РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

УСТАНОВИТЕ РУЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ

1. Временно установите 2 рулевых тяги на рейку рулевого механизма.

2. Заполните шаровые шарниры рулевых тяг универсальной консистентной смазкой.

3. 

   Обозначения на рисунке

   *A	Левая сторона
   *B	Правая сторона
   *a	Удерживайте
   *b	Поверните

   Используя SST, установите рулевую тягу (с правой стороны) на рейку рулевого механизма.

   SST

   09922-10010

   Torque:

   Без SST

   105 Н*м  { 1071 кгс*см, 77 фунт-сила-футов }

   При использовании SST

   77 Н*м  { 784 кгс*см, 57 фунт-сила-футов }

   Tech Tips

   
   

   • Поверните SST в направлении, указанном на рисунке.

   • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 400 мм (15,7 дюйма).

4. Используя SST и гаечный ключ, установите рулевую тягу (с левой стороны) на рейку рулевого механизма.

   SST

   09922-10010

   Torque:

   Без SST

   105 Н*м  { 1071 кгс*см, 77 фунт-сила-футов }

   При использовании SST

   77 Н*м  { 784 кгс*см, 57 фунт-сила-футов }

   Tech Tips

   
   

   • Поверните SST в направлении, указанном на рисунке.

   • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 400 мм (15,7 дюйма).

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА № 2

1. Нанесите силиконовую консистентную смазку на внутреннюю поверхность небольшого отверстия в чехле.

2. Установите 2 защитных чехла в канавку на кожухе рейки.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА № 1

УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ЗАЖИМ ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАЖИМ ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ФИКСАТОР ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

1. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Вверх
   *b	180°
   	Передняя сторона автомобиля

   С помощью плоскогубцев установите фиксатор защитного чехла.

   Note

   Убедитесь, что захваты фиксатора находятся в зоне, указанной на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ФИКСАТОР ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНУЮ ОБРАТНУЮ ТРУБУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

1. С помощью разрезной головки установите обратную трубу на рулевой механизм.

   Torque:

   25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

   Tech Tips

   Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

УСТАНОВИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНУЮ ТРУБКУ ПОВОРОТА

1. Смажьте жидкостью для механизма рулевого управления 2 новых кольцевых уплотнения. С помощью разрезной головки установите 2 кольцевых уплотнения и нагнетательную трубку левого поворота.

   Torque:

   13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

   Tech Tips

   Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

2. Смажьте жидкостью для механизма рулевого управления 2 новых кольцевых уплотнения. С помощью разрезной головки установите 2 кольцевых уплотнения и нагнетательную трубку правого поворота.

   Torque:

   13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

   Tech Tips

   Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

УСТАНОВИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

1. Совместите метки на тяге и наконечнике и временно закрепите тягу контргайкой.

   Tech Tips

   После регулировки схождения затяните контргайку.

   Torque:

   88 Н*м  { 897 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ НАКОНЕЧНИК ТЯГИ В СБОРЕ