ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

   Номинальное напряжение
   11-14 В (при выключенном питании)

2. Подключите портативный диагностический прибор и указатель усилия на педали.

   
   

   1. Подключите указатель усилия на педали.

   2. Установите рычаг переключения передач в положение Р. Включите стояночный тормоз и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

   3. Включите зажигание (IG).

   4. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

3. Проверьте работу без усилителя тормозной системы.

   
   

   1. Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза (см. стр.Click here).

   2. Проверьте и отрегулируйте датчик хода педали тормоза (см. стр.Click here).

   3. Проверьте свободный ход педали тормоза (см. стр.Click here).

   4. Проверьте остаточный ход педали тормоза (см. стр.Click here).

   5. Включите портативный диагностический прибор и выберите "Electronically Controlled Brake system Invalid", чтобы запретить управление тормозами.

   6. Используя портативный диагностический прибор, контролируйте значения параметров "Voltage of Master Cylinder Sensor" (напряжение датчика давления в главном цилиндре), "Voltage of Master Cylinder Sensor 2" (напряжение датчика давления в главном цилиндре 2), "Stroke Sensor" (сигнал датчика хода) и "Stroke Sensor 2" (сигнал датчика хода 2).

   7. Проверьте, как изменяются значения параметров "Voltage of Master Cylinder Sensor", "Voltage of Master Cylinder Sensor 2", "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2" при нажатии педали тормоза.

      Номинальное напряжение
      Усилие на педали Н (кгс, фунт-сил) Voltage of Master Cylinder Sensor (V) Voltage of Master Cylinder Sensor 2 (V) Датчик хода (V) Stroke Sensor 2 (V) 200 (20,4, 45,0) 0,87 - 1,27 0,92 - 1,32 1,19 - 1,59 3,37 - 3,77 500 (51, 112,4) 1,91 - 2,31 1,95 - 2,35 1,54 - 1,94 3,02 - 3,42

   8. Отмените отмените блокировку управления тормозами в портативном диагностическом приборе.

ПРОВЕРЬТЕ ИМИТАТОР ХОДА

1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

   Номинальное напряжение
   11-14 В (при выключенном питании)

2. Подключите портативный диагностический прибор и указатель усилия на педали.

   
   

   1. Подключите указатель усилия на педали.

   2. Установите рычаг переключения передач в положение Р. Включите стояночный тормоз и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

   3. Включите зажигание (IG).

   4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

3. Проверьте работу без усилителя тормозной системы.

   
   

   1. Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза (см. стр.Click here).

   2. Проверьте и отрегулируйте датчик хода педали тормоза (см. стр.Click here).

   3. Проверьте свободный ход педали тормоза (см. стр.Click here).

   4. Проверьте остаточный ход педали тормоза (см. стр.Click here).

   5. Включите портативный диагностический прибор и выберите "Electronically Controlled Brake system Invalid", чтобы запретить управление тормозами.

   6. Используя портативный диагностический прибор, контролируйте значения параметров "Voltage of Master Cylinder Sensor" (напряжение датчика давления в главном цилиндре), "Voltage of Master Cylinder Sensor 2" (напряжение датчика давления в главном цилиндре 2), "Stroke Sensor" (сигнал датчика хода) и "Stroke Sensor 2" (сигнал датчика хода 2).

   7. Проверьте, как изменяются значения параметров "Voltage of Master Cylinder Sensor", "Voltage of Master Cylinder Sensor 2", "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2" при нажатии педали тормоза.

      Номинальное напряжение
      Усилие на педали Н (кгс, фунт-сил) Voltage of Master Cylinder Sensor (V) Voltage of Master Cylinder Sensor 2 (V) Датчик хода (V) Stroke Sensor 2 (V) 200 (20,4, 45,0) 0,87 - 1,27 0,92 - 1,32 1,19 - 1,59 3,37 - 3,77 500 (51, 112,4) 1,91 - 2,31 1,95 - 2,35 1,54 - 1,94 3,02 - 3,42

   8. Отмените отмените блокировку управления тормозами в портативном диагностическом приборе.

4. Проверьте работу с усилителем тормозной системы.

   
   

   1. Включите зажигание (IG).

   2. Включите портативный диагностический прибора и проверьте значения параметров "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2".

   3. 4-5 раз нажмите педаль тормоза.

   4. Проверьте, как изменяются значения параметров "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2" при нажатии педали тормоза.

      Номинальное напряжение
      Усилие на педали Н (кгс, фунт-сил) Датчик хода (V) Stroke Sensor 2 (V) 50 (5,1, 11,2) 1,04 - 1,44 3,52 - 3,92 100 (10,2, 22,4) 1,13 - 1,53 3,38 - 3,78 150 (15,3, 34,0) 1,27 - 1,67 3,29 - 3,69 200 (20,4, 45,0) 1,34 - 1,74 3,22 - 3,62

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

1. Снимите крышку наливного отверстия бачка и сетчатый фильтр.

2. Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. 

   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

   Table 1. Обозначения на рисунке

   *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Датчик уровня тормозной жидкости)

   Tip:

   Внутри бачка находится поплавок. Его положение изменяется при увеличении и уменьшении уровня тормозной жидкости.

   Номинальное сопротивление
   Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 Поплавок вверху (датчик выключен) 1.84-2.16 кОм 1 - 2 Поплавок внизу (датчик включен) Менее 1 Ом

   Если результат проверки не отвечает требованиям, замените расширительный бачок тормозной жидкости.

4. Долейте тормозную жидкость до уровня отметки MAX.