана муфты переднего хода | Максимальный | 24,08 мм (0,948 дюйма) | ||
| Толщина фланца | № 90 № 91 № 92 № 93 № 94 № 95 № 96 № 97 |
3,0 мм (0,118 дюйма) 3,2 мм (0,126 дюйма) 3,4 мм (0,134 дюйма) 3,6 мм (0,142 дюйма) 3,8 мм (0,150 дюйма) 4,0 мм (0,157 дюйма) 4,2 мм (0,165 дюйма) 4,4 мм (0,173 дюйма) |
||
| ПЕРЕДНЯЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА | ||||
| Внутренний диаметр | Максимальный | 24,65 мм (0,9705 дюйма) | ||
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальный Максимальный |
0,20–0,60 мм (0,0079–0,0236 дюйма) 0,65 мм (0,0256 дюйма) |
||
| СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ | ||||
| Внутренний диаметр втулки солнечной шестерни планетарной передачи | Максимальный | 27,08 мм (1,0661 дюйма) | ||
| ТОРМОЗ 2-Й ПЕРЕДАЧИ | ||||
| Зазор уплотнения | 0,62–1,98 мм (0,0244–0,0780 дюйма) | |||
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальная | 16,05 мм (0,6319 дюйма) | ||
| ТОРМОЗ ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА | ||||
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальная | 12,9 мм (0,508 дюйма) | ||
| Зазор уплотнения | 0,70–1,22 мм (0,0276–0,048 дюйма) | |||
| Толщина фланца | № 67 № 66 № 50 № 51 № 52 № 53 № 54 № 55 |
5,4 мм (0,213 дюйма) 5,2 мм (0,205 дюйма) 5,0 мм (0,197 дюйма) 4,8 мм (0,189 дюйма) 4,6 мм (0,181 дюйма) 4,4 мм (0,173 дюйма) 4,2 мм (0,165 дюйма) 4,0 мм (0,157 дюйма) |
||
| ЗАДНЯЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА | ||||
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальный Максимальный |
0,20–0,60 мм (0,0079–0,0236 дюйма) 0,65 мм (0,0256 дюйма) |
||
| КАРТЕР ТРАНСМИССИИ | ||||
| Внутренний диаметр втулки картера трансмиссии | Максимальный | 38,19 мм (1,5035 дюйма) | ||
| УДЛИНИТЕЛЬ КАРТЕРА | ||||
| Внутренний диаметр втулки удлинителя картера трансмиссии | Максимальный | 40,02 мм (1,5756 дюйма) | ||
| ВЫХОДНОЙ ВАЛ | ||||
| Осевой люфт выходного вала | 0,30–1,04 мм (0,0118–0,0409 дюйма) | |||
| ГИДРОАККУМУЛЯТОР | ||||
| B2Пружина гидроаккумулятора |
Длина в свободном состоянии Наружный диаметр |
70,5 мм (2,776 дюйма) 19,7 мм (0,776 дюйма) |
Светло-серый | |
| C2Пружина гидроаккумулятора |
внутренняя | Длина в свободном состоянии Наружный диаметр |
42,1 мм (1,657 дюйма) 14,7 мм (0,579 дюйма) |
Розовый |
| наружная | Длина в свободном состоянии Наружный диаметр |
64,0 мм (2,698 дюйма) 20,3 мм (0,795 дюйма) |
Синий | |
| B0Пружина гидроаккумулятора |
Длина в свободном состоянии Наружный диаметр |
63,6 мм (2,504 дюйма) 16,0 мм (0,630 дюйма) |
Красный | |
| C0Пружина гидроаккумулятора |
внутренняя | Длина в свободном состоянии Наружный диаметр |
46,0 мм (1,811 дюйма) 14,02 мм (0,552 дюйма) |
Желтый |
| наружная | Длина в свободном состоянии Наружный диаметр |
74,6 мм (2,137 дюйма) 20,9 мм (0,823 дюйма) |
Оранжевый | |