ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите главный цилиндр сцепления и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 120 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    2. A01DUTFE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Универсальная консистентная смазка

      Нанесите на рабочие поверхности трения штифта и втулки вилки универсальную консистентную смазку.

    3. Подсоедините вилку к педали сцепления с помощью штифта.

    4. Закрепите штифт новым зажимом.

    5. Установите пусковой переключатель муфты сцепления и закрепите его гайкой.

      Torque:
      16 Н*м  { 160 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

    6. С помощью разрезной головки подсоедините гибкий трубопровод.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    7. A01DRM4E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      A01DQPB Верх
      A01DMKT Влево
      A01DPHJ Задние

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что метка, нанесенная краской на патрубок бачка главного цилиндра сцепления, направлена вверх.

      • Убедитесь, что направление зажима соответствует показанному на рисунке.

  2. УСТАНОВИТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Установите педаль сцепления с главным цилиндром сцепления на автомобиль и закрепите их 2 гайками и болтом.

      Torque:
      Для гайки
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }
      Для болта
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей с системой круиз-контроля:

      Подсоедините разъем переключателя муфты сцепления.

    3. Подсоедините разъем пускового переключателя муфты сцепления.

  3. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите распределительный блок со стороны водителя (см. стр. Click here).

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ОТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОМУ ШЛАНГУ


    1. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод гибкого шланга.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК БАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ


    1. A01DS8D

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления.

      Обозначения на рисунке
      A01DQPB Верх
      A01DMKT Левая сторона

      Tech Tips

      Убедитесь, что направление зажима соответствует показанному на рисунке.

  6. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

    A01DROBE01
    Обозначения на рисунке
    *A Для левостороннего рулевого управления (для моделей с 2TR-FE, 5L-E)
    *B Для моделей с левосторонним рулевым управлением (с 1GR-FE, 1KD-FTV)
    *C Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Залейте тормозную жидкость в бачок.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

  7. ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра сцепления.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    5. Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    7. Установите колпачок прокачного штуцера.

    8. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  8. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ


    1. Проверьте уровень жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости мал, проверьте наличие утечек и тормозные колодки дискового тормоза. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок после замены или ремонта.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

  10. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Отогните напольный коврик.

    2. A01DPGQE02
      Обозначения на рисунке
      *a Точка регулировки высоты педали
      *b Точка регулировки люфта штока и свободного хода
      *c Высота педали

      Проверьте высоту педали.

      Высота педали тормоза от пола
      172,9 - 182,9 мм (6,81 - 7,20 дюйма)

    3. Отрегулируйте высоту педали.


      1. Для моделей с системой круиз-контроля:

        Ослабьте контргайку и, поворачивая переключатель муфты, отрегулируйте высоту. Затяните контргайку.

        Torque:
        16 Н*м  { 160 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

      2. Для моделей без системы круиз-контроля:

        Ослабьте контргайку и, поворачивая ограничительный болт педали сцепления, отрегулируйте высоту. Затяните контргайку.

        Torque:
        26 Н*м  { 260 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
    4. A01DPOSE09
      Обозначения на рисунке
      *a Свободный ход педали тормоза
      *b Люфт штока

      Проверьте люфты педали и штока.

      Tech Tips

      При выполнении проверки обращайте особое внимание на изменение сопротивления, чтобы различить свободный ход педали и люфт штока.


      1. Нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете сопротивление.

      2. Измерьте расстояние между положением педали в свободном состоянии и ее положением в предыдущем шаге.

        Свободный ход педали тормоза
        5,0-15,0 мм (0,197-0,591 дюйма)

      3. Отпустите педаль. Осторожно нажмите пальцем на педаль, пока не почувствуете слабое увеличение сопротивления.

      4. Измерьте расстояние между положением педали в свободном состоянии и ее положением в предыдущем шаге.

        Люфт штока, когда педаль находится вверху
        1,0-5,0 мм (0,0394-0,197 дюйма)

    5. Отрегулируйте свободный ход педали и люфт штока.

      Tech Tips

      Люфт штока регулируется длиной штока. Свободный ход педали меняется одновременно с люфтом штока.


      1. Ослабьте контргайку и, вращая шток, отрегулируйте люфты педали и штока так, чтобы они находились в заданных диапазонах.

        Note

        Если свободный ход педали и люфт штока не попадают в номинальный диапазон даже после регулировки, проверьте соответствующие детали.

      2. Затяните контргайку.

        Torque:
        12 Н*м  { 120 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      3. После регулировки свободного хода педали и люфта штока проверьте высоту педали.

    6. A01DTVTE24
      Обозначения на рисунке
      *a Конечное положение полного хода
      *b Положение расцепления
      *c 25 мм или более

      Проверьте точку выключения сцепления.


      1. Затяните рычаг стояночного тормоза и стабилизируйте автомобиль, установив под колеса колодки.

      2. Запустите двигатель на холостом ходу.

      3. Не нажимая педаль сцепления, медленно установите рычаг переключения передач в положение R до приведения шестерен в контакт.

      4. Плавно нажмите педаль сцепления и измерьте длину хода от точки, в которой прекратился шум шестерен (точка выключения), до положения конца хода.

        Номинальное расстояние
        25 мм (0,984 дюйма) или более

        Если расстояние не соответствует требованиям, выполните следующие действия.


        • Проверьте высоту педали.


        • Проверьте свободный ход педали и люфт штока.


        • Выпустите воздух из трубопровода привода сцепления.


        • Проверьте кожух и ведомый диск сцепления.