РАСПРЕДВАЛ (для моделей с DPF) УСТАНОВКА

Note


  • При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

  • В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.


  1. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A01DNP0E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Ключ

      С помощью установочного болта шкива коленчатого вала установите поршень цилиндра № 1 под углом 90° до ВМТ такта сжатия.

      Tech Tips

      Установите цилиндр № 1 в положение 90° до ВМТ такта сжатия, чтобы не допустить удара верхней части поршня о тарелку клапана.

    2. A01DMSQE04

      Установите распредвал.


      1. Нанесите на торцевую поверхность распредвала моторное масло.

      2. Установите распредвал в головку блока цилиндров таким образом, чтобы шпоночная канавка была направлена вверх.

        Обозначения на рисунке
        *1 Шпоночная канавка
        *a Вверх
      3. A01DO2KE01

        Совместите установочные метки (в виде 1 точки) на ведущей и ведомой шестернях распредвала и установите распредвал № 2.

    3. Удалите весь старый герметик (FIPG) с крышки подшипника распредвала.

    4. A01DPBKE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик
      *2 Канал для масла

      Нанесите герметик на заданные участки, показанные на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      4 мм (0,157 дюйма)

      Note


      • Не допускайте попадания герметика в канал для масла крышки подшипника.

      • После нанесения герметика в течение 3 мин установите крышки подшипников распредвала и в течение 15 мин затяните болты.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    5. A01DN0LE01

      Установите на место 5 крышек подшипников.

    6. A01DQBLE02

      Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников.

    7. Установите и равномерно затяните в несколько этапов 15 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
    8. A01DS1JE01

      Установите новый сальник распредвала.


      1. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

      2. С помощью SST и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с поверхностями крышки подшипника распредвала и головки блока цилиндров.

        SST
        09608-06041

  2. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 2


    1. A01DQJWE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик

      Нанесите герметик (FIPG) на заданные участки, показанные на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

      Note

      После нанесения герметика установите крышку ремня газораспределения № 2 в течение 3 мин и затяните болты и гайку в течение 15 мин.

    2. Установите крышку ремня газораспределения № 2 и закрепите ее 4 болтами и гайкой.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА


    1. Установите зубчатое колесо распредвала.

    2. Вверните болт зубчатого колеса распредвала, удерживая распредвал ключом.

      Torque:
      98 Н*м  { 1000 кгс*см, 72 фунт-сила-фута }

  4. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 1 В СБОРЕ


    1. С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм закрепите новую шайбу и опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1 болтом.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

    2. Проверьте, плавно ли двигается опорный шкив.

      Если опорный ролик не перемещается плавно, проверьте установку опорного ролика и шайбы.

  5. УСТАНОВИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ


    1. A01DQ3RE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка

      Удостоверьтесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      В случае повторного использования ремня газораспределения совместите метки, нанесенные при снятии, и установите ремень таким образом, чтобы стрелка соответствовала направлению вращения коленчатого вала.

      Note


      • Убедитесь, что двигатель остыл.

      • При вращении коленчатого вала тарелки клапанов ударяются о поршень. Не поворачивайте коленчатый вал больше, чем необходимо.

    2. Установите приводной ремень газораспределения на шкив приводного вала насоса, зубчатое колесо распредвала и опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1, придерживаясь этой последовательности.

    3. A01DPXAE01

      Установите натяжитель вертикально. Затем установите пресс сверху натяжителя.

      Note


      • Не допускайте царапания и деформирования конца толкателя.

      • Запрессуйте толкатель натяжителя.

      • Обеспечьте защиту конца толкателя от повреждений тканью.

    4. С помощью пресса медленно запрессуйте толкатель, поддерживая усилие 981-9807 Н (100-1000 кгс, 220-2205 фунт-сила-дюймов).

      Note

      Не прикладывайте к толкателю нагрузку более 9807 Н (1000 кгс, 2205 фунт-сила-дюймов).

    5. Совместите отверстия в толкателе и кожухе. Затем вставьте через отверстия шестигранный ключ на 1,5 мм, чтобы закрепить толкатель на месте.

    6. Временно закрепите натяжитель приводного ремня 2 болтами, прижимая опорный ролик к приводному ремню газораспределения.

    7. Затяните 2 болта.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Note

      Равномерно затяните 2 болтов.

    8. A01DTCCE01

      Выньте из натяжителя торцевой гаечный ключ на 1,5 мм.

    9. A01DT33E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка

      Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 720° и убедитесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

  6. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ

    (см. стр. Click here).

  7. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 1


    1. Закрепите крышку ремня газораспределения с помощью 6 шайб и 6 болтов.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

  8. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Установите шкив вентилятора на насос системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к впускному патрубку охлаждающей жидкости.

    3. Временно закрепите 4 гайками кожух вместе с вентилятором с вискомуфтой на насосе системы охлаждения двигателя в сборе. Затяните гайки вручную до упора.

    4. A01DPGD

      Присоедините захваты кожуха к радиатору, как показано на рисунке.

    5. Установите кожух вентилятора на радиатор и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    6. Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора (см. стр. Click here).

    7. Закрепите вентилятор с вискомуфтой на насосе системы охлаждения двигателя в сборе 4 гайками.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

    8. Присоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к зажиму на кожухе вентилятора.

    9. Для моделей с автоматической трансмиссией:


      1. A01DNGRE02
        Обозначения на рисунке
        *a Правая сторона
        *b 2,0 - 7,0 мм
        *c Вид A

        Подсоедините 2 патрубка масляного радиатора.

        Tech Tips


        • Расположение зажимов шлангов показано на рисунке.

        • Расположите фиксаторы так, чтобы расстояние от конца шланга составляло 2,0 - 7,0 мм (0,0787 - 0,275 дюйма).

      2. Присоедините 2 шланга масляного радиатора к зажиму на кожухе вентилятора.

    10. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к расширительному бачку радиатора.

    11. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 к кожуху вентилятора и закрепите его 2 зажимами.

    12. Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  9. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1

    A01DPBOE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Выступание
    *2 Метка, нанесенная краской
    *a Верх
    *b Левая сторона

    1. Установите патрубок радиатора и присоедините зажим.

      Tech Tips

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  10. УСТАНОВИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    Note

    Обязательно установите форсунку, фиксатор корпуса форсунки № 1, шайбу и болт в первоначальные положения.


    1. A01DOTZ

      Установите 4 новых седла форсунок в головку блока цилиндров в сборе.

    2. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на 4 новых кольцевых уплотнения.

    3. A01DNRYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Установите по одному кольцевому уплотнению на каждую форсунку, как показано на рисунке.

    4. Вставьте 4 форсунки в сборе в головку блока цилиндров.

      Note


      • Вставляйте форсунку до контакта с поверхностью седла форсунки.

      • После установки форсунки в головку блока цилиндров кольцевое уплотнение может препятствовать полной посадке форсунки. В этом случае извлеките форсунку и установите ее снова.

      • Обязательно устанавливайте форсунку в то же место, с которого она была снята.

    5. При замене форсунки новой деталью зарегистрируйте компенсационный код форсунки (см. стр. Click here).

    6. A01DPVGE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Шайба
      *a Вниз

      Временно закрепите 4 новых шайбы и 4 фиксатора корпуса форсунок № 1 4 болтами.

      Tech Tips

      Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов зажимов.

    7. Временно закрепите 4 топливных трубки высокого давления гайками штуцеров.

      Tech Tips

      Чтобы установить форсунки, наживите гайки штуцеров.

    8. A01DQZTE01

      Проверьте трубопровод обратного слива топлива. Убедитесь, что на уплотнительных поверхностях 5 штуцеров нет царапин и вмятин.

      Если присутствуют царапины или вмятины, замените трубопровод обратного слива топлива.

    9. A01DSB2E02

      Установите на место трубопровод обратного слива топлива и 5 новых прокладок.

    10. Нанесите тонкий слой масла на 4 полых винта форсунок и пустотелый соединительный болт-штуцер.

