Click here

СИСТЕМА СМАЗКИ 2TR-FE ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Click here
Click here
Table 1. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
Давление масла На холостом ходу 29 кПа (0,3 кгс/см2, 4,2 фунтов на кв. дюйм) или более
При 3000 об/мин 160–490 кПа (1,6–5,0 кгс/см2, 23–71 фунт на кв.дюйм) или более
Table 2. КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Контактный датчик давления моторного масла Холостой ход двигателя Номинальное сопротивление Менее 1 Ом
Двигатель остановлен Номинальное сопротивление 10 кОм или более
Table 3. ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА
Датчик уровня моторного масла

Положение поплавка: Верх

D11-1 - D11-2

 Номинальное сопротивление Менее 1 Ом

Положение поплавка: Низ

D11-1 - D11-2

 Номинальное сопротивление 10 кОм или более
Table 4. МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Комплект шестерен масляного насоса Зазор между вершинами зубьев шестерен Номинальное значение 0,040 - 0,160 мм (0,0016 - 0,0063 дюйма)
Максимальное значение 0,26 мм (0,0102 дюйма)
Боковой зазор Номинальное значение 0,025 - 0,075 мм (0,0010 - 0,0030 дюйма)
Максимальное значение 0,130 мм (0,0051 дюйма)
Зазор между шестерней и корпусом Номинальное значение 0,250 - 0,325 мм (0,0100 - 0,0128 дюйма)
Максимальное значение 0,130 мм (0,0167 дюйма)
Table 5. МАСЛЯНЫЙ НАСОС (для моделей с двойной системой VVT-i)
Комплект шестерен масляного насоса Зазор между вершинами зубьев шестерен Номинальное значение 0,040-0,160 мм (0,00157-0,00630 дюйма)
Максимальное значение 0,26 мм (0,0102 дюйма)
Зазор между шестерней и корпусом Номинальное значение 0,250 - 0,325 мм (0,00984 - 0,0128 дюйма)
Максимальное значение 0,425 мм (0,0167 дюйма)
Боковой зазор Номинальное значение 0,03 - 0,07 мм (0,00118 - 0,00276 дюйма)
Максимальное значение 0,130 мм (0,00512 дюйма)