УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ

Note

В случае отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.

Порядок инициализации представлен в следующей таблице.

Название системы
Система управления электрическими стеклоподъемниками
Система автоматизированного привода раздвижной двери

РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ECD (для моделей с 1KD-FTV, с DPF)

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ НАСТРОЙКИ

В описанной ниже процедуре GTS используется для отображения значений параметров настройки (компенсационного кода форсунки, первоначального значения параметра настройки объема предварительного впрыска, параметра настройки объема предварительного впрыска при износе, текущего параметра настройки объема предварительного впрыска, параметра настройки объема предварительного впрыска, параметра настройки коррекции времени прокручивания коленчатого вала, параметра настройки датчика состава топливовоздушной смеси и параметра настройки разрушения каталитического нейтрализатора), сохраненных в ECM.
Tech Tips
- В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 возможны сбои при считывании значений. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Включите зажигание и GTS.
  
  Note
  
  Не запускайте двигатель.
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning values confirmation.
4. Нажмите "Next".
5. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
6. Выберите параметр для проверки и нажмите "Next".
7. После отображения следующего экрана проверьте правильность выводимых данных и нажмите "Exit".
СОХРАНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ НАСТРОЙКИ

В описанной ниже процедуре GTS используется для сохранения значений параметров настройки (компенсационного кода форсунки, параметра настройки объема предварительного впрыска, параметра настройки коррекции времени прокручивания коленчатого вала, параметра настройки разрушения каталитического нейтрализатора и параметра настройки датчика A/F), хранящихся в ECM, в памяти GTS в зависимости от подлежащих замене устройств.
Tech Tips
- В случае замены двигателя в сборе, форсунки в сборе, каталитического нейтрализатора или датчика A/F вместе с ECM эта функция автоматически определяет данные, которые могут быть переданы (прежние данные), и сохраняет их в памяти GTS.
- Если в ECM отсутствуют данные для считывания, необходимо вручную выполнить процедуру регистрации каждого компенсационного кода и значения параметра настройки в ECM.
- В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 возможны сбои при считывании значений. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Включите зажигание и GTS.
  
  Note
  
  Не запускайте двигатель.
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning values save.
4. Нажмите "Next".
5. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
6. Выберите все подлежащие замене устройства и нажмите "Next". Если ни одно из отображаемых устройств не подлежит замене, нажмите "Next", не выбирая ничего.
7. При отображении экрана подтверждения перезаписи нажмите "Overwrite".
8. После завершения операции сохранения проверьте дату и время выполнения операции и нажмите "Exit".
ЗАПИСЬ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ НАСТРОЙКИ

В описанной ниже процедуре GTS используется для записи всех значений параметров настройки (компенсационного кода форсунки, параметра настройки объема предварительного впрыска, параметра настройки коррекции времени прокручивания коленчатого вала, параметра настройки разрушения каталитического нейтрализатора и параметра настройки датчика A/F), хранящихся в памяти GTS, в ECM.
Tech Tips
- В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 возможны сбои при записи значений. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Включите зажигание и GTS.
  
  Note
  
  Не запускайте двигатель.
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning values write.
4. Нажмите "Next".
5. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
6. В случае отображения экрана "Error Learning Values Write" (ошибка записи значений параметров настройки), указывающего на некорректность или отсутствие сохраненных значений, выполните операцию "Learning Values Save" повторно.
7. Проверьте дату и время выполнения операции сохранения, а затем нажмите "Yes".
8. Проверьте правильность выводимых данных, а затем нажмите "Next".
9. При отображении на экране GTS каких-либо указаний вручную выполните процедуру регистрации всех необходимых компенсационных кодов и значений параметров настройки в ECM.
10. Удалите коды DTC.

ВВОД КОМПЕНСАЦИОННОГО КОДА ФОРСУНКИ В ECM

Note

При замене форсунки в ЕСМ необходимо ввести компенсационный код новой форсунки. При замене ЕСМ в новый ЕСМ необходимо ввести компенсационные коды всех действующих форсунок.
Компенсационные коды топливных форсунок представляют собой уникальные 30-значные буквенно-цифровые коды, нанесенные на верхнюю часть форсунки. Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.
Когда компенсационный код топливной форсунки вводится в ECM, выполняется инициализация значений параметров настройки объема предварительного впрыска, хранящихся в ECM. Кроме того, после инициализации значений параметров настройки объема предварительного впрыска сохраняется DTC P062F.

Обозначения на рисунке
*a	Пример
*b	Компенсационный код форсунки

После замены топливной форсунки (форсунок) новой (новыми) введите в ЕСМ компенсационный код топливной форсунки (компенсационные коды форсунок), как описано ниже:
Tech Tips
- Каждая топливная форсунка имеет различные характеристики впрыска топлива. Чтобы оптимизировать впрыск топлива форсунками, ЕСМ посредством компенсационных кодов уравнивает работу всех форсунок, по-разному впрыскивающих топливо.
- В случае замены только одной или нескольких топливных форсунок необходимо ввести компенсационный код топливной форсунки (компенсационные коды форсунок), произвести настройку объема предварительного впрыска, а затем удалить коды DTC.
- При установке замка зажигания в положение ON (ВКЛ) после замены ECM сохраняется DTC P062F. Он указывает на необходимость регистрации компенсационного кода топливной форсунки (компенсационных кодов форсунок). Вручную удалите DTC после завершения настройки объема предварительного впрыска.
1. Введите в GTS компенсационный код форсунки, отпечатанный на головке новой топливной форсунки.
2. Введите компенсационный код новой форсунки в ЕСМ с помощью GTS.
3. Выключите GTS и зажигание.
4. Подождите не менее 30 секунд.
5. Включите зажигание и GTS.
6. Выполните настройку объема предварительного впрыска.
7. С помощью GTS удалите код DTC P062F из памяти ЕСМ.
  
  Note
  
  Удаление кодов DTC без выполнения настройки объема предварительного впрыска приведет к сохранению DTC P062F сразу после их удаления.
Зарегистрируйте компенсационные коды.
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
  
  Note
  
  Не запускайте двигатель.
3. Включите GTS.
4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Injector Compensation.
5. Нажмите "Next".
6. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
7. Выберите "Set Compensation Code" (установить компенсационный код).
8. Нажмите "Next".
9. Выберите номер цилиндра, соответствующего компенсационному коду топливной форсунки, который требуется зарегистрировать.
10. Нажмите "Next".
11. Зарегистрируйте компенсационный код.
12. Удостоверьтесь, что на экране отображается правильный компенсационный код, сравнив его с 30-значным буквенно-цифровым кодом на головке форсунки.
  
  Note
  
  Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код топливной форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.
  Tech Tips
  
  При вводе или считывании неправильного компенсационного кода вернитесь к окну "Input Value" (ввести значение), нажав "Input" (ввести).
  
  Сохранение может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.
13. Нажмите "Next", чтобы зарегистрировать компенсационный код в ЕCM.
  Tech Tips
  - Если при регистрации происходит ошибка, возможно, используется неправильный компенсационный код. Еще раз проверьте компенсационный код.
  - Если компенсационный код не регистрируется, несмотря на то, что он введен правильно, причиной сбоя может быть неисправность жгута проводов или плохое соединение с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.
14. Чтобы зарегистрировать другие компенсационные коды, нажмите "Next". Чтобы завершить регистрацию, нажмите "Exit".
15. Выключите GTS и зажигание.
16. Подождите не менее 30 секунд.
17. Включите зажигание, а затем включите GTS.
18. Выполните настройку объема предварительного впрыска.
19. С помощью GTS удалите код DTC P062F из памяти ЕСМ.
  
  Note
  
  Удаление кодов DTC без выполнения настройки объема предварительного впрыска приведет к сохранению DTC P062F сразу после их удаления.

НАСТРОЙКА ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА

Операция "Pilot Quantity Learning" выполняется, когда заменены форсунки в сборе, и зарегистрированы компенсационные коды форсунок. Операция "Pilot Quantity Learning (Detail)" выполняется, когда обнаружены проблемы с двигателем, но коды DTC не выводятся, и механик желает удалить настроенные значения и дать автомобилю перенастроить параметры.
В описанной процедуре GTS используется для выполнения настройки объема предварительного впрыска (операция "Pilot Quantity Learning").
В случае замены форсунки в сборе, двигателя или ECM, эта процедура должна выполняться после регистрации компенсационного кода форсунки (ручной регистрации идентификационного кода).

Note

После завершения этой процедуры удалите коды DTC с помощью GTS.

Tech Tips

Если операция "Pilot Quantity Learning" отменена из-за того, что во время манипулирования педалью акселератора была нажата кнопка "Exit", выключите зажигание, подождите 10 с, проверьте состояние автомобиля, а затем выполните настройку повторно.
Если в ходе настройки произошла ошибка, проверьте состояние автомобиля после выключения зажигания, а затем выполните настройку повторно.
Если настройка была отменена, и выдаются коды DTC, обусловленные чрезмерным увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя (нажатием педали акселератора в течение 2 с или дольше), выключите зажигание, а затем выполните настройку повторно.
В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 обмен данными может быть нарушен. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Pilot quantity learning.
Нажмите "Next".
Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

Убедитесь, что отображается экран атмосферного давления.

