Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
Когда аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения дверного проема даже в том случае, если питание выключено. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда аккумуляторная батарея подсоединена.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК
Диск имеет идентификационную метку. При установке диска обратите внимание на идентификационную метку.
| Параметр | Идентификационная метка |
|---|---|
| Лев. | L |
| Прав. | R |
Совместите метки и установите передний диск.
| *a | Метка |
В случае замены переднего диска новым выберите установочное положение, в котором биение диска будет наименьшим.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
Установите суппорт дискового тормоза и закрепите его 2 новыми болтами.
| 135 Н*м | 1377 кгс*см | 100 фунт-сила-футов |
ПОДСОЕДИНИТЕ ГИБКИЙ ШЛАНГ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА
Подсоедините гибкий шланг, используя при этом новый соединительный болт и новую прокладку.
| 39 Н*м | 400 кгс*см | 29 фунт-сила-футов |
Надежно установите замок гибкого шланга в замковое отверстие суппорт дискового тормоза.
УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ КОЛОДОК ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
При замене изношенных колодок следует одновременно заменять противоскрипные пластины.
При установке пластины следите за тем, чтобы направление ее стрелки совпадало с направлением вращения диска при движении вперед.
Устанавливайте каждую пластину в соответствующее место с соблюдением ориентации.
Устанавливайте колодки, как показано на рисунке ниже.
На трущихся поверхностях накладок и диска не должно быть следов смазки или масла.
При замене тормозной колодки на автомобилях с ECB (тормозная система с электронным управлением) отвод поршня суппорта и присоединение новой тормозной колодки приводят к существенному увеличению зазора между тормозной колодкой и тормозным диском, что может вызвать регистрацию кодов DTC при следующем нажатии педали тормоза.
Так как это не является признаком неисправности, удалите DTC.
В следующей таблице DTC указаны коды, которые следует удалить при регистрации DTC.
| DTC | Значение DTC |
|---|---|
| C1341 | Нарушение работы гидравлической системы правого переднего колеса |
| C1342 | Нарушение работы гидравлической системы левого переднего колеса |
Установите кабель индикатора износа колодки и новый фиксатор на внутреннюю колодку.
| *1 | Крепежная деталь |
| *2 | Кабель индикатора износа колодки |
Присоедините зажим и колпачок прокачного штуцера.
Подсоедините разъем кабеля индикатора износа колодки.
Установите виброгасящую пружину на каждую колодку.
| *1 | Пластина от скрипа № 1 |
| *2 | Пластина от скрипа № 2 |
| *3 | Тормозная колодка дискового тормоза |
| *4 | Виброгасящая пружина |
| *5 | Консистентная смазка для тормозных дисков |
Плотно установите пружинный фиксатор в канавку колодки.
Нанесите консистентную смазку для тормозных дисков на стороны 2 противоскрипных пластин № 1, которые соприкасаются с тормозной колодкой дискового тормоза.
Не наносите консистентную смазку на стороны 2 противоскрипных пластин № 1, которые соприкасаются с противоскрипными пластинами № 2.
Установите противоскрипные пластины № 1 и № 2 на каждую колодку.
Установите 2 колодки на суппорт дискового тормоза.
Установите виброгасящую пружину колодок переднего дискового тормоза между 2 колодками.
Если виброгасящая пружина колодок тормоза имеет достаточную упругость, не деформирована, не изношена, не имеет трещин, и с нее полностью удалены ржавчина, загрязнения и посторонние частицы, ее можно использовать повторно.
Установите виброгасящую пружину колодок переднего дискового тормоза на суппорт переднего дискового тормоза.
| *1 | Виброгасящая пружина |
| *2 | Поршневой палец |
Если виброгасящая пружина колодок тормоза имеет достаточную упругость, не деформирована, не изношена, не имеет трещин, и с нее полностью удалены ржавчина, загрязнения и посторонние частицы, ее можно использовать повторно.
Удерживая участок A, установите 2 виброгасящих штифта переднего дискового тормоза с отверстием.
Удерживая участок A, слегка извлеките штифты с отверстием (B) из суппорта тормоза и установите фиксатор штифта.
Если фиксатор штифта имеет достаточную упругость, не деформирован, не изношен, и с него полностью удалены ржавчина, загрязнения и посторонние частицы, его можно использовать повторно.
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Закрепите левую крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи фиксатором и крепежной лентой.
| *A | для моделей в стандартной комплектации |
| *B | Для моделей с сиденьями с подставкой для ног |
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для моделей без запасной шины)
Введите в зацепление 2 фиксатора, чтобы установить левую боковую облицовочную панель полки багажного отделения.
УСТАНОВИТЕ ПАНЕЛЬ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей без запасной шины)
УСТАНОВИТЕ КОВРИК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для моделей с запасным колесом)
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.
Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок, чтобы ее уровень был между отметками MAX и MIN.
| Тормозная жидкость |
|---|
| SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 |
Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите питание (IG).
Включите портативный диагностический прибор и войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.
Выберите "Usual air bleeding / All Line" и прокачайте трубопровод тормозной системы в соответствии с указаниями на экране портативного диагностического прибора.
После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры.
| Для переднего тормоза (кроме моделей с 6-поршневыми суппортами) | ||
| 11 Н*м | 110 кгс*см | 8 фунт-сила-футов |
| Для переднего тормоза (для моделей с 6-поршневыми суппортами) | ||
| 19 Н*м | 194 кгс*см | 14 фунт-сила-футов |
| Для заднего тормоза | ||
| 11 Н*м | 110 кгс*см | 8 фунт-сила-футов |
Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).
Выключите портативный диагностический прибор и питание.
Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.
Отрегулируйте уровень тормозной жидкости в бачке (см. стр.Click here).
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
| 140 Н*м | 1428 кгс*см | 103 фунт-сила-фута |
СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC
(см. стр.Click here).
ПРОВЕРЬТЕ DTC
Проверьте наличие кода DTC Если зарегистрирован какой-либо DTC, выполните диагностику неисправности для данного DTC (см. стр.Click here).