БЛОК ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с DPF) УСТАНОВКА

Note


  • При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

  • В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.


  1. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Закрепите 2 кронштейна опоры двигателя 8 болтами.

      Torque:
      68 Н*м  { 694 кгс*см, 50 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 В СБОРЕ


    1. Закрепите крышку масляного поддона № 1 4 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  3. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ


    1. Закрепите вакуумную трубку № 1 болтом и гайкой.

      Torque:
      для болта
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      для гайки
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  4. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. Закрепите крышку масляного радиатора 13 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  5. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 2 В СБОРЕ


    1. Закрепите вакуумную трубку № 2 2 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините вакуумный шланг.

  6. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Закрепите новую прокладку и выпускной патрубок охлаждающей жидкости 2 болтами.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ШКИВ ПРИВОДНОГО ВАЛА НАСОСА


    1. A01DTVOE01

      Убедитесь, что шестерня насоса высокого давления в картере газораспределительного механизма плавно перемещается назад и вперед.

    2. Закрепите шкив приводного вала насоса и фланец зубчатого колеса распредвала № 2 4 болтами.

      Torque:
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
    3. A01DUCOE01

      Переместите шкив приводного вала насоса назад и вперед, чтобы проверить осевой зазор приводного вала насоса высокого давления.

      Номинальный осевой зазор
      0,15 - 0,55 мм (0,00590 - 0,0217 дюйма)

      Если зазор не соответствует заданному, разберите и соберите топливный нагнетающий насос и шкив приводного вала насоса. Повторите рассмотренную выше операцию.

  8. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАЩИТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 1


    1. Установите элемент защиты № 1 топливного насоса высокого давления и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  9. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. A01DTRME01

      Установите изолятор топливного насоса высокого давления.

      Обозначения на рисунке
      A01DQPB Передняя сторона автомобиля

      Note


      • При установке изолятора топливного насоса высокого давления обязательно удерживайте часть, обозначенную A на рисунке.

      • Следите за тем, чтобы форма изолятора топливного насоса высокого давления соответствовала картеру газораспределительного механизма, блоку цилиндров и крышке масляного радиатора.

  10. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Установите изолятор впускного коллектора № 2

  11. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ


    1. Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами.

      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем клапана сброса давления.

  12. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ


    1. Проверьте и очистите установочную поверхность масляного фильтра.

    2. Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра.

    3. Навинтите маслянный фильтр на место вручную. Затяните его так,чтобы уплотнение прилегало к посадочной поверхности.

    4. A01DNPZE01

      Затяните масляный фильтр с помощью SST. В зависимости от места проведения работ выберите следующее.

      SST
      09228-07501

      1. Если есть достаточно места, затяните масляный фильтр с помощью динамометрического ключа.

        Torque:
        17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      2. Если для использования динамометрического ключа недостаточно места, затяните масляный фильтр на 3/4 оборота вручную или обычным ключом.

  13. УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ НАКАЛИВАНИЯ В СБОРЕ

    Note


    • Измерьте сопротивление свечи накаливания перед ее повторной установкой. Если результат не удовлетворяет требованиям, замените свечу накаливания новой.

    • Замените свечу накаливания новой, если она ронялась или подвергалась физическим ударам.

    • Полностью удалите нагар из отверстия для свечи накаливания перед повторной установки свечи.


    1. Очистите отверстие для свечи накаливания.


      1. Обмотайте сверло диаметром 4,4 мм (0,173 дюйма) защитной лентой на расстоянии 118,5 мм (4,665 дюйма) от конца.

      2. Вставьте сверло 118,5 мм (4,665 дюйма) в отверстие для свечи накаливания (до ленты) и удалите весь нагар, поворачивая сверло рукой.

      3. Вставьте сверло диаметром 4 мм (0,157 дюйма) в отверстие для свечи накаливания и удалите весь нагар в конце отверстия для свечи накаливания, поворачивая сверло рукой.

    2. С помощью удлиненной торцевой головки на 12 мм установите свечу накаливания в сборе.

      Torque:
      18 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note

      Никогда не используйте инструменты (например, пневматические), которые могут подвергать свечи накаливания ударам при их установке.

  14. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. Установите изолятор впускного коллектора № 1

  15. УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ № 1


    1. Предварительно установите разъем свечи накаливания № 1, закрепив его 4 гайками.