Проверьте отображаемое атмосферное давление.

Номинальный режим
Атмосферное давление не менее 85 кПа

Note

Если атмосферное давление ниже номинального диапазона, операция "Pilot Quantity Learning" невозможна. В этом случае нажмите "Exit" и удалите значение параметра настройки с помощью операции "Pilot Quantity Learning Value Clear" (удаление значения параметра настройки объема предварительного впрыска).
Если атмосферное давление ниже номинального диапазона, даже при выполнении операции "Pilot Quantity Learning" настройка не будет произведена.

Если атмосферное давление находится в пределах номинального диапазона, перейдите к следующему экрану.

Проверьте состояние двигателя и подождите, пока появится возможность произвести настройку.

Необходимые условия для настройки
Информация на дисплее прибора	Номинальный режим
Coolant Temp	70 - 100°C
Intake Air	10 - 120°C
Fuel Temperature	25 - 96°C
Fuel Return Temp	55 - 110°C
Battery Voltage	10 В или более
Pilot Quantity State (CAT)	READY

Tech Tips

Если значения отличаются от указанных выше, система переходит в состояние ожидания, либо операция "Pilot Quantity Learning" отменяется.
Если на дисплее указывается, что настройка "Pilot Quantity State (CAT)" запрещена, перед операцией "Pilot Quantity Learning" выполните испытание "Activate the DPF Rejuvenate (PM)" в режиме GTS Active Test.
Если необходимые условия для настройки выполняются, изображение на экране сменяется автоматически.
Note
- Если испытание "Activate the DPF Rejuvenate (PM)" проводится после ввода компенсационного кода форсунки, но до выполнения операции "Pilot Quantity Learning", в связи с незавершенностью настройки "Pilot Quantity Learning" сохраняется DTC P062F, и включается лампа MIL.
- Используя GTS, убедитесь в том, что никакие DTC помимо DTC P062F не выводятся.
- Если помимо DTC P062F выводятся какие-либо другие DTC, сначала проведите диагностику для этих DTC, а затем выполните испытание "Activate the DPF Rejuvenate (PM)".
Tech Tips

DTC P062F сохраняется, если значение, зарегистрированное в ECM для введенного компенсационного кода форсунки, параметра настройки разрушения каталитического нейтрализатора или параметра настройки объема предварительного впрыска, представляет собой первоначальное значение.

Tech Tips

DTC P062F сохраняется, если значение, зарегистрированное в ECM для введенного компенсационного кода форсунки, параметра настройки разрушения каталитического нейтрализатора или параметра настройки объема предварительного впрыска, представляет собой первоначальное значение.

Следуя подсказкам на экране, повторяйте следующие действия, пока не произойдет смена экрана: запустите двигатель на холостом ходу, увеличьте частоту вращения коленчатого вала, по крайней мере, до 3000 об/мин, в течение не более 2 с, а затем позвольте двигателю вернуться в режим холостого хода.

Tech Tips

Убедившись, что частота вращения коленчатого вала двигателя достигла 3000 об/мин, полностью отпустите педаль акселератора, чтобы степень открывания дроссельной заслонки стала равной 0%.
Ход выполнения операции настройки "Pilot Quantity Learning" можно контролировать по характеру мигания контрольной лампы включения свечей накаливания.

Характер мигания контрольной лампы включения свечей накаливания
Состояние настройки	Состояние контрольной лампы включения свечей накаливания
Условия, необходимые для начала настройки, не выполняются	Мигает с интервалами 0,5 с
Условия, необходимые для начала настройки, выполняются	Мигает с интервалами 1 с
Увеличение частоты вращения коленчатого вала (во время настройки)	Мигает с интервалами 1 с
Настройка завершена	Выкл
Настройка отменена	Мигает с интервалами 1,5 с
Настройка отменена (характер мигания обеспечивает индикацию номера неисправного цилиндра)	Мигает с интервалами 0,8 с (интервалы между циклами мигания, представляющими номер неисправного цилиндра, составляют 2,3 с)

После смены экрана нажмите "Exit".
Выключите GTS и зажигание.
Подождите не менее 10 секунд.
Включите зажигание, а затем включите GTS.
Удалите коды DTC.
Выключите зажигание.

Note

Не отсоединяйте провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи в течение 30 с после выключения зажигания.
Tech Tips
- После сохранения значения параметра настройки в ECM главное реле выключается.
- Главное реле выключается примерно в течение 5-10 с после выключения зажигания.

НАСТРОЙКА ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА (ТОЧНАЯ)

Операция "Pilot Quantity Learning" выполняется, когда заменены форсунки в сборе, и зарегистрированы компенсационные коды форсунок. Операция "Pilot Quantity Learning (Detail)" выполняется, когда обнаружены проблемы с двигателем, но коды DTC не выводятся, и механик желает удалить настроенные значения и дать автомобилю перенастроить параметры.

Для удаления значений параметров и настройки по всем цилиндрам требуется определенное время.
В описанной процедуре GTS используется для выполнения точной настройки объема предварительного впрыска (операция "Pilot Quantity Learning (Detail)").
В случае замены форсунки в сборе, двигателя или ECM, эта процедура должна выполняться после регистрации компенсационного кода форсунки (ручной регистрации идентификационного кода).

Note

После завершения этой процедуры удалите коды DTC с помощью GTS.

Tech Tips

Если операция "Pilot Quantity Learning (Detail)" отменена из-за того, что во время манипулирования педалью акселератора была нажата кнопка "Exit", выключите зажигание, подождите 10 с, проверьте состояние автомобиля, а затем выполните настройку повторно.
Если в ходе настройки произошла ошибка, проверьте состояние автомобиля после выключения зажигания, а затем выполните настройку повторно.
Если настройка была отменена, и выдаются коды DTC, обусловленные чрезмерным увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя (нажатием педали акселератора в течение 2 с или дольше), выключите зажигание, а затем выполните настройку повторно.
В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 обмен данными может быть нарушен. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Pilot quantity learning (Detail).
Нажмите "Next".
Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

Убедитесь, что отображается экран атмосферного давления.

Проверьте отображаемое атмосферное давление.

Номинальный режим
Атмосферное давление не менее 85 кПа

Note

Если атмосферное давление ниже номинального диапазона, операция "Pilot Quantity Learning" невозможна. В этом случае нажмите "Exit" и удалите значение параметра настройки с помощью операции "Pilot Quantity Learning Value Clear" (удаление значения параметра настройки объема предварительного впрыска).
Если атмосферное давление ниже номинального диапазона, даже при выполнении операции "Pilot Quantity Learning" настройка не будет произведена.

Если атмосферное давление находится в пределах номинального диапазона, перейдите к следующему экрану.

Проверьте состояние двигателя и подождите, пока появится возможность произвести настройку.

Необходимые условия для настройки
Информация на дисплее прибора	Номинальный режим
Coolant Temp	70 - 100°C
Intake Air	10 - 120°C
Fuel Temperature	25 - 96°C
Battery Voltage	10 В или более
Pilot Quantity State (CAT)	READY

Tech Tips

Если значения отличаются от указанных выше, система переходит в состояние ожидания, либо операция "Pilot Quantity Learning (Detail)" отменяется.
Если на дисплее указывается, что настройка "Pilot Quantity State (CAT)" запрещена, перед операцией "Pilot Quantity Learning" выполните испытание "Activate the DPF Rejuvenate (PM)" в режиме GTS Active Test.
Если необходимые условия для настройки выполняются, изображение на экране сменяется автоматически.

Note

Если испытание "Activate the DPF Rejuvenate (PM)" проводится после ввода компенсационного кода форсунки, но до выполнения операции "Pilot Quantity Learning", в связи с незавершенностью настройки "Pilot Quantity Learning" сохраняется DTC P062F, и включается лампа MIL.
Используя GTS, убедитесь в том, что никакие DTC помимо DTC P062F не выводятся.
Если помимо DTC P062F выводятся какие-либо другие DTC, сначала проведите диагностику для этих DTC, а затем выполните испытание "Activate the DPF Rejuvenate (PM)".

Tech Tips

Убедившись, что частота вращения коленчатого вала двигателя достигла 3000 об/мин, полностью отпустите педаль акселератора, чтобы степень открывания дроссельной заслонки стала равной 0%.
Ход выполнения операции настройки "Pilot Quantity Learning (Detail)" можно контролировать по характеру мигания контрольной лампы включения свечей накаливания.

Характер мигания контрольной лампы включения свечей накаливания
Состояние настройки	Состояние контрольной лампы включения свечей накаливания
Условия, необходимые для начала настройки, не выполняются	Мигает с интервалами 0,5 с
Условия, необходимые для начала настройки, выполняются	Мигает с интервалами 1 с
Увеличение частоты вращения коленчатого вала (во время настройки)	Мигает с интервалами 1 с
Настройка завершена	Выкл
Настройка отменена	Мигает с интервалами 1,5 с
Настройка отменена (характер мигания обеспечивает индикацию номера неисправного цилиндра)	Мигает с интервалами 0,8 с (интервалы между циклами мигания, представляющими номер неисправного цилиндра, составляют 2,3 с)

После смены экрана нажмите "Exit".
Выключите GTS и зажигание.
Подождите не менее 10 секунд.
Включите зажигание, а затем включите GTS.
Удалите коды DTC.
Выключите зажигание.