    11. Временно закрепите трубопровод обратного слива топлива с помощью 4 полых винтов форсунок и пустотелого соединительного болта-штуцера.

    12. Затяние 4 болта фиксаторов корпуса форсунки.

      Torque:
      22 Н*м  { 220 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }
    13. A01DNR5E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Пустотелый соединительный болт-штуцер

      Затяните 4 полых винта форсунки в порядке с 1 по 4.

      Torque:
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

      Note

      Если полый винт форсунки случайно затянут с превышением заданного момента затяжки, его следует заменить.

    14. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note

      Если пустотелый соединительный болт-штуцер случайно затянут с превышением заданного момента затяжки, его следует заменить.

    15. Снимите 4 топливных трубки высокого давления.

  11. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. A01DRWCE01

      Убедитесь в отсутствии утечек из соединения трубопровода обратного слива топлива.


      1. Установите новую прокладку и трубопровод обратного слива топлива № 2 на головку блока цилиндров с помощью SST (обратный клапан).

        Каталожный номер
        23762-27010 (трубопровод обратного слива топлива № 2)
        90904-30012 (прокладка)
        SST
        09280-00010
        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      2. Нанесите немного мыльного раствора (или другой жидкости для обнаружения утечек топлива) на соединение трубопровода обратного слива топлива.

      3. A01DQYJE01

        Установите SST (манометр для измерения давления наддува) со стороны возврата топлива трубопровода обратного слива топлива и поддерживайте давление 100 кПа (1,0 кгс/см2, 15 фунтов на кв. дюйм) в течение 60 с, чтобы проверить, появляются ли пузырьки.

        SST
        09992-00242

      4. После проверки герметичности топливной системы вытрите мыльный раствор с соединения трубопровода обратного слива топлива.

      5. Снимите SST, трубопровод обратного слива топлива № 2 и прокладку.

        Note

        Ни в коем случае не устанавливайте разобранный пустотелый соединительный болт-штуцер на двигатель.

  12. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01DQ7HE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка крышки головки блока цилиндров № 3
      *2 Крышка головки блока цилиндров

      Установите 4 новые прокладки крышки головки блока цилиндров № 3 на крышку головки блока цилиндров в направлениях, показанных на рисунке.

      Note


      • Не устанавливайте прокладки крышки головки блока цилиндров № 3 под углом.

      • Убедитесь в отсутствии посторонних веществ в месте установки прокладок крышки головки блока цилиндров № 3.

    2. Удалите весь старый герметик (FIPG) с головки блока цилиндров.

    3. A01DP0AE06

      Нанесите герметик в местах, показанных на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный
      Обозначения на рисунке
      A01DTZQ Герметик

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Установите крышку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.

      • После установки крышки головки блока цилиндров не запускайте двигатель, по крайней мере, в течение 2 часов.

    4. Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров в сборе.

    5. A01DMOQE01

      Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 10 болтами и 2 гайками в порядке, показанном на рисунке. Затем в 2 этапа затяните 10 болтов и 2 гайки в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    6. Установите 4 новых уплотнительных кольца форсунок в головке блока цилиндров.

  13. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА


    1. Подсоедините 2 шланга вентиляции картера и установите трубку вентиляции картера на головку блока цилиндров в сборе, закрепив ее болтом.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Тип A

      Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 3 и шланг охлаждающей жидкости турбины № 4 к трубке вентиляции.

  14. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2 В СБОРЕ


    1. A01DRLRE01

      Закрепите крышку головки блока цилиндров № 2 4 болтами.

      Torque:
      для болта A
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
      Для болта B
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  15. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2


    1. A01DS6PE01

      Временно закрепите трубопровод обратного слива топлива № 2 2 болтами.

      Обозначения на рисунке
      A01DMKT Пустотелый соединительный болт-штуцер

    2. Временно установите новую прокладку и пустотелый соединительный болт-штуцер.

    3. Затяните 2 болта и пустотелый соединительный болт-штуцер.

      Torque:
      Для болта A
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для болта B
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      для соединительного болта-штуцера
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  16. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3


    1. A01DTPNE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Нанесите на кольцевое уплотнение обратного топливного клапана тонкий слой топлива.

