ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. A01DSOVE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Нанесите небольшой слой шпиндельного масла или бензина на новые кольцевые уплотнения и установите их на каждую топливную форсунку.

    2. Нанесите тонкий слой шпиндельного масла или бензина на контактные поверхности топливной рампы и кольцевого уплотнения топливной форсунки.

    3. A01DLUC

      Вновь нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на кольцевое уплотнение, а затем установите топливную форсунку в топливную рампу, повернув ее вправо и влево.

      Обозначения на рисунке
      A01DQPB Поверните
      A01DMKT Нажмите

      Note

      При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

    4. Убедитесь, что форсунка вращается плавно.

      Если форсунка не вращается, замените кольцевое уплотнение.

  2. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ С ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ


    1. A01DM5XE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Новое кольцевое уплотнение
      *2 Дистанционная шайба

      Нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на новые кольцевые уплотнения и установите их на каждую распорную втулку.

    2. Установите 4 распорные втулки в головку блока цилиндров.

    3. Установите 4 новых виброизолятора форсунок на головку блока цилиндров.

    4. Установите 2 распорные втулки топливной рампы № 1 на головку блока цилиндров.

    5. Установите топливную рампу вместе с 4 топливными форсунками, а затем временно закрепите ее 2 болтами.

      Note

      Не допускайте падения топливных форсунок при монтаже топливной рампы.

    6. Убедитесь, что форсунки вращаются плавно.

      Если какая-либо форсунка не вращается, замените ее кольцевое уплотнение.

    7. Затяните 2 болта.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    8. Закрепите электровакуумный клапан продувки с помощью болта.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    9. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    10. Закрепите зажим жгута проводов.

    11. Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.

    12. Подсоедините 4 разъема форсунок.

  3. УСТАНОВИТЕ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В СБОРЕ


    1. A01DN7YE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на кольцевое уплотнение.

    2. Закрепите демпфер пульсаций давления в топливной системе 2 болтами.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ


    1. Подсоедините топливный шланг (см. стр. Click here).

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. Подсоедините топливный шланг № 2.

  6. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. После технического обслуживания топливной системы проверьте ее на отсутствие утечек топлива.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

      4. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы.

        При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если необходимо.

      5. Выключите зажигание.

      6. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.