Note

Не отсоединяйте провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи в течение 30 с после выключения зажигания.
Tech Tips
- После сохранения значения параметра настройки в ECM главное реле выключается.
- Главное реле выключается примерно в течение 5-10 с после выключения зажигания.

УДАЛЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРА НАСТРОЙКИ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА

Tech Tips

Если атмосферное давление ниже порогового уровня, операция "Pilot Quantity Learning" не будет выполнена, и сохранится код DTC P062F. После выполнения операции "Pilot Quantity Learning Value Clear" код DTC P062F не сохраняется.
Удалите значения параметров настройки, выполнив следующую процедуру.

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание и GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Pilot Quantity Learning Value Clear
Нажмите "Next".

Убедитесь, что отображается экран атмосферного давления.

Проверьте отображаемое атмосферное давление.

Номинальный режим
Атмосферное давление менее 85 кПа

Note

Если атмосферное давление выше номинального диапазона для выполнения операции "Pilot Quantity Learning", не удаляйте значения параметров настройки. Вместо этого выполните операцию "Pilot Quantity Learning".
Если атмосферное давление выше номинального диапазона, выполните операцию "Pilot Quantity Learning" без инициализации значений параметров настройки с помощью функции "Pilot Quantity Learning Value Clear". Если значения параметров настройки были инициализированы при атмосферном давлении выше номинального диапазона, могут появляться следующие признаки. Обязательно правильно выполняйте процедуры.

Проблемы с управляемостью
Неравномерный холостой ход
Выброс белого или черного дыма и т.д.

Перейдите к следующему экрану.

Выберите цилиндры, для которых будут удалены значения параметров настройки.
Note
- Можно выбрать несколько цилиндров.
- Необходимо удалить значения параметров настройки только тех цилиндров, для которых были записаны компенсационные коды топливных форсунок.
После выбора цилиндров, у которых будут удалены значения параметров настройки, нажмите "Next", чтобы начать инициализацию.
После смены экрана нажмите "Exit".
Выключите GTS и зажигание.
Подождите не менее 10 секунд.
Включите зажигание и GTS.
Удалите коды DTC.
Выключите зажигание и оставьте автомобиль как есть, по крайней мере, на 30 с.
Включите зажигание на 1 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
Считайте коды DTC.
Убедитесь, что коды DTC не выводятся.

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ECD (для моделей с 1KD-FTV, с DPF)
1. ПОРЯДОК ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ДЛЯ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
  
  Tech Tips
  
  После замены корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе, электрического клапана управления РОГ в сборе или турбонагнетателя в сборе выполните инициализацию.
  1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
  2. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
  3. Включите зажигание и подождите не менее 10 с.
2. ФУНКЦИЯ УДАЛЕНИЯ ЗАПИСИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА О ТЕРМИЧЕСКОМ РАЗРУШЕНИИ DPF
  
  Tech Tips
  
  В случае замены каталитического нейтрализатора DPF необходимо удалить запись каталитического нейтрализатора о термическом разрушении DPF, хранящуюся в ЕСМ.
  1. Подключите GTS к DLC3.
  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
  3. Включите GTS.
  4. Выберите элементы меню в следующем порядке: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Catalyst Record Clear.
  5. Нажмите "Next".
  6. Нажмите "Exit".
3. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА
  Tech Tips
  
  После замены нагнетающего топливного насоса в сборе и/или ЕСМ:
  
  Если двигатель неисправен или глохнет сразу после запуска, необходимо инициализировать значения параметров настройки ЕСМ. Инициализацию двигателя можно выполнить с помощью GTS или посредством соединения контактов разъема DCL3.
  
  Если двигатель запускается нормально, выполнение инициализации не требуется. Выполните только шаги "А" и "В".
  1. Подключите GTS к DLC3.
  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
  3. Включите GTS.
  4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Supply Pump Initialization.
  5. Нажмите "Next".
  6. Нажмите "Next".
  7. Нажмите "Exit".
  8. Запустите двигатель, чтобы убедиться в завершении инициализации. Если двигатель не запускается, повторите инициализацию сначала (шаг А).
  9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 мин при следующих условиях: (процедура "B")
    
    Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C (140°F) или выше.
    
    Температура топлива составляет 20°C (68°F) или выше.
    
    Note
    
    Не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя сразу после запуска. Увеличение частоты разрешается только после прогрева двигателя.
    
    Tech Tips
    
    Температуру охлаждающей жидкости двигателя можно оценить, прикоснувшись к выходному патрубку.
    
    Температуру топлива можно считать равной температуре окружающего воздуха.
    
    Если температуру охлаждающей жидкости сложно определить, воспользуйтесь GTS и войдите в следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
  10. Инициализация завершена.
4. ФУНКЦИЯ СБРОСА ДАННЫХ КОМПЕНСАЦИИ ВРЕМЕНИ ПРОКРУЧИВАНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  - Выполнение сброса данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала в данной процедуре осуществляется с использованием GTS (операция "Crank Time Compensation Reset").
  - Сброс данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала (операция "Crank Time Compensation Reset") выполняется в случае замены задающего ротора (двигателя в сборе).
  Tech Tips
  
  Если во время сброса данных компенсации произошла ошибка, проверьте состояние автомобиля, а затем повторно произведите сброс данных компенсации.
  
  В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 обмен данными может быть нарушен. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
  1. Подключите GTS к DLC3.
  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
  3. Включите GTS.
  4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Crank Time Compensation Reset.
  5. После отображения первого экрана проверьте состояние автомобиля и нажмите "Next".
  6. После отображения экрана, указывающего на завершение сброса, нажмите "Exit".
5. ФУНКЦИЯ СБРОСА КОМПЕНСАЦИОННЫХ ДАННЫХ ДАТЧИКА A/F
  - Выполнение сброса компенсационных данных датчика A/F в данной процедуре осуществляется с использованием GTS (операция "A/F Sensor Compensation Reset").
  - В случае замены датчика A/F сначала следует заменить датчик, а затем выполнить сброс компенсационных данных датчика A/F (операцию "A/F Sensor Compensation Reset").
  Tech Tips
  
  Если во время сброса данных компенсации произошла ошибка, проверьте состояние автомобиля, а затем повторно произведите сброс данных компенсации.
  
  В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 обмен данными может быть нарушен. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
  1. Подключите GTS к DLC3.
  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
  3. Включите GTS.
  4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / A/F Sensor Compensation Reset.
  5. После отображения первого экрана проверьте состояние автомобиля и нажмите "Next".
  6. После отображения экрана, указывающего на завершение сброса, нажмите "Exit".

РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ECD (для моделей с 1KD-FTV, без DPF)

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ НАСТРОЙКИ

В описанной ниже процедуре GTS используется для отображения значений параметров настройки (компенсационного кода форсунки, параметра настройки объема предварительного впрыска и параметра настройки коррекции времени прокручивания коленчатого вала), сохраненных в ECM.
Tech Tips
- В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 возможны сбои при считывании значений. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Включите зажигание и GTS.
  
  Note
  
  Не запускайте двигатель.
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning values confirmation.
4. Нажмите "Next".
5. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
6. Выберите параметр для проверки и нажмите "Next".
7. После отображения следующего экрана проверьте правильность выводимых данных и нажмите "Exit".
СОХРАНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ НАСТРОЙКИ

В описанной ниже процедуре GTS используется для сохранения значений параметров настройки (компенсационного кода форсунки, параметра настройки объема предварительного впрыска и параметра настройки коррекции времени прокручивания коленчатого вала), хранящихся в ECM, в памяти GTS в зависимости от подлежащих замене устройств.
Tech Tips
- В случае замены двигателя в сборе или форсунки в сборе вместе с ECM эта функция автоматически определяет данные, которые могут быть переданы (прежние данные), и сохраняет их в памяти GTS.
- Если в ECM отсутствуют данные для считывания, необходимо вручную выполнить процедуру регистрации каждого компенсационного кода и значения параметра настройки в ECM.
- В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 возможны сбои при считывании значений. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Включите зажигание и GTS.
  
  Note
  
  Не запускайте двигатель.
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning values save.
4. Нажмите "Next".
5. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
6. Выберите все подлежащие замене устройства и нажмите "Next". Если ни одно из отображаемых устройств не подлежит замене, нажмите "Next", не выбирая ничего.
7. При отображении экрана подтверждения перезаписи нажмите "Overwrite".
8. После завершения операции сохранения проверьте дату и время выполнения операции, а затем нажмите "Exit".
ЗАПИСЬ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ НАСТРОЙКИ

В описанной ниже процедуре GTS используется для записи всех значений параметров настройки (компенсационного кода форсунки, параметра настройки объема предварительного впрыска и параметра настройки коррекции времени прокручивания коленчатого вала), хранящихся в памяти GTS, в ECM.
Tech Tips
- В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 возможны сбои при записи значений. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Включите зажигание и GTS.
  
