РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ТРУБКА СТАБИЛИЗАТОРА (для моделей с KDSS) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ТРУБКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 В СБОРЕ

    A01DMPT

    1. С помощью разрезной головки снимите 2 конусные гайки с новой регулировочной трубки переднего стабилизатора № 1.

    2. Выверните болт и отсоедините зажим от регулировочной трубки переднего стабилизатора № 1.

    3. Разберите регулировочную трубку переднего стабилизатора № 1.

    4. Протяните регулировочную трубку переднего стабилизатора № 1 (верхнюю часть) и регулировочную трубку переднего стабилизатора № 1 (нижнюю часть) через автомобиль.

      A01DOJME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Регулировочная трубка переднего стабилизатора № 1 (верхняя часть) *2 Регулировочная трубка переднего стабилизатора № 1 (нижняя часть)

    5. Временно заверните 2 конусные гайки на регулировочную трубку переднего стабилизатора № 1 (со стороны цилиндра переднего стабилизатора с трубопроводом в сборе).

      A01DSG3E01

    6. Установите зажим на регулировочную трубку переднего стабилизатора № 1 при помощи болта (помеченного A).

    7. Подсоедините зажим к кузову с помощью болта (помеченного B).

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

    8. Временно заверните 4 конусные гайки на отсоединенный конец регулировочной трубки переднего стабилизатора № 1 (со стороны корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором).

      A01DSBO

    9. Подсоедините зажим к кузову с помощью болта.

    10. Затяните 6 конусных гаек на регулировочной трубке переднего стабилизатора № 1.

      A01DMJV
      Torque:
      44 Н*м  { 450 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  2. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТРУБКИ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА


    1. Установите защиту трубки переднего стабилизатора и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  3. УСТАНОВИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ТРУБКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 В СБОРЕ

    A01DM0J

    1. Отверните 2 конусные гайки от новой регулировочной трубки заднего стабилизатора № 1.

    2. Сдвиньте регулировочную трубку заднего стабилизатора № 1 (со стороны цилиндра управления заднего стабилизатора) к наружной стороне рамы.

      A01DO8SE01

    3. С помощью пластмассового молотка слегка осадите регулировочную трубку заднего стабилизатора № 1 (со стороны цилиндра управления заднего стабилизатора) и сдвиньте ее влево.

      Note


      • Убедитесь, что регулировочная трубка заднего стабилизатора № 1 не деформирована, и промежутки, указанные на рисунке стрелками A и B, малы.

      • Сдвиньте регулировочную трубку заднего стабилизатора № 1 влево так, чтобы конусная гайка оказалась между рамой и аркой колеса.

      • Еси часть конусной гайки выступает со стороны арки колеса, сдвиньте ее к задней части автомобиля, а затем сдвиньте повторно, чтобы установить.

    4. Временно заверните 4 конусные гайки на отсоединенный конец регулировочной трубки заднего стабилизатора № 1 (со стороны корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором).

      A01DP2J

    5. Заверните 5 болтов и установите регулировочную трубку заднего стабилизатора № 1.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      A01DUQR

    6. Затяните 4 конусных гаек на регулировочной трубке заднего стабилизатора № 1.

      A01DTC5
      Torque:
      44 Н*м  { 450 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    7. Установите регулировочные трубки заднего стабилизатора на цилиндр управления заднего стабилизатора, закрепив их 2 пустотелыми соединительными болтами-штуцерами и 2 новыми прокладками выпускного отверстия.

      Torque:
      48 Н*м  { 484 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Note

      Вставьте упоры регулировочных трубок заднего стабилизатора в цилиндр управления заднего стабилизатора.

  4. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  5. УСТАНОВИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ


    1. Установите ЭБУ топливного насоса и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

      Note

      Не используйте ЭБУ топливного насоса, если он подвергался физическим ударам, например, падал и т.д.

    2. Подсоедините 2 разъема.

  6. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ

    CAUTION:


    • Поскольку при удалении воздуха в гидравлических контурах создается высокое давление, перед выполнением работ обязательно проверьте трубные соединения и убедитесь, что детали гидравлического контура не повреждены.

    • В процессе удаления воздуха в трубопроводах создается высокое давление. При обнаружении утечки жидкости немедленно сбросьте давление и устраните утечку, так как она представляет опасность.

    Tech Tips

    Для удаления воздуха требуется примерно 6 л новой жидкости.


    1. Снимите защиту распределителя стабилизатора (см. стр. Click here).

    2. Проверьте трубные соединения и удостоверьтесь, что детали гидравлического контура не повреждены.

