Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P2A00

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P2A00 Низкое быстродействие датчика A/F (датчик 1 ряда 1)
Click here

ОПИСАНИЕ

Tip:

Датчиком 1 считается датчик, смонтированный перед трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (TWC) и расположенный рядом с двигателем в сборе.

См. DTC P2195 (см. стр.Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2A00 Вычисленное значение степени износа на основании времени реакции датчика состава топливовоздушной смеси ниже порогового значения (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Датчик состава топливовоздушной смеси

  • ECM
Click here

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tip:

Режим проверочной поездки активирует контроль времени реакции датчика состава топливовоздушной смеси.


  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  3. Включите портативный диагностический прибор.

  4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC / Clear.

  5. Удалите DTC.

  6. Запустите и прогрейте двигатель. (процедура "A")

  7. Совершите поездку на автомобиле с постоянной скоростью 64-120 км/час (40-75 миль в час) длительностью не менее 3 мин. (процедура "B")

  8. Выключите зажигание.

  9. Выполните еще раз рассмотренные выше процедуры "A" и "B".

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  11. Проверьте, выводятся ли какие-либо коды DTC (любые ожидающие обработки DTC).

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2195 (см. стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

Только при использовании портативного диагностического прибора:

Выполнив испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" (управление объемом впрыска топлива для датчика состава топливовоздушной смеси ) в режиме Active Test, можно определить неисправный участок. Испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" может способствовать определению, какой из узлов неисправен: датчик состава топливовоздушной смеси, подогреваемый кислородный датчик или какой-либо другой потенциально неисправный узел.

В следующих указаниях описывается порядок выполнения испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" с помощью портативного диагностического прибора.


  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

  3. Прогрейте двигатель на 2500 об/мин в течение приблизительно 90 секунд.

  4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume for A/F sensor.

  5. Выполните испытание в режиме Active Test при работе двигателя на холостом ходу (нажмите кнопку ВПРАВО или ВЛЕВО для изменения объема впрыска топлива).

  6. Следите за выходными напряжениями датчика состава топливовоздушной смеси и подогреваемого кислородного датчика (AFS Voltage B1S1 и O2S B1S2), отображаемыми на экране портативного диагностического прибора.

Tip:

  • Во время испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" объем впрыска топлива снижается на 12,5% или увеличивается на 12,5%.

  • Каждый датчик должен надлежащим образом реагировать на увеличение или уменьшение объема впрыска топлива.

Информация на дисплее (датчик) Injection Volume Состояние Напряжение

AFS Voltage B1S1

(датчик состава топливовоздушной смеси)

 +12,5% Обогащение Менее 3,1 В

AFS Voltage B1S1

(датчик состава топливовоздушной смеси)

 -12,5% Обеднение Более 3,4 В

O2S B1S2

(подогреваемый кислородный датчик)

 +12,5% Обогащение Более 0,55 В

O2S B1S2

(подогреваемый кислородный датчик)

 -12,5% Обеднение Менее 0,4 В
Note:

Задержка на выходе датчика состава топливовоздушной смеси составляет несколько секунд, а задержка на выходе подогреваемого кислородного датчика – приблизительно 20 секунд.

Корпус

Датчик состава топливовоздушной смеси

Выходное напряжение

Подогреваемый кислородный датчик

Выходное напряжение

 Наиболее вероятное место нахождения неисправности
1 A01DTIDE23 A01DMIIE15 -
2 A01DMZLE18 A01DMIIE15

  • Датчик состава топливовоздушной смеси

  • Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси

  • Цепь датчика состава топливовоздушной смеси
3 A01DTIDE23 A01DMZLE18

  • Подогреваемый кислородный датчик

  • Подогреватель подогреваемого кислородного датчика

  • Цепь подогреваемого кислородного датчика

  • Утечка отработавших газов
4 A01DMZLE18 A01DMZLE18

  • Давление в топливной системе

  • Утечка отработавших газов

    (чрезвычайно обедненное или обогащенное соотношение воздух-топливо)

Tip:

  • Код DTC P2A00 может также регистрироваться, если соотношение воздух-топливо постоянно обогащено или постоянно обеднено.

  • Причиной низкого напряжения на выходе датчика состава топливовоздушной смеси может быть обогащение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обогащенной смеси.

  • Причиной высокого напряжения на выходе датчика состава топливовоздушной смеси может быть обеднение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обедненной смеси.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2A00)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Удалите коды DTC.

      Table 1. Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P2A00 выводится А
      DTC P2A00 и другие DTC выводятся B
      Tip:

      Если регистрируются какие-либо коды DTC, связанные с датчиком A/F (коды DTC для проводимости подогревателя датчика A/F или датчика A/F), сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)


    1. Проверьте датчик состава топливовоздушной смеси (см. стр.Click here).


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C56-2 (+B) - масса Зажигание включено 11-14 В

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините разъем ЭБУ.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C56-3 (A1A+) - C63-7 (A1A+) Всегда Менее 1 Ом
      C56-4 (A1A-) - C63-1 (A1A-) Всегда Менее 1 Ом
      C56-1 (HA1A) - C63-6 (HA1A) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C56-3 (A1A+) или C63-7 (A1A+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C56-4 (A1A-) или C63-1 (A1A-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C56-1 (HA1A) или C63-6 (HA1A) - масса Всегда 10 кОм или более

    6. Подсоедините разъем ECM.

    7. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.


  4. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2A00)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Удалите коды DTC.

      Table 2. Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P2A00 выводится А
      DTC не выводится B

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ


    1. Замените датчик состава топливовоздушной смеси (см. стр.Click here).


  7. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2A00)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Удалите коды DTC.

      Table 3. Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC P2A00 выводится B

  9. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИClick here

  11. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  12. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ, КОТОРЫЙ ЯВЛЯЕТСЯ ПРИЧИНОЙ ЧРЕЗМЕРНО ОБОГАЩЕННОГО ИЛИ ОБЕДНЕННОГО ФАКТИЧЕСКОГО СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ-ТОПЛИВОClick here

  13. Click here

    КОНЕЦ

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here