    2. Затяните 4 гайки.

      Torque:
      2,2 Н*м  { 22 кгс*см, 19 фунт-сила-дюймов }

    3. Установите 4 уплотнительные шайбы винта.

    4. Подсоедините разъем свечи накаливания № 1 к жгуту проводов.

  16. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A01DPG9E01

      Временно закрепите новую прокладку и впускной коллектор 2 гайками и 4 болтами.

    2. Затяните 2 гайки и 4 болта в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

      Note

      Удостоверьтесь, что привод клапана регулирования всасывания не поврежден окружающими деталями.

    3. Присоедините зажим разъема жгута проводов датчика к впускному коллектору.

  17. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА


    1. Установите теплозащитный экран впускного коллектора.

  18. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА


    1. Закрепите опору впускного трубопровода болтом.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  19. УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА


    1. Установите комплект электровакуумного клапана и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    2. A01DPTBE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная белой краской
      *2 Метка, нанесенная зеленой краской
      *3 Привод клапана регулирования всасывания

      Подсоедините 3 вакуумных шланга и 2 разъема электровакуумного клапана.

      Note

      При подсоединении шлангов следите, чтобы цвета меток на шлангах совпадали с цветами меток на клапане регулирования всасывания, как показано на рисунке.

  20. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2


    1. A01DNWGE01

      Временно закрепите трубопровод обратного слива топлива № 2 3 болтами.

      Обозначения на рисунке
      A01DMKT Пустотелый соединительный болт-штуцер

    2. Временно установите новую прокладку и пустотелый соединительный болт-штуцер.

    3. Затяните 3 болта и пустотелый соединительный болт-штуцер.

      Torque:
      Для болта A
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для болта B
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      для соединительного болта-штуцера
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  21. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3


    1. A01DTPNE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Нанесите на кольцевое уплотнение обратного топливного клапана тонкий слой топлива.

    2. A01DM21E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка
      A01DMKT Топливный обратный клапан

      Временно закрепите трубопровод обратного слива топлива № 3 2 болтами.

    3. Временно установите новую прокладку и обратный топливный клапан.

    4. Затяните 2 болта и закрепите обратный топливный клапан.

      Torque:
      для болта
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      Для обратного топливного клапана
      32 Н*м  { 321 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

      Note

      Перед тем, как затягивать обратный топливный клапан, убедитесь, что прокладка обратного топливного клапана A соприкасается с трубопроводом обратного слива топлива № 3, как показано на рисунке.

    5. Подсоедините 2 топливных шланга.

  22. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2


    1. A01DROOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Нанесите на кольцевое уплотнение обратного топливного клапана тонкий слой топлива.

    2. A01DUW2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка
      A01DQPB Пустотелый соединительный болт-штуцер
      A01DMKT Топливный обратный клапан

      Временно закрепите топливопровод № 2 с новой прокладкой с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

    3. Временно установите новую прокладку и обратный топливный клапан.

    4. С помощью шестигранного ключа на 6 мм затяните пустотелый соединительный болт-штуцер.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note

      Перед тем, как затягивать пустотелый соединительный болт-штуцер, убедитесь, что прокладка пустотелого соединительного болта-штуцера A соприкасается с топливопроводом № 2, как показано на рисунке.

    5. Затяните обратный топливный клапан.

      Torque:
      32 Н*м  { 321 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

  23. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 4

    Note


    • В случае замены форсунки необходимо заменить 4 топливных трубки высокого давления новыми.

    • Поддерживайте соединения топливной трубки высокого давления чистыми.


    1. Временно закрепите топливную трубку высокого давления № 4 гайками штуцеров.

    2. Закрепите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2 болтом и гайкой.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    3. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайку штуцера топливной трубки высокого давления со стороны топливной системы Common Rail.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    4. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны форсунки.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  24. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ


    1. Установите 2 изолятора охладителя РОГ на охладитель РОГ.

      Tech Tips

      Установите изоляторы охладителя РОГ так, чтобы они располагались, как показано на рисунке.

      A01DTXVE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Изолятор охладителя РОГ № 2
      *2 Изолятор охладителя РОГ № 1

  25. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РОГ № 2 В СОБРЕ


    1. A01DO3GE01

      Установите 2 новых прокладки, переходник клапана РОГ, клапан РОГ № 2, охладитель РОГ и 3 плоских шайбы, закрепив их 3 болтами с шестигранной головкой с помощью шестигранного ключа 6 мм.

