ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01DRRME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Крюк для вывешивания двигателя № 1
      *2 Крюк для вывешивания двигателя № 2

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 4 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      33 Н*м  { 337 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Крюк для вывешивания двигателя № 1 12281-31110
      Крюк для вывешивания двигателя № 2 12282-31140
      Болт 91671-C0830

  2. СНИМИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

    2. Поднимите двигатель и снимите его со стенда.

    3. Поместите двигатель на рабочий стол.

  3. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

    2. Медленно опустите двигатель в моторный отсек.

    3. A01DT50E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Захват (стопор)
      *2 Кронштейн
      *a Правильно
      *b Неправильно

      Установите левую переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 3 гайками.

      Torque:
      Для гайки А
      72 Н*м  { 734 кгс*см, 53 фунт-сила-фута }
      Для гайки В
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

    4. Установите правую переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 3 гайками.

      Torque:
      Для гайки А
      72 Н*м  { 734 кгс*см, 53 фунт-сила-фута }
      Для гайки В
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Только для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      A01DS07E01

      При затягивании гайки кронштейна опоры двигателя с правой стороны, которая находится ближе к задней стороне автомобиля, проследите за тем, чтобы захват (стопор) болта не выступал за задний край кронштейна.

    5. Выверните 4 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

  4. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09213-54015   ( 91651-60855 )
      09330-00021
    2. A01DUT4E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Передняя распорная втулка
      *2 Ведущий диск и коронная шестерня
      *3 Задняя распорная втулка
      A01DQPB Сторона автоматической трансмиссии

      Установите переднюю распорную втулку, ведущий диск и заднюю распорную втулку на коленчатый вал.

      Tech Tips

      Поскольку передняя распорная втулка, ведущий диск, коронная шестерня и задняя распорная втулка допускают установку только с одной ориентацией, их следует устанавливать, как показано на рисунке.

    3. Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 8 болтов.

      Фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
    4. A01DS46E01

      В несколько этапов вверните и равномерно затяните 8 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке.

      Torque:
      83 Н*м  { 846 кгс*см, 61 фунт-сила-футов }

      Note

      Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.

  5. УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09213-54015   ( 91651-60855 )
      09330-00021

    2. Временно закрепите маховик 8 новыми болтами.

    3. Установите 8 болтов и затяните их равномерно в несколько этапов.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

    4. Отметьте верхнюю сторону болтов краской.

    5. Затяните 8 болтов на 90° в той же последовательности.

    6. Убедитесь, что метки повернуты на 90° относительно верхнего положения.

  6. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A01DN0RE01

      Вставьте SST в ведомый диск сцепления, а затем установите SST с ведомым диском сцепления на маховик.

      SST
      09301-00110
      Обозначения на рисунке
      A01DQPB Со стороны маховика

      Note

      При установке ведомого диска сцепления соблюдайте его ориентацию.

  7. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    A01DS21E01
    Обозначения на рисунке
    *a Метка

    1. Совместите метки на кожухе сцепления и маховике.

    2. Затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который располагается сверху рядом со штифтом.

      SST
      09301-00110
      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Заворачивайте болты равномерно, по одному, в последовательности, показанной на рисунке.

      • Убедитесь, что ведомый диск сцепления в сборе располагается в центре, после чего затяните болты, слегка смещая SST вверх-вниз и вправо-влево.

  8. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    A01DMN4E01

    1. С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком проверьте отклонение конца диафрагменной пружины.

      SST
      09333-00013
      Максимальное рассогласование
      1,3 мм (0,0512 дюйма)

      Если отклонение конца диафрагменной пружины превышает максимально допустимое, отрегулируйте его с помощью SST.

  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. Подсоедините трубку масляного радиатора с помощью болта.

      Torque:
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  10. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Подсоедините всасывающий шланг и закрепите его болтом.

      Torque:
      7,8 Н*м  { 80 кгс*см, 69 фунт-сила-дюймов }

  11. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Установите заднюю подушку опоры двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      65 Н*м  { 663 кгс*см, 48 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. Установите подушку задней опоры двигателя на трансмиссию и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      65 Н*м  { 663 кгс*см, 48 фунт-сила-футов }

    2. Установите теплозащитный экран задней опоры двигателя на подушку опоры двигателя и закрепите болтом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  13. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Установите механическую трансмиссию на автомобиль (см. стр. Click here).

  14. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. Установите автоматическую трансмиссию на автомобиль (см. стр. Click here).

  15. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. Совместите метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала.

    2. Установите карданный вал в сборе и закрепите его 4 болтами, 4 шайбами и 4 гайками.

      Torque:
      88 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

    3. Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

    4. Закрепите карданный вал в сборе с помощью 4 шайб и 4 гаек.

      Torque:
      88 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

  16. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. Совместите метки на вилке и фланце дифференциала.

    2. Установите карданный вал в сборе и закрепите его 4 болтами, 4 шайбами и 4 гайками.

      Torque:
      88 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

    3. Совместите метки на вилке и фланце раздаточной коробки.

    4. Закрепите карданный вал в сборе с помощью 4 шайб и 4 гаек.

      Torque:
      88 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

  17. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОДЫ № 1 И № 2


    1. Подсоедините топливопроводы № 1 и № 2 (см. стр. Click here).

    2. Установите зажим топливопровода № 2 на разъем топливопровода.

  18. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A01DN5IE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей без заднего подогревателя
      *B Для моделей с задним подогревателем
      *a Верх
      *b Левая сторона
      *c Правая задняя сторона

      Для моделей с задним подогревателем:

      Подсоедините 4 шланга и патрубок отопителя.

      Tech Tips

      Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

    2. Для моделей без заднего подогревателя

      Подсоедините 2 шланга и патрубок отопителя.

      Tech Tips

      Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

  19. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подсоедините разъем ECM.


      1. A01DR4QE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Уплотнительная шайба
        *2 Опора жгута проводов

        Присоедините уплотнительную шайбу к опоре жгута проводов.

      2. Пропустите жгут проводов в автомобиль и установите опору жгута проводов.

      3. A01DQG8E01
        Обозначения на рисунке
        *A для моделей с левосторонним рулевым управлением.
        *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

        Подсоедините 9 разъемов и зажим.

    2. Установите дверцу перчаточного ящика (см. стр. Click here).

    3. A01DM9D

      Подсоедините разъем и вверните болт.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  20. УСТАНОВИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ВЕДУЩЕГО ДИСКА И МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. A01DOOL

      Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов муфты гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт.

      Torque:
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Note

      Первым должен вворачиваться черный болт, а затем – 5 серебристых болтов.

    2. Установите боковую крышку картера маховика.

  21. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Закрепите стартер в сборе 2 болтами.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините провод стартера, зафиксировав соединение болтом и гайкой.

      Torque:
      для болта
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      для гайки
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    3. Закройте заглушку контакта.

    4. Подсоедините разъем стартера.

    5. С помощью болта подсоедините провод соединения с массой.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  22. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. Установите кронштейн генератора на генератор и закрепите болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Установите генератор и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    3. Закрепите кронштейн генератора болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Присоедините зажим жгута проводов.

    5. Установите жгут проводов и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    6. Подсоедините разъем генератора к генератору.

    7. Подсоедините провод генератора и зафиксируйте соединение гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    8. Закройте заглушку контакта.

  23. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Закрепите зажим.

  24. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01DRL8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступ
      A01DQPB Вперед

      Установите новую прокладку на головку блока цилиндров.

      Note

      Соблюдайте направление установки.

    2. Временно установите коллектор и закрепите его 6 новыми гайками.

    3. Затяните 6 гаек в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      A01DNGSE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор *2 для моделей без системы дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор

    4. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

  25. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  26. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 2 (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)


    1. A01DS0TE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Новая прокладка
      *2 Воздушный патрубок № 2

      Установите 2 новых прокладки на воздушный патрубок № 2.

    2. Установите воздушный патрубок № 2 и закрепите его 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

  27. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА


    1. Установите опору коллектора и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  28. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01DMZ6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступы
      A01DQPB Передняя сторона

      Установите новую прокладку на головку блока цилиндров.

