СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1417/17

Код DTC Наименование DTC
B1417/17 Цепь датчика температуры заднего испарителя

ОПИСАНИЕ

На испарителе заднего кондиционера смонтирован термистор системы кондиционирования № 2 (датчик температуры заднего испарителя), который измеряет температуру охлажденного воздуха, проходящего через испаритель, для управления системой кондиционирования. Используя мультиплексную шину CAN, он передает соответствующие сигналы в ЭБУ заднего распределительного блока и блок управления системой кондиционирования. Сопротивление термистора системы кондиционирования № 2 (датчика температуры заднего испарителя) зависит от температуры прошедшего через задний испаритель охлажденного воздуха. По мере увеличения температуры сопротивление растет. По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

Блок управления системой кондиционирования подает напряжение (5 В) на термистор системы кондиционирования № 2 (датчик температуры заднего испарителя) и считывает колебания напряжения, вызванные изменением сопротивления термистора. Датчик температуры испарителя системы кондиционирования используется для предотвращения обледенения.

Tech Tips

В эту цепь входит линия шины передачи данных CAN. Перед началом проверки удостоверьтесь, что мультиплексная шина CAN функционирует нормально.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1417/17 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры заднего испарителя

  • Термистор системы кондиционирования № 2 (датчик температуры заднего испарителя)

  • Жгут проводов или разъем между жгутом проводов задней системы кондиционирования и ЭБУ заднего распределительного блока

  • Жгут проводов задней системы кондиционирования (датчик температуры заднего испарителя)

  • ЭБУ заднего распределительного блока

  • Блок управления системой кондиционирования

  • Линия передачи данных CAN

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01H1L0E03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕРМИСТОР НА ПЛАСТИНЕ ИСПАРИТЕЛЯ)


    1. В режиме Data List проверьте работоспособность термистора на пластине испарителя.

      Air Conditioner (Система кондиционирования)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Ambient Temp Sens (Rear)

      Показание датчика температуры заднего испарителя /

      Мин.: -29,7°C (-21,46°F)

      Макс.: 59,55°C (139,19°F)

      		 Отображается фактическая температура заднего испарителя

      Обрыв в цепи: -29,7°C (-21,46°F)

      Короткое замыкание в цепи: 59,55°C (139,19°F)
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ)

    A01GX1ME19

    1. Снимите термистор системы кондиционирования № 2 (датчик температуры заднего испарителя).


      • Для моделей с задней системой кондиционирования: Click here

      • для моделей без задней системы кондиционирования: Click here

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 -10°C (14°F) 7,30 - 9,10 кОм
      -5°C (23°F) 5,65 - 6,95 кОм
      0°C (32°F) 4,40 - 5,35 кОм
      5°C (41°F) 3,40 - 4,15 кОм
      10°C (50°F) 2,70-3,25 кОм
      15°C (59°F) 2,14 - 2,58 кОм
      20°C (68°F) 1,71 - 2,05 кОм
      25°C (77°F) 1,38 - 1,64 кОм
      30°C (86°F) 1,11 - 1,32 кОм

      Note


      • Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Поэтому всегда удерживайте датчик за разъем.

      • В процессе измерения температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

      Tech Tips

      По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).

      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с задней системой кондиционирования) B
      NG (для моделей без задней системы кондиционирования) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ) Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ЭБУ ЗАДНЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА)

    A01GYWPE02

    1. Отсоедините разъем S90 жгута проводов задней системы кондиционирования.

    2. Отсоедините разъемы S62 и LA ЭБУ заднего распределительного блока.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S90-3 (TE) - S62-25 (RRTE) Всегда Менее 1 Ом
      S90-4 (SG) - LA-51 (SSRE)
      S62-25 (RRTE) - масса Всегда 10 кОм или более
      LA-51 (SSRE) - масса

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Замените жгут проводов задней системы кондиционирования (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Поскольку проверить снятый с автомобиля жгут проводов задней системы кондиционирования невозможно, замените жгут проводов задней системы кондиционирования заведомо исправным.


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте наличие DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1417 не выводится.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАДНЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА

    OK

    КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НЕИСПРАВЕН)