    2. A01DM21E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка
      A01DMKT Топливный обратный клапан

      Временно закрепите трубопровод обратного слива топлива № 3 2 болтами.

    3. Временно установите новую прокладку и обратный топливный клапан.

    4. Затяните 2 болта и закрепите обратный топливный клапан.

      Torque:
      для болта
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      Для обратного топливного клапана
      32 Н*м  { 321 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

      Note

      Перед тем, как затягивать обратный топливный клапан, убедитесь, что прокладка обратного топливного клапана A соприкасается с трубопроводом обратного слива топлива № 3, как показано на рисунке.

    5. Подсоедините 2 топливных шланга.

  17. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2


    1. A01DROOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Нанесите на кольцевое уплотнение обратного топливного клапана тонкий слой топлива.

    2. A01DMGRE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка
      A01DQPB Пустотелый соединительный болт-штуцер
      A01DMKT Топливный обратный клапан
      A01DPHJ Болт

      Временно закрепите топливопровод № 2 с новой прокладкой с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

    3. Временно установите новую прокладку и обратный топливный клапан.

    4. Временно вверните болт.

    5. С помощью шестигранного ключа на 6 мм затяните пустотелый соединительный болт-штуцер.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note

      Перед тем, как затягивать пустотелый соединительный болт-штуцер, убедитесь, что прокладка пустотелого соединительного болта-штуцера A соприкасается с топливопроводом № 2, как показано на рисунке.

    6. Затяните обратный топливный клапан.

      Torque:
      32 Н*м  { 321 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

    7. Затяните болт.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  18. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 4

    Note


    • В случае замены форсунки необходимо заменить 4 топливных трубки высокого давления новыми.

    • Поддерживайте соединения топливной трубки высокого давления чистыми.


    1. Временно закрепите топливную трубку высокого давления № 4 гайками штуцеров.

    2. Закрепите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2 болтом и гайкой.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }
    3. A01DTYXE01
      Обозначения на рисунке
      *a Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайку штуцера топливной трубки высокого давления № 4 со стороны топливной системы Common Rail.

      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 30 мм (1,1811 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 300 мм (11,8110 дюйма)): 32 Н*м (324 кгс*см, 23 фунт-сила-фута)

    4. A01DTYXE01
      Обозначения на рисунке
      *a Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны форсунки.

      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 30 мм (1,1811 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 300 мм (11,8110 дюйма)): 32 Н*м (324 кгс*см, 23 фунт-сила-фута)

  19. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1


    1. Временно закрепите топливопровод № 1 с помощью 4 болтов.

    2. Временно закрепите новую прокладку с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

    3. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и 4 болта в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      Для повортного штуцера
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }
      для болта
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините топливопровод № 2 (см. стр. Click here).

      A01DTAKE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Топливопровод № 2 - -
      A01DMKT Пустотелый соединительный болт-штуцер - -

  20. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА


    1. A01DQMHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Захват

      Установите новую прокладку на впускной коллектор.

      Note

      Убедитесь, что захват прокладки обращен к впускному коллектору, как показано на рисунке.

    2. Закрепите патрубок подачи воздуха 3 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  21. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГАЗОВОГО ФИЛЬТРА


    1. Установите кронштейн газового фильтра и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Введите в зацепление зажим и подсоедините жгут проводов.

  22. УСТАНОВИТЕ ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР № 1


    1. Установите газовый фильтр № 1 на кронштейн газового фильтра.

    2. Подсоедините вакуумный шланг.

  23. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ


    1. A01DPGWE01

      Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и предварительно закрепите его 3 болтами.

    2. Затяните 3 болта кронштейна корпуса дроссельной заслонки в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  24. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. Закрепите кронштейн клапана системы снижения токсичности отработавших газов болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  25. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Установите датчик абсолютного давления в коллекторе и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините вакуумный шланг и разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

  26. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. Введите в зацепление 5 зажимов и подсоедините жгут проводов к верхней панели кожуха.

