ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ (для моделей без DPF) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1


    1. Установите новую прокладку и патрубок охлаждающей жидкости турбины № 1 в сборе на турбонагнетатель в сборе и закрепите 2 гайками и болтом.

      Torque:
      Для болта
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      Для гайки
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. Временно установите новую прокладку и турбонагнетатель в сборе на выпускной коллектор и закрепите 3 новыми гайками.

      Tech Tips

      Трубку подвода масла к турбине проще установить, если 3 гайки лишь наживлены.

    2. A01DNFQ

      Установите новую прокладку на двигатель и закрепите выпускной коллектор с турбонагнетателем в сборе, 8 колец и 8 плоских шайб 8 новыми гайками.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Note

      Устанавливайте кольца таким образом, чтобы сторона с меньшим наружным диаметром была направлена к выпускному коллектору.

    3. Временно установите впускную масляную трубку турбины в сборе на турбонагнетатель в сборе.

      Tech Tips

      Перед установкой трубки подвода масла к турбине очистите ее.


      1. Закрепите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине в сборе с помощью 2 гаек, не затягивая гайки.

        Note

        Метка (узкая часть) прокладки должна быть направлена к двигателю.

      2. Установите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине в сборе, и закрепите их 2 болтами, не затягивая болты.

        Note

        Захваты прокладки должны быть направлены к трубке.

      3. Установите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине в сборе, и закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером, не затягивая его.

        A01DRR9E03
        Обозначения на рисунке
        *1 Прокладка - -
        *a Широкая часть *b Узкая часть
        *c Захват - -
        A01DQPB Наружу - -

      4. Временно закрепите опору турбонагнетателя на турбонагнетателе в сборе и блоке цилиндров в сборе 2 болтами и гайкой.

    4. Затяните 3 гайки турбонагнетателя в сборе.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

    5. Затяните 2 гайки A.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    6. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер B.

      Torque:
      33 Н*м  { 337 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

    7. Затяните 2 болта C.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    8. A01DQXYE01

      Затяните 2 болта и гайку опоры турбонагнетателя в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ТУРБИНЫ


    1. Установите новую прокладку и выходной патрубок турбины на турбонагнетатель в сборе и закрепите 3 гайками.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1


    1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 к патрубку охлаждающей жидкости турбины № 1 в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  5. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. Временно установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 на выпускной коллектор и закрепите болтом.

  6. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ № 1


    1. Временно закрепите теплозащитный экран турбины № 1 на турбонагнетателе в сборе 2 болтами.

    2. Затяните болт теплозащитного экрана выпускного коллектора № 1 и 2 болта теплозащитного экрана турбины № 1.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА


    1. Закрепите новую прокладку и входной коленчатый патрубок компрессора 2 гайками.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 2 и шланг охлаждающей жидкости турбины № 3 к патрубку охлаждающей жидкости турбины № 1 в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланги.

    3. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 3 и шланг охлаждающей жидкости турбины № 3 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланги.

    4. Подсоедините 2 разъема и зажим жгута проводов.

    5. Закрепите кронштейн жгута проводов на впускном патрубке охлаждающей жидкости болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    6. Установите 3 зажима жгута проводов.

  8. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую щупа проверки уровня моторного масла.

    2. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на кольцевое уплотнение.

    3. Закрепите трубку щупа проверки уровня масла 2 болтами на блоке цилиндров в сборе.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    4. Установите щуп проверки уровня моторного масла.

  9. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА


    1. Подсоедините 2 шланга вентиляции картера и установите трубку вентиляции картера на крышку головки блока цилиндров на головку блока цилиндров в сборе, закрепив ее болтом.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Тип A

      Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 3 и шланг охлаждающей жидкости турбины № 4 к трубке вентиляции и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланги.

  10. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1


    1. Закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 5 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  11. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА


    1. Закрепите кронштейн генератора болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A01DT1PE01

      Установите генератор и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      Для болта A
      62 Н*м  { 632 кгс*см, 46 фунт-сила-футов }
      Для болта B
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините провод генератора и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    3. Установите заглушку контакта.

    4. Подсоедините разъем генератора.

  13. ПОДСОЕДИНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Подсоедините компрессор системы кондиционирования с помощью 4 болтов.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем компрессора.

  14. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВЯЗКОСТНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)


    1. Закрепите кронштейн вязкостного подогревателя № 1 4 болтами.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  15. УСТАНОВИТЕ ВЯЗКОСТНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ В СБОРЕ (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)


    1. Установите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

    2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости.

