РАСПРЕДВАЛ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A01DR7VE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопорный штифт
      *2 Отверстие для поршневого пальца

      Совместите отверстие под штифт и стопорный штифт и установите зубчатое колесо распредвала на распредвал.

    2. Слегка прижмите зубчатое колесо к распредвалу и вращайте колесо. Продвиньте колесо дальше, чтобы штифт вошел в канавку.

    3. Убедитесь, что между фланцем зубчатого колеса и распредвалом нет зазора.

    4. Зафиксировав зубчатое колесо распредвала на месте, вверните болт фланца.

      Torque:
      78 Н*м  { 795 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

    5. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания и фиксируется в положении максимального запаздывания.

  2. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ


    1. Перед установкой каждого механизма регулировки зазора в приводе клапана обязательно проверяйте его (см. стр. Click here).

    2. Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.

      Note

      Устанавливайте все механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

  3. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. A01DOBIE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Колпак штока клапана
      *2 Рычаг привода клапана
      *3 Механизм регулировки зазора в приводе клапана
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

      Нанесите слой чистого моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и поверхности колпака штока клапана.

    2. Установите 16 рычагов приводов клапанов, как показано на рисунке.

      Note

      Устанавливайте рычаги привода клапанов на их исходные места.

  4. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A01DPC0E04

      Смажьте кулачки распредвала и шейки головки блока цилиндров чистым моторным маслом.

    2. Совместите нанесенную краской метку звена с установочной меткой на зубчатом колесе распредвала и установите цепной привод газораспределительного механизма на зубчатое колесо распредвала.

      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Установочная метка
    3. A01DMEGE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Колпак штока клапана
      *2 Рычаг привода клапана
      *3 Механизм регулировки зазора в приводе клапана
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

      Расположите 2 распредвала, как показано на рисунке.

      Note


      • Перед установкой распредвала совместите нанесенную краской метку с установочной меткой.

      • A01DOBIE01

        До и после установки распредвала и распредвала № 2 убедитесь, что рычаги привода клапанов надежно закреплены на механизмах регулировки зазора.

    4. A01DQ3G

      Временно установите крышку подшипника распредвала № 1.

    5. Определите правильное положение каждой крышки подшипника распредвала и установите их.

    6. A01DUHJE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Установите новое кольцевое уплотнение на крышку подшипника распредвала № 1.

    7. Временно закрепите маслоподводящую трубку.

    8. A01DM7RE02

      Вверните 21 болт и затяните их в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      Для болта A
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      За исключением болта A
      16 Н*м  { 158 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

  5. УСТАНОВИТЕ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА


    1. A01DOWDE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Штифт
      *3 Канавка

      Поверните распредвал таким образом, чтобы установочная метка распредвала и штифт распредвала № 2 располагались, как показано на рисунке.

    2. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    3. A01DQMGE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Установочная метка

      Установите цепной привод газораспределительного механизма на звездочку распредвала, совместив нанесенную краской метку с установочными метками на звездочке распредвала.

    4. Совместите штифт распредвала № 2 и отверстие для штифта в звездочке распредвала. Затем установите звездочку распредвала на распредвал № 2.

      Note

      Если совмещение штифта с отверстием под штифт затруднено, слегка поверните распредвал № 2 назад и вперед за шестигранную часть. Затем попробуйте совместить части снова.

    5. A01DPB9E06
      Обозначения на рисунке
      *a Удерживайте
      *b Затяните

      Удерживая распредвал гаечным ключом, затяните болт звездочки.

      Torque:
      78 Н*м  { 795 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

    6. Извлеките шестигранный гаечный ключ из натяжителя цепи.

    7. Нанесите герметик на 2-3 витка резьбовой заглушки.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Удалите все масло из болтового отверстия.

    8. С помощью торцевого шестигранного ключа на 10 мм установите резьбовую заглушку.

      Torque:
      17 Н*м  { 169 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01DUWOE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Установите новое кольцевое уплотнение на крышку подшипника распредвала.

    2. Установите направляющую цепного привода и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

  7. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01DQ6PE02

      Установите 2 новые прокладки крышки на крышку головки блока цилиндров.

    2. Нанесите герметик Seal Packing в местах, показанных на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Диаметр валика герметика
      4,0 мм (0,157 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      A01DQPB Герметик

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Крышку головки блока цилиндров нужно установить в течение 3 минут после нанесения герметика.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    3. A01DR40E02

      Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 19 болтами и 2 гайками.

    4. Равномерно затяните 19 болтов и 2 гайки в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    5. Убедитесь, что болты 1-8 затянуты с заданным крутящим моментом, проверив их по порядку номеров. Затяните болты согласно требованиям.

  8. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. A01DN5TE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

    2. Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note

      При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

    3. Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

  9. УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите 4 катушки зажигания и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

  10. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Установите шкив вентилятора на насос системы охлаждения.

    2. Поместите кожух вместе с вентилятором вискомуфты между радиатором и двигателем.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

    3. Установите вентилятор вискомуфты на насос системы охлаждения и предварительно закрепите его 4 гайками. Затяните гайки вручную до упора.

    4. A01DRX2

      Присоедините захваты кожуха к радиатору, как показано на рисунке.

    5. Закрепите кожух 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    6. Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора (см. стр. Click here).

    7. Затяните 4 гайки вентилятора вискомуфты.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
    8. A01DS1Z

      Введите в зацепление захват, чтобы сомкнуть зажим гибкого шланга, как показано на рисунке.