    2. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Подсоедините жгут проводов и закрепите соединение болтом.

      Torque:
      22 Н*м  { 219 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините жгут проводов и закрепите соединение болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 131 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  27. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку и электрический клапан управления РОГ на патрубок подачи воздуха.

    2. Подсоедините разъем электрического клапана управления РОГ.

  28. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ С КЛАПАНОМ РОГ № 2 В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку на шпильки патрубка подачи воздуха.

    2. Установите новую прокладку на шпильки головки блока цилиндров.

    3. Установите переходник клапана РОГ на электрический клапан управления РОГ и патрубок подачи воздуха с помощью 2 гаек и болта A.

    4. Предварительно закрепите охладитель РОГ на впускном коллекторе с помощью 2 болтов, обозначенных символом B на рисунке.

    5. Предварительно закрепите охладитель РОГ на головке блока цилиндров с помощью 2 гаек, обозначенных символом C на рисунке.

      A01DO92E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Новая прокладка *2 Переходник клапана РОГ
      *3 Охладитель РОГ *4 Электрический клапан управления РОГ
      *5 Патрубок подачи воздуха - -

  29. ЗАКРЕПИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ С КЛАПАНОМ РОГ № 2 В СБОРЕ


    1. Затяните 2 болта, обозначенные А, как показано на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Затяните 2 гайки, обозначенные символом B на рисунке.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    3. Установите опору патрубка подачи воздуха и закрепите 3 болтами, обозначенными символом C на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Затяните 2 гайки и болт, обозначенные символом D на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    5. Установите топливопровод № 1 на опору патрубка подачи воздуха и закрепите болтом E.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }
      A01DNGBE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Опора патрубка подачи воздуха *2 Топливопровод № 1

    6. Подсоедините разъем датчика давления топлива к топливной системе Common Rail.

    7. Подсоедините 4 разъема форсунок и закрепите 3 зажима жгута проводов.

  30. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4


    1. Установите кронштейн крышки двигателя № 4 и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  31. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР КРОНШТЕЙНА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01DPFNE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Захват

      Установите 2 изолятора кронштейнов крышки двигателя и закрепите их 2 гайками.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Tech Tips

      Убедитесь, что захваты изоляторов кронштейнов крышки двигателя соприкасаются с кронштейнами крышки двигателя.

  32. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 3


    1. Установите кронштейн крышки двигателя № 3 и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

  33. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. Установите кронштейн зажима жгута проводов.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Закрепите 2 зажима жгута проводов и подсоедините разъем свечи накаливания к кронштейну зажима жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем свечи накаливания.

  34. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1


    1. Закрепите вакуумную трубку № 1 с помощью болта.

      Torque:
      18 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору.

  35. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Tech Tips


    • При подсоединении шлангов совместите нанесенные краской метки и фиксаторы, как показано на рисунке.

    • Ориентация каждого шлангового зажима показана на рисунке.


    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5, обозначенный на иллюстрации буквой A.

    2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6, обозначенный на иллюстрации буквой B.

    3. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8, обозначенный на иллюстрации буквой C.

    4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3, обозначенный на иллюстрации буквой D.

    5. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4, обозначенный на иллюстрации буквой E.

    6. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7, обозначенный на иллюстрации буквой F.

    7. Закрепите 4 хомута перепускного шланга охлаждающей жидкости.

      A01DMOWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской - -
      *a Верхняя сторона *b Левая сторона

  36. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите патрубок отопителя и закрепите его болтом.

      Torque:
      26 Н*м  { 260 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

    2. Закрепите хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости.

  37. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 1, № 2 И № 3 В СБОРЕ

    Note


    • В случае замены форсунки необходимо заменить 4 топливных трубки высокого давления новыми.

    • Поддерживайте соединения топливной трубки высокого давления чистыми.


    1. Временно закрепите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3 гайками штуцеров.