      Torque:
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

    2. Вверните болт А.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  26. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ


    1. Установите электрический клапан управления РОГ между 2 новых прокладок на шпильку патрубка подачи воздуха.

    2. Временно закрепите патрубок подачи воздуха и электрический клапан управления РОГ на переходнике клапана РОГ с помощью 2 гаек и болта.

      A01DP8UE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Патрубок подачи воздуха *2 Новая прокладка
      *3 Электрический клапан управления РОГ *4 Переходник клапана РОГ

    3. Установите новую прокладку на впускной коллектор.

      Tech Tips

      Убедитесь, что захваты прокладки направлены к впускному коллектору.

    4. Установите новую прокладку на шпильки головки блока цилиндров.

    5. Временно закрепите патрубок подачи воздуха на впускном коллекторе 3 болтами A, как показано на рисунке.

    6. Предварительно закрепите охладитель РОГ на впускном коллекторе с помощью 2 болтов, обозначенных символом B на рисунке.

    7. Предварительно закрепите охладитель РОГ на головке блока цилиндров с помощью 2 гаек, обозначенных символом C на рисунке.

      A01DMSWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Новая прокладка *2 Захват

  27. ЗАКРЕПИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ


    1. Затяните 3 болта, обозначенные А, как показано на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Затяните 2 болта, обозначенные B, как показано на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Затяните 2 гайки, обозначенные C, как показано на рисунке.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    4. Закрепите опору патрубка подачи воздуха 3 болтами, обозначенными D на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    5. Затяните 2 гайки и болт, обозначенные E на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      A01DLWQE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Опора патрубка подачи воздуха - -

  28. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 1, № 2 И № 3 В СБОРЕ

    Note


    • В случае замены форсунки необходимо заменить 4 топливных трубки высокого давления новыми.

    • Поддерживайте соединения топливной трубки высокого давления чистыми.


    1. Временно закрепите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3 гайками штуцеров.

    2. Установите 2 хомута топливной трубки высокого давления № 2 и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    3. Установите хомут топливной трубки высокого давления № 3 и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    4. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны топливной системы Common Rail.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    5. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны форсунки.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  29. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. Установите кронштейн зажима жгута проводов.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Закрепите 2 зажима жгута проводов и подсоедините разъем свечи накаливания к кронштейну зажима жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем свечи накаливания.

  30. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА

    Note


    • В случае замены форсунки необходимо заменить 4 топливных трубки высокого давления новыми.

    • Поддерживайте соединения топливной трубки высокого давления чистыми.


    1. Временно закрепите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3 гайками штуцеров.

    2. Установите 2 хомута топливной трубки высокого давления № 2 и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    3. Установите хомут топливной трубки высокого давления № 3 и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    4. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны топливной системы Common Rail.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    5. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны форсунки.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  31. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Tech Tips


    • При подсоединении шлангов совместите нанесенные краской метки и фиксаторы, как показано на рисунке.

    • Ориентация каждого шлангового зажима показана на рисунке.


    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5, обозначенный на иллюстрации буквой A.

    2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6, обозначенный на иллюстрации буквой B.

    3. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8, обозначенный на иллюстрации буквой C.

    4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3, обозначенный на иллюстрации буквой D.

    5. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4, обозначенный на иллюстрации буквой E.

    6. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7, обозначенный на иллюстрации буквой F.

    7. Закрепите 4 хомута перепускного шланга охлаждающей жидкости.

      A01DMOWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской - -
      *a Верхняя сторона *b Левая сторона

  32. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА С ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫМ КЛАПАНОМ


    1. A01DO5AE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная белой краской
      *2 Синяя метка

      Закрепите опору коллектора с электровакуумным клапаном 2 болтами и подсоедините вакуумные шланги № 4 и № 1.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Удостоверьтесь, что цвет вакуумного шланга соответствует цвету зоны соединения.

    2. A01DOKXE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Желтая метка
      *2 Клапан РОГ № 2

      Подсоедините 2 вакуумных шланга № 2, показанных на рисунке.

      Tech Tips


      • Вакуумный шланг с желтой меткой должен подсоединяться к стороне клапана РОГ № 2, которая снабжена желтой меткой, как показано на рисунке.