      A01DME7E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокачной штуцер корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором *2 Заслонка верхней камеры корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором
      *3 Заслонка нижней камеры корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором *4 Впускной канал корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором
      *5 Прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора *6 Прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора
      *7 Прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора *8 Прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора

    3. Добавьте новую жидкость в SST (масляный насос высокого давления) и удалите воздух из шлангов SST.

      SST
      09760-60020
      Жидкость
      Жидкость для подвески AHC

      Note

      Если воздух не будет удален из шлангов, он попадет в гидравлический контур.

    4. Снимите колпачок рабочего клапана. Затем введите жидкость в SST (масляный насос высокого давления) и подсоедините SST к впускному каналу жидкости для подвески.

    5. Ослабьте заслонки корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

      A01DMU0E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Корпус стабилизатора с гидроаккумулятором в сборе *2 Заслонка верхней камеры корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором
      *3 Заслонка нижней камеры корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором *4 Впускной канал корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором

      Note


      • Ослабляйте заслонку на 1-2,5 оборота, ни в коем случае не больше.

      • Никогда не снимайте заслонки, иначе в систему может попасть воздух, или может произойти разбрызгивание жидкости.

    6. Добавьте жидкость с помощью SST (масляный насос высокого давления).

      CAUTION:

      При выявлении утечки жидкости немедленно сбросьте давление и устраните утечку, так как высокое давление представляет опасность.

      Note

      Не допускайте повышения давления до 8 МПа (81,6 кгс/см2, 1160 фунтов на кв. дюйм), иначе может быть поврежден гидроаккумулятор.


      1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).*1

      2. Проверьте, нет ли утечек жидкости через трубные соединения и детали гидравлического контура.

      3. A01DN0O

        Добавьте жидкость в корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.*2


        1. Ослабьте прокачной штуцер корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

        2. Используя SST (масляный насос высокого давления), создайте давление 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм) и поддерживайте его, пока не прекратит выходить воздух.

        3. Затяните прокачной штуцер корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
      4. A01DM36

        Добавьте жидкость в нижнюю камеру цилиндра управления переднего стабилизатора.*3


        1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.

        3. Используя SST (масляный насос высокого давления), создайте давление 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм) и поддерживайте его, пока не прекратит выходить воздух.

        4. Затяните прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.

        Torque:
        7,9 Н*м  { 81 кгс*см, 70 фунт-сила-дюймов }
      5. A01DPEI

        Добавьте жидкость в верхнюю камеру цилиндра управления переднего стабилизатора.*4


        1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.

        3. Используя SST (масляный насос высокого давления), создайте давление 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм) и поддерживайте его, пока не прекратит выходить воздух.

        4. Затяните прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.

        Torque:
        7,9 Н*м  { 81 кгс*см, 70 фунт-сила-дюймов }
      6. A01DRRZ

        Добавьте жидкость в нижнюю камеру цилиндра управления заднего стабилизатора.*5


        1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.

        3. Используя SST (масляный насос высокого давления), создайте давление 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм) и поддерживайте его, пока не прекратит выходить воздух.

        4. Затяните прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.

        Torque:
        7,9 Н*м  { 81 кгс*см, 70 фунт-сила-дюймов }
      7. A01DQYY

        Добавьте жидкость в верхнюю камеру цилиндра управления заднего стабилизатора.*6


        1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.

        3. Используя SST (масляный насос высокого давления), создайте давление 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм) и поддерживайте его, пока не прекратит выходить воздух.

        4. Затяните прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.

        Torque:
        7,9 Н*м  { 81 кгс*см, 70 фунт-сила-дюймов }

      8. Повторяйте шаги *1-*6, пока воздух не исчезнет из жидкости.

    7. Удалите воздух из системы с помощью SST (масляный насос высокого давления).

      Note


      • Во все узлы должно подаваться давление величиной 7 МПа (71,4 кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм). Если давление мало, воздух не сможет быть удален.

      • Не допускайте повышения давления до 8 МПа (81,6 кгс/см2, 1160 фунтов на кв. дюйм), иначе может быть поврежден гидроаккумулятор.


      1. Удалите воздух из корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.


        1. Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4 кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором, чтобы удалить воздух.

        3. Затяните прокачной штуцер, чтобы можно было подать давление. Повторяйте описанные шаги, пока воздух не исчезнет из жидкости.

        4. Затяните прокачной штуцер корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

        Torque:
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      2. Удалите воздух из верхней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.