  Note
  
  Не запускайте двигатель.
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning values write.
4. Нажмите "Next".
5. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
6. В случае отображения экрана "Error Learning Values Write" (ошибка записи значений параметров настройки), указывающего на некорректность или отсутствие сохраненных значений, выполните операцию "Learning Values Save" повторно.
7. Проверьте дату и время выполнения операции сохранения, а затем нажмите "Yes".
8. Проверьте правильность выводимых данных, а затем нажмите "Next".
9. При отображении на экране GTS каких-либо указаний вручную выполните процедуру регистрации всех необходимых компенсационных кодов и значений параметров настройки в ECM.
10. Удалите коды DTC.
ВВОД КОМПЕНСАЦИОННОГО КОДА ФОРСУНКИ В ECM
Note
- В случае замены форсунки в сборе в ECM должен быть введен компенсационный код новой форсунки. В случае замены ЕСМ в новый ЕСМ должны быть введены компенсационные коды всех имеющихся форсунок.
- Компенсационные коды форсунок представляют собой уникальные 30-значные буквенно-цифровые коды, отпечатанные на головке каждой форсунки в сборе. Ввод в ЕСМ неправильного компенсационного кода форсунки может привести к ненормальному шуму при работе двигателя или неравномерной работе двигателя на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.
- После ввода в ECM компенсационного кода форсунки выполняется инициализация значений параметров настройки объема предварительного впрыска, хранящихся в ECM. Кроме того, после инициализации значений параметров настройки объема предварительного впрыска сохраняется DTC P1601.
1. После замены одной или нескольких форсунок в сборе новыми введите в ЕСМ компенсационные коды форсунок, как описано ниже:
  Tech Tips
  - Каждая форсунка в сборе обладает особыми характеристиками впрыска топлива. Чтобы оптимизировать впрыск топлива, ЕСМ на основании компенсационных кодов уравнивает различающиеся характеристики впрыска топлива всех форсунок.
  - В случае замены одной или нескольких форсунок в сборе необходимо ввести компенсационные коды форсунок, произвести настройку объема предварительного впрыска, а затем удалить коды DTC.
  - При установке замка зажигания в положение ON (ВКЛ) после замены ECM сохраняется DTC P1601. Он указывает на необходимость регистрации одного или нескольких компенсационных кодов форсунок. Вручную удалите DTC после завершения настройки объема предварительного впрыска.
  1. Введите в GTS компенсационные коды, отштампованные на головках новых форсунок в сборе.
  2. С помощью GTS введите новые компенсационные коды в ЕСМ.
  3. Выключите GTS и зажигание.
  4. Подождите не менее 30 секунд.
  5. Включите зажигание и GTS.
  6. Выполните настройку объема предварительного впрыска.
  7. С помощью GTS удалите код DTC P1601 из памяти ЕСМ.
    
    Note
    
    Удаление кодов DTC без выполнения настройки объема предварительного впрыска приведет к сохранению DTC P1601 сразу после их удаления.
2. Зарегистрируйте компенсационные коды.
  1. Подключите GTS к DLC3.
  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
  3. Включите GTS.
  4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Injector Compensation.
  5. Нажмите "Next".
  6. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
  7. Выберите "Set Compensation Code" (установить компенсационный код).
  8. Нажмите "Next".
  9. Выберите номер цилиндра, соответствующего компенсационному коду форсунки, который требуется зарегистрировать.
  10. Нажмите "Next".
  11. Зарегистрируйте компенсационный код.
  12. Удостоверьтесь, что на экране отображается правильный компенсационный код, сравнив его с 30-значным буквенно-цифровым кодом на головке форсунки в сборе.
    
    Note
    
    Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.
    
    Tech Tips
    
    В случае ввода или считывания ненадлежащего компенсационного кода вернитесь на экран "Input Value" (ввод значения), нажав "Input" (ввод).
    
    Сохранение может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.
  13. Нажмите "Next", чтобы зарегистрировать компенсационный код в ЕCM.
    
    Tech Tips
    
    Если при регистрации происходит ошибка, возможно, используется неправильный компенсационный код. Еще раз проверьте компенсационный код.
    
    Если компенсационный код не регистрируется, несмотря на то, что он введен правильно, причиной сбоя может быть неисправность жгута проводов или плохое соединение с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.
  14. Чтобы зарегистрировать другие компенсационные коды, нажмите "Next". Чтобы завершить регистрацию, нажмите "Exit".
  15. Выключите зажигание и GTS.
  16. Подождите не менее 30 секунд.
  17. Включите зажигание, а затем включите GTS.
  18. Выполните настройку объема предварительного впрыска.
  19. С помощью GTS удалите код DTC P1601 из памяти ЕСМ.
    
    Note
    
    Удаление кодов DTC без выполнения настройки объема предварительного впрыска приведет к сохранению DTC P1601 сразу после их удаления.

НАСТРОЙКА ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА

Операция "Pilot Quantity Learning" выполняется, когда заменены форсунки в сборе, и зарегистрированы компенсационные коды форсунок. Операция "Pilot Quantity Learning (Detail)" выполняется, когда обнаружены проблемы с двигателем, но коды DTC не выводятся, и механик желает удалить настроенные значения и дать автомобилю перенастроить параметры.
В описанной процедуре GTS используется для выполнения настройки объема предварительного впрыска (операция "Pilot Quantity Learning").
В случае замены форсунки в сборе, двигателя или ECM, эта процедура должна выполняться после регистрации компенсационного кода форсунки (ручной регистрации идентификационного кода).

Note

После завершения этой процедуры удалите коды DTC с помощью GTS.

Tech Tips

Если операция "Pilot Quantity Learning" отменена из-за того, что во время манипулирования педалью акселератора была нажата кнопка "Exit", выключите зажигание, подождите 10 с, проверьте состояние автомобиля, а затем выполните настройку повторно.
Если в ходе настройки произошла ошибка, проверьте состояние автомобиля после выключения зажигания, а затем выполните настройку повторно.
Если настройка была отменена, и выдаются коды DTC, обусловленные чрезмерным увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя (нажатием педали акселератора в течение 2 с или дольше), выключите зажигание, а затем выполните настройку повторно.
В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 обмен данными может быть нарушен. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Pilot quantity learning.
Нажмите "Next".
Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

Убедитесь, что отображается экран атмосферного давления.

Проверьте отображаемое атмосферное давление.

Номинальный режим
Атмосферное давление не менее 89 кПа

Note

Если атмосферное давление ниже номинального диапазона, операция "Pilot Quantity Learning" невозможна. В этом случае нажмите "Exit" и удалите значение параметра настройки с помощью операции "Pilot Quantity Learning Value Clear" (удаление значения параметра настройки объема предварительного впрыска).
Если атмосферное давление ниже номинального диапазона, даже при выполнении операции "Pilot Quantity Learning" настройка не будет произведена.

Если атмосферное давление находится в пределах номинального диапазона, перейдите к следующему экрану.

Проверьте состояние двигателя и подождите, пока появится возможность произвести настройку.

Необходимые условия для настройки
Информация на дисплее прибора	Номинальный режим
Coolant Temp	50 - 100°C
Intake Air	10 - 120°C
Fuel Temperature	25 - 96°C
Battery Voltage	10 В или более
Reju Pilot Quantity Learning	READY

Tech Tips

Если значения отличаются от указанных выше, система переходит в состояние ожидания, либо операция "Pilot Quantity Learning" отменяется.
Если необходимые условия для выполнения настройки выполняются, смена экрана произойдет автоматически.

Note

Используя GTS, убедитесь в том, что никакие DTC помимо DTC P1601 не выводятся.
Если помимо DTC P1601 выводятся другие DTC, прежде всего выполните диагностику для этих DTC.

Tech Tips

DTC P1601 сохраняется, если значение, зарегистрированное в ECM для введенного компенсационного кода форсунки или параметра настройки объема предварительного впрыска при разрушении нейтрализатора, представляет собой первоначальное значение.

Tech Tips

Убедившись, что частота вращения коленчатого вала двигателя достигла 3000 об/мин, полностью отпустите педаль акселератора, чтобы степень открывания дроссельной заслонки стала равной 0%.
Ход выполнения операции настройки "Pilot Quantity Learning" можно контролировать по характеру мигания контрольной лампы включения свечей накаливания.

Характер мигания контрольной лампы включения свечей накаливания
Состояние настройки	Состояние контрольной лампы включения свечей накаливания
Условия, необходимые для начала настройки, не выполняются	Мигает с интервалами 0,5 с
Условия, необходимые для начала настройки, выполняются	Мигает с интервалами 1 с
Увеличение частоты вращения коленчатого вала (во время настройки)	Мигает с интервалами 1 с
Настройка завершена	Выкл
Настройка отменена	Мигает с интервалами 1,5 с
Настройка отменена (характер мигания обеспечивает индикацию номера неисправного цилиндра)	Мигает с интервалами 0,8 с (интервалы между циклами мигания, представляющими номер неисправного цилиндра, составляют 2,3 с)

После смены экрана нажмите "Exit".
Выключите зажигание и GTS.
Подождите не менее 10 секунд.
Включите зажигание, а затем включите GTS.
Удалите коды DTC.
Выключите зажигание.

