СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кондиционером с ручным управлением) Цепь электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

ОПИСАНИЕ

Когда блок управления системой кондиционирования в сборе включается, через контакт MGC блока управления передается сигнал включения электромагнитной муфты. Затем включается реле A/C COMP системы кондиционирования, управляющее работой электромагнитной муфты.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01DQXWE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ (A/C COMP)


    1. A01DSQH

      Извлеките реле A/C COMP из блока реле № 1 моторного отсека, распределительного блока.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ (A/C COMP)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Кроме моделей с 5L-E:


      1. Снимите компрессор системы кондиционирования в сборе (для моделей с 1GR-FE) (см. стр. Click here).

        A01DTJJE05

      2. Снимите компрессор системы кондиционирования в сборе (для моделей с 1KD-FTV) (см. стр. Click here).

      3. Снимите компрессор системы кондиционирования в сборе (для моделей с 2TR-FE) (см. стр. Click here).

      4. Отсоедините разъем A электромагнитной муфты.

      5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        3 (MG+) - A-1 Всегда Менее 1 Ом
        3 (MG+) - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Для моделей с 5L-E:


      1. Снимите компрессор системы кондиционирования (см. стр. Click here).

        A01DN63E01

      2. Отсоедините разъем A электромагнитной муфты.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (MG+) - A-1 Всегда Менее 1 Ом
        1 (MG+) - масса Всегда 10 кОм или более
        Результат
        Результат Следующий шаг
        OK А
        NG (для 1GR-FE) B
        NG (для моделей с 1KD-FTV) C
        NG (для моделей с 5L-E) D
        NG (для моделей с 2TR-FE) E

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

    E

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ


    1. Кроме моделей с 5L-E:


      1. Подсоедините разъем A электромагнитной муфты.

        A01DQ9YE01

      2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на электромагнитную муфту и проверьте ее работу.

        OK
        Условия измерений Заданные условия

        Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 3 (MG+)

        Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → масса кузова

        		 Раздается звук срабатывания электромагнитной муфты, и происходит блокировка ступицы и ротора.

    2. Для моделей с 5L-E:


      1. Подсоедините разъем A электромагнитной муфты.

        A01DPY7E01

      2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на электромагнитную муфту и проверьте ее работу.

        OK
        Условия измерений Заданные условия

        Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 (MG+)

        Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → масса кузова

        		 Раздается звук срабатывания электромагнитной муфты, и происходит блокировка ступицы и ротора.
        Результат
        Результат Следующий шаг
        OK А
        NG (для 1GR-FE) B
        NG (для моделей с 1KD-FTV) C
        NG (для моделей с 5L-E) D
        NG (для моделей с 2TR-FE) E

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ Click here

    E

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01DO15E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Реле A/C COMP
      *a

      Устройство с извлеченным реле

      (блок реле № 1 моторного отсека, распределительный блок)

      Извлеките реле A/C COMP из блока реле № 1 моторного отсека, распределительного блока.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 1 реле A/C COMP - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11 - 14 В
      Контакт 5 реле A/C COMP - масса Всегда 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01DTUXE90
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления системой кондиционирования)

      Отсоедините разъем G25 блока управления.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G25-20 (MGC) - масса Зажигание выключено Менее 1 В
      G25-20 (MGC) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Извлеките реле A/C COMP из блока реле № 1 моторного отсека, распределительного блока.

    2. Отсоедините разъем C39*1 или C113*2 компрессора.


      • *1: за исключением моделей с 5L-E

      • *2: для моделей с 5L-E

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      за исключением моделей с 5L-E
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле A/C COMP - C39-3 (MG+) Всегда Менее 1 Ом
      C39-3 (MG+) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 5L-E
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле A/C COMP - C113-1 (MG+) Всегда Менее 1 Ом
      C113-1 (MG+) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here