  11. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА


    1. Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините шланг бачка к радиатору.

  12. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. Закрепите соединитель впуска воздуха 3 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    3. Подсоедините вакуумный шланг.

    4. Закрепите зажим жгута проводов.

    5. Отсоедините шланг вентиляции картера № 2.

    6. для моделей с датчиком абсолютного давления в коллекторе:


      1. Подсоедините вакуумный шланг.

      2. Установите 2 зажима.

      3. Подсоедините разъем датчика давления воздуха.

  13. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01DNG4E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка
      *a Верхняя сторона
      *b Передняя сторона

      Установите шланг воздушного фильтра, совместив его метку с меткой крышки воздушного фильтра, как показано на рисунке.

    2. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    3. Введите в зацепление 4 зажима.

    4. Закрепите провод соединения с массой и зажим с помощью болта.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

    5. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите 3 зажима.

  14. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  15. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Очистите и установите пробку для слива масла с новой прокладкой.

      Torque:
      38 Н*м  { 382 кгс*см, 28 фунт-сила-дюймов }

    2. Добавьте свежее моторное масло.

      Стандартный класс масла по степени вязкости
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)
      Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      • 0W-20

      • 5W-20

      • 5W-30

      • 10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      • 15W-40

      • 20W-50
      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,0 литра (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты)
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 6,1 литра (6,4 кварты США, 5,4 английской кварты)

    3. Установите крышку маслоналивной горловины.

  16. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что в узлах, в которых выполнялись работы, нет утечек масла.

  17. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, затем остановите его и подождите 5 минут.

    2. Убедитесь, что уровень масла находится между отметками низкого и максимального уровней на щупе проверки уровня масла.

      Если уровень масла находится на низком уровне, убедитесь в отсутствии утечек моторного масла и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

  18. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостых оборотах

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

        Note


        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        • Прежде чем подключать портативный диагностический прибор, выключите все дополнительное оборудование и систему кондиционирования.

      5. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

      7. Определите значение IGN Advance.

      8. Выполните диагностику в режиме Active Test.

        Номинальный угол опережения зажигания
        3-7° до ВМТ на холостом ходу

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Ослабьте хомут шланга со стороны корпуса дроссельной заслонки.

      2. Выверните 3 болта и отсоедините соединитель впуска воздуха.

        Tech Tips

        Переместите соединитель впуска воздуха таким образом, чтобы можно было подсоединить щуп стробоскопа к проводу катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

      3. A01DTTY

        Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

      4. Подсоедините соединитель впуска воздуха.

        Tech Tips

        Верните детали в первоначальные положения таким образом, чтобы можно было запустить двигатель.

      5. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      6. A01DR2AE03
        Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • При проверке угла опережения зажигания рычаг переключения передач должен находиться в положении P.

      7. С помощью стробоскопа проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        3-7° до ВМТ на холостом ходу

        Note


        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке угла опережения зажигания рычаг переключения передач должен находиться в положении P.

      8. Отсоедините SST от DLC3.

      9. Проверьте установку угла опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостых оборотах

      10. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      11. Выключите зажигание.

      12. Отсоедините стробоскоп от двигателя.

      13. Подсоедините соединитель впуска воздуха с помощью 3 болтов.

        Torque:
        8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      14. Затяните хомут шланга.

        Torque:
        5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

        Номинальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
        600–700 об/мин

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

        Note


        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу рычаг переключения передач должен находиться в положении P.

      5. Выключите зажигание.

      6. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    3. A01DR2AE04
      Обозначения на рисунке
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. С помощью специального инструмента подключите щуп тахометра к контакту 9 (TAC) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу рычаг переключения передач должен находиться в положении P.

      2. Проверьте частоту вращения на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
        600–700 об/мин

      3. Отсоедините щуп тахометра от DLC3.

    4. Если частота вращения коленчатого вала не соответствует заданной, обновите значение параметра настройки регулировки частоты вращения холостого хода (ISC) с помощью описанной ниже процедуры 1 или 2, а затем снова проверьте частоту вращения коленчатого вала.


      1. Процедура 1:

        После полного прогрева двигателя двигайтесь на автомобиле со скоростью 30 км/час (19 миль в час) в течение 30 с или более и дайте поработать двигателю на холостом ходу в течение не менее 30 с. Повторите эту процедуру не менее 5 раз.

        A01DSEME01
        Обозначения на рисунке
        *a Двигатель полностью прогрет *b Скорость автомобиля - 30 км/час (19 миль в час)
        *c Холостой ход *d 1 раз

      2. Процедура 2:

        После полного прогрева остановите двигатель, а затем включите его на холостом ходу. Повторите эту процедуру не менее 5 раз.

        A01DSYQE01
        Обозначения на рисунке
        *a Двигатель полностью прогрет *b Двигатель остановлен
        *c Двигатель запущен *d Холостой ход
        *e 1 раз - -

        Tech Tips


        • При повторе процедуры обязательно давайте каждый раз двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 150 с.

        • Если частота вращения коленчатого вала двигателя не соответствует заданной после выполнения описанной выше процедуры, проверьте систему регулировки частоты вращения холостого хода, так как она неисправна.

  20. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

  21. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A01DQWQ

      Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

    2. Вверните 4 болта.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  22. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА


    1. Установите нижнюю облицовку переднего бампера и закрепите ее 5 болтами и фиксатором.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }