УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ECM № 2
Закрепите кронштейн ECM № 2 2 винтами.
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ECM
Установите кронштейн и закрепите его 2 винтами.
УСТАНОВИТЕ ECM
Установите ECM и закрепите его болтом и гайкой.
Подсоедините 6 разъемов.
УСТАНОВИТЕ ДВЕРЦУ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА В СБОРЕ
Установите дверцу перчаточного ящика (см. стр. Click here).
ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ
Note
Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любой детали корпуса дроссельной заслонки.
Выполните следующую процедуру после замены ECM, корпуса дроссельной заслонки и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.
Обязательно выполните эту процедуру после замены ECM и подсоединения провода аккумуляторной батареи.
Одновременно отсоедините предохранители EFI и ETCS. Подождите не менее 60 с, а затем подсоедините предохранители.
Включите зажигание, не нажимая педаль акселератора.
Note
Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 и удалите DTC (см. стр. Click here).
Запустите двигатель и убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен после прогрева двигателя.
| Номинальная частота вращения холостого хода |
|---|
| 690 - 790 об/мин |
Note
Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.
Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.