БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01DNUV

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,15 - 0,35 мм (0,00591 - 0,0138 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,40 мм (0,0157 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. Убедитесь в том, что установочные метки шатуна и крышки совмещены. Это обеспечит правильность повторной сборки.

      Tech Tips

      Сборочные метки на шатунах и крышках предназначены для обеспечения правильности сборки.

    2. A01DSJX

      Выверните 2 болта крышки шатуна.

    3. Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая крышку шатуна вправо и влево.

      Tech Tips

      Нижний подшипник должен быть вставлен в крышку шатуна.

    4. Очистите штифт и подшипник коленчатого вала.

    5. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

    6. A01DNW9E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage

      Поместите на штифт коленчатого вала полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage.

    7. A01DTVWE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка передней стороны

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

    8. Установите крышку шатуна (см. стр. Click here).

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

    9. A01DMQC

      Выверните 2 болта и снимите крышку шатуна (см. операции выше).

    10. A01DPQ8E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage
      *2 Метка 4, 5 или 6

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,039 - 0,066 мм (0,00154 - 0,00260 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,066 мм (0,00260 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники шатуна. При необходимости проверьте коленчатый вал.

      Для замены подшипника используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на шатуне. Номинальная толщина каждого подшипника обозначается меткой 4, 5 или 6 на его поверхности.

      Номинальный диаметр шатунной шейки
      52,989 - 53,002 мм (2,086 - 2,087 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника
      Позиция Заданные условия
      Метка 4 1,484 - 1,487 мм (0,05843 - 0,05854 дюйма)
      Метка 5 1,488 - 1,490 мм (0,05858 - 0,05866 дюйма)
      Метка 6 1,491 - 1,493 мм (0,05870 - 0,05878 дюйма)

    11. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    12. Выполните описанную выше проверку для каждой шатунной шейки.

  3. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ


    1. A01DO6IE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Инструмент для снятия уступа

      С помощью инструмента для снятия уступа полностью снимите нагар с верхней части цилиндра.

    2. Вставьте поршень, шатун в сборе и верхний подшипник в верхнюю часть блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Подшипник, шатун и крышку следует держать вместе.

      • Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.

  4. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. Снимите подшипники шатунов с шатунов и крышек шатунов.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01DSO9

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,02–0,22 мм (0,000787–0,00866 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб. При необходимости замените коленчатый вал.

      Толщина упорной шайбы
      2,440 - 2,490 мм (0,0961 - 0,0980 дюйма)

  6. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01DO3EE01

      В несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

      Tech Tips


      • Держите вместе нижние подшипники и крышки подшипников распредвала.

      • Разложите упорные шайбы в нужном порядке.

    2. Поднимите коленчатый вал, чтобы снять его.

    3. A01DQ98E01

      Снимите верхние упорные шайбы с блока цилиндров.

      Tech Tips

      Разложите крышки коренных подшипников, подшипники и упорные шайбы в требуемом порядке.

  7. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока цилиндров.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  8. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A01DNJL

      С помощью съемника поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.

    2. С помощью съемника поршневых колец снимите направляющую маслосъемного кольца.

    3. Снимите рукой расширитель маслосъемного кольца.

      Tech Tips

      Разложите поршневые кольца в нужном порядке.

  9. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец.


      1. Подвигайте поршень вперед и назад по поршневому пальцу.

        Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец в сборе.

    2. Отсоедините шатун от поршня.


      1. A01DTFSE05
        Обозначения на рисунке
        *1 Пружинное стопорное кольцо

        С помощью отвертки отделите пружинные стопорные кольца с поршня.

      2. Постепенно нагрейте поршень до температуры примерно 80-90°C (176-194°F).

      3. A01DSQKE01

        С помощью пластмассового молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

        Tech Tips


        • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

        • Раскладывайте поршни, пальцы поршней, кольца, шатуны и подшипники в надлежащем порядке.

  10. ОЧИСТИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. Скребком для удаления остатков прокладок снимите нагар с верхней части поршня.

    2. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневых колец.

    3. Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

      Note

      Не используйте проволочную щетку.

  11. СНИМИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1


    1. A01DUSCE01

      С помощью шестигранного гаечного ключа на 5 мм снимите штуцеры подачи масла.

  12. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА


    1. A01DUAS

      Смещая уравновешивающий вал вперед и назад, измерьте осевой зазор с помощью индикатора часового типа.

      Номинальный осевой зазор
      0,07 - 0,13 мм (0,00276 - 0,00512 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,20 мм (0,00787 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените упорную шайбу уравновешивающего вала. При необходимости замените уравновешивающий вал.

  13. СНИМИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 1


    1. A01DP8F

      Выверните болт.

    2. A01DMIF

      Снимите уравновешивающий вал с блока цилиндров.

      Note

      При снятии уравновешивающего вала обязательно поддерживайте его двумя руками и не допускайте царапания подшипника уравновешивающего вала на блоке цилиндров.

  14. СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 1


    1. A01DOP4E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Ведомая шестерня уравновешивающего вала № 1
      *2 Сдвижная шпонка
      *3 Упорная шайба уравновешивающего вала
      *4 Распорная втулка уравновешивающего вала

      Зажмите головку уравновешивающего вала в тисках.

      Note

      Старайтесь не повредить уравновешивающий вал.

    2. Выверните болт.

    3. Снимите ведомую шестерню уравновешивающего вала № 1, сдвижную шпонку, упорную шайбу уравновешивающего вала и распорную втулку уравновешивающего вала.

  15. СНИМИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 2


    1. A01DTXF

      Выверните 2 болта.

    2. A01DOR6

      Снимите уравновешивающий вал с блока цилиндров.

      Note

      При снятии уравновешивающего вала обязательно поддерживайте его двумя руками и не допускайте царапания подшипника уравновешивающего вала на блоке цилиндров.

  16. СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 2


    1. A01DO13E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Ведомая шестерня уравновешивающего вала № 2
      *2 Упорная шайба уравновешивающего вала № 2

      Зажмите головку уравновешивающего вала в тисках.

      Note

      Старайтесь не повредить уравновешивающий вал.

    2. Выверните болт.

    3. Снимите ведомую шестерню уравновешивающего вала № 2 и упорную шайбу уравновешивающего вала № 2.

  17. СНИМИТЕ КРАН ДЛЯ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01DTNGE01

      Снимите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

    2. Снимите пробку с крана для слива охлаждающей жидкости.

  18. СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.