ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ

1. Разместите топливную рампу с 6 топливными форсунками на впускном коллекторе.

2. Временно вверните 6 болтов, используемых для крепления топливной рампы, в впускной коллектор.

3. 

   Обозначения на рисунке

   *1

   Поверните

   Убедитесь, что форсунки вращаются плавно.

   Если топливная форсунка не вращается плавно, замените ее кольцевое уплотнение.

4. Расположите топливные форсунки так, чтобы разъемы были направлены наружу.

5. Затяните 6 болтов.

   Torque:

   21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

6. Подсоедините 6 разъемов топливных форсунок.

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

   Torque:

   13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

2. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

3. Долейте охлаждающую жидкость.

   Номинальный объем

   Параметр / Устройство Заданные условия для моделей с автоматической трансмиссией для моделей без подогревателя Для моделей без заднего подогревателя 10,5 литра (11,1 кварты США, 9,2 английской кварты) Для моделей с задним подогревателем 12,3 литра (13,0 кварты США, 10,8 английской кварты) Для моделей с подогревателем Для моделей без заднего подогревателя 11,0 литра (11,6 кварты США, 9,7 английской кварты) Для моделей с задним подогревателем 12,8 литра (13,5 кварты США, 11,3 английской кварты) для моделей с механической трансмиссией Для моделей без заднего подогревателя 10,7 литра (11,3 кварты США, 9,4 английской кварты) Для моделей с задним подогревателем 12,5 литра (13,2 кварты США, 11,0 английской кварты)

   Note

   Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

   Tech Tips

   
   

   • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

   • Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

4. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

5. Установите пробку расширительного бачка.

6. Установите на место пробку радиатора.*1

7. Запустите двигатель и сразу же остановите его.*2

8. Подождите примерно 10 с. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость.*3

9. Повторяйте шаги *1, *2 и *3 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится.

   Tech Tips

   Этот шаг следует выполнять при холодном двигателе, поскольку после прогрева двигателя и открывания термостата воздух из шланга радиатора № 1 начинает поступать в радиатор.

10. Установите на место пробку радиатора.*4

11. Настройте систему кондиционирования, как описано ниже.*5

    Параметр / Устройство	Условие
    Скорость вентилятора	Любая настройка, кроме OFF (ВЫКЛ)
    Температура	В сторону "WARM"
    Переключатель системы кондиционирования	Выкл

12. Запустите двигатель, прогрейте его настолько, чтобы открылся термостат, а затем дайте поработать в таком состоянии несколько минут, чтобы прокачать охлаждающую жидкость.*6

    CAUTION:

    
    

    • Работайте в защитных перчатках. Горячие поверхности деталей могут травмировать руки.

    • Остерегайтесь вентилятора.

    • Соблюдайте осторожность, поскольку двигатель, радиатор и шланги радиатора имеют высокую температуру и могут вызвать ожоги.

    Note

    
    

    • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии "F".

    • Никогда не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора.

    • Следите за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

    • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.

    Tech Tips

    
    

    • Во время прогрева двигателя несколько раз сожмите шланги радиатора № 1 и № 2 рукой для удаления воздуха.

    • Время открывания термостата можно распознать, сжав шланг радиатора № 2 рукой и отметив момент, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

13. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не охладиться до температуры окружающего воздуха. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.*7

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

14. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость и прогрейте двигатель до открывания термостата.*8

15. Если уровень охлаждающей жидкости не снизился, убедитесь, что уровень жидкости в расширительном бачке радиаторе находится на линии F.

    Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, повторите шаги с *4 по *8.

    Если уровень охлаждающей жидкости выше линии F, слейте охлаждающую жидкость до линии F.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см², 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

1. После технического обслуживания топливной системы проверьте ее на отсутствие утечек топлива.

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

      Note

      Не запускайте двигатель.

   3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

   4. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы.

      При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если необходимо.

   5. Выключите зажигание.

   6. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

1. Установите нижнюю облицовку переднего бампера и закрепите ее 5 болтами и фиксатором.

   Torque:

   8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }