Click here

РАСПРЕДВАЛ УСТАНОВКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. Зафиксируйте распредвал.

      Note:

      Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    2. A01DO3CE01

      Поместите зубчатое колесо распредвала в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие для поршневого пальца
      *2 Стопорный штифт

    3. Слегка прижмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в отверстие.

      Note:

      Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала в направлении угла запаздывания.

    4. Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

    5. A01DSPH

      Удерживая распредвал, затяните болт крепления фланца.

      100 Н*м 1020 кгс*см 74 фунт-сила-фута

    6. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.


      1. Зафиксируйте распредвал на месте и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала заблокировано.

        Note:

        Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    7. A01DU3NE01

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Table 2. Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания
        *3 Открыто
        *4 Закрыто
        A01DPL5 Резина
        A01DOXP Виниловая лента
        Tip:

        В канавке распредвала со стороны опережения имеются 2 канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

      2. Прорвите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания, который находится на обратной стороне отверстия со стороны канала опережения, как показано на рисунке.

      3. A01DMY0E01

        Подайте воздух под давлением приблизительно 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) в 2 открытых канала.

        Table 3. Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания
        CAUTION:

        Перед тем, как подать давление, закройте каналы кусками ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

      4. A01DR8PE01

        Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла опережения при снижении давления воздуха, подаваемого со стороны канала запаздывания.

        Table 4. Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания
        *3 Поддержание давления
        *4 Уменьшение давления
        Tip:

        В результате стопорный штифт освобождается в положении наибольшего запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному углу опережения, сначала сбросьте давление воздуха в канале со стороны запаздывания, а затем в канале со стороны опережения.

        Note:

        Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

    8. Проверьте плавность вращения.


      1. 2-3 раза поверните зубчатое колесо распредвала в пределах угла его поворота (21°), но не доводите его до положения, соответствующего предельному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

        Note:

        Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

    9. Проверьте, фиксируется ли муфта в положении наибольшего запаздывания.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала фиксируется в положении максимального запаздывания.

    10. A01DT9EE01

      Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Не снимайте
      *2 Стопорный штифт
      *3 Фланцевый болт
      Note:

      • Не выворачивайте оставшиеся 3 болта.

      • Если зубчатое колесо распредвала предполагается использовать повторно, то перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. Зафиксируйте распредвал.

      Note:

      Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    2. A01DTWQE01

      Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.

      Table 6. Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие для поршневого пальца
      *2 Стопорный штифт

    3. Слегка прижмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в отверстие.

      Note:

      Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в направлении опережения.

    4. Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса и распредвалом.

    5. A01DPH9

      Удерживая распредвал, затяните болт крепления фланца.

      100 Н*м 1020 кгс*см 74 фунт-сила-фута

    6. Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.


      1. Проверьте надежность фиксации зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

    7. A01DTGYE01

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Table 7. Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания
        *3 Открыто
        *4 Закрыто
        A01DPL5 Резина
        A01DOXP Виниловая лента
        Tip:

        В канавке распредвала со стороны опережения имеются 2 канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

      2. Прорвите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания, который находится на обратной стороне отверстия со стороны канала опережения, как показано на рисунке.

      3. A01DQPPE01

        Подайте воздух под давлением приблизительно 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) в 2 открытых канала (со стороны опережения и со стороны запаздывания).

        Table 8. Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания
        CAUTION:

        Перед тем, как подать давление, закройте каналы кусками ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

      4. A01DNIWE01

        Убедитесь, что при снижении давления воздуха в канале со стороны опережения зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла запаздывания.

        Table 9. Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания
        *3 Поддержание давления
        *4 Уменьшение давления
        Tip:

        Если извлечь стопорный штифт, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов поворачивается в направлении запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов займет положение, соответствующее максимальному запаздыванию, сначала сбросьте давление воздуха в канале со стороны опережения, а затем в канале со стороны запаздывания.

        Note:

        Сначала прекратите подачу воздуха в канал со стороны проточки опережения. Если сначала сбросить давление воздуха в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов может резко повернуться в сторону опережения, что может привести к поломке стопорного штифта или других деталей.

    8. Проверьте плавность вращения.


