СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Цепь переключателя муфты

ОПИСАНИЕ

При нажатии педали сцепления переключатель муфты выдает сигнал на контакт 27 (D)*1 или 15 (D)*2 блока ECM. После поступления сигнала на контакт 27(D)*1 или 15(CLSW)*2 ECM выключает режим круиз-контроля.


СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01DM0SE04

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01DOBWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Штырь
      *a Не нажат
      *b Нажат

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Снимите переключатель муфты (см. стр. Click here).

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Снимите переключатель муфты (см. стр. Click here).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 - 2 Нажат Менее 1 Ом
      Не нажат 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01DO0ZE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переключателю муфты сцепления в сборе)

      Отсоедините разъем A43*1 или r3*2 переключателя.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A43-1 - масса Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      r3-1 - масса Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ)


    • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    • *3: для моделей с 1GR-FE

    • *4: для моделей с 1KD-FTV


    1. Отсоедините разъем A43*1 или r3*2 переключателя.

    2. Отсоедините разъем C34*3 или C91*4 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с 1GR-FE (с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A43-2 - C34-27 (D) Всегда Менее 1 Ом
      A43-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1GR-FE (с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      r3-2 - C34-27 (D) Всегда Менее 1 Ом
      r3-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1KD-FTV (с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A43-2 - C91-15 (CLSW) Всегда Менее 1 Ом
      A43-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1KD-FTV (с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      r3-2 - C91-15 (CLSW) Всегда Менее 1 Ом
      r3-2 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here