      • Проталкивайте вакуумный шланг до тех пор, пока он не достигнет изгиба трубопровода.

    3. Подсоедините вакуумный шланг № 1.

    4. Подсоедините 3 разъема электровакуумного клапана.

  33. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1


    1. Закрепите вакуумную трубку № 1 с помощью болта.

      Torque:
      18 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору.

  34. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2 В СБОРЕ


    1. A01DRLRE01

      Закрепите крышку головки блока цилиндров № 2 4 болтами.

      Torque:
      для болта A
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
      Для болта B
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  35. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГАЗОВОГО ФИЛЬТРА


    1. Установите кронштейн газового фильтра и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Введите в зацепление зажим и подсоедините жгут проводов.

  36. УСТАНОВИТЕ ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР № 1


    1. Установите газовый фильтр № 1 на кронштейн газового фильтра.

    2. Подсоедините вакуумный шланг.

  37. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ


    1. A01DPGWE01

      Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и предварительно закрепите его 3 болтами.

    2. Затяните 3 болта кронштейна корпуса дроссельной заслонки в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  38. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. Закрепите кронштейн клапана системы снижения токсичности отработавших газов болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  39. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Установите датчик абсолютного давления в коллекторе и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините вакуумный шланг и разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

  40. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Закрепите новую прокладку и корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

  41. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Совместите шпоночную канавку шкива со шпонкой коленчатого вала, а затем задвиньте шкив на место.

    2. A01DMRSE01

      С помощью SST затяните болт шкива.

      SST
      09213-58014
      09330-00021
      Torque:
      365 Н*м  { 3722 кгс*см, 269 фунт-сила-фута }

  42. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 1 В СБОРЕ


    1. С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм закрепите новую шайбу и опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1 болтом.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

    2. Проверьте, плавно ли двигается опорный шкив.

      Если опорный ролик не перемещается плавно, проверьте установку опорного ролика и шайбы.

  43. УСТАНОВИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ


    1. A01DQ3RE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка

      Удостоверьтесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      В случае повторного использования ремня газораспределения совместите метки, нанесенные при снятии, и установите ремень таким образом, чтобы стрелка соответствовала направлению вращения коленчатого вала.

      Note


      • Убедитесь, что двигатель остыл.

      • При вращении коленчатого вала тарелки клапанов ударяются о поршень. Не поворачивайте коленчатый вал больше, чем необходимо.

    2. Установите приводной ремень газораспределения на шкив приводного вала насоса, зубчатое колесо распредвала и опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1, придерживаясь этой последовательности.

    3. A01DPXAE01

      Установите натяжитель вертикально. Затем установите пресс сверху натяжителя.

      Note


      • Не допускайте царапания и деформирования конца толкателя.

      • Запрессуйте толкатель натяжителя.

      • Обеспечьте защиту конца толкателя от повреждений тканью.

    4. С помощью пресса медленно запрессуйте толкатель, поддерживая усилие 981-9807 Н (100-1000 кгс, 220-2205 фунт-сила-дюймов).

      Note

      Не прикладывайте к толкателю нагрузку более 9807 Н (1000 кгс, 2205 фунт-сила-дюймов).

    5. Совместите отверстия в толкателе и кожухе. Затем вставьте через отверстия шестигранный ключ на 1,5 мм, чтобы закрепить толкатель на месте.

    6. Временно закрепите натяжитель приводного ремня 2 болтами, прижимая опорный ролик к приводному ремню газораспределения.

    7. Затяните 2 болта.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note

      Равномерно затяните 2 болтов.

    8. A01DTCCE01

      Выньте из натяжителя торцевой гаечный ключ на 1,5 мм.

    9. A01DT33E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка

      Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 720° и убедитесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

  44. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 1


    1. Закрепите крышку ремня газораспределения с помощью 6 шайб и 6 болтов.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

  45. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Закрепите новое кольцевое уплотнение и лопастной насос 2 гайками.

      Torque:
      41 Н*м  { 418 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  46. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Установите 2 новых кольцевых уплотнения на вакуумный насос.

    2. Закрепите вакуумный насос 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 210 кгс*см, 15 фунт-сила-фута }

    3. Установите кронштейн и закрепите его болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  47. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01DQA4

      Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.

    2. Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note

      При установке убедитесь, что кольцевое уплотнение не повреждено и не выскочило из установочного положения.