      Note

      Соблюдайте направление установки.

    2. Временно установите коллектор и закрепите его 6 новыми гайками.

    3. Затяните 6 гаек в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      A01DMLBE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор *2 Для моделей без системы дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор

    4. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

  29. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  30. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом:

      Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления (см. стр. Click here).

    2. Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с ручным приводом:

      Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления (см. стр. Click here).

  31. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)


    1. A01DQXXE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Новая прокладка
      *2 Воздушная трубка

      Установите 2 новых прокладки на воздушный патрубок.

    2. Установите воздушный патрубок и закрепите его 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

  32. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Установите опору коллектора и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  33. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Установите приемную трубу (см. стр. Click here).

  34. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК В СБОРЕ (для моделей без системы кондиционирования)


    1. Установите опорный ролик и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  35. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)

    A01DT9XE02

    1. Вверните шпильку.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Временно установите компрессор системы кондиционирования и закрепите его 3 болтами и гайкой.

    3. Затягивайте 3 болта и гайку в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для болта
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      для гайки
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините разъем.

  36. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления.

    4. A01DR3EE04
      Обозначения на рисунке
      *A кроме моделей с кодами GRJ150L-GKFEKV, GRJ150L-GKAEKV
      *B для моделей с кодами GRJ150L-GKFEKV, GRJ150L-GKAEKV

      Установите трубопровод низкого давления на компрессор системы кондиционирования и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      Для болта C
      7,8 Н*м  { 80 кгс*см, 69 фунт-сила-дюймов }
      Для болта D
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  37. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления.

    4. Подсоедините трубопровод высокого давления к компрессору системы кондиционирования и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  38. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Закрепите лопастной насос 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    2. Установите 2 зажима жгута проводов.

    3. Подсоедините 2 разъема.

  39. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА


    1. A01DOSEE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Лопастной насос
      *2 Насос охлаждающей жидкости
      *3 Опорный ролик № 2
      *4 Генератор
      *5 Компрессор системы кондиционирования или опорный ролик
      *6 Опорный ролик № 1
      *7 Коленчатый вал
      *8 Натяжитель поликлинового ремня

      Установите поликлиновой ремень на каждую деталь.

    2. Поверните натяжитель ремня против часовой стрелки и выньте штифт.

      Note

      Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на каждом шкиве.

    3. Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

      Tech Tips

      Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок нижней части шкива.

  40. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА


    1. Установите новую прокладку в расширительный бачок на впуске воздуха.

    2. A01DQ0IE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Гайка

      Установите расширительный бачок на впуске воздуха и закрепите его 4 болтами и 2 гайками в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

    3. Установите опору расширительного бачка № 1 и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Закрепите зажим жгута проводов.

    5. Установите опору расширительного бачка № 2 и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    6. Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    7. A01DNIQE01
      Обозначения на рисунке
      *a Вперед
      *b Метка
      *c Верх

      Подсоедините шланг вентиляции картера № 1.

    8. Подсоедините разъем электровакуумного клапана № 1.

    9. Подсоедините шланг подачи топлива № 1.

      Tech Tips

      Подсоедините шланг таким образом, чтобы ориентация шлангового хомута соответствовала показанной на рисунке.

    10. A01DTUJE01
      Обозначения на рисунке
      *a Вперед
      *b Метка
      *c Правая сторона

      Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    11. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4.

    12. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5.

      Tech Tips

      Подсоедините шланг таким образом, чтобы ориентация шлангового хомута соответствовала показанной на рисунке.

    13. Подсоедините 2 хомута шланга отопителя.

  41. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)


    1. A01DS57E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Ребро
      *2 Метка, нанесенная краской
      *a Правая сторона
      *b Верх

      для ряда 1:

      Совместите нанесенные краской метки с выступом и подсоедините воздушный патрубок к комплекту клапана системы снижения токсичности отработавших газов.

      Tech Tips

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    2. A01DS7EE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Ребро
      *a Верх
      *b Левая сторона

      для стороны ряда 2:

      Совместите нанесенные краской метки с выступом и подсоедините воздушный патрубок к комплекту клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.

      Tech Tips

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    3. Заверните 3 болта.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  42. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ


    1. A01DR7J

      Вставьте крюки кронштейна радиатора в отверстия кронштейна радиатора.

    2. Закрепите радиатор 4 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
    3. A01DO04E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с подогревателем
      *B Для моделей с масляным радиатором трансмиссии с воздушным охлаждением
      *a Верхний

      Для моделей с автоматической трансмиссией:

      Подсоедините 2 патрубка масляного радиатора.

      Tech Tips

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  43. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Установите шкив вентилятора на насос системы охлаждения.

    2. Поместите кожух вместе с вентилятором вискомуфты между радиатором и двигателем.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

    3. A01DMZAE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской

      Совместите нанесенные краской метки на головках шпилек насоса системы охлаждения с нанесенными краской метками такого же цвета на наружной кромке фланца вискомуфты и установите вискомуфту на насос системы охлаждения.

    4. Установите вентилятор вискомуфты на насос системы охлаждения и предварительно закрепите его 4 гайками. Затяните гайки вручную до упора.

    5. A01DQ2X

      Присоедините захваты кожуха к радиатору, как показано на рисунке.

    6. Закрепите кожух 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    7. Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора (см. стр. Click here).

    8. Затяните 4 гайки вентилятора вискомуфты.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  44. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с масляным радиатором трансмиссии с воздушным охлаждением)


    1. A01DUNE

      Подсоедините патрубок масляного радиатора с помощью 2 болтов и введите в зацепление захват, чтобы закрыть зажим гибкого шланга.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

  45. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с подогревателем)


    1. A01DN6Y

      Подсоедините патрубок масляного радиатора с помощью 2 болтов и введите в зацепление захват, чтобы закрыть зажим гибкого шланга.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

  46. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА


    1. Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините шланг расширительного бачка к верхней стороне верхнего бачка радиатора.

  47. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2


    1. A01DMV1E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Выступание
      *a Верх

      Подсоедините шланг радиатора № 2 таким образом, чтобы нанесенная на него краской метка оказалась совмещенной с выступом на радиаторе, как показано на рисунке.

      Tech Tips


      • Убедитесь в том, что метка, нанесенная краской на шланг № 1 системы подачи воздуха в нейтрализатор, обращена вверх.

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    2. A01DSA8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Выступание
      *a Вперед
      *b Верх

      Подсоедините шланг радиатора № 2 таким образом, чтобы нанесенная на него краской метка оказалась совмещенной с выступом на приемнике охлаждающей жидкости, как показано на рисунке.

      Tech Tips


      • Убедитесь в том, что метка, нанесенная краской на шланг № 1 системы подачи воздуха в нейтрализатор, обращена вверх.

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  48. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1


    1. A01DP53E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Выступы
      *a Вперед
      *b Верх

      Подсоедините шланг радиатора № 1 к кожуху приемника охлаждающей жидкости, как показано на рисунке A.

      Tech Tips


      • Убедитесь в том, что метка, нанесенная краской на шланг радиатора № 1, обращена вверх.

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    2. Подсоедините шланг радиатора № 1 таким образом, чтобы нанесенная на него краской метка оказалась совмещенной с выступом на радиаторе, как показано на рисунке B.

      Tech Tips


      • Убедитесь в том, что метка, нанесенная краской на шланг радиатора № 1, обращена вверх.

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  49. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА


    1. Введите в зацепление 3 захвата.

    2. Установите отражатель и закрепите его фиксатором.

  50. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА


    1. Введите в зацепление 3 захвата.

    2. Установите отражатель и закрепите его фиксатором.

  51. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА


    1. Установите держатель и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  52. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Закрепите зажим жгута проводов.

    3. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

  53. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ И КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. A01DTUYE01
      Обозначения на рисунке
      *a Верх
      *b Передняя сторона
      *c Правая сторона
      *d Совместите вырез шланга с выступом на дроссельной заслонке
      *e Метка, нанесенная краской

      Установите крышку и шланг воздушного фильтра.


