Click here

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

Click here
Click here
Note:

Когда аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения дверного проема даже в том случае, если зажигание выключено. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда аккумуляторная батарея подсоединена.

Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ

    Note:

    Поскольку новый блок управления рабочими цилиндрами тормозов заполнен тормозной жидкостью, не следует извлекать пробку до подсоединения трубопровода тормозной системы.


    1. A01GX8DE02

      Установите кронштейн блока управления № 3 на блок управления рабочими цилиндрами тормозов и закрепите его 3 болтами.

      9.3 Н*м 95 кгс*см 82 фунт-сила-дюйм
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Блок управления рабочими цилиндрами тормозов
      *2 Скоба № 3
      Note:

      Вначале вверните, не затягивая, болт A или B.

    2. A01GWOFE02

      Установите на кронштейн 3 амортизатора и 3 распорные втулки.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Амортизатор
      *2 Дистанционная шайба
      *3 Кронштейн
    3. A01H2AD

      Установите кронштейн блока управления на блок управления рабочими цилиндрами тормозов и закрепите его 3 болтами.

      9.2 Н*м 94 кгс*см 81 фунт-сила-дюйм
  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01GYX2E02

      Установите кольца насоса усилителя тормозной системы (A) и втулки насоса усилителя тормозной системы (B) на насос гидроаккумулятора тормозной системы.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1 Насос гидроаккумулятора тормозной системы
      *2 Кронштейн блока
      *3 Кольцо (A)
      *4 Втулка (C)
      *5 Зажим (D)

    2. Установите насос гидроаккумулятора тормозной системы на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Note:

      После установки насоса гидроаккумулятора тормозной системы удостоверьтесь, что кольцо не отпало.

    3. Установите втулку насоса усилителя тормозной системы (C) и новый зажим кронштейна блока управления рабочими тормозными цилиндрами (D) на насос гидроаккумулятора тормозной системы.

      Note:

      Обязательно надежно устанавливайте насос гидроаккумулятора тормозной системы таким образом, чтобы захваты зажима вошли в зацепление.

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 4


    1. A01H22H

      Установите кронштейн блока управления № 4 на блок управления рабочими цилиндрами тормозов и закрепите его болтом.

      18 Н*м 184 кгс*см 13 фунт-сила-футов
  4. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ КОРОБКУ РАЗЪЕМА НАСОСА ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01GWY5E06

      Подсоедините коробку разъема насоса гидроаккумулятора тормозной системы.

      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1 Коробка разъема

      1. Закрепите соединительную коробку гайкой.

        6,0 Н*м 61 кгс*см 53 фунт-сила-дюйма

      2. Присоедините 2 зажима жгута проводов.

  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 3

    Note:

    • Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопровод блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3, блок управления рабочими цилиндрами тормозов и насос гидроаккумулятора тормозной системы.

    • При установке трубопровода блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3 надежно фиксируйте трубопровод, блок управления рабочими цилиндрами тормозов и насос гидроаккумулятора тормозной системы.

    • При затягивании гайки следите за тем, чтобы вместе с ней не перемещались другие детали.


    1. A01GZQM

      С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3.

      15 Н*м 155 кгс*см 11 фунт-сила-футов
      Note:

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 2


    1. A01GZF3E02

      Подсоедините разъем бачка к шлангу блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 с помощью хомута шланга, как показано на рисунке.

      Расстояние "A"
      4,0 - 7,0 мм (0,157 - 0,276 дюйма)
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Разъем расширительного бачка
      *a Метка, нанесенная краской
      *b Вид B
      *c Вид C
      *d 30° - 60°
    2. A01GYY0E02

      Подсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 к насосу гидроаккумулятора тормозной системы с помощью хомута шланга таким образом, чтобы нанесенная краской метка на конце шланга была направлена к нижней части автомобиля.

      Table 6. Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона
      Tip:

      Установите хомут шланга таким образом, чтобы его зажим был направлен к передней части автомобиля.

      Note:

      При подсоединении шланга следите за тем, чтобы к штуцеру насоса гидроаккумулятора тормозной системы не прикладывалась чрезмерная нагрузка (особенно в направлении вращения штуцера).

  7. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ


    1. A01H0XW

      Установите защитный элемент.

