СИСТЕМА SFI Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером ток с контакта ST1 замка зажигания подается в обмотку реле стартера, а также на контакт STA ECM (сигнал STA).

Когда сигналы STA и NE поступают в ECM, транзистор Tr включается, ток подается в обмотку размыкающего реле, реле включается, питание подается на топливный насос, и топливный насос начинает работу.

ECM поддерживает транзистор Tr во включенном состоянии (размыкающее реле включено), и топливный насос работает, пока генерируется сигнал NE (двигатель работает).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01DQH0E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ C/OPN)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    5. Проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса при выполнении испытания в режиме Active Test с помощью прибора.

      OK
      Звук работы топливного насоса слышен.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)


    1. Проверьте размыкающее реле (C/OPN) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Держатель реле C/OPN (1) - G60-25 (FC) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Держатель реле C/OPN (1) или G60-25 (FC) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Установите реле C/OPN на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ EFI MAIN, РЕЛЕ IG2])


    1. Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека.

    2. Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Держатель реле C/OPN (5) - 1B-4 Всегда Менее 1 Ом
      Держатель реле C/OPN (2) - 1A-5 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Держатель реле C/OPN (5) или 1B-4 - масса Всегда 10 кОм или более
      Держатель реле C/OPN (2) или 1A-5 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите реле C/OPN на место.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ EFI MAIN, РЕЛЕ IG2])

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)


    1. Отсоедините разъем топливного насоса.

    2. Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Для 5-дверных моделей
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Держатель реле C/OPN (3) - S5-4 (B2) Всегда Менее 1 Ом
      Для 3-дверных моделей
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Держатель реле C/OPN (3) - R38-1 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Для 5-дверных моделей
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Держатель реле C/OPN (3) или S5-4 (B2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для 3-дверных моделей
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Держатель реле C/OPN (3) или R38-1 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите реле C/OPN на место.

    5. Подсоедините разъем топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА)


    1. Отсоедините разъем топливного насоса.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для 5-дверных моделей
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S5-5 (E2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Для 3-дверных моделей
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      R38-2 - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС


    1. Проверьте топливный насос (для 5-дверных моделей) (см. стр. Click here).

    2. Проверьте топливный насос (для 3-дверных моделей) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти К
      OK А
      NG (для 5-дверных моделей) B
      NG (для 3-дверных моделей) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM


    1. Проверьте цепь питания ECM (см. стр. Click here)


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЕСМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here