        1. Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4 кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора, чтобы удалить воздух.

        3. Затяните прокачной штуцер, чтобы можно было подать давление. Повторяйте описанные шаги, пока воздух не исчезнет из жидкости.

        4. Затяните прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.

        Torque:
        7,9 Н*м  { 81 кгс*см, 70 фунт-сила-дюймов }

      3. Удалите воздух из верхней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.


        1. Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4 кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).

        2. Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора, чтобы удалить воздух.

        3. Затяните прокачной штуцер, чтобы можно было подать давление. Повторяйте описанные шаги, пока воздух не исчезнет из жидкости.

        4. Затяните прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.

        Torque:
        7,9 Н*м  { 81 кгс*см, 70 фунт-сила-дюймов }
    8. A01DP2AE01

      Отсоедините рычаг управления переднего стабилизатора и стойку переднего стабилизатора, а затем установите максимальную длину цилиндра управления переднего стабилизатора.

      Максимально допустимая длина
      411,5 - 417,5 мм (16,2 - 16,4 дюйма)

      Note

      Установка максимальной длины цилиндра управления переднего стабилизатора необходима, чтобы полностью удалить воздух.

      Tech Tips

      Чтобы отсоединить рычаг управления переднего стабилизатора и стойку переднего стабилизатора, обратитесь к соответствующим указаниям (см. стр. Click here).

    9. A01DRVRE01

      Отсоедините задний стабилизатор поперечной устойчивости и стойку заднего стабилизатора, а затем установите максимальную длину цилиндра управления заднего стабилизатора.

      Максимально допустимая длина
      386,5 - 392,5 (15,2 - 15,4 дюйма)

      Note

      Установка максимальной длины цилиндра управления заднего стабилизатора необходима, чтобы полностью удалить воздух.

      Tech Tips

      Чтобы отсоединить задний стабилизатор поперечной устойчивости и стойку заднего стабилизатора, обратитесь к соответствующим указаниям (см. стр. Click here).

    10. Удалите воздух из нижней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.


      1. Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4 кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).

      2. Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора, чтобы удалить воздух.

      3. Затяните прокачной штуцер, чтобы можно было подать давление. Повторяйте описанные шаги, пока воздух не исчезнет из жидкости.

      4. Затяните прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.

        Torque:
        7,9 Н*м  { 81 кгс*см, 70 фунт-сила-дюймов }

    11. Удалите воздух из нижней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.


      1. Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4 кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).

      2. Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора, чтобы удалить воздух.

      3. Затяните прокачной штуцер, чтобы можно было подать давление. Повторяйте описанные шаги, пока воздух не исчезнет из жидкости.

      4. Затяните прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.

        Torque:
        7,9 Н*м  { 81 кгс*см, 70 фунт-сила-дюймов }

    12. Подсоедините рычаг управления переднего стабилизатора к стойке переднего стабилизатора и задний стабилизатор к стойке заднего стабилизатора.

      Tech Tips


      • Для передней стороны см. соответствующие указания на стр. Click here.

      • Для задней стороны см. соответствующие указания на стр. Click here.

    13. Убедившись в том, что все колеса опираются на землю, подайте заданное давление с использованием SST. Поддерживайте это значение в течение 2-3 мин, чтобы стабилизировать давление.

      Note


      • Обратитесь к диаграмме регулировки температуры при заливке жидкости, поскольку заданное давление зависит от температурой жидкости.

      • При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

      Tech Tips


      • Этот шаг следует выполнять при полном топливном баке.

      • Если на автомобиле установлены любые элементы, нарушающие его балансировку относительно продольной оси, снимите их.

      Номинальное давление жидкости
      Условие Заданные условия
      Температура жидкости 20°C (68°F)

      2,6 - 3 МПа (26,6 - 30,5 кгс/см2, 377 - 435 фунтов на кв.дюйм)

    14. Измерьте высоту автомобиля (см. стр. Click here).

    15. Затяните заслонки корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    16. Отсоедините SST (масляный насос высокого давления) от впускного канала жидкости для подвески.

      Note

      Убедитесь в том, что давление не подается в SST (масляный насос высокого давления).

    17. Установите колпачки рабочих клапанов на впускной канал жидкости для подвески.

      Torque:
      0,6 Н*м  { 6,0 кгс*см, 5,0 фунт-сила-дюйма }

    18. Проверьте наличие утечек жидкости для подвески (см. стр. Click here).

    19. Установите защиту распределителя стабилизатора (см. стр. Click here).