    2. Установите 2 хомута топливной трубки высокого давления № 2 и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    3. Установите хомут топливной трубки высокого давления № 3 и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    4. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны топливной системы Common Rail.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    5. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайки штуцеров топливной трубки высокого давления со стороны форсунки.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  38. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА


    1. Установите трубку подвода топлива и временно закрепите ее гайками штуцеров.

      Note


      • В случае замены нагнетающего топливного насоса следует заменить трубку подвода топлива новой.

      • Не допускайте попадания в трубку подвода топлива посторонних материалов.

    2. Закрепите зажим топливной трубки высокого давления № 2 болтом.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    3. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайку штуцера трубки подвода топлива со стороны топливной системы Common Rail.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    4. С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайку штуцера трубки подвода топлива со стороны нагнетающего топливного насоса.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  39. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА С ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫМ КЛАПАНОМ


    1. A01DO5AE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная белой краской
      *2 Синяя метка

      Закрепите опору коллектора с электровакуумным клапаном 2 болтами и подсоедините вакуумные шланги № 4 и № 1.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Удостоверьтесь, что цвет вакуумного шланга соответствует цвету зоны соединения.

    2. A01DOKXE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Желтая метка
      *2 Клапан РОГ № 2

      Подсоедините 2 вакуумных шланга № 2, показанных на рисунке.

      Tech Tips


      • Вакуумный шланг с желтой меткой должен подсоединяться к стороне клапана РОГ № 2, которая снабжена желтой меткой, как показано на рисунке.

      • Проталкивайте вакуумный шланг до тех пор, пока он не достигнет изгиба трубопровода.

    3. Подсоедините вакуумный шланг № 1.

    4. Подсоедините 3 разъема электровакуумного клапана.

  40. ПОДСОЕДИНИТЕ МАСЛЯНЫЙ БАЧОК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ


    1. A01DUMXE01

      Временно закрепите масляный бачок лопастного насоса 3 болтами.

    2. Затяните 3 болта масляного бачка лопастного насоса в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  41. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК


    1. Закрепите электронный блок привода форсунок в сборе 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 4 разъема.

  42. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Закрепите новую прокладку и корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

  43. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК № 1


    1. Подсоедините впускной патрубок № 1 с воздушным шлангом № 1 и вверните 2 болта.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Затяните 2 хомута воздушного шланга № 1.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    3. Подсоедините 2 разъема к датчику температуры воздуха на впуске и датчику положения дроссельной заслонки.

    4. Установите 2 зажима жгута проводов.

  44. ПОДСОЕДИНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ


    1. A01DOUNE01
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона автомобиля
      *b Правая сторона

      Подсоедините воздушный шланг промежуточного охладителя и затяните хомут шланга.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      Установите хомут шланга таким образом, чтобы он был направлен, как показано на рисунке.

  45. ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 4 В СБОРЕ


    1. Подсоедините вакуумную трубку № 4 с помощью болта.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  46. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Установите уплотнение фартука левого переднего крыла и закрепите его 5 фиксаторами.

  47. УСТАНОВИТЕ ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    для алюминиевых дисков
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }
    для стальных дисков
    112 Н*м  { 11378 кгс*см, 82 фунт-сила-фута }

  48. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  49. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  50. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    3. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота, залив ее в трубопровод B расширительного бачка.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      для моделей с автоматической трансмиссией Для моделей с задним подогревателем 14,9 литра (15,7 кварты США, 13,1 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 13,1 литра (13,8 кварты США, 11,5 английской кварты)
      для моделей с механической трансмиссией Для моделей с задним подогревателем 15,0 литра (15,8 кварты США, 13,2 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 13,2 литра (13,9 кварты США, 11,6 английской кварты)

      Tech Tips


      • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.

      • Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

        Обратитесь к уполномоченному дилеру TOYOTA, в ремонтную мастерскую или к квалифицированному специалисту с необходимым оборудованием за подробной информацией.

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    4. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.

    5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

    6. Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

      Torque:
      2,0 Н*м  { 20 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

    7. Выпустите воздух из системы охлаждения.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500-3000 об/мин.

      3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух.

        CAUTION:

        При сжатии патрубков радиатора:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      4. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

        CAUTION:

        Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    8. Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки FULL.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки FULL, долейте SLLC от компании Тойота до этой отметки.

