Tech Tips
Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.
Матричная таблица разделена на 2 раздела. При поиске неисправности сначала обращайтесь к разделу 1. Если в разделе 1 приводится ссылка на раздел 2, действуйте согласно указаниям.
Если в блок-схеме для какой-либо цепи дается указание "Перейдите к следующему предполагаемому участку, указанному в таблице признаков неисправностей", обращайтесь к следующему предполагаемому участку из таблицы.
Если неисправность по-прежнему проявляется несмотря на то, что ни в одной из указанных цепей не было выявлено неисправностей, проверьте и при необходимости замените ECM.
*: если в цепи имеется неисправность, может быть сохранен код DTC.
| Признак | Предполагаемый участок | См. стр. |
|---|---|---|
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 1-й на 2-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач S2* | |
| Цепь датчика частоты вращения SP2* | ||
| ECM | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (со 2-й на 3-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач S1* | |
| ECM | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 3-й на 4-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач S2* | |
| Цепь датчика положения паркинга/нейтрали* | ||
| Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя* | ||
| ECM | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 4-й на 3-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач S2* | |
| Цепь датчика положения паркинга/нейтрали* | ||
| ECM | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 3-й на 2-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач S1* | |
| ECM | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (со 2-й на 1-ю) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач S2* | |
| ECM | ||
| Блокировка гидротрансформатора не включается, либо не выключается | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SLU* | |
| Цепь выключателя стоп-сигналов* | ||
| Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя* | ||
| ECM | ||
| Не выполняется блокировка | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SLU* | |
| Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя* | ||
| Цепь выключателя стоп-сигналов* | ||
| Цепь датчика частоты вращения NCO* | ||
| ECM | ||
| Блокировка не выключается | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SLU* | |
| ECM | ||
| Точка переключения установлена слишком высоко или слишком низко | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SLT* | |
| Цепь датчика частоты вращения NCO* | ||
| Цепь датчика частоты вращения SP2* | ||
| Цепь датчика положения дроссельной заслонки* | ||
| Цепь датчика температуры ATF № 1* | ||
| Цепь датчика температуры ATF № 2* | ||
| ECM | ||
| Переключение на более высокую передачу до 2-й с рычагом переключения передач в положении L | Цепь датчика положения паркинга/нейтрали* | |
| ECM | ||
| Переключение на более высокую передачу до 3-й с рычагом переключения передач в положении 2 | Цепь датчика положения паркинга/нейтрали* | |
| ECM | ||
| При холодном двигателе происходит переключение с 3-й на более высокую 4-ю передачу | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя* | |
| ECM | ||
| Резкое включение сцепления (N -> D) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SLT* | |
| Цепь датчика частоты вращения NCO* | ||
| ECM | ||
| Резкое включение сцепления (блокировка) | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SLU* | |
| Цепь датчика частоты вращения NCO* | ||
| Цепь датчика частоты вращения SP2* | ||
| ECM | ||
| Резкое включение сцепления (в любом режиме движения) | Цепь датчика положения дроссельной заслонки* | |
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач SLU* | ||
| Цепь электромагнитного клапана переключения передач SLT* | ||
| Цепь датчика частоты вращения NCO* | ||
| ECM | ||
| Слабый разгон | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SLT* | |
| Цепь переключателя выбора режима (2ND) | ||
| Переключатель на рулевом колесе в сборе (для моделей без переключателя выбора режима (2ND) в сборе) | ||
| Щиток приборов в сборе (для моделей без переключателя выбора режима (2ND) в сборе)* | ||
| ECM | ||
| Отсутствует торможение двигателем | ECM | |
| Не выполняется принудительный переход на пониженную передачу | ECM | |
| Двигатель глохнет при трогании с места или остановке | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SLU* | |
| ECM | ||
| Не работает режим запуска на 2-й передаче | Цепь электромагнитного клапана переключения передач SLT* | |
| Цепь переключателя выбора режима (2ND) | ||
| Переключатель на рулевом колесе в сборе (для моделей без переключателя выбора режима (2ND) в сборе) | ||
| Щиток приборов в сборе (для моделей без переключателя выбора режима (2ND) в сборе)* | ||
| ECM |
| Признак | Предполагаемый участок | См. стр. |
|---|---|---|
| Автомобиль не движется ни в одном из положений рычага переключения передач | Электромагнитный клапан переключения передач SLT | |
| Трос механизма переключения передач | ||
| Клапан с ручным управлением | ||
| Запорный штифт стояночного тормоза | ||
| Муфта свободного хода повышающей передачи (F0) | ||
| Муфта прямой повышающей передачи (C0) | ||
| Тормоз повышающей передачи (B0) | ||
| Планетарный редуктор повышающей передачи | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Автомобиль не приводится в движение при нахождении рычага переключения передач в положении R | Тормоз обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче (B1) | |
| Блок передней и задней планетарной шестерни. | ||
| Муфта прямой передачи (C2) | ||
| Тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода (B3) | ||
| Муфта прямой повышающей передачи (C0) | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 1-й на 2-ю) | Клапан переключения 1-2 | |
| Тормоз 2-й передачи (B2) | ||
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (со 2-й на 3-ю) | Клапан переключения 2-3 | |
| Муфта прямой передачи (C2) | ||
| Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 3-й на 4-ю) | Клапан переключения 3-4 | |
| Тормоз повышающей передачи (B0) | ||
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 4-й на 3-ю) | Клапан переключения 3-4 | |
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 3-й на 2-ю) | Клапан переключения 2-3 | |
| Не выполняется переключение на более низкую передачу (со 2-й на 1-ю) | Клапан переключения 1-2 | |
| Тормоз обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче (B1) | ||
| Тормоз 2-й передачи (B2) | ||
| Блокировка гидротрансформатора не включается, либо не выключается | Клапан управления блокировкой | |
| Релейный клапан блокировки | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Резкое включение сцепления (N -> D) | Клапан управления гидроаккумулятора | |
| Муфта переднего хода (C1) | ||
| Резкое включение сцепления (блокировка) | Клапан управления блокировкой | |
| Релейный клапан блокировки | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Резкое включение сцепления (N -> R) | Клапан управления гидроаккумулятора | |
| Гидроаккумулятор C2 | ||
| Муфта прямой передачи (C2) | ||
| Тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода (B3) | ||
| Резкое включение сцепления (N -> L) | Клапан регулятора слабого движения по инерции | |
| Резкое включение сцепления (1-я -> 2-я -> 3-я -> 4-я) | Клапан управления гидроаккумулятора | |
| Дроссельная заслонка | ||
| Резкое включение сцепления (2-я -> 3-я) | Клапан управления гидроаккумулятора | |
| Гидроаккумулятор C2 | ||
| Тормоз обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче (B1) | ||
| Резкое включение сцепления (3-я -> 4-я) | Клапан управления гидроаккумулятора | |
| Электромагнитный модулирующий клапан | ||
| Муфта прямой повышающей передачи (C0) | ||
| Тормоз повышающей передачи (B0) | ||
| Планетарный редуктор повышающей передачи | ||
| Резкое включение сцепления (4-я -> 3-я) | Клапан управления гидроаккумулятора | |
| Гидроаккумулятор C0 | ||
| Тормоз повышающей передачи (B0) | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (передний и задний ход, после прогрева) | Электромагнитный клапан переключения передач SLT | |
| Трос механизма переключения передач | ||
| Сетчатый масляный фильтр | ||
| Перепускной клапан | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Муфта свободного хода повышающей передачи (F0) | ||
| Муфта прямой повышающей передачи (C0) | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (в определенном положении сразу после запуска двигателя) | Электромагнитный клапан переключения передач SLT | |
| Трос механизма переключения передач | ||
| Муфта гидротрансформатора | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (в положении R рычага переключения передач) | Муфта прямой передачи (C2) | |
| Тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода (B3) | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (1-я передача) | Муфта переднего хода (C1) | |
| Муфта свободного хода № 2 (F2) | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (2-я передача) | Тормоз 2-й передачи (B2) | |
| Тормоз обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче (B1) | ||
| Муфта свободного хода № 1 (F1) | ||
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (3-я передача) | Муфта прямой передачи (C2) | |
| Пробуксовка или неплавное включение сцепления (4-я передача) | Тормоз повышающей передачи (B0) | |
| Отсутствие торможения двигателем (1-я передача, рычаг переключения передач в положении L) | Клапан регулятора слабого движения по инерции | |
| Тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода (B3) | ||
| Отсутствие торможения двигателем (2-я передача, рычаг переключения передач в положении 2) | Клапан регулятора слабого движения по инерции 2-й передачи | |
| Тормоз обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче (B1) | ||
| Отсутствие торможения двигателем (3-я передача, рычаг переключения передач в положении 3) | Муфта прямой повышающей передачи (C0) | |
| Отсутствие торможения двигателем (на передачах с 1-й по 4-ю в положении D рычага переключения передач) | Муфта прямой повышающей передачи (C0) | |
| Не выполняется принудительный переход на пониженную передачу | Клапан переключения 1-2 | |
| Клапан переключения 2-3 | ||
| Клапан переключения 3-4 | ||
| Слабый разгон (во всех положениях) | Муфта гидротрансформатора | |
| Слабый разгон (на 4-й передаче) | Муфта прямой повышающей передачи (C0) | |
| Планетарный редуктор повышающей передачи | ||
| Слабый разгон (кроме 4-й передачи) | Тормоз повышающей передачи (B0) | |
| Слабый разгон (кроме 2-й передачи) | Тормоз обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче (B1) | |
| Тормоз 2-й передачи (B2) | ||
| Слабый разгон (на 1-й 2-й передачах) | Муфта прямой передачи (C2) | |
| Слабый разгон (рычаг переключения передач в положении L или R) | Тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода (B3) | |
| Слабый разгон (рычаг переключения передач в положении R) | Муфта переднего хода (C1) | |
| Двигатель глохнет при трогании с места или остановке | Муфта гидротрансформатора |