      1. Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе в пределах его диапазона поворота (18,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

        Note:

        Когда давление воздуха сбрасывается в канале со стороны опережения, а затем в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо под действием вспомогательной пружины центробежного регулятора опережения автоматически возвращается в положение максимального опережения, где и фиксируется. Перед проверкой плавности вращения постепенно сбросьте давление воздуха со стороны проточки запаздывания.

    9. Проверьте фиксацию в положении наибольшего опережения.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано в положении максимального опережения.

    10. A01DSKOE01

      Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

      Table 10. Обозначения на рисунке
      *1 Не снимайте
      *2 Стопорный штифт
      *3 Фланцевый болт
      Note:

      • Не выворачивайте 4 других болта.

      • Если зубчатое колесо предполагается использовать снова, перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. Зафиксируйте распредвал.

      Note:

      Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    2. A01DO3CE01

      Поместите зубчатое колесо распредвала в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.

      Table 11. Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие для поршневого пальца
      *2 Стопорный штифт

    3. Слегка прижмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в отверстие.

      Note:

      Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала в направлении угла запаздывания.

    4. Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

    5. A01DSPH

      Удерживая распредвал, вверните болт крепления фланца.

      100 Н*м 1020 кгс*см 74 фунт-сила-фута

    6. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.


      1. Зафиксируйте распредвал на месте и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала заблокировано.

        Note:

        Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. Зафиксируйте распредвал.

      Note:

      Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    2. A01DTWQE01

      Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.

      Table 12. Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие для поршневого пальца
      *2 Стопорный штифт

    3. Слегка прижмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в отверстие.

      Note:

      Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в направлении опережения.

    4. Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса и распредвалом.

    5. A01DPH9

      Удерживая распредвал, вверните болт крепления фланца.

      100 Н*м 1020 кгс*см 74 фунт-сила-фута

    6. Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.


      1. Проверьте надежность фиксации зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 3


    1. A01DODZE01

      Удостоверьтесь, что канавка совмещена с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    2. A01DN2GE01

      Совместите пластину с меткой (желтую) с установочной меткой зубчатого колеса распредвала, как показано на рисунке, и установите цепь № 2 на зубчатое колесо распредвала.

      Table 13. Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Пластина с меткой (желтая)
      *a Совместите

    3. Очистите левый кожух распредвала и шейки распредвала и нанесите на них моторное масло.

    4. A01DOL4E01

      Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

      Table 14. Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана
      *2 Механизм регулировки зазора в приводе клапана
      *3 Шток клапана
      *4 Колпак штока клапана
    5. A01DNJ6E01

      Установите цепь на распредвал № 3, а затем установите распредвал в левый кожух распредвала.

      Table 15. Обозначения на рисунке
      *a Поместите на зубчатое колесо распредвала
      Tip:

      • Поместите цепь на зубчатое колесо распредвала, но не вводите в зацепление зубья звездочки и цепи.

      • Установите распредвал таким образом, чтобы установочная метка была направлена вверх.

  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 4


    1. Очистите левый кожух распредвала и шейки распредвала и нанесите на них моторное масло.

    2. A01DMC4E01

      Проденьте распредвал № 4 через цепь № 2 с передней стороны автомобиля, совместите пластину с меткой (желтую) с установочной меткой и установите цепь № 2 на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

      Table 16. Обозначения на рисунке
      *1 Пластина с меткой (желтая)
      *2 Установочная метка
      Tip:

      Пластина отмечена желтой краской.

    3. A01DSF3

      Поднимая распредвал № 4, проденьте натяжитель цепи № 3 в сборе через цепь № 2 и установите его на место.

    4. Установите распредвал № 4 в левый кожух распредвала, а затем закрепите натяжитель цепи № 3 в сборе болтом.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  7. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 2)


    1. Очистите крышки подшипников распредвала и нанесите на них моторное масло.

    2. A01DOL4E01

      Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

      Table 17. Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана
      *2 Механизм регулировки зазора в приводе клапана
      *3 Шток клапана
      *4 Колпак штока клапана
    3. A01DLZWE01

      Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала, а затем снимите запасные болты и шайбы в порядке, показанном на рисунке. Сразу же после снятия болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала на месте крышки подшипника установите крышку подшипника, закрепив ее болтами в порядке, показанном на рисунке.

