ВАЛ ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ УСТАНОВКА

Tech Tips


  • Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков.

  • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.


  1. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. A01DMD6E01

      С помощью SST и молотка установите новый сальник вала полуоси.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00770 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note

      Не допускайте попадания постороннего материала в отверстие кожуха вала полуоси.

  2. УСТАНОВИТЕ ВАЛ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ С ПЛАСТИНОЙ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    1. Установите новое кольцевое уплотнение на кожух полуоси.

    2. Установите вал задней полуоси с пластиной стояночного тормоза и закрепите 4 гайками.

      Torque:
      60 Н*м  { 612 кгс*см, 44 фунт-сила-фута }

  3. УСТАНОВИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ


    1. Установите стояночный тормоз в сборе (см. стр. Click here).

  4. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Закрепите датчик частоты вращения гайкой.

      Torque:
      7,8 Н*м  { 80 кгс*см, 69 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Убедитесь, что к наконечнику датчика не пристали металлические частицы и прочие посторонние материалы.

      • При вставке датчика частоты вращения в отверстие полуоси не ударяйте по наконечнику датчика и не допускайте его повреждения.

      • После установки датчика частоты вращения убедитесь, что между опорой датчика и полуосью нет зазора и посторонних материалов.

      • Убедитесь, что к ротору датчика частоты вращения не пристали посторонние материалы.

    2. Подсоедините разъем датчика частоты вращения.

      Note

      Надежно подсоедините разъем.

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ


    1. Подсоедините задний гибкий шланг в месте соединения с трубопроводом тормозной системы, а затем установите новый фиксатор.

    2. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод тормозной системы к заднему гибкому шлангу, удерживая задний гибкий шланг гаечным ключом.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    3. Закрепите задний гибкий шланг и новую прокладку на колесном тормозном цилиндре заднего дискового тормоза с помощью пустотелого нового соединительного болта-штуцера.

      Torque:
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Плотно установите замок гибкого шланга в замковое отверстие цилиндра.

  6. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

  7. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы:

      Прокачайте трубопровод тормозной системы (см. стр. Click here).

    2. Для вакуумного усилителя тормозной системы:

      Прокачайте трубопровод тормозной системы (см. стр. Click here).

  8. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ


    1. Для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы:

      Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке (см. стр. Click here).

    2. Для вакуумного усилителя тормозной системы:

      Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке (см. стр. Click here).

  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

  10. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  11. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    112 Н*м  { 1142 кгс*см, 83 фунт-сила-фута }

  12. ПРОВЕРЬТЕ ХОД ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    1. Полностью поднимите рычаг стояночного тормоза, чтобы включить стояночный тормоз.

    2. Опустите рычаг, чтобы отпустить стояночный тормоз.

    3. Медленно до упора затяните рычаг стояночного тормоза и подсчитайте число щелчков.

      Номинальный ход рычага стояночного тормоза при вытягивании с усилием 200 Н (20 кгс, 45 фунтов-силы)
      5–7 щелчков

      Если ход рычага стояночного тормоза не соответствует заданному, отрегулируйте зазор тормозных колодок стояночного тормоза и ход рычага стояночного тормоза.

  13. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. для моделей с системой VSC (с гидравлическим усилителем тормозной системы):

      (см. стр. Click here).

    2. для моделей с системой VSC (с вакуумным усилителем тормозной системы):

      (см. стр. Click here).

    3. Для моделей с АБС:

      (см. стр. Click here).