СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы), Diagnostic DTC:C1282

ОПИСАНИЕ

DTC C1282 сохраняется только в режиме активной диагностики.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. Убедитесь, что межосевой дифференциал блокируется и разблокируется.

      OK
      Межосевой дифференциал блокируется и разблокируется.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ DTC В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

   
   

   1. Переведите автомобиль в режим активной диагностики, выполните проверку сигнала блокировки межосевого дифференциала, а затем убедитесь, что DTC C1282 удален (см. стр.Click here).

      Table 1. Результат

      Результат	Перейти к
      DTC не удален	А
      DTC удален	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (EXI4)

   
   

   1. Установите автомобиль в состояние блокировки межосевого дифференциала с помощью переключателя блокировки межосевого дифференциала.

   2. Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

   3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   4. 

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A6-9 (EXI4) - масса Межосевой дифференциал заблокирован (переключатель блокировки межосевого дифференциала включен) Менее 1,5 В

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

   5. Подсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

   6. Установите автомобиль в состояние разблокировки межосевого дифференциала с помощью переключателя блокировки межосевого дифференциала.

   7. Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

   8. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   9. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A6-9 (EXI4) - масса Межосевой дифференциал разблокирован (переключатель блокировки межосевого дифференциала выключен) 11 - 14 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ DTC В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

   
   

   1. Переведите автомобиль в режим активной диагностики, выполните проверку сигнала блокировки межосевого дифференциала, а затем убедитесь, что DTC C1282 удален (см. стр.Click here).

      Table 3. Результат

      Результат	Перейти к
      DTC не удален	А
      DTC удален	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА / ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ)

   
   

   1. Отсоедините разъем A6 ЭБУ системы противоскольжения.

   2. Отсоедините разъем G53 ЭБУ полного привода.

   3. Отсоедините разъем C43 привода переключения раздаточной коробки.

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A6-9 (EXI4) - G53-14 (P1) Всегда Менее 1 Ом A6-9 (EXI4) - C43-9 (CDL) Всегда Менее 1 Ом A6-9 (EXI4) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here

7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕClick here

8. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

9. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here