      Для болта A
      28 Н*м 286 кгс*см 21 фунт-сила-фут
      для болта B
      16 Н*м 163 кгс*см 12 фунт-сила-дюймов
      Table 18. Обозначения на рисунке
      *1 Болт
      *2 Шайба
      *a Установка болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала
      *b Установка деталей
      A01DQPB Болт A
      A01DMKT Болт B
      Note:

      • При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.

      • Не допускайте падения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала в головку блока цилиндров.

    4. Снова проверьте момент затяжки всех болтов.

  8. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ (для ряда 2)


    1. A01DPNXE01

      Совместите нанесенные краской метки на зубчатом колесе распредвала и цепи № 1 и установите цепь № 1 на зубчатое колесо распредвала.

      Table 19. Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      Tip:

      Если нанесенные краской метки не совмещены, совместите их, слегка повернув распредвал.

  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A01DNOOE01

      Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения, указанного на рисунке, чтобы можно было легко установить цепь.

      Tip:

      При вращении коленчатого вала из отверстий для масла может вытекать моторное масло.

    2. A01DSG1E01

      Совместите пластину с меткой (желтую) с установочной меткой зубчатого колеса распредвала, как показано на рисунке, и установите цепь № 2 на зубчатое колесо распредвала.

      Table 20. Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Пластина с меткой (желтая)
      *a Совместите

    3. Очистите правый кожух распредвала и шейки распредвала и нанесите на них моторное масло.

    4. A01DOL4E01

      Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

      Table 21. Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана
      *2 Механизм регулировки зазора в приводе клапана
      *3 Шток клапана
      *4 Колпак штока клапана
    5. A01DU1CE01

      Установите цепь на распредвал, а затем установите распредвал в правый кожух распредвала.

      Table 22. Обозначения на рисунке
      *a Поместите на зубчатое колесо распредвала
      Tip:

      • Поместите цепь на зубчатое колесо распредвала, но не вводите в зацепление зубья звездочки и цепи.

      • Установите распредвал таким образом, чтобы установочная метка была направлена вверх.

  10. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. Очистите правый кожух распредвала и шейки распредвала и нанесите на них моторное масло.

    2. A01DUJYE01

      Проденьте распредвал № 2 через цепь № 2 с передней стороны автомобиля, совместите пластину с меткой (желтую) с установочной меткой и установите цепь № 2 на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

      Table 23. Обозначения на рисунке
      *1 Пластина с меткой (желтая)
      *2 Установочная метка
      Tip:

      Пластина отмечена желтой краской.

    3. A01DMN3

      Приподняв распредвал № 2, пропустите натяжитель цепи № 2 в сборе через цепь № 2 и закрепите его на месте.

    4. Установите распредвал № 2 в правый кожух распредвала, а затем закрепите натяжитель цепи № 2 в сборе болтом.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 1)


    1. Очистите крышки подшипников распредвала и нанесите на них моторное масло.

    2. A01DOL4E01

      Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

      Table 24. Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг привода клапана
      *2 Механизм регулировки зазора в приводе клапана
      *3 Шток клапана
      *4 Колпак штока клапана
    3. A01DSHGE01

      Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала, а затем снимите запасные болты и шайбы в порядке, показанном на рисунке. Сразу же после снятия болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала на месте крышки подшипника установите крышку подшипника, закрепив ее болтами в порядке, показанном на рисунке.

      Для болта A
      28 Н*м 286 кгс*см 21 фунт-сила-фут
      для болта B
      16 Н*м 163 кгс*см 12 фунт-сила-футов
      Table 25. Обозначения на рисунке
      *1 Болт
      *2 Шайба
      *a Установка болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала
      *b Установка деталей
      A01DQPB болт A
      A01DMKT болт B
      Note:

      • При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.

      • Не допускайте падения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала в головку блока цилиндров.

    4. Снова проверьте момент затяжки всех болтов.

  12. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ (для ряда 1)


    1. A01DTL9E01

      Совместите нанесенные краской метки на зубчатом колесе распредвала и цепи № 1 и установите цепь № 1 на зубчатое колесо распредвала.