  8. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 1


    1. A01H18TE03

      Подсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью хомута шланга таким образом, чтобы нанесенная краской метка на конце шланга была направлена к нижней части автомобиля.

      Table 7. Обозначения на рисунке
      *a Задняя сторона
      Tip:

      Установите хомут шланга таким образом, чтобы его зажим был направлен к задней части автомобиля.

      Note:

      При подсоединении шланга следите за тем, чтобы к штуцеру блока управления рабочими цилиндрами тормозов не прикладывалась чрезмерная нагрузка (особенно в направлении вращения штуцера).

  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ № 5


    1. A01GX3Y

      Установите кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 5 на кузов и закрепите его болтом.

      11 Н*м 112 кгс*см 8 фунт-сила-футов
  10. Click here

    УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ И НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A01H0NFE03

      Закрепите блок управления рабочими цилиндрами тормозов и насос гидроаккумулятора тормозной системы на кузове болтом и 2 гайками.

      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов
      Tip:

      Вначале вставьте в кузов длинную шпильку нижней части кронштейна (с наружной стороны автомобиля, A).

      Note:

      • Старайтесь не повредить трубопроводы тормозной системы.

      • При установке на автомобиль блока управления рабочими цилиндрами тормозов и насоса гидроаккумулятора тормозной системы не тяните за разъем, жгут проводов, шланг или детали трубопроводов.

      • Не допускайте падения блока управления рабочими цилиндрами тормозов и насоса гидроаккумулятора тормозной системы. Не используйте детали, которые падали.

    2. Подсоедините заднюю часть переднего подкрылка.

    3. A01H18N

      Подсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 к кузову с помощью зажима.

    4. A01GWFF

      Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Note:

      • Перед тем, как подсоединять жгуты электропроводки автомобиля, удостоверьтесь, что поверхности разъемов не загрязнены посторонними частицами.

      • Проверяйте надежность фиксации разъема.

  11. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01H1YC

      С помощью разрезной головки подсоедините трубопроводы блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 и № 2.

      15 Н*м 155 кгс*см 11 фунт-сила-футов
      Note:

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 и № 2.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

    2. A01GXCIE04

      Подсоедините все трубопроводы тормозной системы к соответствующим местам блока управления рабочими цилиндрами тормозов, как показано на рисунке.


      • *1: к правому переднему

      • *2: к левому переднему

      • *3: к правому заднему

      • *4: к левому заднему

      • *5: От главного тормозного цилиндра

      • *6: от цилиндра имитатора хода педали тормоза

    3. A01GZK0

      С помощью разрезной головки подсоедините 6 трубопроводов тормозной системы.

      15 Н*м 155 кгс*см 11 фунт-сила-футов
      Note:

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

  12. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    140 Н*м 1428 кгс*см 103 фунт-сила-фута
  13. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БАЧКА


    1. A01GX2S

      Установите кронштейн бачка и закрепите его 3 болтами.

      8,5 Н*м 87 кгс*см 75 фунт-сила-дюймов
  14. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА № 1


    1. A01GZX4E02

      Подсоедините разъем бачка к шлангу расширительного бачка № 1 с помощью хомута шланга, как показано на рисунке.

      Расстояние "A"
      4,0 - 7,0 мм (0,157 - 0,276 дюйма)
      Table 8. Обозначения на рисунке
      *1 Разъем расширительного бачка
      *a Вид B
      *b Верх
      *c Метка, нанесенная краской
      *d От 75° до 105°
      *e 30° - 60°

    2. Подсоедините шланг расширительного бачка № 1 к главному цилиндру с помощью хомута шланга таким образом, чтобы нанесенная краской метка на конце шланга была направлена к верхней части автомобиля.

      Tip:

      Установите хомут шланга таким образом, чтобы его зажим был направлен к верхней части автомобиля.

  15. Click here

    УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A01H2C3E02

      Подсоедините шланг расширительного бачка № 1 (A) и шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 (B) к бачку. Разъем бачка следует подсоединять следующим образом:

      Table 9. Обозначения на рисунке
      *1 Бачок
      *2 Ребро
      *3 Захват
      *4 Зафиксируйте
      *a Верх

      1. Снимите полиэтиленовые пакеты, защищающие от попадания посторонних частиц.

        Note:

        Убедитесь, что соединяемые части бачка и разъемов бачка не повреждены и свободны от посторонних частиц.

      2. Вставьте разъем бачка в бачок до щелчка таким образом, чтобы канавка на конце разъема бачка была совмещена с выступом бачка.

      3. Надежно зафиксируйте замок разъема бачка.

      4. Убедитесь, что захват замка разъема надежно подсоединен.

    2. Подсоедините шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 к бачку с помощью хомута шланга (C) таким образом, чтобы нанесенная краской метка на конце шланга была направлена к верхней части автомобиля.

      Tip:

      Установите хомут шланга таким образом, чтобы его зажим был направлен к верхней части автомобиля.

    3. Подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости, а затем подсоедините зажим разъема к кронштейну бачка.

    4. Установите расширительный бачок тормозной жидкости и закрепите его 2 болтами.

      8,5 Н*м 87 кгс*см 75 фунт-сила-дюймов

    5. Подсоедините зажим жгута проводов к бачку.

  16. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ БЛОК РЕЛЕ № 3


    1. A01GZMJ

      Установите блок реле № 3 на кронштейн расширительного бачка.

      Note:

      Убедитесь, что захват блока реле № 3 надежно присоединен к кронштейну расширительного бачка.

  17. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    (см. стр.Click here)

  18. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    (см. стр.Click here)

  19. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 2


    1. A01GYTN

      Подсоедините трубку системы охлаждения инвертора № 2 и закрепите ее болтом.

      13 Н*м 133 кгс*см 10 фунт-сила-футов
  20. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    • Убедитесь, что 2 разъема насоса гидроаккумулятора отсоединены.

    • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  21. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. A01GZIME02

      Закрепите левую крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи фиксатором и крепежной лентой.

      Table 10. Обозначения на рисунке
      *A для моделей в стандартной комплектации
      *B Для моделей с сиденьями с подставкой для ног
  22. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для моделей без запасной шины)


    1. A01GXQQ

      Введите в зацепление 2 фиксатора, чтобы установить левую боковую облицовочную панель полки багажного отделения.

  23. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПАНЕЛЬ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей без запасной шины)

  24. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОВРИК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для моделей с запасным колесом)

  25. Click here

    ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    (см. стр.Click here).

  26. Click here

    СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC

    (см. стр.Click here)

  27. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ КОРРЕКЦИЮ КЛАПАНА С ЛИНЕЙНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ


    1. В случае замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните настройку смещения клапана с линейной характеристикой (см. стр.Click here).

  28. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте наличие DTC. Если зарегистрирован какой-либо DTC, выполните диагностику неисправности для данного DTC (см. стр.Click here).

  29. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ

    Tip:

    В случая снятия и установки трубопровода тормозной системы № 3 проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости из соединения трубопровода № 3, контролируя показания датчика давления в гидроаккумуляторе из блока управления рабочими цилиндрами тормозов. Напрямую проверить наличие утечки тормозной жидкости из соединения трубопровода № 3 затруднительно.


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Действуя в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора, выберите режим "Data List".

      Table 11. ЭБУ системы противоскольжения:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Accumulator Pressure Sensor Сигнал датчика давления в гидроаккумуляторе / мин.: 0 В, макс.: 5 В Номинальное значение: 2,6-3,8 В -
    5. A01GZQM

      Нажмите педаль тормоза 4-5 раз, чтобы привести в действие электродвигатель насоса, и проверьте значение параметра на экране портативного диагностического прибора при остановленном электродвигателе (не в режиме торможения).

      OK
      Выходное напряжение датчика давления в гидроаккумуляторе за 30 с падает не более чем на 0,2 В.

      Если напряжение падает более чем на 0,2 В, возможна утечка тормозной жидкости из соединения трубопровода блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3. Снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов и насос гидроаккумулятора тормозной системы, а затем повторите рассмотренные выше действия, начиная с повторного затягивания 2 разрезных головок трубопровода блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3.

      15 Н*м 155 кгс*см 11 фунт-сила-футов
      Note:

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

  30. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

    (см. стр.Click here).

  31. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01GZ6XE01

      Сдвинув декоративную крышку V-образного двигателя по направлению от передней к задней части автомобиля, чтобы ввести в зацепление 2 фиксатора A, введите в зацепление 4 фиксатора B и установите декоративную крышку V-образного двигателя.

      CAUTION:

      • Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.

      • Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.