  7. ПОДАЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В СООТВЕТСТВИИ С ДИАГРАММОЙ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИ ЗАЛИВКЕ ЖИДКОСТИ

    A01DTBYE01
    Обозначения на рисунке
    *1

    2,42 МПа (24,7 кгс/см2, 351 фунт на кв.дюйм)

    		 *2

    2,50 МПа (25,5 кгс/см2, 363 фунта на кв.дюйм)
    *3

    2,59 МПа (26,4 кгс/см2, 376 фунтов на кв.дюйм)

    		 *4

    2,67 МПа (27,2 кгс/см2, 387 фунтов на кв.дюйм)
    *5

    2,76 МПа (28,1 кгс/см2, 400 фунтов на кв.дюйм)

    		 *6

    2,85 МПа (29,1 кгс/см2, 413 фунтов на кв.дюйм)
    *7

    2,95 МПа (30,1 кгс/см2, 428 фунтов на кв.дюйм)

    		 *8

    3,05 МПа (31,1 кгс/см2, 442 фунта на кв.дюйм)
    *9

    3,27 МПа (33,3 кгс/см2, 474 фунтов на кв.дюйм)

    		 *10

    3,27 МПа (33,3 кгс/см2, 474 фунтов на кв.дюйм)
    *11

    3,38 МПа (34,5 кгс/см2, 490 фунтов на кв.дюйм)

    		 *12

    2,39 МПа (24,4 кгс/см2, 347 фунтов на кв.дюйм)
    *13

    2,46 МПа (25,1 кгс/см2, 357 фунтов на кв.дюйм)

    		 *14

    2,53 МПа (25,8 кгс/см2, 367 фунтов на кв.дюйм)
    *15

    2,60 МПа (26,5 кгс/см2, 377 фунтов на кв.дюйм)

    		 *16

    2,67 МПа (27,2 кгс/см2, 387 фунтов на кв.дюйм)
    *17

    2,75 МПа (28,0 кгс/см2, 399 фунтов на кв.дюйм)

    		 *18

    2,82 МПа (28,8 кгс/см2, 409 фунтов на кв.дюйм)
    *19

    2,90 МПа (29,6 кгс/см2, 421 фунт на кв.дюйм)

    		 *20

    2,98 МПа (30,4 кгс/см2, 432 фунта на кв.дюйм)
    *21

    3,06 МПа (31,2 кгс/см2, 444 фунта на кв.дюйм)

    		 *22

    3,14 МПа (32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв.дюйм)

  8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ

    CAUTION:

    Жидкость перекачивается в систему под высоким давлением величиной примерно 3 МПа (30,6 кгс/см2, 435 фунтов на кв. дюйм). В случае обнаружения утечки жидкости незамедлительно сбросьте давление и устраните утечку.


    1. Выполните дорожные испытания.

    2. Проверьте детали и соединения, показанные на рисунке, на наличие утечки жидкости.

      A01DNPA
      A01DUP8E01

  9. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    112 Н*м  { 1142 кгс*см, 83 фунт-сила-фута }

  10. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    112 Н*м  { 1142 кгс*см, 83 фунт-сила-фута }

  11. УСТАНОВИТЕ ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО

  12. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ

    Note


    • Выполняйте проверку на ровной поверхности.

    • Убедитесь, что колеса находятся на земле и направлены прямо вперед.

    • При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

    Tech Tips


    • Этот шаг следует выполнять при полном топливном баке.

    • Если на автомобиле установлены любые элементы, нарушающие его балансировку относительно продольной оси, снимите их.


    1. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с номинальным значением (см. стр. Click here).

    2. Покачайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

    3. A01DS6I

      Измерьте расстояния от поверхности земли до верха бампера и рассчитайте разность высот подвески автомобиля слева и справа. Выполните эти действия как для передних, так и для задних колес.

      Разность высот подвески автомобиля слева и справа
      20 мм (0,787 дюйма) или менее

      Tech Tips

      Если разность высот подвески автомобиля слева и справа выходит за пределы номинального диапазона, удалите воздух из системы (см. стр. Click here).

  13. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСМИССИИ


    1. Установите нижнюю крышку трансмиссии и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  14. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A01DQWQ

      Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

    2. Вверните 4 болта.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  15. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА


    1. Установите нижнюю облицовку переднего бампера и закрепите ее 5 болтами и фиксатором.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  16. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СТАБИЛИЗАТОРА


    1. Установите защиту распределителя стабилизатора и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  17. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПОРОГ В СБОРЕ


    1. Установите боковой порог и закрепите его 6 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей с подсветкой:

      Подсоедините 2 разъема.

  18. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).