      Table 26. Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      Tip:

      Если нанесенные краской метки не совмещены, совместите их, слегка повернув распредвал.

  13. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A01DRWLE01

      Поверните коленчатый вал на 30° против часовой стрелки от установочной метки "0", а затем поверните его по часовой стрелке, чтобы совместить канавку с установочной меткой "0".

    2. Слегка поверните коленчатый вал, чтобы убрать слабину цепи.

      Tip:

      Убедитесь, что вокруг участка установки натяжителя цепи имеется некоторая слабина цепи.

    3. A01DRXIE01

      Повернув стопорную пластину натяжителя по часовой стрелке, нажмите на плунжер натяжителя цепи, как показано на рисунке.

      Table 27. Обозначения на рисунке
      *1 Стопорная пластина
      *a Нажмите

    4. Повернув стопорную пластину натяжителя против часовой стрелки, вставьте в отверстия стопорной пластины и натяжителя штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма), чтобы зафиксировать стопорную пластину.

    5. Установите натяжитель цепи и закрепите его 2 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов

    6. Извлеките штифт из натяжителя цепи № 1.

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ


    1. Проверьте установочные метки распредвала.

      Note:

      • Убедитесь, что с точки обзора каждая установочная метка находится на одной линии с центром распредвала и установочной меткой на каждом зубчатом колесе распредвала.

      • При проверке установочных меток с любой другой точки обзора фазы газораспределения могут выглядеть смещенными.

    2. A01DLW5E01

      Убедитесь, что все установочные метки распредвала расположены, как показано на рисунке.

      Table 28. Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка - -
      *a Точка обзора - -
      A01DTKVE01
      Tip:

      Для распредвала впускных клапанов:

      Обязательно проверяйте метку A в точке, где метки B, C и D находятся на одной линии. Правильная проверка меток с любой другой точки обзора невозможна.

    3. Если фазы газораспределения смещены, установите цепной привод газораспределительного механизма заново.

    4. Поверните коленчатый вал на 2 оборота, установите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия и снова проверьте установочные метки.

  15. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНУ КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. Установите новую прокладку и пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и закрепите их 4 болтами.

      9,0 Н*м 92 кгс*см 80 фунт-сила-дюймов
  16. Click here

    ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

    Tip:

    Перед установкой крышки головки блока цилиндров залейте моторное масло в места, показанные на рисунке.

  17. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма, головки блока цилиндров и крышки головки блока цилиндров.

    2. A01DMZN

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      2,0-3,0 мм (0,0787-0,118 дюйма)
      Table 29. Обозначения на рисунке
      A01DQPB Герметик
      Note:

      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.

    3. Установите 3 новые прокладки.

    4. Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

    5. Установите на болты уплотнительные шайбы.

    6. A01DOZ9E01

      Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 12 болтами. Равномерно затяните болты в несколько приемов.

      Для болтов A и D
      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
      Для болтов B и C
      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
      Стандартный болт
      Параметр / Устройство Длина
      А 25 мм (0,984 дюйма)
      B 35 мм (1,38 дюйма)
      C 65 мм (2,56 дюйма)
      D 60 мм (2,36 дюйма)
      Table 30. Обозначения на рисунке
      A01DQPB болт A
      A01DMKT болт B
      A01DPHJ болт C
      A01DPT1 Болт D
      Note:

      Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

  18. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма, головки блока цилиндров и крышки головки блока цилиндров.

    2. A01DUN4

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      2,0-3,0 мм (0,0787-0,118 дюйма)
      Table 31. Обозначения на рисунке
      A01DQPB Герметик
      Note:

      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.

    3. Установите 3 новые прокладки.

    4. Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

    5. Установите на болты уплотнительные шайбы.

    6. A01DNJ7E01

      Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 12 болтами. Равномерно затяните болты в несколько приемов.

      Для болтов A и D
      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
      Для болтов B и C
      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
      Стандартный болт
      Параметр / Устройство Длина
      А 25 мм (0,984 дюйма)
      B 35 мм (1,38 дюйма)
      C 70 мм (2,76 дюйма)
      D 60 мм (2,36 дюйма)
      Table 32. Обозначения на рисунке
      A01DQPB болт A
      A01DMKT болт B
      A01DPHJ болт C
      A01DPT1 Болт D
      Note:

      Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

  19. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД


    1. Подсоедините топливопровод и закрепите его 2 болтами.

