УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ КАРДАННОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА
Порядок выполнения работ для всех подшипников крестовины карданного шарнира карданного вала одинаков.
Нанесите универсальную консистентную смазку на новую крестовину и подшипник крестовины.
Будьте внимательны, не наносите чрезмерное количество смазки.
Установите крестовину карданного шарнира на карданный вал.
С помощью SST установите 2 подшипника крестовины на крестовину карданного шарнира.
| 09332-25010 |
С помощью SST отрегулируйте оба подшипника таким образом, чтобы канавки пружинных стопорных колец имели максимальную и одинаковую ширину.
| 09332-25010 |
Установите 4 новых пружинных стопорных кольца одинаковой толщины, обеспечивающих отсутствие осевого люфта.
Не используйте пружинные стопорные кольца повторно.
| Стандартные пружинные стопорные кольца | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Используйте новое стопорное кольцо.
Используйте стопорные кольца с максимально близкими по толщине концами.
Используя молоток, подбейте вилку так, чтобы между наружным кольцом подшипника крестовины и пружинным стопорным кольцом не было зазора.
| *a | Место нанесения ударов |
Установите новый подшипник крестовины со стороны втулки, действуя в описанном выше порядке.
Совместите метки на фланцевой вилке и скользящей вилке.
С помощью SST установите подшипники крестовины на крестовину карданного шарнира.
| 09332-25010 |
С помощью SST отрегулируйте оба подшипника таким образом, чтобы канавки пружинных стопорных колец имели максимальную и одинаковую ширину.
| 09332-25010 |
Установите 4 новых пружинных стопорных кольца одинаковой толщины, обеспечивающих осевой люфт 0 мм (0 дюймов).
Не используйте пружинные стопорные кольца повторно.
| Стандартные пружинные стопорные кольца | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Используйте новое стопорное кольцо.
Используйте стопорные кольца с максимально близкими по толщине концами.
Используя молоток с пластмассовым покрытием, подбейте вилку так, чтобы между наружным кольцом подшипника крестовины и пружинным стопорным кольцом не было зазора.
| *a | Место нанесения ударов |
Установите новый подшипник крестовины со стороны втулки, действуя в описанном выше порядке.
ПРОВЕРЬТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
При замене подшипника крестовины следите за тем, чтобы отверстие пресс-масленки было ориентировано, как показано на рисунке.
Заполните пресс-масленки универсальной консистентной смазкой.
| *a | Ориентация пресс-масленки крестовины в сборе для переднего карданного вала в сборе | *b | Задняя сторона |
ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ КАРДАННОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА
Проверьте подшипники крестовины на наличие износа и повреждений.
При необходимости замените подшипник крестовины.
Проверьте осевой люфт подшипника крестовины, для чего поверните вилку, крепко удерживая вал.
| Максимальный осевой люфт подшипника. |
|---|
| 0,0 мм (0 дюйма) |
Если осевой люфт превышает максимально допустимый, замените подшипник крестовины.