  51. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01DS6C

      С помощью ручного насоса, установленного на крышке топливного фильтра, удалите воздух из топливной системы. Продолжайте прокачку, пока сопротивление насоса при работе не возрастет.

      Note


      • Максимальная скорость накачки ручного насоса составляет 2 хода в секунду.

      • При прокачке ручной насос должен совершать полный ход.

      • Когда давление в топливной системе на входе нагнетающего насоса достигает уровня насыщения, сопротивление ручного насоса увеличивается.

      • Если прокачка с помощью насоса прерывается, топливо в топливопроводе может вернуться в топливный бак. Продолжайте прокачку, пока сопротивление ручного насоса не возрастает.

      • Если сопротивление ручного насоса не возрастает, несмотря на то, что насос совершил 200 ходов или более, между топливопроводом и топливным баком возможна утечка топлива, ручной насос может быть неисправен, либо автомобиль выработал все топливо.

      • Если прокачка с помощью ручного насоса не завершена, давление в топливной системе Common Rail не возрастает до уровня, необходимого для нормальной работы, и двигатель не запустится.

    2. Проверьте, запускается ли двигатель.

      Note


      • Даже если прокачка с помощью ручного насоса завершена, для запуска двигателя может потребоваться прокручивать коленчатый вал стартером в течение 10 с или более.

      • Не прокручивайте коленчатый вал непрерывно в течение более 20 с. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

      • Используйте только полностью заряженную аккумуляторную батарею.


      1. Если двигатель запускается, перейдите к следующему шагу.

      2. Если запуск двигателя невозможен, прокачайте систему снова с помощью ручного насоса до повышения сопротивления насоса (см. процедуры выше). Затем запустите двигатель.

    3. Выключите зажигание.

    4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    5. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    6. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    7. Запустите двигатель.*1

    8. A01DLTIE05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Для справки

      (испытание в режиме Active Test)

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Test the Fuel Leak.*2

    9. Выполните следующее испытание 5 раз с интервалами включения/выключения 10 с: Active Test / Test the Fuel Leak.*3

    10. После 5-го испытания в режиме Active Test дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 3 мин.

      A01DUBQE04

      Tech Tips

      Когда для изменения режима управления насосом используется испытание Active Test "Test the Fuel Leak", фактическое давление в топливной системе Common Rail падает ниже заданного при выходе из режима Active Test, но это не является признаком неисправности насоса.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    12. Считайте текущие коды DTC.

    13. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Необходимо удалить коды DTC, так как DTC P1604 или P1605 может сохраняться при удалении воздуха из топливной системы после замены или ремонта деталей топливной системы.

    14. Повторите операции с *1 по *3.

    15. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    16. Считайте текущие коды DTC.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

  52. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Note

    Перед каждой проверкой выключайте систему кондиционирования.

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см2, 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

  53. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что в узлах, в которых выполнялись работы, нет утечек масла.

  54. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Выполните диагностику в режиме Active Test.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

      5. Выполните диагностику в режиме Active Test.

        Дисплей портативного диагностического прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
        Test the Fuel Leak Создание давления в топливной системе Common Rail для проверки наличия утечек топлива Stop/Start (остановить/запустить)

        • При выполнении испытания в режиме Active Test давление в топливной системе Common Rail повышается до заданного уровня, а частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается до 2000 об/мин.

        • Указанные выше условия поддерживаются, пока выполняется испытание в режиме Active Test.

  55. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень моторного масла должен находиться между отметками низкого и максимального уровней на щупе проверки уровня масла.

      Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

  56. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  57. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ОБЛИЦОВКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА


    1. Установите нижнюю накладку переднего бампера и закрепите ее фиксатором и 5 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  58. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

  59. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A01DOJTE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Крепление крышки двигателя № 1
      *2 Кронштейн крышки двигателя № 3

      Присоедините 2 крепления крышки двигателя № 1 к кронштейну крышки двигателя № 3.

    2. Заверните 2 гайки.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }