СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Свеча зажигания Межэлектродный зазор Максимальный 1,3 мм (0,0512 дюйма)
Номинальное значение 1,0-1,1 мм (0,0394-0,0433 дюйма)
Гидравлический клапан изменения фаз Номинальное сопротивление 1 - 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе Номинальное сопротивление 1 (M-) - 2 (M+) 20°C (68°F) 0,3-100 Ом
Датчик массового расхода воздуха Номинальное сопротивление 4 (THA) - 5 (E2) -20°C (-4°F) 12,5 - 16,9 кОм
20°C (68°F) 2,19 - 2,67 кОм
60°C (140°F) 0,50 - 0,68 кОм
Датчик положения распредвала Номинальное сопротивление 1 (G+) - 2 (G-) В холодном состоянии 835-1400 Ом
В горячем состоянии 1060-1645 Ом
Датчик положения коленчатого вала Номинальное сопротивление 1 (NE+) - 2 (NE-) В холодном состоянии 1630-2740 Ом
В горячем состоянии 2065-3225 Ом
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Номинальное сопротивление 1 (E2) - 2 (THW) 20°C (68°F) 2,32-2,59 кОм
80°C (176°F) 0,310-0,326 кОм
Датчик детонации Номинальное сопротивление 1 (масса) - 2 (выход) 20°C (68°F) 120-280 кОм
Датчик давления воздуха Номинальное напряжение 3 (VC) - 1 (E2) Зажигание включено 4,75-5,25 В
Датчик состава топливовоздушной смеси Номинальное сопротивление 1 (HT) - 2 (+B) 20°C (68°F) 1,8-3,4 Ом
Подогреваемый кислородный датчик Номинальное сопротивление 1 (HT) - 2 (+B) 20°C (68°F) 11-16 Ом