      1. Установите крышку воздушного фильтра со шлангом и закрепите ее болтом и 4 откидными защелками.

        Torque:
        5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      2. Затяните хомут.

        Torque:
        5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      3. Введите в зацепление 4 зажима и подсоедините вентиляционный шланг, вакуумный шланг и разъем датчика массового расхода воздуха.

        Tech Tips

        Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

  54. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА


    1. Установите облицовку переднего бампера (см. стр. Click here).

  55. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01DQA1E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Штифт
      *2 Крюк

      Совместите 2 крюка крышки V-образного двигателя с кронштейном. Затем совместите 2 уплотнительных шайбы декоративной крышки V-образного двигателя с 2 штифтами и нажмите на декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы закрепить штифты.

  56. УСТАНОВИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  57. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  58. УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Установите прижим аккумуляторной батареи и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

  59. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  60. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    3. Долейте охлаждающую жидкость.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      для моделей с автоматической трансмиссией для моделей без подогревателя Для моделей без заднего подогревателя 10,5 литра (11,1 кварты США, 9,2 английской кварты)
      Для моделей с задним подогревателем 12,3 литра (13,0 кварты США, 10,8 английской кварты)
      Для моделей с подогревателем Для моделей без заднего подогревателя 11,0 литра (11,6 кварты США, 9,7 английской кварты)
      Для моделей с задним подогревателем 12,8 литра (13,5 кварты США, 11,3 английской кварты)
      для моделей с механической трансмиссией Для моделей без заднего подогревателя 10,7 литра (11,3 кварты США, 9,4 английской кварты)
      Для моделей с задним подогревателем 12,5 литра (13,2 кварты США, 11,0 английской кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    4. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

    5. Установите пробку расширительного бачка.

    6. Установите на место пробку радиатора.*1

    7. Запустите двигатель и сразу же остановите его.*2

    8. Подождите примерно 10 с. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость.*3

    9. Повторяйте шаги *1, *2 и *3 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится.

      Tech Tips

      Этот шаг следует выполнять при холодном двигателе, поскольку после прогрева двигателя и открывания термостата воздух из шланга радиатора № 1 начинает поступать в радиатор.

    10. Установите на место пробку радиатора.*4

    11. Настройте систему кондиционирования, как описано ниже.*5

      Параметр / Устройство Условие
      Скорость вентилятора Любая настройка, кроме OFF (ВЫКЛ)
      Температура В сторону "WARM"
      Переключатель системы кондиционирования Выкл

    12. Запустите двигатель, прогрейте его настолько, чтобы открылся термостат, а затем дайте поработать в таком состоянии несколько минут, чтобы прокачать охлаждающую жидкость.*6

      CAUTION:


      • Работайте в защитных перчатках. Горячие поверхности деталей могут травмировать руки.

      • Остерегайтесь вентилятора.

      • Соблюдайте осторожность, поскольку двигатель, радиатор и шланги радиатора имеют высокую температуру и могут вызвать ожоги.

      Note


      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии "F".

      • Никогда не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора.

      • Следите за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.

      Tech Tips


      • Во время прогрева двигателя несколько раз сожмите шланги радиатора № 1 и № 2 рукой для удаления воздуха.

      • Время открывания термостата можно распознать, сжав шланг радиатора № 2 рукой и отметив момент, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

    13. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не охладиться до температуры окружающего воздуха. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.*7

      CAUTION:

      Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    14. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость и прогрейте двигатель до открывания термостата.*8

    15. Если уровень охлаждающей жидкости не снизился, убедитесь, что уровень жидкости в расширительном бачке радиаторе находится на линии F.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, повторите шаги с *4 по *8.

      Если уровень охлаждающей жидкости выше линии F, слейте охлаждающую жидкость до линии F.

  61. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте свежее масло.

      Стандартное моторное масло
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)
      Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      0W-20

      5W-20

      5W-30

      10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      15W-40

      20W-50
      Стандартный объем масла (для моделей без масляного радиатора)
      Пункт Заданные условия
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 6,1 л (6,4 кварты США, 5,4 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 6,9 литра (7,3 кварты США, 6,1 английской кварты)
      Стандартный объем масла (для моделей с масляным радиатором)
      Пункт Заданные условия
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 6,2 литра (6,6 кварты США, 5,5 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 7,1 литра (7,5 кварты США, 6,2 английской кварты)

  62. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. Установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (см. стр. Click here).

