МАСЛЯНЫЙ НАСОС (для моделей с DPF) УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ КАРТЕР ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ

1. Удалите все остатки старого герметика (FIPG). Следите, чтобы масло не попало на сопряженные поверхности блока цилиндров, стопора заднего сальника коленчатого вала и масляного поддона.

2. Установите новую прокладку на блок цилиндров.

3. 

   Обозначения на рисунке

   *1

   Герметик

   Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

   Герметик
   Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

   Номинальный диаметр уплотнения
   4 мм (0,157 дюйма)

   Note

   
   

   • Удалите все масло с контактной поверхности.

   • Установите масляный поддон в течение 3 минут после нанесения герметика.

   • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

4. Установите поддон картера и закрепите его 22 болтами и 2 гайками.

   Torque:

   15 Н*м  { 148 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ

1. Установите новую прокладку и закрепите сетчатый фильтр 2 гайками.

   Torque:

   8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ

1. Удалите все остатки старого герметика (FIPG).

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1

   Герметик

   Нанесите герметик на масляный поддон № 2, как показано на рисунке.

   Герметик
   Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

   Номинальный диаметр уплотнения
   4 мм (0,157 дюйма)

   Note

   
   

   • Удалите все масло с контактной поверхности.

   • Установите поддон картера № 2 в течение 3 минут после нанесения герметика.

   • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

3. Установите масляной поддон № 2 и закрепите его 13 болтами и 2 гайками.

   Torque:

   9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ШЕСТЕРНЮ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. Установите ведущее зубчатое колесо коленчатого вала таким образом, чтобы установочная метка 1 была направлена вперед.

2. Совместите шпоночную канавку ведущего зубчатого колеса коленчатого вала с установочной шпонкой на коленчатом валу.

3. С помощью SST и молотка вбейте ведущее зубчатое колесо, чтобы установить его.

   SST

   09223-00010

УСТАНОВИТЕ ВАЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ № 1

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Моторное масло

   Нанесите слой моторного масла на вал промежуточной шестерни № 1.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Смазочное отверстие

   Установите вал шестерни, как показано на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ № 1

1. 

   Обозначения на рисунке

   *a

   Поверните

   Совместите установочные метки "4" и "5" промежуточной шестерни и ведущего зубчатого колеса коленчатого вала.

2. С помощью SST поверните шестерню насоса высокого давления и совместите установочные метки "4" промежуточной шестерни и шестерни насоса высокого давления, а затем введите шестерни в зацепление.

   SST

   09960-10010   ( 09962-01000, 09963-00700 )

3. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Технологический болт

   Установите упорный диск промежуточной шестерни выступом вперед.

4. Совместите болтовые отверстия и закрепите упорный диск промежуточной шестерни 2 болтами.

   Torque:

   50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

5. Выверните технологический болт.

УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1

1. Совместите шпоночную канавку зубчатого диска датчика положения коленчатого вала № 1 с установочной шпонкой.

2. Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 так, чтобы чашеобразная сторона была обращена наружу.

   Tech Tips

   После замены зубчатого диска датчика положения коленчатого вала № 1 выполните процедуру "Crank Time Compensation Reset" (см. стр. Click here).

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ

1. Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения 5 болтами и 2 гайками.

   Torque:

   13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 2

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1

   Герметик

   Нанесите герметик (FIPG) на заданные участки, показанные на рисунке.

   Герметик
   Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

   Note

   После нанесения герметика установите крышку ремня газораспределения № 2 в течение 3 мин и затяните болты и гайку в течение 15 мин.

2. Установите крышку ремня газораспределения № 2 и закрепите ее 4 болтами и гайкой.

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА

1. Установите зубчатое колесо распредвала.

2. Вверните болт зубчатого колеса распредвала, удерживая распредвал ключом.

   Torque:

   98 Н*м  { 1000 кгс*см, 72 фунт-сила-фута }

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 В СБОРЕ

1. Закрепите крышку масляного поддона № 1 4 болтами.

   Torque:

   9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ

1. Закрепите вакуумную трубку № 1 болтом и гайкой.

   Torque:

   для болта

   13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

   для гайки

   8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. Закрепите крышку шкива коленчатого вала 2 болтами.

   Torque:

   25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ

1. Закрепите новое кольцевое уплотнение и лопастной насос 2 гайками.

   Torque:

   41 Н*м  { 418 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

1. Установите 2 новых кольцевых уплотнения на вакуумный насос.

2. Закрепите вакуумный насос 2 гайками.

   Torque:

   21 Н*м  { 210 кгс*см, 15 фунт-сила-фута }

3. Установите кронштейн и закрепите его болтом.

   Torque:

   13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ КЛАПАН-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ

1. Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение клапана-переключателя давления масла.

2. Закрепите клапан-переключатель давления масла болтом.

   Torque:

   10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

   Note

   Старайтесь не повредить кольцевое уплотнение.

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

1. Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

   Torque:

   8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1

1. Закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 5 болтами.

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

   Tech Tips

   Плотно прижмите кронштейн крепления компрессора № 1 к блоку цилиндров и удерживайте его, чтобы устранить все зазоры. Затем равномерно затяните 5 болта.

УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)

1. Установите распорную втулку, опорный ролик № 2 и крышку ролика и закрепите их болтом.

   Torque:

   50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА

1. Закрепите кронштейн генератора болтом.

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Крюк для вывешивания двигателя № 1
   *2	Крюк для вывешивания двигателя № 2

   Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

   Torque:

   Крюк для вывешивания двигателя № 1

   25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

   Крюк для вывешивания двигателя № 2

   60 Н*м  { 612 кгс*см, 44 фунт-сила-фута }

   Tech Tips

   Каталожный номер

   Крюк для вывешивания двигателя № 1	12284-30020
   Крюк для вывешивания двигателя № 2	12282-67030
   Болт	91552-81014 и 91642-81030

   Note

   Закрепите крюки для вывешивания двигателя новыми болтами.

2. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

3. Снимите двигатель со стенда.

ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

1. Залейте новое моторное масло.

   Стандартный класс масла по степени вязкости

   Параметр / Устройство Класс масла Вязкость масла (SAE) Для моделей с DPF ACEA C2 (использование моторного масла, отличного от ACEA C2, может привести к повреждению каталитического нейтрализатора) - 0W-30 - 5W-30 (0W-30 – наилучшее масло с точки зрения экономии топлива и облегчения запуска двигателя в холодную погоду) Для моделей без DPF G-DLD1, API CF-4, CF или ACEA B1 (также можно использовать API CE или CD) - 5W-30 - 10W-30 - 15W-40 - 20W-50

   Номинальный объем
   Параметр / Устройство Номинальное значение Слив и заполнение без замены масляного фильтра 6,7 л (7,1 кварты США, 5,9 английской кварты) Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 7,0 л (7,4 кварты США, 6,2 английской кварты) Заполнение сухой системы 7,5 л (7,9 кварты США, 6,6 английской кварты)

2. Установите крышку маслоналивной горловины.

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

   Torque:

   8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

3. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота, залив ее в трубопровод B расширительного бачка.

   Номинальный объем

   Параметр / Устройство Заданные условия для моделей с автоматической трансмиссией Для моделей с задним подогревателем 14,9 литра (15,7 кварты США, 13,1 английской кварты) Для моделей без заднего подогревателя 13,1 литра (13,8 кварты США, 11,5 английской кварты) для моделей с механической трансмиссией Для моделей с задним подогревателем 15,0 литра (15,8 кварты США, 13,2 английской кварты) Для моделей без заднего подогревателя 13,2 литра (13,9 кварты США, 11,6 английской кварты)

   Tech Tips

   
   

   • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

   • Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.

   • Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

     Обратитесь к уполномоченному дилеру TOYOTA, в ремонтную мастерскую или к квалифицированному специалисту с необходимым оборудованием за подробной информацией.

   Note

   Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

4. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.

5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

6. Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

   Torque:

   2,0 Н*м  { 20 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

7. Выпустите воздух из системы охлаждения.

   
   

   1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

   2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

   3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух.

      CAUTION:

      При сжатии патрубков радиатора:

      
      

      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

   4. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

      CAUTION:

      Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

8. Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки FULL.

   Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки FULL, долейте SLLC от компании Тойота до этой отметки.

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см², 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

1. Запустите двигатель. Убедитесь, что в узлах, в которых выполнялись работы, нет утечек масла.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

1. Выполните диагностику в режиме Active Test.

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите питание (IG).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

   5. Выполните диагностику в режиме Active Test.

      Дисплей портативного диагностического прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Test the Fuel Leak	Создание давления в топливной системе Common Rail для проверки наличия утечек топлива	Stop/Start (остановить/запустить)	При выполнении испытания в режиме Active Test давление в топливной системе Common Rail повышается до заданного уровня, а частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается до 2000 об/мин. Указанные выше условия поддерживаются, пока выполняется испытание в режиме Active Test.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

• При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема DLC3

   Если портативный диагностический прибор отсутствует, подсоедините щуп тахометра к контакту 9 (TAC) DLC3 с помощью SST.

   SST

   09843-18040

3. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

   Tech Tips

   
   

   • Удостоверьтесь, что двигатель прогрет.

   • Убедитесь, что выключатель A/C находится в положении OFF (ВЫКЛ)..

   • Для моделей с DPF:

     Убедитесь, что регенерация в отношении твердых частиц не производится.

   
   

   1. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.

      Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
      Параметр / Устройство Заданные условия для моделей с автоматической трансмиссией 650–750 об/мин для моделей с механической трансмиссией Для моделей с DPF 650–750 об/мин Для моделей без DPF 610-710 об/мин

4. Проверьте максимальную частоту.

   
   

   1. Запустите двигатель.

   2. До упора нажмите педаль акселератора.

   3. Измерьте максимальную частоту.

      Максимальная скорость
      Параметр / Устройство Заданные условия Для моделей с DPF 4500 - 4700 об/мин Для моделей без DPF 4450 - 4750 об/мин

5. Если щуп тахометра подключен к DLC3, отсоедините его вместе с SST от контакта 9 разъема DLC3.

6. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

1. Прогрейте двигатель, затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень моторного масла должен находиться между отметками низкого и максимального уровней на щупе проверки уровня масла.

   Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до максимальной отметки.

   Note

   Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

   Torque:

   29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ОБЛИЦОВКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

1. Установите нижнюю накладку переднего бампера и закрепите ее фиксатором и 5 болтами.

   Torque:

   8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }