Click here

ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА УСТАНОВКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01DUPVE02

      Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

    2. С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем стопора заднего сальника.

      09223-78010
      Note:
      • Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

      • Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      09213-54015 91651-60855
      09330-00021
    2. A01DUT4E01

      Установите переднюю распорную втулку, ведущий диск и заднюю распорную втулку на коленчатый вал.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Передняя распорная втулка
      *2 Ведущий диск и коронная шестерня
      *3 Задняя распорная втулка
      A01DQPB Сторона автоматической трансмиссии
      Tip:

      Поскольку передняя распорная втулка, ведущий диск, коронная шестерня и задняя распорная втулка допускают установку только с одной ориентацией, их следует устанавливать, как показано на рисунке.

    3. Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 8 болтов.

      Фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
    4. A01DS46E01

      В несколько этапов вверните и равномерно затяните 8 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке.

      83 Н*м 846 кгс*см 61 фунт-сила-футов
      Note:

      Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      09213-54015 91651-60855
      09330-00021
    2. Временно закрепите маховик 8 новыми болтами.

    3. Установите 8 болтов и затяните их равномерно в несколько этапов.

      30 Н*м 306 кгс*см 22 фунт-сила-фута
    4. Отметьте верхнюю сторону болтов краской.

    5. Затяните 8 болтов на 90° в той же последовательности.

    6. Убедитесь, что метки повернуты на 90° относительно верхнего положения.

  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A01DN0RE01

      Вставьте SST в ведомый диск сцепления, а затем установите SST с ведомым диском сцепления на маховик.

      09301-00110
      Table 2. Обозначения на рисунке
      A01DQPB Со стороны маховика
      Note:

      При установке ведомого диска сцепления соблюдайте его ориентацию.

  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Совместите метки на кожухе сцепления и маховике.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a Метка
    2. Затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который располагается сверху рядом со штифтом.

      09301-00110
      19 Н*м 194 кгс*см 14 фунт-сила-футов
      Tip:
      • Заворачивайте болты равномерно, по одному, в последовательности, показанной на рисунке.

      • Убедитесь, что ведомый диск сцепления в сборе располагается в центре, после чего затяните болты, слегка смещая SST вверх-вниз и вправо-влево.

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком проверьте отклонение конца диафрагменной пружины.

      09333-00013
      Максимальное рассогласование
      1,3 мм (0,0512 дюйма)

      Если отклонение конца диафрагменной пружины превышает максимально допустимое, отрегулируйте его с помощью SST.

  7. Click here

    УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. Установите автоматическую трансмиссию (см. стр.Click here).

  8. Click here

    УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Установите механическую трансмиссию (см. стр.Click here).