Click here

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ Система VGRS прекращает работу или не приводится в действие

Click here
Click here
DTC Code DTC Name
  Система VGRS прекращает работу или не приводится в действие
Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

Данная проблема может быть обусловлена неисправностью в тормозной системе с электронным управлением или системе рулевого управления с усилителем.

Перед тем, как переходить к изложенным ниже процедурам, удостоверьтесь, что для ЭБУ системы противоскольжения, ЭБУ рулевого управления с усилителем и ЭБУ рулевого управления не выводятся коды DTC.

Если для каких-либо из этих ЭБУ выводятся коды DTC, выполните вначале поиск неисправностей в соответствии с этими кодами, а затем переходите к поиску неисправностей, рассмотренному ниже.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕГИСТРАЦИЯ ПЕРЕГРЕВА)


    1. Проверьте в режиме Data List, что регистрация перегрева производится должным образом.

      Table 1. VGRS:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Motor Overheat Record Регистрация непрерывного управления для предотвращения перегрева / Rec или Unrec Rec или Unrec -
      Table 2. Результат
      Результат Следующий шаг
      "Rec" (регистрация перегрева двигателя) А
      "Unrec" (перегрев двигателя не зарегистрирован) B
      Tip:

      Если отображается значение "Rec", выполните сброс параметра на значение "Unrec". Войдите в меню VGRS портативного диагностического прибора, выберите удаление записи и следуйте указаниям, чтобы установить значение "Unrec".


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА ПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Включите зажигание (IG) и подождите 30 мин, пока привод рулевого управления остынет.

    2. Включите зажигание (READY) и медленно (со скоростью приблизительно 90°/с) поверните рулевое колесо между крайними положениями 3 раза.

      Tip:

      При быстром вращении рулевого колеса во время движения на низкой скорости углы поворота рулевого колеса влево и вправо могут оказаться разными, либо может сбиться центровка рулевого колеса.

      Однако это не является неисправностью.

    3. Определите число оборотов между крайними положениями.

      Table 3. Результат
      Результат Следующий шаг
      3,2 оборота А
      2,7 оборота B

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ, ТРЕБУЕМОЕ ДЛЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА


    1. Включите зажигание (READY).

    2. Поверните рулевое колесо.

    3. Измерьте усилие, требуемое для поворота рулевого колеса

      Номинальное усилие, требуемое для поворота рулевого колеса
      Менее 6,9 Н*м (70 кгс*см, 61 фунт-сила-дюйма)
      Tip:

      После завершения проверки или ремонта попробуйте воспроизвести неисправность, а затем снова СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА, как рассмотрено выше, чтобы подтвердить, что неисправность более не проявляется.


    • OK :Click here
    • NG :ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here
  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


    1. Проверьте наличие ненормального шума и вибрации в приводе рулевого управления.

      OK
      Ненормальный шум и вибрация отсутствуют.

    • OK :Click here
    • NG :ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ВИБРИРУЕТ, ЛИБО НЕНОРМАЛЬНО ШУМИТ"Click here
  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)


    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние выключателя Заданные условия

      A42-3 (IG) -

      масса

      		 Зажигание включено (IG) 11–14 В

      A42-8 (PIG) -

      масса

    2. Выключите зажигание.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия

      A42-7 (PGND) -

      масса

      		 Всегда Менее 1 Ом

    • OK :ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯClick here
    • NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here
  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯClick here

  7. Click here

    СИСТЕМА VGRS РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

  8. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

  9. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ВИБРИРУЕТ, ЛИБО НЕНОРМАЛЬНО ШУМИТ"Click here

  10. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