  63. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  64. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. После технического обслуживания топливной системы проверьте ее на отсутствие утечек топлива.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

      4. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы.

        При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если необходимо.

      5. Выключите зажигание.

      6. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  65. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что утечки масла отсутствуют в узлах, на которых выполнялись работы.

  66. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    • При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

  67. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 мин.

    2. Убедитесь, что уровень моторного масла находится между отметкой низкого и максимального уровней щупа проверки уровня масла.

      Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

  68. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

  69. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ № 1 МЕЖДУ ФАРТУКОМ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА И РАМОЙ


    1. Закрепите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой № 1 5 фиксаторами.

  70. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ № 1 МЕЖДУ ФАРТУКОМ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА И РАМОЙ


    1. Закрепите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой № 1 5 фиксаторами.

  71. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите уплотнение фартука переднего крыла 5 фиксаторами.

  72. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите уплотнение фартука переднего крыла 5 фиксаторами.

  73. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  74. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСМИССИИ


    1. Установите нижнюю крышку трансмиссии и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  75. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A01DQWQ

      Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

    2. Вверните 4 болта.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  76. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА


    1. Установите нижнюю облицовку переднего бампера и закрепите ее 5 болтами и фиксатором.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  77. ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. Выполните сброс памяти (см. стр. Click here).

  78. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

    Note


    • Выключите все электрические системы.


    • Производите проверку после остановки электродвигателя вентилятора системы охлаждения.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / IGN Advance.

      3. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      4. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

    3. A01DR2AE05

      Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. С помощью SST замкните контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        SST
        09843-18040
        Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        Note

        Не допускайте неправильного подключения контактов. Это может привести к повреждению двигателя.

      2. Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note


        • Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.


        • По окончании проверки обязательно обмотайте жгут проводов лентой.

      3. A01DQOIE01

        Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      4. Отсоедините SST от DLC3.

      5. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        7-24° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      6. Отсоедините стробоскоп от двигателя.

  79. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Note


    • Выключите все электрические системы.


    • Производите проверку после остановки электродвигателя вентилятора системы охлаждения.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Engine Speed.

      3. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        690-790 об/мин (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)
    3. A01DR2AE06
      Обозначения на рисунке
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Подсоедините SST к контакту 9 (TAC) разъема DLC3.

        SST
        09843-18040

      2. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

      3. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        690-790 об/мин (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

  80. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Tech Tips

    Цель данной проверки – определить, соответствует ли установленным нормам концентрация CO/CH при работе на холостом ходу.


    1. Запустите двигатель.

    2. Запустите двигатель на оборотах 2500 об/мин и дайте ему поработать, по крайней мере, в течение 180 секунд.

    3. В режиме холостого хода двигателя вставьте пробник газоанализатора для определения содержания CO/CH в выхлопную трубу не менее чем на 40 см (1,31 фута).

    4. Немедленно проверьте концентрацию CO/CH при работе двигателя на холостом ходу и/или при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

      Tech Tips

      При проверке в 2 режимах (холостой ход и 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется местными нормативными документами.

    5. Если концентрация CO/CH не соответствует местным нормам, выполните поиск неисправности и устраните ее в порядке, указанном ниже.


      1. Проверьте работу датчика A/F (см. стр. Click here) и подогреваемого кислородного датчика (см. стр. Click here).

      2. В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

        CO CH Признак Причины
        Нормальная Высокая Неравномерный холостой ход

        1. Неисправности в системе зажигания:


          • Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания

          • Свечи загрязнены, закорочены, либо установлены ненадлежащие зазоры между их электродами.