    3. Подсоедините разъем вязкостного подогревателя.

  16. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА


    1. Закрепите выходной коленчатый патрубок компрессора 2 болтами и затяните зажим шланга.

      Torque:
      для болта
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для хомута шланга
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    2. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    3. Установите 3 зажима жгута проводов.

  17. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 1

    Note

    Перед установкой удалите все остатки масла с внутренней части впускного патрубка и промежуточного охладителя.


    1. A01DQL2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Рельефная метка
      *2 Метка, нанесенная краской
      *a Задняя сторона автомобиля
      *b Левая сторона
      *c Верх

      Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге промежуточного охладителя с рельефной меткой на промежуточном охладителе.

    2. Затяните 2 зажима.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

  18. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  19. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

  20. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Присоедините 4 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра.

    2. За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

      Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 2 зажимами.

    3. Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

      Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 3 зажимами.

  21. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1

    A01DM6NE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Шланг воздушного фильтра № 1 *2 Входной коленчатый патрубок компрессора
    *3 Крышка воздушного фильтра - -
    *a Верхняя сторона *b Передняя сторона автомобиля
    *c Выступание *d Канавка

    1. Закрепите шланг воздушного фильтра № 1 с помощью 2 хомутов.

      Note


      • При установке шланга воздушного фильтра № 1 совместите его канавку с выступом входного коленчатого патрубка компрессора, как показано на рисунке.

      • При установке шланга воздушного фильтра № 1 совместите его канавку с выступом крышки воздушного фильтра, как показано на рисунке.

    2. Затяните 2 шланговых хомута.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Note

      При затягивании 2 зажимов шлангов удостоверьтесь, что они расположены, как показано на рисунке.

  22. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА


    1. Поверните шкив натяжителя по часовой стрелке с помощью установочного болта шкива, а затем установите поликлиновой ремень.

      A01DSGFE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Шкив коленчатого вала *2 Шкив вентилятора
      *3 Генератор *4 Опорный шкив № 2
      *5 Опорный шкив № 3 *6 Компрессор системы кондиционирования
      *7 Вязкостный подогреватель - -
      *a Тип A *b Тип C
      *c Тип B *d Тип D

      Note

      Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на каждом шкиве.

    2. Проверьте метку индикатора натяжителя поликлинового ремня (см. стр. Click here).

  23. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОТОПИТЕЛЯ (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)


    1. Установите передний кронштейн подогревателя и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  24. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

  25. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ № 1 МЕЖДУ ФАРТУКОМ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА И РАМОЙ


    1. Закрепите 5 фиксаторами уплотнение № 1 между фартуком правого переднего крыла и рамой.

  26. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите 4 фиксаторами заднее уплотнение фартука правого переднего крыла.

  27. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Закрепите приемную трубу с новой прокладкой на выпускном коллекторе с помощью 3 новых гаек.

      Torque:
      54 Н*м  { 554 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

  28. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  29. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    3. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота, залив ее в трубопровод B расширительного бачка.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      для моделей с автоматической трансмиссией Для моделей с задним подогревателем 14,9 литра (15,7 кварты США, 13,1 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 13,1 литра (13,8 кварты США, 11,5 английской кварты)
      для моделей с механической трансмиссией Для моделей с задним подогревателем 15,0 литра (15,8 кварты США, 13,2 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 13,2 литра (13,9 кварты США, 11,6 английской кварты)

      Tech Tips


      • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.

      • Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

        Обратитесь к уполномоченному дилеру TOYOTA, в ремонтную мастерскую или к квалифицированному специалисту с необходимым оборудованием за подробной информацией.

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    4. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.

    5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

    6. Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

      Torque:
      2,0 Н*м  { 20 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

    7. Выпустите воздух из системы охлаждения.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

      3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух.

        CAUTION:

        При сжатии патрубков радиатора:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      4. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

        CAUTION:

        Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    8. Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки FULL.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки FULL, долейте SLLC от компании Тойота до этой отметки.

  30. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Note

    Перед каждой проверкой выключайте систему кондиционирования.

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см2, 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

  31. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что в узлах, в которых выполнялись работы, нет утечек масла.

  32. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    • При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

  33. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  34. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ОБЛИЦОВКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА


    1. Установите нижнюю накладку переднего бампера и закрепите ее фиксатором и 5 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }