Click here

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1782/82

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
C1782/82 Низкое положительное напряжение аккумуляторной батареи
Click here

ОПИСАНИЕ

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1782/82 Напряжение на контакте IG или B в течение 0,5 с составляет не более 10 В или не менее 16 В.

  • Аккумуляторная батарея

  • Система зарядки

  • Предохранитель AIR SUS

  • Предохранитель AIR SUS № 2

  • Предохранитель AVS

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ управления подвеской
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию (см. стр.Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЙ ПИТАНИЯ IG И +B)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

      Table 1. Пневматическая подвеска
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      IG Power Source Voltage Фактическое напряжение питания ЭБУ / мин.: 0,0 В, макс.: 25,5 В Замок зажигания в положении ON (ВКЛ): 11-14 В -
      +B Power Source Voltage Фактическое напряжение питания аккумуляторной батареи / мин.: 0,0 В, макс.: 25,5 В Замок зажигания в положении ON (ВКЛ): 11-14 В -
      Номинальное напряжение
      11 – 14 В
      Table 2. Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) B
      ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC) C

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТАХ (IG, B)


    1. Отсоедините разъем A49 ЭБУ управления подвеской.

    2. A01DM5EE01

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A49-3 (B) - масса Всегда 11 - 14 В
      A49-1 (IG) - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ управления подвеской)

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ – МАССА)


    1. Отсоедините разъемы A49 и R19 ЭБУ управления подвеской.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      R19-10 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      A49-5 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      Table 4. Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

  5. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

  6. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here

  7. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙClick here

  9. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here