Note

Не отсоединяйте провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи в течение 30 с после выключения зажигания.
Tech Tips
- После сохранения значения параметра настройки в ECM главное реле выключается.
- Главное реле выключается примерно в течение 5-10 с после выключения зажигания.

НАСТРОЙКА ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА (ТОЧНАЯ)

Операция "Pilot Quantity Learning" выполняется, когда заменены форсунки в сборе, и зарегистрированы компенсационные коды форсунок. Операция "Pilot Quantity Learning (Detail)" выполняется, когда обнаружены проблемы с двигателем, но коды DTC не выводятся, и механик желает удалить настроенные значения и дать автомобилю перенастроить параметры.

Для удаления значений параметров и настройки по всем цилиндрам требуется определенное время.
В описанной процедуре GTS используется для выполнения точной настройки объема предварительного впрыска (операция "Pilot Quantity Learning (Detail)").
В случае замены форсунки в сборе, двигателя или ECM, эта процедура должна выполняться после регистрации компенсационного кода форсунки (ручной регистрации идентификационного кода).

Note

После завершения этой процедуры удалите коды DTC с помощью GTS.

Tech Tips

Если операция "Pilot Quantity Learning (Detail)" отменена из-за того, что во время манипулирования педалью акселератора была нажата кнопка "Exit", выключите зажигание, подождите 10 с, проверьте состояние автомобиля, а затем выполните настройку повторно.
Если в ходе настройки произошла ошибка, проверьте состояние автомобиля после выключения зажигания, а затем выполните настройку повторно.
Если настройка была отменена, и выдаются коды DTC, обусловленные чрезмерным увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя (нажатием педали акселератора в течение 2 с или дольше), выключите зажигание, а затем выполните настройку повторно.
В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 обмен данными может быть нарушен. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Pilot quantity learning (Detail).
Нажмите "Next".
Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

Убедитесь, что отображается экран атмосферного давления.

Проверьте отображаемое атмосферное давление.

Номинальный режим
Атмосферное давление не менее 89 кПа

Note

Если атмосферное давление ниже номинального диапазона, операция "Pilot Quantity Learning" невозможна. В этом случае нажмите "Exit" и удалите значение параметра настройки с помощью операции "Pilot Quantity Learning Value Clear" (удаление значения параметра настройки объема предварительного впрыска).
Если атмосферное давление ниже номинального диапазона, даже при выполнении операции "Pilot Quantity Learning" настройка не будет произведена.

Если атмосферное давление находится в пределах номинального диапазона, перейдите к следующему экрану.

Проверьте состояние двигателя и подождите, пока появится возможность произвести настройку.

Необходимые условия для настройки
Информация на дисплее прибора	Номинальный режим
Coolant Temp	50 - 100°C
Intake Air	10 - 120°C
Fuel Temperature	25 - 96°C
Battery Voltage	10 В или более
Reju Pilot Quantity Learning	READY

Tech Tips

Если значения отличаются от указанных выше, система переходит в состояние ожидания, либо операция "Pilot Quantity Learning (Detail)" отменяется.
Если необходимые условия для выполнения настройки выполняются, смена экрана произойдет автоматически.

Note

Используя GTS, убедитесь в том, что никакие DTC помимо DTC P1601 не выводятся.
Если помимо DTC P1601 выводятся другие DTC, прежде всего выполните диагностику для этих DTC.

Tech Tips

Убедившись, что частота вращения коленчатого вала двигателя достигла 3000 об/мин, полностью отпустите педаль акселератора, чтобы степень открывания дроссельной заслонки стала равной 0%.
Ход выполнения операции настройки "Pilot Quantity Learning (Detail)" можно контролировать по характеру мигания контрольной лампы включения свечей накаливания.

Характер мигания контрольной лампы включения свечей накаливания
Состояние настройки	Состояние контрольной лампы включения свечей накаливания
Условия, необходимые для начала настройки, не выполняются	Мигает с интервалами 0,5 с
Условия, необходимые для начала настройки, выполняются	Мигает с интервалами 1 с
Увеличение частоты вращения коленчатого вала (во время настройки)	Мигает с интервалами 1 с
Настройка завершена	Выкл
Настройка отменена	Мигает с интервалами 1,5 с
Настройка отменена (характер мигания обеспечивает индикацию номера неисправного цилиндра)	Мигает с интервалами 0,8 с (интервалы между циклами мигания, представляющими номер неисправного цилиндра, составляют 2,3 с)

После смены экрана нажмите "Exit".
Выключите зажигание и GTS.
Подождите не менее 10 секунд.
Включите зажигание, а затем включите GTS.
Удалите коды DTC.
Выключите зажигание.

Note

Не отсоединяйте провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи в течение 30 с после выключения зажигания.
Tech Tips
- После сохранения значения параметра настройки в ECM главное реле выключается.
- Главное реле выключается примерно в течение 5-10 с после выключения зажигания.

УДАЛЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРА НАСТРОЙКИ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА

Tech Tips

Если атмосферное давление ниже порогового уровня, операция "Pilot Quantity Learning" не будет выполнена, и сохранится код DTC P1601. После выполнения операции "Pilot Quantity Learning Value Clear" код DTC P1601 не сохраняется.
Удалите значения параметров настройки, выполнив следующую процедуру.

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание, а затем включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Pilot Quantity Learning Value Clear
Нажмите "Next".

Убедитесь, что отображается экран атмосферного давления.

Проверьте отображаемое атмосферное давление.

Номинальный режим
Атмосферное давление менее 89 кПа

Note

Если атмосферное давление выше номинального диапазона для выполнения операции "Pilot Quantity Learning", не удаляйте значения параметров настройки. Вместо этого выполните операцию "Pilot Quantity Learning".
Если атмосферное давление выше номинального диапазона, выполните операцию "Pilot Quantity Learning" без инициализации значений параметров настройки с помощью функции "Pilot Quantity Learning Value Clear". Если значения параметров настройки были инициализированы при атмосферном давлении выше номинального диапазона, могут появляться следующие признаки. Обязательно правильно выполняйте процедуры.

Проблемы с управляемостью
Неравномерный холостой ход
Выброс белого или черного дыма и т.д.

Перейдите к следующему экрану.

Выберите цилиндры, для которых будут удалены значения параметров настройки.
Note
- Можно выбрать несколько цилиндров.
- Необходимо удалить значения параметров настройки только тех цилиндров, для которых были записаны компенсационные коды топливных форсунок.
После выбора цилиндров, у которых будут удалены значения параметров настройки, нажмите "Next", чтобы начать инициализацию.
После смены экрана нажмите "Exit".
Выключите зажигание и GTS.
Подождите не менее 10 секунд.
Включите зажигание, а затем включите GTS.
Удалите коды DTC.
Выключите зажигание и оставьте автомобиль как есть, по крайней мере, на 30 с.
Включите зажигание на 1 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
Считайте коды DTC.
Убедитесь, что коды DTC не выводятся.

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ECD (для моделей с 1KD-FTV, без DPF)
1. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НАГНЕТАЮЩЕГО НАСОСА
  Tech Tips
  
  После замены нагнетающего насоса и/или ЕСМ:
  
  Если двигатель неисправен или глохнет сразу после запуска, необходимо инициализировать значения параметров настройки ЕСМ. Инициализацию двигателя можно выполнить с помощью GTS или посредством соединения контактов разъема DCL3.
  
  Если двигатель запускается нормально, выполнение инициализации не требуется. Выполните только шаги "А" и "В".
  1. Подключите GTS к DLC3.
  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
  3. Включите GTS.
  4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Supply Pump Initialization.
  5. Нажмите "Next".
  6. Нажмите "Next".
  7. Нажмите "Exit".
  8. Запустите двигатель, чтобы убедиться в завершении инициализации. Если двигатель не запускается, повторите инициализацию сначала (шаг А).
  9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 мин при следующих условиях: (процедура "B")
    
    Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C (140°F) или выше.
    
    Температура топлива составляет 20°C (68°F) или выше.
    
    Note
    
    Не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя сразу после запуска. Увеличение частоты разрешается только после прогрева двигателя.
    
    Tech Tips
    
    Температуру охлаждающей жидкости двигателя можно оценить, прикоснувшись к выходному патрубку.
    
    Температуру топлива можно считать равной температуре окружающего воздуха.
    
    Если температуру охлаждающей жидкости сложно определить, воспользуйтесь GTS и войдите в следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
  10. Инициализация завершена.
2. ФУНКЦИЯ СБРОСА ДАННЫХ КОМПЕНСАЦИИ ВРЕМЕНИ ПРОКРУЧИВАНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  - Выполнение сброса данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала в данной процедуре осуществляется с использованием GTS (операция "Crank Time Compensation Reset").
  - Сброс данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала (операция "Crank Time Compensation Reset") выполняется в случае замены задающего ротора (двигателя в сборе).
  Tech Tips
  
  Если во время сброса данных компенсации произошла ошибка, проверьте состояние автомобиля, а затем повторно произведите сброс данных компенсации.
  
  В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 обмен данными может быть нарушен. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
  1. Подключите GTS к DLC3.
  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
  3. Включите GTS.
  4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Crank Time Compensation Reset.
  5. После отображения первого экрана проверьте состояние автомобиля и нажмите "Next".
  6. После отображения экрана, указывающего на завершение сброса, нажмите "Exit".
РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ECD (для моделей с 2KD-FTV)
1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ НАСТРОЙКИ
  
  В описанной ниже процедуре GTS используется для отображения значений параметров настройки (компенсационного кода форсунки, первоначального значения параметра настройки объема предварительного впрыска, параметра настройки объема предварительного впрыска при износе, текущего параметра настройки объема предварительного впрыска, параметра настройки объема предварительного впрыска, параметра настройки коррекции времени прокручивания коленчатого вала, параметра настройки датчика состава топливовоздушной смеси и параметра настройки разрушения каталитического нейтрализатора), сохраненных в ECM.
  Tech Tips
  
  В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 возможны сбои при считывании значений. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
  1. Подключите GTS к DLC3.
  2. Включите зажигание и GTS.
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
  3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning values confirmation.
  4. Нажмите "Next".
  5. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
  6. Выберите параметр для проверки и нажмите "Next".
  7. После отображения следующего экрана проверьте правильность выводимых данных и нажмите "Exit".
2. СОХРАНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ НАСТРОЙКИ
  
  В этой процедуре GTS используется для сохранения значений параметров настройки (компенсационного кода форсунки), хранящихся в ECM, в памяти GTS в зависимости от подлежащих замене устройств.
  Tech Tips
  
  В случае замены двигателя в сборе или форсунки в сборе вместе с ECM эта функция автоматически определяет данные, которые могут быть перенесены (прежние данные), и сохраняет их в памяти GTS.
  
  Если в ECM отсутствуют данные для считывания, необходимо вручную выполнить процедуру регистрации каждого компенсационного кода и значения параметра настройки в ECM.
  
  В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 возможны сбои при считывании значений. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
  1. Подключите GTS к DLC3.
  2. Включите зажигание и GTS.
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
  3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning values save.
  4. Нажмите "Next".
  5. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
  6. Выберите все подлежащие замене устройства и нажмите "Next". Если ни одно из отображаемых устройств не подлежит замене, нажмите "Next", не выбирая ничего.
  7. При отображении экрана подтверждения перезаписи нажмите "Overwrite".
  8. После завершения операции сохранения проверьте дату и время выполнения операции и нажмите "Exit".
3. ЗАПИСЬ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ НАСТРОЙКИ
  
  В этой процедуре GTS используется для записи в ECM всех значений параметров настройки (компенсационного кода форсунки), сохраненных в GTS.
  Tech Tips
  
  В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 возможны сбои при записи значений. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
  1. Подключите GTS к DLC3.
  2. Включите зажигание и GTS.
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
  3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning values write.
  4. Нажмите "Next".
  5. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
  6. В случае отображения экрана "Error Learning Values Write" (ошибка записи значений параметров настройки), указывающего на некорректность или отсутствие сохраненных значений, выполните операцию "Learning Values Save" повторно.
  7. Проверьте дату и время выполнения операции сохранения, а затем нажмите "Yes".
  8. Проверьте правильность выводимых данных, а затем нажмите "Next".
  9. При отображении на экране GTS каких-либо указаний вручную выполните процедуру регистрации всех необходимых компенсационных кодов и значений параметров настройки в ECM.
  10. Сбросьте коды DTC.
4. ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ФОРСУНОК НОВЫМИ ВВЕДИТЕ В ECM КОМПЕНСАЦИОННЫЕ КОДЫ ФОРСУНОК СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:
  Note
  
  При замене форсунки в ECM необходимо ввести компенсационный код новой форсунки. В случае замены ECM в новый ECM должны быть введены компенсационные коды всех имеющихся форсунок.
  
  Компенсационные коды форсунки представляют собой уникальные 30-значные буквенно-цифровые коды, нанесенные на верхнюю часть форсунки. Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.
  1. Подключите GTS к DLC3.
  2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
  3. Включите GTS.
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
    
    Tech Tips
    
    Компенсационный код форсунки отпечатан на головке каждой форсунки.
  4. Выберите элементы меню в следующем порядке: Power train / Engine / Utility / Injector Compensation.
  5. Нажмите "Next".
  6. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
  7. Выберите "Set Compensation Code" (установить компенсационный код).
  8. Нажмите "Next".
  9. Выберите номер цилиндра, соответствующего компенсационному коду, который требуется считать.
  10. Нажмите "Next".
  11. Зарегистрируйте компенсационный код.
    
    Нажмите "Input" (ввести).
    
    С помощью клавиатуры на экране GTS вручную введите компенсационный код форсунки. Этот код представляет собой 30-значный буквенно-цифровой код, отпечатанный на головке форсунки.
    
    Tech Tips
    
    Компенсационный код каждой форсунки уникален. Правильный компенсационный код необходимо ввести для каждого выбранного цилиндра с помощью GTS.
    
    Убедитесь, что компенсационный код для выбранного цилиндра является правильным, и нажмите "OK".
  12. Удостоверьтесь, что на экране отображается правильный компенсационный код, сравнив его с 30-значным буквенно-цифровым кодом на головке форсунки.
    
    Note
    
    Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.
    
    Tech Tips
    
    При вводе или считывании неправильного компенсационного кода вернитесь к окну "Input Value" (Ввести значение), нажав "Input" (Ввести). Сохранение может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.
  13. Нажмите "Next", чтобы ввести компенсационный код в ЕCM.
    
    Tech Tips
    
    Если при вводе происходит ошибка, возможно, используется неправильный компенсационный код. Еще раз проверьте компенсационный код.
    
    Если компенсационный код введен правильно, причиной ошибки может быть неисправность жгута проводов или плохое соединение с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.
  14. Чтобы зарегистрировать другие компенсационные коды, нажмите "Next". Чтобы завершить регистрацию, нажмите "Cancel".
  15. Выключите GTS, после чего выключите зажигание.
  16. Подождите не менее 30 секунд.
  17. Включите зажигание, после чего включите GTS.
  18. С помощью GTS удалите код DTC P1601 из памяти ЕСМ.
5. ПРИ ЗАМЕНЕ ECM НОВЫМ ВВЕДИТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЕ КОДЫ ВСЕХ ФОРСУНОК В НОВЫЙ ECM СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:
  Note
  
  При замене форсунки в ECM необходимо ввести компенсационный код новой форсунки. В случае замены ECM в новый ECM должны быть введены компенсационные коды всех имеющихся форсунок.
  
  Компенсационные коды форсунки представляют собой уникальные 30-значные буквенно-цифровые коды, нанесенные на верхнюю часть форсунки. Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.
  Tech Tips
  
  Следующая процедура предусмотрена для ECM, которые могут передавать зарегистрированные компенсационные коды форсунок в GTS.
  1. Подключите GTS к DLC3.
  2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
  3. Включите GTS.
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
    
    Tech Tips
    
    Компенсационный код форсунки отпечатан на головке каждой форсунки.
  4. Выберите элементы меню в следующем порядке: Power train / Engine / Utility / Injector Compensation.
  5. Нажмите "Next".
  6. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
  7. Выберите "Read Compensation Code" (считать компенсационный код).
  8. Нажмите "Next".
  9. Выберите номер цилиндра, соответствующего компенсационному коду, который требуется считать.
  10. Нажмите "Next".
    
    Tech Tips
    
    Считывание может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если неисправности отсутствуют, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.
  11. Убедитесь, что на экране GTS отображается компенсационный код форсунки (30-значный буквенно-цифровой код).
  12. Нажмите "Save" (сохранить).
  13. Проверьте правильность компенсационного кода, отображенного на экране GTS.
  14. Нажмите "Save" (сохранить) или "Replace" (заменить) для сохранения компенсационного кода форсунки.
    
    Tech Tips
    
    Новый компенсационный код записывается поверх имеющегося в памяти компенсационного кода, т.е. прежний код удаляется из памяти GTS.
    
    Сохранение может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.
  15. Нажмите "Next", чтобы считать и сохранить компенсационные коды форсунок для других цилиндров. Для завершения данной операции нажмите "Cancel" (отмена).
  16. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
  17. Выключите GTS.
  18. Замените ECM.
  19. Подключите GTS к DLC3.
  20. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
  21. Включите GTS.
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
    
    Tech Tips
    
    Компенсационный код форсунки отпечатан на головке каждой форсунки.
  22. Выберите элементы меню в следующем порядке: Power train / Engine / Utility / Injector Compensation.
  23. Нажмите "Next".
  24. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.
  25. Выберите "Set Compensation Code" (установить компенсационный код).
  26. Нажмите "Next".
  27. Выберите номер цилиндра, соответствующего компенсационному коду, который требуется считать.
  28. Нажмите "Next".
  29. Удостоверьтесь, что на экране отображается правильный компенсационный код, сравнив его с 30-значным буквенно-цифровым кодом на головке форсунки.
    
    Note
    
    Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.
    
    Tech Tips
    
    При вводе или считывании неправильного компенсационного кода вернитесь к окну "Input Value" (Ввести значение), нажав "Input" (Ввести). Сохранение может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.
  30. Нажмите "Next", чтобы ввести компенсационный код в ЕCM.
    
    Tech Tips
    
    Если при вводе происходит ошибка, возможно, используется неправильный компенсационный код. Еще раз проверьте компенсационный код.
    
    Если компенсационный код введен правильно, причиной ошибки может быть неисправность жгута проводов или плохое соединение с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.
  31. Чтобы зарегистрировать другие компенсационные коды, нажмите "Next". Чтобы завершить регистрацию, нажмите "Cancel".
  32. Выключите GTS, после чего выключите зажигание.
  33. Подождите не менее 30 секунд.
  34. Включите зажигание, после чего включите GTS.
  35. С помощью GTS удалите код DTC P1601 из памяти ЕСМ.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ECD (для моделей с 2KD-FTV)
Tech Tips

После замены корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя или электрического клапана РОГ в сборе выполните инициализацию.
1. ПОРЯДОК ИНИЦИАЛИЗАЦИИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ
  
  Tech Tips
  
  клапан управления заменен, выполните инициализацию
  1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
  2. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
  3. Включите зажигание и подождите не менее 10 с.
2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НАГНЕТАЮЩЕГО НАСОСА
  Tech Tips
  
  После замены нагнетающего насоса и/или ЕСМ:
  
  Если двигатель неисправен или глохнет сразу после запуска, необходимо инициализировать значения параметров настройки ЕСМ. Инициализацию двигателя можно выполнить с помощью GTS или посредством соединения контактов разъема DCL3.
  
  Если двигатель запускается нормально, выполнение инициализации не требуется. Выполните только шаги "А" и "В".
  1. Подключите GTS к DLC3.
  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
    
    Note
    
    Не запускайте двигатель.
  3. Включите GTS.
  4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Supply Pump Initialization.
  5. Нажмите "Next".
  6. Нажмите "Next".
  7. Нажмите "Exit".
  8. Запустите двигатель, чтобы убедиться в завершении инициализации. Если двигатель не запускается, повторите инициализацию сначала (шаг А).
  9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 мин при следующих условиях: (процедура "B")
    
    Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C (140°F) или выше.
    
    Температура топлива составляет 20°C (68°F) или выше.
    
    Note
    
    Не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя сразу после запуска. Увеличение частоты разрешается только после прогрева двигателя.
    
    Tech Tips
    
    Температуру охлаждающей жидкости двигателя можно оценить, прикоснувшись к выходному патрубку.
    
    Температуру топлива можно считать равной температуре окружающего воздуха.
    
    Если температуру охлаждающей жидкости сложно определить, воспользуйтесь GTS и войдите в следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
  10. Инициализация завершена.
РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (для моделей с двигателем 2TR-FE)

CAUTION:

В ECM, установленный на замену, необходимо ввести идентификационный номер транспортного средства (VIN).

Tech Tips

VIN - это 17-значный алфавитно-цифровой идентификационный номер транспортного средства. Для регистрации VIN необходим GTS.
1. ОПИСАНИЕ
  
  Tech Tips
  
  Этот раздел регистрации состоит из двух частей: Read VIN (считывание VIN) и Write VIN (запись VIN).
  1. Считывание VIN: Этот процесс позволяет считать VIN, хранящийся в ECM, и убедиться в том, что VIN автомобиля и VIN, хранящийся в ECM автомобиля, одинаковы.
  2. Запись VIN: Эта операция позволяет ввести VIN в ECM. В случае замены ECM, либо если VIN, записанный в ECM, и VIN автомобиля не совпадают, VIN можно зарегистрировать или перезаписать в ECM, следуя этой процедуре.
2. СЧИТАЙТЕ VIN
  1. Проверьте VIN автомобиля.
  2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
  3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
  4. Включите портативный диагностический прибор.
  5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / VIN / VIN Read.
3. ЗАПИШИТЕ VIN
  1. Проверьте VIN автомобиля.
  2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
  3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
  4. Включите портативный диагностический прибор.
  5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / VIN / VIN Write.

ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ (для моделей с 1TR-FE)

Note

Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любого узла корпуса дроссельной заслонки.
Выполните следующую процедуру после замены ECM, корпуса дроссельной заслонки в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.
Обязательно выполните эту процедуру после подсоединения провода аккумуляторной батареи или замены ECM.

Одновременно отсоедините предохранители EFI № 2 и ETCS. Подождите не менее 60 с и подсоедините предохранители.
Включите зажигание, не нажимая педаль акселератора.

Note

Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.
Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и удалите коды DTC.

Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен.

Note

Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ОСВЕЩЕНИЯ

Note

Когда выполняются условия, указанные в таблице ниже, необходимо выполнить регистрацию идентификационной информации автомобиля или инициализацию ЭБУ системы управления уровнем фар.
После инициализации ЭБУ системы управления уровнем фар отрегулируйте направление света фар.

Выполненная операция	Необходимые процедуры	Перейти к
ЭБУ системы управления уровнем фар заменен новым.	Инициализация ЭБУ системы управления уровнем фар	Перейдите к шагу 1 или шагу 2
Высота подвески автомобиля изменяется в результате замены узлов и деталей подвески или после выполнения таких операций, как снятие и повторная установка или замена левого датчика высоты задней подвески.	Инициализация ЭБУ системы управления уровнем фар	Перейдите к шагу 1 или шагу 2

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ GTS)

Tech Tips

Инициализация ЭБУ системы управления уровнем фар выполняется, исходя из уровня топлива, который разделен на 5 подуровней, указываемых стрелкой указателя уровня топлива.

Проверьте состояние автомобиля.
1. Обеспечьте выполнение следующих условий.
Tech Tips

Если указанные выше условия не выполняются, инициализация не может быть выполнена нормально.

Проверьте индикацию предупреждения на мультиинформационном дисплее.

Проверьте индикацию предупреждения на мультиинформационном дисплее через 6 секунд после включения зажигания.

Номинальное значение

Условие	Заданные условия
Сбой инициализации ЭБУ системы управления уровнем фар	Контрольная лампа мигает 6 раз подряд с частотой 2 Гц непрерывно
Снятие / установка или замена левого датчика высоты задней подвески, замена подвески и т. д.	Контрольная лампа не горит

Tech Tips

Если состояние контрольного индикатора не соответствует указанному, проверьте жгут (жгуты) проводов и разъем (разъемы) ЭБУ системы управления уровнем фар.

Процедура инициализации

При выключенном зажигании подсоедините GTS к разъему DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню: Body Electrical / HL AutoLeveling / Utility / Height Sensor Initialization.
Проверьте показания на экране GTS и нажмите "Next".

Подходящий идентификатор положения определяется уровнем топлива (оставшимся количеством топлива) по указателю уровня топлива, как показано в таблице ниже.

Уровень топлива	Идентификатор положения	Количество вспышек предупреждающего индикатора (N)
Уровень топлива находится в диапазоне A.	ПУСТОЙ	1
Уровень топлива находится в диапазоне B.	EMPTY (ПУСТОЙ), (полный на 1/4)	2
Уровень топлива находится в диапазоне C.	Полный на 1/4 - 1/2	3
Уровень топлива находится в диапазоне D.	Полный на 1/2 - 3/4	4
Уровень топлива находится в диапазоне E.	Полный на 3/4	5

Введите идентификатор положения, определенный по приведенной выше таблице, в GTS и нажмите "Next" (далее).

Проверьте индикацию предупреждения на мультиинформационном дисплее.

Номинальное значение

Условие	Заданные условия
Сбой инициализации ЭБУ системы управления уровнем фар	Мигает 6 раз с частотой 2 Гц → мигает N* раз с частотой 2 Гц непрерывно (инициализация завершена нормально)
Снятие / установка или замена левого датчика высоты задней подвески, замена подвески и т. д.	OFF (ВЫКЛ) → мигает N* раз с частотой 2 Гц (инициализация завершена нормально)

Tech Tips

*: Значение N см. в таблице выше.
Если состояние контрольного индикатора на мультиинформационном дисплее не меняется, выполните процедуру с начала еще раз.
Если контрольный индикатор горит непрерывно, то возможна неисправность ЭБУ системы управления уровнем фар.

Проверьте, что инициализация завершена нормально, и выключите зажигание.

Tech Tips

Мигание предупреждающего индикатора, который указывает на успешное завершение инициализации, продолжается до выключения зажигания.

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР (БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ GTS)

Tech Tips

Проверьте состояние автомобиля.
1. Обеспечьте выполнение следующих условий.
Tech Tips

Если указанные выше условия не выполняются, инициализация не может быть выполнена нормально.

Проверьте индикацию предупреждения на мультиинформационном дисплее.

Номинальное значение

Условие	Заданные условия
Сбой инициализации ЭБУ системы управления уровнем фар	Контрольная лампа мигает 6 раз подряд с частотой 2 Гц непрерывно
Снятие / установка или замена левого датчика высоты задней подвески, замена подвески и т. д.	Контрольная лампа не горит

Tech Tips

Процедура инициализации

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Число операций управления переключателем ближнего/дальнего света фар определяется уровнем топлива (оставшимся количеством топлива) по указателю уровня топлива, как показано в таблице ниже.

