ГИБКИЙ ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА УСТАНОВКА

Tech Tips


  • Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков.

  • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.


  1. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГИБКОГО ШЛАНГА № 5


    1. Для 3-дверных моделей:


      1. Установите кронштейн и закрепите его болтом.

        Torque:
        29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

        Note

        Убедитесь, что ограничитель вращения кронштейна соприкасается с местом установки.

    2. Для 5-дверных моделей:


      1. Установите кронштейн и закрепите его болтом.

        Torque:
        29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

        Note

        Убедитесь, что ограничитель вращения кронштейна соприкасается с местом установки.

  2. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГИБКОГО ШЛАНГА № 6


    1. Установите кронштейн и закрепите его болтом.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  3. УСТАНОВИТЕ ГИБКИЙ ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА


    1. Подсоедините задний гибкий шланг в местах соединения с каждым трубопроводом тормозной системы, а затем установите 2 новых фиксатора.

    2. С помощью разрезной головки подсоедините каждый трубопровод тормозной системы к заднему гибкому шлангу, удерживая задний гибкий шланг гаечным ключом.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    3. Подсоедините задний гибкий шланг в местах соединения с каждым трубопроводом тормозной системы, а затем установите 2 новых фиксатора.

    4. С помощью разрезной головки подсоедините каждый трубопровод тормозной системы к заднему гибкому шлангу, удерживая задний гибкий шланг гаечным ключом.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  4. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ


    1. Подсоедините задний гибкий шланг в месте соединения с трубопроводом тормозной системы, а затем установите новый фиксатор.

    2. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод тормозной системы к заднему гибкому шлангу, удерживая задний гибкий шланг гаечным ключом.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    3. Закрепите задний гибкий шланг и новую прокладку на колесном тормозном цилиндре заднего дискового тормоза с помощью пустотелого нового соединительного болта-штуцера.

      Torque:
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Плотно установите замок гибкого шланга в замковое отверстие цилиндра.

  5. ПРОКАЧАЙТЕ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы)


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

    3. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

    4. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

    5. Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

      Torque:
      11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    6. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

    7. Удерживая нажатой педаль тормоза, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и, не отпуская педаль тормоза, дайте тормозной жидкости вытекать из прокачного штуцера, пока работает электродвигатель насоса.

      Tech Tips


      • Воздух удаляется во время работы электродвигателя насоса, пока удерживается нажатой педаль тормоза.

      • Приблизительно через 100 с непрерывной работы обязательно отпустите педаль тормоза, чтобы остановить электродвигатель.

      • Так как тормозная жидкость непрерывно вытекает во время работы насоса, нет необходимости многократно нажимать на педаль тормоза.

    8. Когда в тормозной жидкости не будет воздуха, затяните прокачной штуцер, а затем отпустите педаль тормоза.

      Torque:
      11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    9. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

    10. Выключите зажигание.

    11. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

    12. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости (см. стр. Click here).

    13. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

  6. ПРОКАЧАЙТЕ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы)


    1. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

    2. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

    3. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

    4. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

      Note

      Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

    5. Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

      Torque:
      11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    6. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

    7. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

    8. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

      Note

      Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

    9. Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

      Torque:
      11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    10. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

    11. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

    12. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости (см. стр. Click here).

    13. Проверьте и удалите DTC (см. стр. Click here для VSC).

  7. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    для алюминиевых дисков
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }
    для стальных дисков
    112 Н*м  { 1137 кгс*см, 82 фунт-сила-фута }