      9,0 Н*м 92 кгс*см 80 фунт-сила-дюймов
  20. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. Временно установите крышку и закрепите ее 3 болтами.

    2. A01DU8PE01

      Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      9,0 Н*м 92 кгс*см 80 фунт-сила-дюймов
  21. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРОВОД № 2


    1. Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке правого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

      Note:

      Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

    2. Установите новую прокладку, временно установите маслопровод (со стороны головки цилиндров) и вверните болт обратного масляного клапана.

    3. Установите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно установите маслопровод (со стороны крышки головки).

    4. Затяните штуцер маслопровода (со стороны головки блока цилиндров).

      65 Н*м 663 кгс*см 48 фунт-сила-футов
      Note:

      В случае повреждения перемычки, соединяющей прокладки, замените ее, используя бокорезы или аналогичный инструмент.

    5. Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки цилиндров).

      65 Н*м 663 кгс*см 48 фунт-сила-футов
  22. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРОВОД № 1


    1. Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке левого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

      Note:

      Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

    2. Установите новую прокладку, временно установите маслопровод (со стороны головки цилиндров) и вверните болт обратного масляного клапана.

    3. Установите левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно установите маслопровод (со стороны крышки головки).

    4. Затяните штуцер маслопровода (со стороны головки блока цилиндров).

      65 Н*м 663 кгс*см 48 фунт-сила-футов
      Note:

      В случае повреждения перемычки, соединяющей прокладки, замените ее, используя бокорезы или аналогичный инструмент.

    5. Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки цилиндров).

      65 Н*м 663 кгс*см 48 фунт-сила-футов
  23. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ (для моделей с масляным радиатором)


    1. A01DM5OE01

      Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 3 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов

    2. Подсоедините 2 шланга.

      Table 33. Обозначения на рисунке
      *a Вверх
      *b Назад
      Tip:

      Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

  24. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. A01DMABE01

      Установите новое кольцевое уплотнение в держатель щупа проверки уровня масла.

      Table 34. Обозначения на рисунке
      *1 Новое кольцевое уплотнение

    2. Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

    3. Вставьте конец направляющей щупа проверки уровня масла в отверстие для направляющей.

    4. Закрепите трубку щупа проверки уровня масла болтом.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов

    5. Установите щуп проверки уровня масла.

  25. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. Установите кронштейн генератора на генератор и закрепите болтом.

      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    2. Установите генератор и закрепите его 2 болтами.

      43 Н*м 438 кгс*см 32 фунт-сила-фута

    3. Закрепите кронштейн генератора болтом.

      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    4. Присоедините зажим жгута проводов.

    5. Установите жгут проводов и закрепите его 2 болтами.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм

    6. Подсоедините разъем генератора к генератору.

    7. Подсоедините провод генератора и зафиксируйте соединение гайкой.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов

    8. Закройте заглушку контакта.

  26. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
  27. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм

    2. Закрепите зажим.

  28. Click here

    УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2


    1. Интегрированного типа:

      Закрепите опорный ролик № 2 болтом.

      54 Н*м 551 кгс*см 40 фунт-сила-футов

    2. Для раздельного типа:

      Установите крышку опорного ролика № 2, опорный ролик № 2 и крышку опорного ролика, и закрепите их болтом.

      54 Н*м 551 кгс*см 40 фунт-сила-футов
  29. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Закрепите лопастной насос 2 болтами.

      43 Н*м 438 кгс*см 32 фунт-сила-фута

    2. Установите 2 зажима жгута проводов.

    3. Подсоедините 2 разъема.

  30. Click here

    УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите 6 катушек зажигания и закрепите их 6 болтами.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов

    2. Подсоедините разъемы 6 катушек зажигания.

  31. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 2 (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)


    1. Установите комплект клапана системы снижения токсичности отработанных газов № 2 и закрепите его 3 гайками.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
    2. A01DSXDE01

      Совместите нанесенную краской метку с выступом и подсоедините воздушный шланг № 1.

