ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

    A01DPFE

    1. Смажьте шлицы вала внутреннего шарнира в сборе трансмиссионной жидкостью.

    2. Совместите шлицы валов и установите приводной вал с помощью латунного стержня и молотка.

      Note


      • Установите пружинное стопорное кольцо разрезом вниз.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол и пыльник.

      Tech Tips

      Вступление в контакт вала внутреннего шарнира с валом сателлитов можно определить по звуку или по ощущению в процессе его вбивания.

  2. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Установите датчик частоты вращения и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Убедитесь, что к наконечнику датчика не пристали металлические частицы и прочие посторонние материалы.

      • При вставке датчика частоты вращения в отверстие кулака не ударяйте по наконечнику датчика и не допускайте его повреждения.

      • После установки датчика частоты вращения убедитесь, что между опорой датчика и кулаком нет зазора и посторонних материалов.

      • Убедитесь, что к ротору датчика частоты вращения не пристали посторонние материалы.

  3. УСТАНОВИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ЛЕВОГО НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА


    1. Установите крепление нижнего шарового шарнира и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      160 Н*м  { 1632 кгс*см, 118 фунт-сила-футов }

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ


    1. Установите наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его гайкой.

      Torque:
      91 Н*м  { 928 кгс*см, 67 фунт-сила-фута }

      Note

      Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

    2. Установите новый шплинт.

  5. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. Очистите резьбовые части приводного вала и гайки вала полуоси растворителем, не содержащим смолистых веществ.

      Note


      • Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. Заверните гайку вала передней полуоси.

      Torque:
      235 Н*м  { 2396 кгс*см, 173 фунт-сила-фута }

    3. Установите регулировочный колпачок и шплинт.

  6. УСТАНОВИТЕ СМАЗОЧНЫЙ КОЛПАЧОК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


    1. Установите новый смазочный колпачок ступицы колеса.

      Note

      Убедитесь, что смазочный колпачок надежно установлен на ступицу колеса.

  7. ДОЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Снимите пробку горловины дифференциала и прокладку.

    2. A01DNZPE38

      Залейте в чашку заднего дифференциала в сборе столько масла, сколько требуется, чтобы уровень масла попал в зону 0-5 мм (0-0,197 дюйма) у нижней кромки отверстия наливной горловины.

      Note

      Чрезмерно большое или малое количество масла может повлечь неисправности.

      Номинальный рабочий объем переднего дифференциала
      Тип дифференциала Тип и вязкость масла Заданные условия
      Номинальное значение Фирменное масло для дифференциала LT 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное 1,35 - 1,45 л (1,43 - 1,53 кварты США, 1,18 - 1,27 английской кварты)
      Номинальный рабочий объем заднего дифференциала
      Тип дифференциала Тип и вязкость масла Тип кузова Заданные условия
      Номинальное значение Фирменное масло для дифференциала LT 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное Для 5-дверных моделей 2,65 - 2,75 л (2,80 - 2,91 кварты США, 2,33 - 2,42 английской кварты)
      Для 3-дверных моделей 2,15 - 2,25 л (2,27 - 2,38 кварты США, 1,89 - 1,98 английской кварты)
      С блокировкой дифференциала Фирменное масло для дифференциала LT 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное Для 5-дверных моделей 2,60 - 2,70 л (2,75 - 2,85 кварты США, 2,29 - 2,38 английской кварты)
      Для 3-дверных моделей 2,15 - 2,25 л (2,27 - 2,38 кварты США, 1,89 - 1,98 английской кварты)

    3. Установите новую прокладку и пробку наливной горловины дифференциала.

      Torque:
      Чашка переднего дифференциала
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
      Чашка заднего дифференциала
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

    4. Совершите поездку на автомобиле и снова проверьте уровень масла.

      Если необходимо, добавьте масло для дифференциала.

  8. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите автомобиль на ровной поверхности.

    2. Снимите пробку горловины дифференциала и прокладку.

    3. A01DNZPE38

      Убедитесь в том, что уровень масла попадает в зону 0-5 мм (0-0,197 дюйма) у нижней кромки отверстия наливной горловины.

      Note

      Чрезмерно большое или малое количество масла может повлечь неисправности.

      Если уровень масла недостаточен, скорректируйте его, добавив необходимое количество масла для дифференциала.

      Если уровень масла по-прежнему остается низким, проверьте, нет ли утечки масла. При выявлении утечки отремонтируйте или замените деталь, которая служит причиной утечки.

    4. Установите новую прокладку и пробку наливной горловины дифференциала.

      Torque:
      Чашка переднего дифференциала
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
      Чашка заднего дифференциала
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  9. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    112 Н*м  { 1137 кгс*см, 82 фунт-сила-фута }

  10. ДОБЕЙТЕСЬ УСТОЙЧИВОСТИ ПОДВЕСКИ

    (см. стр. Click here)

  11. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    (см. стр. Click here)

  12. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Для моделей без VSC:

    (см. стр. Click here).

    для моделей с системой VSC (с гидравлическим усилителем тормозной системы):

    (см. стр. Click here).

    для моделей с системой VSC (с вакуумным усилителем тормозной системы):

    (см. стр. Click here).