    3. Установите кронштейн (зажим) и закрепите его болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    4. Установите новый зажим.

      Note


      • Убедитесь, что никакая часть зажима не осталась в его установочном отверстии. Если какая-либо часть зажима осталась, удалите ее.

      • Убедитесь, что жгут проводов датчика положения коленчатого вала находится в положении, показанном на рисунке.

    5. Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала к вакуумной трубке № 1.

    6. Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    7. Закрепите 2 зажима жгута проводов (A, B).

    8. Закрепите 2 зажима жгута проводов на кронштейне (зажим).

      A01DMYUE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Зажим *2 Зажим жгута проводов (A)
      *3 Зажим жгута проводов (B) *4 Выступ
      *5 Кронштейн (зажим) - -

  48. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

      Note

      Старайтесь не повредить кольцевое уплотнение.

    2. Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

  49. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение клапана-переключателя давления масла.

    2. Закрепите клапан-переключатель давления масла болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Старайтесь не повредить кольцевое уплотнение.

  50. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Установите новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости.

    2. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  51. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Установите датчик уровня моторного масла с новой прокладкой и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-фут }

  52. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 3


    1. Закрепите изолятор блока цилиндров № 3 фиксатором.

  53. УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. Установите на термостат новую прокладку.

      Note

      При установке прокладки на термостат будьте осторожны, чтобы не деформировать прокладку. Убедитесь, что прокладка правильно установлена на термостате, как показано на рисунке.

    2. A01DM9BE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка
      *2 Паровыпускной клапан
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО
      *c Вверх

      Установите термостат на блок цилиндров, обратив паровыпускной клапан термостата вверх.

      Tech Tips

      Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 30° в любую сторону от предписанного положения.

  54. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНИК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Подсоедините разъем и закрепите впускной патрубок охлаждающей жидкости 3 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  55. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2


    1. Установите изолятор блока цилиндров № 2 на правый передний кронштейн опоры двигателя № 1.

  56. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1


    1. Закрепите вакуумную трубку № 1 болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 70 фунт-сила-дюймов }

  57. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 3 В СБОРЕ


    1. Закрепите вакуумную трубку № 3 с помощью болта.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 2 вакуумных шланга.

  58. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Закрепите кронштейн крышки двигателя № 2 2 болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  59. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A01DN9M

      Временно закрепите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 и перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 5 с помощью 3 болтов и 2 гаек.

    2. Подсоедините 3 шланга.

    3. A01DSL4E01

      Затяните 2 болта и 2 гайки.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Затягивайте болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.

    4. A01DM1FE01

      Временно закрепите опору коленчатого патрубка компрессора 2 болтами.

      Note

      Временно затяните болты в порядке, указанном на рисунке.

    5. A01DRHI

      Вверните болт.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
    6. A01DRZFE01

      Затяните 3 болта.

      Torque:
      Для болта A
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
      Для болта B
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
      Обозначения на рисунке
      A01DQPB болт A
      A01DMKT болт B

      Note

      Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

  60. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА В СБОРЕ


    1. Закрепите трубку щупа проверки уровня масла болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  61. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ


    1. Временно установите новую прокладку и турбонагнетатель в сборе на выпускной коллектор и закрепите 3 новыми гайками.

      Tech Tips

      Трубку подвода масла к турбине проще установить, если 3 гайки лишь наживлены.

    2. Установите новую прокладку на двигатель и закрепите выпускной коллектор с турбонагнетателем и 8 плоских шайб 8 новыми гайками.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

    3. Временно установите впускную масляную трубку турбины в сборе.

      Tech Tips

      Перед установкой трубки подвода масла к турбине очистите ее.


      1. Закрепите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине в сборе с помощью 2 гаек, не затягивая гайки.

        Note

        Метка (узкая часть) прокладки должна быть направлена к двигателю.

      2. Установите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине в сборе, и закрепите их 2 болтами, не затягивая болты.

        Note

        Захваты прокладки должны быть направлены к трубке.

      3. Установите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине в сборе, и закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером, не затягивая его.

        A01DRR9E02
        Обозначения на рисунке
        *1 Прокладка - -
        *a Широкая часть *b Узкая часть
        *c Захват - -
        A01DQPB Наружу - -

      4. Временно закрепите опору турбонагнетателя на турбонагнетателе в сборе и блоке цилиндров в сборе 2 болтами и новой гайкой.

    4. Затяните 3 гайки турбонагнетателя в сборе.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

    5. Затяните 2 гайки A.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    6. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер B.

      Torque:
      33 Н*м  { 337 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

    7. Затяните 2 болта C.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    8. A01DQXYE01

      Затяните 2 болта и гайку опоры турбонагнетателя в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

  62. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      Torque:
      51 Н*м  { 520 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

  63. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 3


    1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 3 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2 и надвиньте зажим, чтобы закрепить шланг.

  64. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1


    1. Тип B

      Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 3 к входному коленчатому патрубку компрессора и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    2. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2 и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

  65. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА В СБОРЕ


    1. Подсоедините трубку щупа проверки уровня моторного масла к блоку цилиндров в сборе.

    2. Вверните болт.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  66. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. Временно установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 на выпускной коллектор и закрепите 2 болтами.

  67. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ № 1


    1. Временно закрепите теплозащитный экран турбины № 1 на турбонагнетателе в сборе 2 болтами.

    2. Затяните 2 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора № 1 и 2 болта теплозащитного экрана турбины № 1.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  68. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА


    1. Подсоедините 2 шланга вентиляции картера и установите трубку вентиляции картера на головку блока цилиндров в сборе, закрепив ее болтом.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Тип A

      Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 3 и шланг охлаждающей жидкости турбины № 4 к трубке вентиляции.

  69. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ТУРБИНЫ


    1. Временно закрепите выходной коленчатый патрубок турбины на турбонагнетателе в сборе при помощи новой прокладки и 3 новых гаек.

    2. Временно закрепите топливопровод № 1 с помощью 2 болтов.

    3. Временно закрепите топливопровод № 1 с новой прокладкой с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

    4. A01DU89E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4
      *2 Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 12
      *3 Выходной патрубок турбины
      *4 Прокладка
      *5 Топливопровод № 1
      *6 Пустотелый соединительный болт-штуцер

      Затяните 3 гайки выходного патрубка турбины.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

    5. Подсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 к перепускному шлангу охлаждающей жидкости № 12 и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить его.

    6. Установите новую прокладку и вверните пустотелый соединительный болт-штуцер в выходной патрубок турбины.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  70. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 11


    1. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 11 на выходной коленчатый патрубок турбины и надвиньте 2 зажима, чтобы закрепить шланг.

    2. Подсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

  71. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ТОПЛИВОПРОВОДА


    1. Закрепите болтом зажим топливопровода на выходном коленчатом патрубке турбины.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

  72. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ТУРБИНЫ № 2


    1. Установите новую прокладку и выходной патрубок турбины № 2 на выходной патрубок турбины и закрепите 3 новыми гайками.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  73. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ВЫХОДНОГО КОЛЕНЧАТОГО ПАТРУБКА ТУРБИНЫ


    1. Временно закрепите опору выходного коленчатого патрубка турбины на выходном коленчатом патрубке турбины № 2 и блоке цилиндров в сборе 2 болтами.

    2. A01DQD9E01

      Затяните 2 болта опоры выходного коленчатого патрубка турбины в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  74. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2 на выходной коленчатый патрубок турбины и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  75. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1


    1. A01DQ9VE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Топливопровод № 2
      A01DQPB Болт
      A01DMKT Пустотелый соединительный болт-штуцер

      Временно закрепите топливопровод № 1 с помощью 4 болтов.

    2. Временно закрепите новую прокладку с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

    3. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и 4 болта в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      Для болт-штуцера
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }
      для болта
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините топливопровод № 2 (см. стр. Click here).

  76. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1


    1. Закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 5 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Плотно прижмите кронштейн крепления компрессора № 1 к блоку цилиндров и удерживайте его, чтобы устранить все зазоры. Затем равномерно затяните 5 болта.

  77. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Установите распорную втулку, опорный ролик № 2 и крышку ролика и закрепите их болтом.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  78. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Установите распорную втулку, опорный ролик и крышку ролика и закрепите их болтом.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  79. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА


    1. Закрепите кронштейн генератора болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  80. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A01DSSJE01

      Установите генератор и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      для болта A
      62 Н*м  { 632 кгс*см, 46 фунт-сила-футов }
      Для болта B
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }