КОМПРЕССОР (для моделей с 2TR-FE) СНЯТИЕ


  1. СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

  2. СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. Запустите двигатель.

    2. Включите компрессор системы кондиционирования в следующих условиях:

      Параметр / Устройство Условие
      Частота вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход
      Время работы 3 мин или более
      Состояние выключателя системы кондиционирования On
      Состояние переключателя вентилятора HI
      Заданная температура MAX COOL

      В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.

      Note

      Нет необходимости включать компрессор системы кондиционирования, если кондиционер не работает вследствие блокировки компрессора и иных причин.

    3. Выключите двигатель.

    4. Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

      Tech Tips

      Устройство сбора/регенерации хладагента следует использовать в соответствии с руководством по эксплуатации изготовителя.

  3. СНИМИТЕ НИЖНЮЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА


    1. Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю облицовку переднего бампера.

  4. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A01DQWQ

      Выверните 4 болта.

    2. Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.

  5. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    A01DR23E01
    Обозначения на рисунке
    *1 Пробка расширительного бачка *2 Пробка радиатора
    *3 Пробка сливного крана блока цилиндров *4 Пробка сливного крана радиатора

    1. A01DRQ8E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Виниловый шланг

      Установите виниловый шланг со стороны радиатора.

    2. A01DSJJE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Виниловый шланг

      Установите виниловый шланг со стороны двигателя.

    3. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

    4. Снимите пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

      Tech Tips

      Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

    5. Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

  6. СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА


    1. A01DSOG

      Отсоедините шланг бачка от радиатора.

    2. Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.

  7. СНИМИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1


    1. A01DQZO

      Отсоедините патрубок радиатора № 1 от радиатора.

  8. СНИМИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2


    1. A01DSG6

      Отсоедините патрубок радиатора № 2 от радиатора.

  9. СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА


    1. A01DPCRE01

      С помощью шестигранника, указанного на рисунке стрелкой, сдвиньте шкив натяжителя вниз, уменьшив тем самым натяжение поликлинового ремня. Затем снимите поликлиновой ремень.

      Note

      При снятии поликлинового ремня не используйте болт опорного ролика.

      Tech Tips

      После снятия приводного ремня переместите натяжитель вверх, насколько это возможно.

  10. СНИМИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. A01DRXM

      Отсоедините захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга.

    2. A01DQMO

      Ослабьте 4 гайки, крепящие вентилятор вискомуфты.

    3. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора (см. стр. Click here).

    4. A01DRW2

      Выверните 2 болта, крепящие кожух вентилятора.

    5. Отверните 4 гайки вентилятора вискомуфты, а затем снимите кожух вместе с вентилятором вискомуфты.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

  11. ОТСОЕДИНИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A01DSXA

      Выверните болт и отсоедините нагнетательный патрубок.

    2. A01DQLI

      Отсоедините 2 разъема.

    3. Выверните 2 болта и отсоедините лопастной насос.

      Tech Tips

      Нет необходимости полностью снимать лопастной насос. Оставьте шланги подсоединенными к лопастному насосу и подвесьте его на кузове автомобиля с помощью каната.

  12. ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01DO8QE01
      Обозначения на рисунке
      *A кроме моделей с кодами TRJ150L-GKMEKV, TRJ150L-GKPEKV, TRJ155L-GJPEKV
      *B для моделей с кодами TRJ150L-GKMEKV, TRJ150L-GKPEKV, TRJ155L-GJPEKV

      Выверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления в сборе от компрессора.

    2. Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.

      Note

      Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

  13. ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01DR3ZE01
      Обозначения на рисунке
      *A кроме моделей с кодами TRJ150L-GKMEKV, TRJ150L-GKPEKV, TRJ155L-GJPEKV
      *B для моделей с кодами TRJ150L-GKMEKV, TRJ150L-GKPEKV, TRJ155L-GJPEKV

      Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления в сборе от компрессора.

    2. Снимите со трубопровода низкого давления кольцевое уплотнение.

      Note

      Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

  14. СНИМИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем.

    2. A01DNMP

      Выверните 4 болта и снимите компрессор.