СИСТЕМА ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ПРОВЕРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A01DU9U

    1. Проверьте контрольную лампу.


      1. Убедитесь, что после перевода замка зажигания в положение ON (ВКЛ) контрольная лампа загорается примерно на 1 с.

    2. Проверьте действие блокировки дифференциала.


      1. Поддомкратьте автомобиль и запустите двигатель.

      2. Установите раздаточную коробку в положение L4 или L4L.

      3. Убедитесь, что при установке переключателя управления блокировкой дифференциала в положение ON (ВКЛ) загорается контрольная лампа. При этом включается блокировка дифференциала для задних колес.

        Tech Tips

        Если шестерни системы блокировки дифференциала не будут введены в зацепление, контрольная лампа начнет мигать, указывая на то, что необходимо повернуть шины, чтобы ввести в зацепление шестерни.

      4. Убедитесь, что при установке переключателя управления блокировкой дифференциала в положение OFF (ВЫКЛ) контрольная лампа гаснет. При этом блокировка заднего дифференциала выключается.

      5. Остановите двигатель и опустите автомобиль.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА (ПИТАНИЕ)

    A01DOEME24
    Обозначения на рисунке
    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ полного привода)

    1. Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – аккумуляторная батарея и масса).


      1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        G54-3 (IG) - масса Зажигание включено 11-14 В

        Если результат не отвечает требованиям, проверьте жгут проводов и разъем или предохранитель 4WD. Если жгут проводов неисправен, отремонтируйте или замените жгут проводов и разъем или предохранитель 4WD. Если жгут проводов и разъем исправны, замените ЭБУ полного привода (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G54-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

        Если результат проверки не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

  3. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА)


    1. Проверьте жгут проводов и разъем (модуль переключателей центральной консоли (переключатель управления блокировкой заднего дифференциала) – ЭБУ).


      1. Отсоедините разъем G53 ЭБУ.

      2. Отсоедините разъем переключателя G156.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        A01DTMKE01
        Обозначения на рисунке
        *a

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к модулю переключателей центральной консоли (переключателю управления блокировкой заднего дифференциала))

        		 *b

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к ЭБУ полного привода)
        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G156-15 (B) - G53-3 (R) Всегда Менее 1 Ом
        G156-24 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
        G156-24 (E) - G53-3 (R) Всегда 100 кОм или более

        Если результат проверки не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

    2. Проверьте модуль переключателей центральной консоли (переключатель управления блокировкой заднего дифференциала).


      1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      2. Подсоедините разъем G156 переключателя.

      3. Подключите разъем G53 ЭБУ.

      4. A01DOEME26
        Обозначения на рисунке
        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (ЭБУ полного привода)

        Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        G53-3 (R) - масса Модуль переключателей центральной консоли (переключатель управления блокировкой заднего дифференциала) во включенном состоянии Ниже 1,5 В
        Модуль переключателей центральной консоли (переключатель управления блокировкой заднего дифференциала) в выключенном состоянии 11–14 В

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Проверьте жгут проводов и разъем (привод блокировки заднего дифференциала – ЭБУ).


      1. Отсоедините разъем E1 привода блокировки заднего дифференциала.

      2. Отсоедините разъемы ЭБУ G53 и G54.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        A01DOD0E04
        Обозначения на рисунке
        *a

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к ЭБУ полного привода)

        		 *b

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к приводу переключения блокировки дифференциала)
        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Режим Заданные условия
        G53-10 (RLY2) - E1-5 (RLY2) Всегда Менее 1 Ом
        G53-10 (RLY2) - масса Всегда 100 кОм или более
        G53-9 (RLY1) - E1-6 (RLY1) Всегда Менее 1 Ом
        G53-9 (RLY1) - масса Всегда 100 кОм или более
        G54-5 (M2) - E1-2 (M2) Всегда Менее 1 Ом
        G54-5 (M2) - масса Всегда 100 кОм или более
        G54-1 (M1) - E1-3 (M1) Всегда Менее 1 Ом
        G54-1 (M1) - масса Всегда 100 кОм или более
        E1-4 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом

    2. Проверьте переключение из свободного состояния в состояние блокировки.


      1. Соедините цепи через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения разблокировки в положение блокировки.

        Note


        • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

        • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

        Tech Tips

        Для выполнения описанной выше операции следует использовать реле DEF.

        A01DNXKE09
        Обозначения на рисунке
        *1 Реле DEF - -
        *a

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к приводу переключения блокировки дифференциала)

        		 - -

      2. После завершения переключения из свободного состояния в состояние блокировки проверьте концевой выключатель.

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Режим Заданные условия
        5 (RLY2) - 4 (GND2) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки Менее 12,5 Ом
        6 (RLY1) - 4 (GND2) После переключения из свободного состояния в состояние блокировки 500 кОм или более

        Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, замените привод переключения блокировки дифференциала в сборе.

    3. Проверьте переключение из состояния блокировки в свободное состояние.


      1. Соедините цепи через реле, как показано на рисунке, и убедитесь, что вилка привода перемещается из положения блокировки в положение разблокировки.

        Note


        • Перед данной проверкой необходимо снять привод с автомобиля. Выполнение проверки с установленным в автомобиль приводом приведет к повреждению привода.

        • Провода, используемые для управления приводом во время проверки, должны быть подключены через реле. Если провода подключены не через реле, и напряжение аккумуляторной батареи подается в привод непосредственно, привод будет поврежден.

        Tech Tips

        Для выполнения описанной выше операции следует использовать реле DEF.

        A01DRSAE04
        Обозначения на рисунке
        *1 Реле DEF - -
        *a

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к приводу переключения блокировки дифференциала)

        		 - -

      2. После завершения переключения из состояния блокировки в свободное состояние проверьте концевой выключатель.

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Режим Заданные условия
        5 (RLY2) - 4 (GND2) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние 500 кОм или более
        6 (RLY1) - 4 (GND2) После переключения из состояния блокировки в свободное состояние Менее 12,5 Ом

        Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, замените привод переключения блокировки дифференциала в сборе.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите датчик положения блокировки заднего дифференциала.


      1. Снимите датчик положения блокировки заднего дифференциала (см. стр. Click here).

      2. A01DTIHE06
        Обозначения на рисунке
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (датчик положения блокировки заднего дифференциала)
        *b Нажат
        *c Отпущен

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        2 (+B) - 1 (GND) Нажат Менее 1 Ом
        Отпущен 100 кОм или более

        Если результат проверки не соответствует требованиям, замените датчик положения блокировки заднего дифференциала.

    2. Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – датчик положения блокировки дифференциала).


      1. Отсоедините разъем E2 датчика положения блокировки дифференциала.

      2. Отсоедините разъем G53 ЭБУ.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        A01DOPLE02
        Обозначения на рисунке
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (датчик положения блокировки заднего дифференциала)

        		 *b

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (ЭБУ полного привода)
        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        G53-15 (RLP) - E2-2 (+B) Всегда Менее 1 Ом
        G53-15 (RLP) - масса Всегда 100 кОм или более
        E2-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

        Если результат проверки не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.