      Table 35. Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Ребро
      *a Верхний
      *b Левая сторона
      Tip:

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    3. Подсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.

  32. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)


    1. Установите комплект клапана системы снижения токсичности отработанных газов и закрепите его 3 гайками.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
    2. A01DRLUE01

      Совместите нанесенную краской метку с выступом и подсоедините воздушный шланг № 1.

      Table 36. Обозначения на рисунке
      *1 Ребро
      *2 Метка, нанесенная краской
      *a Правая сторона
      *b Верх
      Tip:

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    3. Подсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов.

  33. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 2 (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)


    1. A01DS0TE01

      Установите 2 новых прокладки на воздушный патрубок № 2.

      Table 37. Обозначения на рисунке
      *1 Новая прокладка
      *2 Воздушный патрубок № 2

    2. Установите воздушный патрубок № 2 и закрепите его 2 болтами и 2 гайками.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-дюймов
  34. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)


    1. A01DQXXE01

      Установите 2 новых прокладки на воздушный патрубок.

      Table 38. Обозначения на рисунке
      *1 Новая прокладка
      *2 Воздушная трубка

    2. Установите воздушный патрубок и закрепите его 2 болтами и 2 гайками.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-дюймов
  35. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА


    1. Установите новую прокладку в расширительный бачок на впуске воздуха.

    2. A01DQ0IE01

      Установите расширительный бачок на впуске воздуха и закрепите его 4 болтами и 2 гайками в порядке, показанном на рисунке.

      28 Н*м 286 кгс*см 21 фунт-сила-фут
      Table 39. Обозначения на рисунке
      *1 Гайка

    3. Установите опору расширительного бачка № 1 и закрепите ее 2 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    4. Закрепите зажим жгута проводов.

    5. Установите опору расширительного бачка № 2 и закрепите ее 2 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    6. Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 2 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
    7. A01DNIQE01

      Подсоедините шланг вентиляции картера № 1.

    8. Подсоедините разъем электровакуумного клапана № 1.

    9. Подсоедините шланг подачи топлива № 1.

      Table 40. Обозначения на рисунке
      *a Вперед
      *b Метка
      *c Верх
      Tip:

      Подсоедините шланг таким образом, чтобы ориентация шлангового хомута соответствовала показанной на рисунке.

    10. A01DTUJE01

      Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    11. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4.

    12. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5.

      Tip:

      Подсоедините шланг таким образом, чтобы ориентация шлангового хомута соответствовала показанной на рисунке.

    13. Подсоедините 2 хомута шланга отопителя.

      Table 41. Обозначения на рисунке
      *a Вперед
      *b Метка
      *c Правая сторона
  36. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)


    1. A01DS57E01

      для ряда 1:

      Совместите нанесенные краской метки с выступом и подсоедините воздушный патрубок к комплекту клапана системы снижения токсичности отработавших газов.

      Table 42. Обозначения на рисунке
      *1 Ребро
      *2 Метка, нанесенная краской
      *a Правая сторона
      *b Верх
      Tip:

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    2. A01DS7EE01

      для стороны ряда 2:

      Совместите нанесенные краской метки с выступом и подсоедините воздушный патрубок к комплекту клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.

      Table 43. Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Ребро
      *a Верх
      *b Левая сторона
      Tip:

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    3. Заверните 3 болта.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов
  37. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Установите шкив вентилятора на насос системы охлаждения.

    2. Поместите кожух вместе с вентилятором вискомуфты между радиатором и двигателем.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

    3. A01DMZAE01

      Совместите нанесенные краской метки на головках шпилек насоса системы охлаждения с нанесенными краской метками такого же цвета на наружной кромке фланца вискомуфты и установите вискомуфту на насос системы охлаждения.

      Table 44. Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской

    4. Установите вентилятор вискомуфты на насос системы охлаждения и предварительно закрепите его 4 гайками. Затяните гайки вручную до упора.

    5. A01DQ2X

      Присоедините захваты кожуха к радиатору, как показано на рисунке.

    6. Закрепите кожух 2 болтами.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма

    7. Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора (см. стр.Click here).