        2. Неправильный зазор в приводе клапанов

        3. Негерметичность впускных и выпускных клапанов

        4. Цилиндры с низкой компрессией
        Низкая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Колебания значения СH)

        1. Негерметичность вакуумной системы:


          • Шланги вентиляции

          • Впускной коллектор

          • Корпус дроссельной заслонки

        2. Пропуски зажигания вследствие чрезмерного обеднения смеси
        Высокая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Из выпускной трубы идет черный дым)

        1. Засорение воздушного фильтра

        2. Засорение клапана принудительной вентиляции картера

        3. Неисправна система SFI:


          • Неисправен регулятор давления

          • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

          • Неисправен датчик массового расхода воздуха

          • Неисправен ECM

          • Неисправность форсунок

          • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

  81. УСТАНОВИТЕ КАПОТ В СБОРЕ


    1. A01DMB9

      Установите капот и закрепите его 8 болтами.

      Torque:
      для болта A
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      Для болта B
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
      Обозначения на рисунке
      A01DQPB болт A
      A01DMKT болт B

    2. Подсоедините шланг форсунки стеклоомывателя.

  82. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ В СБОРЕ


    1. Отрегулируйте положение капота.


      1. A01DQ0Z

        Ослабьте 4 болта петель капота.

      2. Для регулировки зазора между капотом и передним крылом подвиньте капот.

      3. Затяните 4 болта петель капота.

        Torque:
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Отрегулируйте высоту передней части капота с помощью резиновых амортизаторов.


      1. A01DQ6D

        Отрегулируйте 2 резиновых амортизатора таким образом, чтобы капот и крыло оказались на одном уровне.

        Tech Tips

        Отрегулируйте высоту передней части капота, поворачивая 2 резиновых амортизатора.

    3. Отрегулируйте замок капота.


      1. A01DP94

        Ослабьте 3 болта.

      2. Отрегулируйте замок капота и затяните 3 болта.

        Torque:
        7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

      3. Убедитесь, что защелка плавно входит в зацепление с замком капота.

  83. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ (для моделей с системой кондиционирования)

    SST
    09985-20010   ( 09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070 )

    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Код модели Тип системы кондиционирования Блок охлаждения Заправочный объем хладагента
      Кроме моделей, перечисленных ниже Для моделей без заднего кондиционера Для моделей с холодильной камерой 600 +/-30 г (21,2 +/-1,1 унции)
      Для моделей без холодильной камеры 550 +/-30 г (19,3 +/-1,1 унции)
      Для моделей с задним кондиционером Для моделей с холодильной камерой 800 +/-30 г (28,2 +/-1,1 унции)
      Для моделей без холодильной камеры 770 +/-30 г (27,2 +/-1,1 унции)

      Для моделей с задним кондиционером

      Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате

      		 Для моделей без холодильной камеры 720 +/-30 г (25,3 +/-1,1 унции)

      TRJ150L-GKMEKV

      TRJ150L-GKPEKV

      TRJ155L-GJPEKV

      GRJ150L-GKFEKV

      GRJ150L-GKAEKV

      KDJ150L-GKFEYV

      KDJ150L-GKAEYV

      		 Для моделей без заднего кондиционера Для моделей с холодильной камерой 600 +/-30 г (21,2 +/-1,1 унции)
      Для моделей без холодильной камеры 550 +/-30 г (19,3 +/-1,1 унции) или 600 +/-30 г (21,2 +/- 1,1 унции) *1
      Для моделей с задним кондиционером Для моделей с холодильной камерой 800 +/-30 г (28,2 +/-1,1 унции)
      Для моделей без холодильной камеры 770 +/-30 г (27,2 +/-1,1 унции)

      *1: Для моделей с двигателем 2TR-FE, на которых отсутствуют задний кондиционер и холодильная камера, заправочный объем хладагента меняется в зависимости от региона.

      A01DN0ZE19

      Note


      • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

      • Приблизительно 100 г (3,53 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

  84. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  85. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ГАЗООБРАЗНОГО ХЛАДАГЕНТА (для моделей с системой кондиционирования)


    1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:


      • Выключите двигатель.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента. Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см2, 57-85 фунтов на кв. дюйм).

    3. A01DM2DE34
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *a Проверка на наличие утечек

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

    4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    5. Отсоедините разъем и подождите примерно 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.