Tech Tips

Число операций управления переключателем необходимо в последующей процедуре.

Уровень топлива	Количество включений выключателя (N)
Уровень топлива находится в диапазоне A.	1
Уровень топлива находится в диапазоне B.	2
Уровень топлива находится в диапазоне C.	3
Уровень топлива находится в диапазоне D.	4
Уровень топлива находится в диапазоне E.	5

Войдите в режим инициализации.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном переключателе ближнего/дальнего света фар.
Переведите переключатель ближнего/дальнего света фар из положения OFF (ВЫКЛ) в положение HEAD не менее 3 раз, когда переключатель ближнего/дальнего света фар находится в положении дальнего света фар.
Установите переключатель света фар в положение OFF (ВЫКЛ).
Tech Tips
- Выполните указанную выше операцию в течение 5 секунд.
- При входе в режим инициализации предупреждающий индикатор на мультиинформационном дисплее начинает мигать с частотой 1 Гц.

После перехода в режим инициализации повторите цикл включения и выключения ближнего света фар N* раз.
Tech Tips
- *: Число циклов включения и выключения (N) переключателя ближнего/дальнего света фар определяется уровнем топлива по указателю уровня топлива.
- Включайте и выключайте переключатель ближнего/дальнего света фар в течение 20 секунд после перехода с режим инициализации.
- Включайте и выключайте переключатель ближнего/дальнего света фар с интервалом примерно 3 секунды.

Проверьте индикацию предупреждения на мультиинформационном дисплее через 3 секунды после приведения в действие переключателя ближнего/дальнего света фар.

Номинальное значение

Условие	Заданные условия
Сбой инициализации ЭБУ системы управления уровнем фар	Мигает 6 раз с частотой 2 Гц → мигает N* раз с частотой 2 Гц непрерывно (инициализация завершена нормально)
Снятие / установка или замена левого датчика высоты задней подвески, замена подвески и т. д.	OFF (ВЫКЛ) → мигает N* раз с частотой 2 Гц (инициализация завершена нормально)

Tech Tips

*: N - количество циклов включения-выключения переключателя ближнего/дальнего света фар.
Если состояние контрольного индикатора на мультиинформационном дисплее не меняется, выполните процедуру с начала еще раз после выключения зажигания.
Если контрольный индикатор горит непрерывно, то возможна неисправность ЭБУ системы управления уровнем фар.

Проверьте, что инициализация завершена нормально, и выключите зажигание.

Tech Tips

Мигание предупреждающего индикатора, который указывает на успешное завершение инициализации, продолжается до выключения зажигания.

РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска)

Tech Tips

При замене передатчика системы дистанционной блокировки дверей или приемника системы управления замками дверей зарегистрируйте их опознавательный код в ЭБУ кузова.
Режим добавления позволяет сохранить уже зарегистрированные коды после регистрации новых. Этот режим используется при добавлении передатчика. Если количество зарегистрированных кодов превысит 6, ранее зарегистрированные коды будут удаляться, начиная с самого старого.
В режиме перезаписи все ранее зарегистрированные коды удаляются, и регистрируется только один новый код. Этот режим используется при замене передатчика или приемник системы управления замками дверей.
Режим подтверждения позволяет подтвердить количество уже зарегистрированных опознавательных кодов перед дополнительной регистрацией новых кодов.
В режиме запрета все ранее зарегистрированные коды удаляются, а функция дистанционной блокировки дверей отключается. Используйте этот режим в случае утери передатчика.
Все перечисленные ниже процедуры регистрации должны выполняться в указанном порядке.

ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫХ КОДОВ

Перед началом процедуры необходимо выполнение следующих условий:
- Ключ не вставлен в замок зажигания
- Открыта только дверь со стороны водителя
Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания, затем выньте ключ (процедура "A").
Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания, затем выньте ключ в течение 5 секунд после процедуры "A" (процедура "B").
Дважды закройте и откройте дверь со стороны водителя.
Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания, затем выньте ключ в течение 40 секунд после процедуры "B" (процедура "C").
Дважды закройте и откройте дверь со стороны водителя.
Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания и закройте все двери в течение 40 секунд после процедуры "C" (процедура "D").

Поворачивайте замок зажигания из положения LOCK (ЗАБЛОКИР) в положение ON (ВКЛ) и обратно в положение LOCK (ЗАБЛОКИР) примерно с 1-секундным интервалом. Количество переключений указано в таблице ниже.

Количество операций переключения замка зажигания между положениями ON-LOCK:
Выбор режима	Переключение замка зажигания ON (ВКЛ) - LOCK (ЗАБЛОКИР)	Положение ключа зажигания
Режим добавления	Один раз
Режим добавления	Один раз	A: Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) B: Замок зажигания в положении LOCK (ЗАБЛОКИР) T1 : Приблизительно 1 секунда.
Режим перезаписи	Два раза
Режим перезаписи	Два раза	A: Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) B: Замок зажигания в положении LOCK (ЗАБЛОКИР) T1 : Приблизительно 1 секунда.
Режим подтверждения	3 раза
Режим подтверждения	3 раза	A: Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) B: Замок зажигания в положении LOCK (ЗАБЛОКИР) T1 : Приблизительно 1 секунда.
Режим запрета	5 раза
Режим запрета	5 раза	A: Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) B: Замок зажигания в положении LOCK (ЗАБЛОКИР) T1 : Приблизительно 1 секунда.

Выньте ключ из цилиндра замка зажигания в течение 40 секунд после процедуры "D" (процедура "E").

ЭБУ кузова автоматически выполняет переключение LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) механизма дверей, чтобы подтвердить выбранный режим.

Tech Tips

Если число операций переключения замка зажигания между положениями ON-LOCK составляет 0, 4 или 6 и более, система никак не реагирует на выбранный режим (переключение LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) механизма дверей).

Отклик на выбранный режим (операции с механизмом дверных замков):
Выбор режима	Замок двери LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР)	Состояние дверного замка
Режим добавления	1 период
Режим добавления	1 период	A: Состояние LOCK (ЗАБЛОКИР) электродвигателя замка двери B: Состояние UNLOCK (РАЗБЛОКИР) электродвигателя замка двери E: 1 период T1 : Приблизительно 1 с
Режим перезаписи	2 цикла
Режим перезаписи	2 цикла	A: Состояние LOCK (ЗАБЛОКИР) электродвигателя замка двери B: Состояние UNLOCK (РАЗБЛОКИР) электродвигателя замка двери E: 1 период T1 : Приблизительно 1 с
Режим подтверждения	Количество зарегистрированных кодов (1 - 4 цикла)
Режим подтверждения	Количество зарегистрированных кодов (1 - 4 цикла)	A: Состояние LOCK (ЗАБЛОКИР) электродвигателя замка двери B: Состояние UNLOCK (РАЗБЛОКИР) электродвигателя замка двери C: 1-й раз D: 2-й раз E: 1 период T2 : Приблизительно 2 с
Режим запрета	5 цикла
Режим запрета	5 цикла	A: Состояние LOCK (ЗАБЛОКИР) электродвигателя замка двери B: Состояние UNLOCK (РАЗБЛОКИР) электродвигателя замка двери E: 1 период T1 : Приблизительно 1 с

Tech Tips

В режиме подтверждения переключение LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) осуществляется один раз для каждого зарегистрированного опознавательного кода. Например, если зарегистрировано 2 кода опознавания, операция LOCK (ЗАБЛОКИР) -UNLOCK (РАЗБЛОКИР) осуществляется два раза.
В режиме подтверждения при отсутствии зарегистрированных опознавательных кодов операция LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) выполняется 11 раз.

Нажмите и удерживайте в течение 1 секунды или более одновременно кнопки LOCK (ЗАБЛОКИР) и UNLOCK (РАЗБЛОКИР) передатчика. (процедура F).

В течение 45 секунд после выполнения процедуры E нажмите и удерживайте в течение 1 секунды или более кнопку LOCK (ЗАБЛОКИР) или кнопку UNLOCK (РАЗБЛОКИР).

ЭБУ кузова автоматически выполняет переключение LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) механизма дверей, чтобы подтвердить правильность выполнения регистрации.

Отклик на завершение регистрации:
Переключение LOCK (ЗАБЛОКИР) - UNLOCK (РАЗБЛОКИР) замка двери	Результат	Состояние дверного замка
1 период	Регистрация кода опознавания выполнена.
1 период	Регистрация кода опознавания выполнена.	A: Состояние LOCK (ЗАБЛОКИР) электродвигателя замка двери B: Состояние UNLOCK (РАЗБЛОКИР) электродвигателя замка двери E: 1 период T1 : Приблизительно 1 с
2 цикла	Регистрация кода опознавания не удалась.
2 цикла	Регистрация кода опознавания не удалась.	A: Состояние LOCK (ЗАБЛОКИР) электродвигателя замка двери B: Состояние UNLOCK (РАЗБЛОКИР) электродвигателя замка двери E: 1 период T1 : Приблизительно 1 с