    8. Затяните 4 гайки вентилятора вискомуфты.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  38. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с масляным радиатором трансмиссии с воздушным охлаждением)


    1. A01DUNE

      Подсоедините патрубок масляного радиатора с помощью 2 болтов и введите в зацепление захват, чтобы закрыть зажим гибкого шланга.

      5,5 Н*м 56 кгс*см 49 фунт-сила-дюймов
  39. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с подогревателем)


    1. A01DN6Y

      Подсоедините патрубок масляного радиатора с помощью 2 болтов и введите в зацепление захват, чтобы закрыть зажим гибкого шланга.

      5,5 Н*м 56 кгс*см 49 фунт-сила-дюймов
  40. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА


    1. Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 3 болтами.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма

    2. Подсоедините шланг расширительного бачка к верхней стороне верхнего бачка радиатора.

  41. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2


    1. A01DMV1E01

      Подсоедините шланг радиатора № 2 таким образом, чтобы нанесенная на него краской метка оказалась совмещенной с выступом на радиаторе, как показано на рисунке.

      Table 45. Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Выступание
      *a Верх
      Tip:

      • Убедитесь в том, что метка, нанесенная краской на шланг № 1 системы подачи воздуха в нейтрализатор, обращена вверх.

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    2. A01DSA8E01

      Подсоедините шланг радиатора № 2 таким образом, чтобы нанесенная на него краской метка оказалась совмещенной с выступом на приемнике охлаждающей жидкости, как показано на рисунке.

      Table 46. Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Выступание
      *a Вперед
      *b Верх
      Tip:

      • Убедитесь в том, что метка, нанесенная краской на шланг № 1 системы подачи воздуха в нейтрализатор, обращена вверх.

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  42. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1


    1. A01DP53E01

      Подсоедините шланг радиатора № 1 к кожуху приемника охлаждающей жидкости, как показано на рисунке A.

      Table 47. Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Выступы
      *a Вперед
      *b Верх
      Tip:

      • Убедитесь в том, что метка, нанесенная краской на шланг радиатора № 1, обращена вверх.

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

    2. Подсоедините шланг радиатора № 1 таким образом, чтобы нанесенная на него краской метка оказалась совмещенной с выступом на радиаторе, как показано на рисунке B.

      Tip:

      • Убедитесь в том, что метка, нанесенная краской на шланг радиатора № 1, обращена вверх.

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  43. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      12 Н*м 122 кгс*см 9 фунт-сила-футов

    2. Закрепите зажим жгута проводов.

    3. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

  44. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ И КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. A01DTUYE01

      Установите крышку и шланг воздушного фильтра.

      Table 48. Обозначения на рисунке
      *a Верх
      *b Передняя сторона
      *c Правая сторона
      *d Совместите вырез шланга с выступом на дроссельной заслонке
      *e Метка, нанесенная краской

      1. Установите крышку воздушного фильтра со шлангом и закрепите ее болтом и 4 откидными защелками.

        5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма

      2. Затяните хомут.

        5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма

      3. Введите в зацепление 4 зажима и подсоедините вентиляционный шланг, вакуумный шланг и разъем датчика массового расхода воздуха.

        Tip:

        Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

  45. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  46. Click here

    УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  47. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Установите прижим аккумуляторной батареи и закрепите его 2 гайками.

      6,0 Н*м 61 кгс*см 53 фунт-сила-дюйма
  48. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  49. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  50. Click here

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

      13 Н*м 130 кгс*см 9 фунт-сила-футов

    2. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    3. Долейте охлаждающую жидкость.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      для моделей с автоматической трансмиссией для моделей без подогревателя Для моделей без заднего подогревателя 10,5 литра (11,1 кварты США, 9,2 английской кварты)
      Для моделей с задним подогревателем 12,3 литра (13,0 кварты США, 10,8 английской кварты)
      Для моделей с подогревателем Для моделей без заднего подогревателя 11,0 литра (11,6 кварты США, 9,7 английской кварты)
      Для моделей с задним подогревателем 12,8 литра (13,5 кварты США, 11,3 английской кварты)
      для моделей с механической трансмиссией Для моделей без заднего подогревателя 10,7 литра (11,3 кварты США, 9,4 английской кварты)
      Для моделей с задним подогревателем 12,5 литра (13,2 кварты США, 11,0 английской кварты)
      Note:

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tip:

      • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    4. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

    5. Установите пробку расширительного бачка.

    6. Установите на место пробку радиатора.*1

    7. Запустите двигатель и сразу же остановите его.*2

    8. Подождите примерно 10 с. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость.*3

    9. Повторяйте шаги *1, *2 и *3 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится.

      Tip:

      Этот шаг следует выполнять при холодном двигателе, поскольку после прогрева двигателя и открывания термостата воздух из шланга радиатора № 1 начинает поступать в радиатор.

    10. Установите на место пробку радиатора.*4

    11. Настройте систему кондиционирования, как описано ниже.*5

      Параметр / Устройство Условие
      Скорость вентилятора Любая настройка, кроме OFF (ВЫКЛ)
      Температура В сторону "WARM"
      Переключатель системы кондиционирования Выкл

    12. Запустите двигатель, прогрейте его настолько, чтобы открылся термостат, а затем дайте поработать в таком состоянии несколько минут, чтобы прокачать охлаждающую жидкость.*6

      CAUTION:

      • Работайте в защитных перчатках. Горячие поверхности деталей могут травмировать руки.

      • Остерегайтесь вентилятора.

      • Соблюдайте осторожность, поскольку двигатель, радиатор и шланги радиатора имеют высокую температуру и могут вызвать ожоги.

      Note:

      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии "F".

      • Никогда не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора.

      • Следите за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.

      Tip:

      • Во время прогрева двигателя несколько раз сожмите шланги радиатора № 1 и № 2 рукой для удаления воздуха.

      • Время открывания термостата можно распознать, сжав шланг радиатора № 2 рукой и отметив момент, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

    13. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не охладиться до температуры окружающего воздуха. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.*7

      CAUTION:

      Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    14. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость и прогрейте двигатель до открывания термостата.*8

    15. Если уровень охлаждающей жидкости не снизился, убедитесь, что уровень жидкости в расширительном бачке радиаторе находится на линии F.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, повторите шаги с *4 по *8.

      Если уровень охлаждающей жидкости выше линии F, слейте охлаждающую жидкость до линии F.

  51. Click here

    ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте свежее масло.

      Стандартное моторное масло
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)
      Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      0W-20

      5W-20

      5W-30

      10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      15W-40

      20W-50
      Стандартный объем масла (для моделей без масляного радиатора)
      Пункт Заданные условия
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 6,1 л (6,4 кварты США, 5,4 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 6,9 литра (7,3 кварты США, 6,1 английской кварты)
      Стандартный объем масла (для моделей с масляным радиатором)
      Пункт Заданные условия
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 6,2 литра (6,6 кварты США, 5,5 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 7,1 литра (7,5 кварты США, 6,2 английской кварты)
  52. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Во избежание ожога не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Тепловое расширение может вызвать выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см2, 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  53. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что утечки масла отсутствуют в узлах, на которых выполнялись работы.

  54. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01DQA1E01

      Совместите 2 крюка крышки V-образного двигателя с кронштейном. Затем совместите 2 уплотнительных шайбы декоративной крышки V-образного двигателя с 2 штифтами и нажмите на декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы закрепить штифты.

      Table 49. Обозначения на рисунке
      *1 Штифт
      *2 Крюк
  55. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

  56. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A01DQWQ

      Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

    2. Вверните 4 болта.

      29 Н*м 296 кгс*см 21 фунт-сила-фут
  57. Click here

    УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА


    1. Установите нижнюю облицовку переднего бампера и закрепите ее 5 болтами и фиксатором.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм
  58. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

    Note:

    • Выключите все электрические системы.


    • Производите проверку после остановки электродвигателя вентилятора системы охлаждения.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / IGN Advance.

      3. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      4. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

    3. A01DR2AE05

      Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. С помощью SST замкните контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        09843-18040
        Table 50. Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3
        Note:

        Не допускайте неправильного подключения контактов. Это может привести к повреждению двигателя.

      2. Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note:

        • Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.


        • По окончании проверки обязательно обмотайте жгут проводов лентой.

      3. A01DQOIE01

        Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      4. Отсоедините SST от DLC3.

      5. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        7-24° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

      6. Отсоедините стробоскоп от двигателя.