ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА Цепь контрольной лампы безопасности

ОПИСАНИЕ

• Когда противоугонная система находится в состоянии неготовности, контрольная лампа безопасности непрерывно мигает, если система иммобилайзера двигателя включена, и не горит, если система иммобилайзера двигателя выключена.

  Когда противоугонная система находится в состоянии готовности, система иммобилайзера двигателя автоматически включается и контрольная лампа безопасности непрерывно мигает.

  Когда противоугонная система находится в состоянии подготовки к включению или состояния срабатывания ЭБУ сертификации включает контрольную лампу безопасности.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ

   
   

   1. Проверьте нормальную работу контрольных ламп безопасности.

      Table 1. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Одна контрольная лампа безопасности не работает	А
      Обе контрольные лампы безопасности не работают	B

      Tip:

      Если обе контрольные лампы безопасности не работают, возможно, неисправен ЭБУ сертификации.

   
   
   • А :Click here
   • B :ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИClick here
2. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА БЕЗОПАСНОСТИ)

   
   

   1. Действуя в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора, выберите режим "ACTIVE TEST".

      Table 2. Entry&Start (посадка и запуск)

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Security Indicator	Контрольная лампа безопасности	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)	-

      OK
      Контрольная лампа безопасности горит.

   
   
   • OK :ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИClick here
   • NG :Click here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ДВЕРИ - КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА БЕЗОПАСНОСТИ)

   
   
   1. 

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      
      

      1. Отсоедините разъем P10*1 или P4*2 ЭБУ.

      2. Отсоедините разъем контрольной лампы P9*1 или P3*2.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Table 3. Для левой стороны Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия P10-8 (SID+) - P9-2 (LP1) Всегда Менее 1 Ом P10-9 (SID-) - P9-1 (E1) Всегда Менее 1 Ом P10-8 (SID+) или P9-2 (LP1) - масса Всегда 10 кОм или более P10-9 (SID-) или P9-1 (E1) - масса Всегда 10 кОм или более
         Table 4. Для правой стороны Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия P4-8 (SID+) - P3-2 (LP2) Всегда Менее 1 Ом P4-9 (SID-) - P3-1 (E2) Всегда Менее 1 Ом P4-8 (SID+) или P3-2 (LP2) - масса Всегда 10 кОм или более P4-9 (SID-) или P3-1 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более

   2. 

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      
      

      1. Отсоедините разъем P10*1 или P4*2 ЭБУ.

      2. Отсоедините разъем контрольной лампы P9*1 или P3*2.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Table 5. для левой стороны Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия P10-8 (SID+) - P9-2 (LP2) Всегда Менее 1 Ом P10-9 (SID-) - P9-1 (E2) Всегда Менее 1 Ом P10-8 (SID+) или P9-2 (LP2) - масса Всегда 10 кОм или более P10-9 (SID-) или P9-1 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более
         Table 6. для правой стороны Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия P4-8 (SID+) - P3-2 (LP1) Всегда Менее 1 Ом P4-9 (SID-) - P3-1 (E1) Всегда Менее 1 Ом P4-8 (SID+) или P3-2 (LP1) - масса Всегда 10 кОм или более P4-9 (SID-) или P3-1 (E1) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OK :Click here
   • NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ДВЕРИ - ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ И МАССА)

   
   

   1. Отсоедините разъем N10*1 или N1*2 ЭБУ.

   2. Отсоедините разъем L15 ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Table 7. для левой стороны Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия N10-23 (SID1) - L15-2 (IND) Всегда Менее 1 Ом N10-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом N10-23 (SID1) или L15-2 (IND) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 8. для правой стороны Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия N1-23 (SID1) - L15-2 (IND) Всегда Менее 1 Ом N1-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом N1-23 (SID1) илиL15-2 (IND) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OK :Click here
   • NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      
      

      1. Снимите контрольную лампу (см. стр.Click here).

      2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи и проверьте работу контрольной лампы.

         OK
         Условия измерений Заданные условия Положительный вывод аккумуляторной батареи (+) → контакт 2 (LP1*1, LP2*2) Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 (E1*1, E2*2) Горит

         Note:
         

         • Если положительный (+) и отрицательный (-) выводы подключены неправильно, контрольная лампа безопасности не будет гореть.

         • Если напряжение превышает 12 В, это может привести к повреждению контрольной лампы безопасности.

         • Если напряжение слишком низкое, контрольная лампа безопасности не будет гореть.

   2. 

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      
      

      1. Снимите контрольную лампу (см. стр.Click here).

      2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи и проверьте работу контрольной лампы.

         OK
         Условия измерений Заданные условия Положительный вывод аккумуляторной батареи (+) → контакт 2 (LP2*1, LP1*2) Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 (E2*1, E1*2) Горит

         Note:
         

         • Если положительный (+) и отрицательный (-) выводы подключены неправильно, контрольная лампа безопасности не будет гореть.

         • Если напряжение превышает 12 В, это может привести к повреждению контрольной лампы безопасности.

         • Если напряжение слишком низкое, контрольная лампа безопасности не будет гореть.

   
   
   • OK :Click here
   • NG :ЗАМЕНИТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

   
   

   1. Временно замените ЭБУ передней двери новым или заведомо исправным (см. стр.Click here).

   2. Убедитесь, что контрольная лампа безопасности работает нормально.

      OK
      Контрольная лампа безопасности работает нормально.

   
   
   • OK :ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИClick here
   • NG :ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИClick here
7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

8. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИClick here

9. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕClick here