СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1417/17

ОПИСАНИЕ

На испарителе заднего кондиционера смонтирован термистор системы кондиционирования № 2 (датчик температуры заднего испарителя), который измеряет температуру охлажденного воздуха, проходящего через испаритель, для управления системой кондиционирования. Используя мультиплексную шину CAN, он передает соответствующие сигналы в ЭБУ заднего распределительного блока и блок управления системой кондиционирования. Сопротивление термистора системы кондиционирования № 2 (датчика температуры заднего испарителя) зависит от температуры прошедшего через задний испаритель охлажденного воздуха. По мере увеличения температуры сопротивление растет. По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

Блок управления системой кондиционирования подает напряжение (5 В) на термистор системы кондиционирования № 2 (датчик температуры заднего испарителя) и считывает колебания напряжения, вызванные изменением сопротивления термистора. Датчик температуры испарителя системы кондиционирования используется для предотвращения обледенения.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕРМИСТОР НА ПЛАСТИНЕ ИСПАРИТЕЛЯ)

   
   

   1. В режиме Data List проверьте работоспособность термистора на пластине испарителя.

      Table 1. Air Conditioner (Система кондиционирования)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Ambient Temp Sens (Rear)	Показание датчика температуры заднего испарителя / Мин.: -29,7°C (-21,46°F) Макс.: 59,55°C (139,19°F)	Отображается фактическая температура заднего испарителя	Обрыв в цепи: -29,7°C (-21,46°F) Короткое замыкание в цепи: 59,55°C (139,19°F)

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ)

   
   

   1. Снимите термистор системы кондиционирования № 2 (датчик температуры заднего испарителя).

      
      

      • Для моделей с задней системой кондиционирования:Click here

      • для моделей без задней системы кондиционирования:Click here

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 -10°C (14°F) 7,30 - 9,10 кОм -5°C (23°F) 5,65 - 6,95 кОм 0°C (32°F) 4,40 - 5,35 кОм 5°C (41°F) 3,40 - 4,15 кОм 10°C (50°F) 2,70-3,25 кОм 15°C (59°F) 2,14 - 2,58 кОм 20°C (68°F) 1,71 - 2,05 кОм 25°C (77°F) 1,38 - 1,64 кОм 30°C (86°F) 1,11 - 1,32 кОм

      Note:
      

      • Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Поэтому всегда удерживайте датчик за разъем.

      • В процессе измерения температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

      Tip:

      По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).

      Table 2. Результат

      Результат	Перейти к
      OK	А
      NG (для моделей с задней системой кондиционирования)	B
      NG (для моделей без задней системы кондиционирования)	C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ЭБУ ЗАДНЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА)

   
   

   1. Отсоедините разъем S90 жгута проводов задней системы кондиционирования.

   2. Отсоедините разъемы S62 и LA ЭБУ заднего распределительного блока.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия S90-3 (TE) - S62-25 (RRTE) Всегда Менее 1 Ом S90-4 (SG) - LA-51 (SSRE) S62-25 (RRTE) - масса Всегда 10 кОм или более LA-51 (SSRE) - масса

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

   
   

   1. Замените жгут проводов задней системы кондиционирования (см. стр.Click here).

      Tip:

      Поскольку проверить снятый с автомобиля жгут проводов задней системы кондиционирования невозможно, замените жгут проводов задней системы кондиционирования заведомо исправным.

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

   2. Проверьте наличие DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1417 не выводится.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НЕИСПРАВЕН)

7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯClick here

8. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ)Click here

9. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАДНЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА

11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ)Click here