СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для правостороннего рулевого управления), Diagnostic DTC:U0293

Код DTC Наименование DTC
U0293 Нарушение связи с ЭБУ гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U0293 Не поступают данные от ЭБУ гибридной системы.
  • Цепь питания или внутренняя неисправность ЭБУ гибридной системы

  • Главная шина CAN или разъем ЭБУ гибридной системы

  • Вспомогательная шина CAN или разъем ЭБУ гибридной системы

  • ЭБУ гибридной системы

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01GZ8HE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Управление выключателем питания, а также любыми выключателями и дверными защелками, связанными с передачей данных ЭБУ и датчиков по шине CAN, приводит к изменениям показаний сопротивления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note

    После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ
  2. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ШИНА CAN ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. A01GWUWE02
      Обозначения на рисунке
      *A Шина торможения и движения
      *B Шина гибридного двигателя
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (К ЭБУ гибридной системы)

      Отсоедините разъемы ЭБУ гибридной системы.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Шина торможения и движения
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A76-11 (CA2H) - A76-12 (CA2L) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
      Шина гибридного двигателя
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A77-8 (CAN+) - A77-9 (CAN-) Зажигание выключено 108-132 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (шина тормозной системы и привода) B
      NG (шина двигателя гибридной системы) C

    B
    C
    А
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      A01GXG3E09
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (К ЭБУ гибридной системы)

      - -

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъемы ЭБУ гибридной системы.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A76-1 (BATT) - масса Всегда 11 - 14 В
      A76-4 (IGSW) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      A78-1 (+B1) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      A78-2 (+B2) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A77-7 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      A77-6 (E12) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E58-7 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      E58-6 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG
    OK