ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ (для моделей без системы посадки и запуска), Diagnostic DTC:B279A

Код DTC Наименование DTC
B279A Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы

ОПИСАНИЕ

ECM регистрирует данный код DTC, если в линии связи (EFIO-IMI) с ЭБУ электронного ключа зажигания присутствуют только сигналы высокого уровня.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B279A В линии связи (EFIO-IMI) между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания в течение не менее 6 с присутствуют только сигналы высокого уровня.

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ электронного ключа зажигания

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01DNK6E23

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • В случае замены ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе и/или ECM обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УДАЛИТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC B279A А
      Помимо DTC B279A выводятся другие DTC B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо другие коды, помимо B279A, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К "ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ" Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ – ECM)


    1. Отсоедините разъем G74 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъемы G60*1, G56*2 или G58* блока управления двигателем.


      • *1: для моделей с 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1GR-FE

      • *3: для моделей с 1KD-FTV

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с 2TR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G74-13 (EFIO) - G60-31 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G74-13 (EFIO) или G60-31 (IMI) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с 1GR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G74-13 (EFIO) - G56-14 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G74-13 (EFIO) или G56-14 (IMI) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1KD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G74-13 (EFIO) - G58-28 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G74-13 (EFIO) или G58-28 (IMI) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      для моделей с 2TR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G74-13 (EFIO) - Масса кузова Всегда Менее 1 В
      G60-31 (IMI) - масса
      Для моделей с 1GR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G74-13 (EFIO) - Масса кузова Всегда Менее 1 В
      G56-14 (IMI) - Масса кузова
      для моделей с 1KD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G74-13 (EFIO) - Масса кузова Всегда Менее 1 В
      G58-28 (IMI) - Масса кузова

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ (ВЫХОД)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      A01DP2CE07
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с 2TR-FE *B для моделей с 1GR-FE
      *C для моделей с 1KD-FTV - -
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b Осциллограмма
      Условия измерений
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      G60-31 (IMI) - Масса кузова*1

      G56-14 (IMI) - Масса кузова*2

      G58-28 (IMI) - Масса кузова*3
      Настройки прибора 10 В/дел., 100 мс/ дел.
      Условие Зажигание включено

      • *1: для моделей с 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1GR-FE

      • *3: для моделей с 1KD-FTV

      OK
      Форма сигнала в норме (см. рис.).

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. A01DRXBE13
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Отсоедините разъем G74 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G74-1 (+B) - масса Всегда 11-14 В

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G74-16 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Замените ЭБУ электронного ключа зажигания (см. бюллетень технического обслуживания).


    ДАЛЕЕ

  7. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ОБМЕНА ДАННЫМИ ЭБУ - ECM


    1. Зарегистрируйте идентификатор обмена данными ЭБУ - ECM (см. бюллетень технического обслуживания).


    ДАЛЕЕ

  8. УДАЛИТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B279A не выводится.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с 2TR-FE) B
      NG (для моделей с 1GR-FE) C
      NG (для моделей с 1KD-FTV) D

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ НЕИСПРАВЕН)