ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1464/31, C1271/71, C1272/72, C1465/32

Код DTC Наименование DTC
C1464/31 Неисправность в цепи правого переднего датчика частоты вращения
C1271/71 Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1272/72 Слабый выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1465/32 Неисправность в цепи левого переднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

Датчик частоты вращения измеряет частоту вращения колеса и передает соответствующие сигналы в ЭБУ. Эти сигналы используются для управления системой АБС. Датчик частоты вращения содержит микросхему датчика, которая включает 2 магнитно-резистивных элемента (MRE). Ротор датчика частоты вращения, содержащий 48 пар полюсов N и S, расположенных по кругу, объединен с внутренним кольцом подшипника ступицы колеса.

Для определения направления вращения анализируется соотношение между импульсами выходных сигналов, которые генерируют 2 MRE. При получении данного сигнала микросхема датчика передает сигналы движения вперед и назад в ЭБУ.

Коды DTC C1271/71 и C1272/72 могут быть удалены в случае выхода из режима активной диагностики или при передаче датчиком частоты вращения сигнала скорости автомобиля. Коды DTC C1271/71 и C1272/72 выводятся только в режиме активной диагностики.

A01H26GE04
Код DTC Информационный код Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1464/31 251 При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в течение не менее 1 с сохраняется обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Правый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 252 Нарушена работа нескольких колес. ↑
↑ 253 Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с. ↑
↑ 254 Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. ↑
↑ 255 Частота входного сигнала не менее 2,5 кГц.

  • Правый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 256 При включенном зажигании (READY) и скорости автомобиля не менее 10 км/час (6 миль в час) условие, при котором направление вращения каждого колеса изменилось в течение 0,006 с, повторилось 7 раз.

  • Правый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 257 В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) направление вращения одного из колес отличалось от направлений вращения остальных колес. ↑
↑ 258 В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) колеса имели разные направления вращения, а направление вращения одного из колес не было точно определено. ↑
↑ 259 При включенном зажигании (READY) и движении задним ходом со скоростью 3 км/час (1,8 мили в час) датчики частоты вращения 3 колес зарегистрировали нормальные сигналы заднего хода, а датчик четвертого колеса 75 раз зарегистрировал неверные сигналы. ↑
↑ 261 Во время движения со скоростью 100 км/час (60 миль в час) или более в течение, по крайней мере, 1 с выдавался сигнал заднего хода. ↑
↑ 262

Выполнение одного из следующих условий:


  • При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.

  • При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика колебалось в течение 60 с или более.

  • Цепь датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
C1465/32 264 При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в течение не менее 1 с сохраняется обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Левый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 265 Нарушена работа нескольких колес. ↑
↑ 266 Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с. ↑
↑ 267 Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. ↑
↑ 268 Частота входного сигнала не менее 2,5 кГц.

  • Левый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 269 При включенном зажигании (READY) и скорости автомобиля не менее 10 км/час (6 миль в час) условие, при котором направление вращения каждого колеса изменилось в течение 0,006 с, повторилось 7 раз.

  • Левый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 270 В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) направление вращения одного из колес отличалось от направлений вращения остальных колес. ↑
↑ 271 В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) колеса имели разные направления вращения, а направление вращения одного из колес не было точно определено. ↑
↑ 272 При включенном зажигании (READY) и движении задним ходом со скоростью 3 км/час (1,8 мили в час) датчики частоты вращения 3 колес зарегистрировали нормальные сигналы заднего хода, а датчик четвертого колеса 75 раз зарегистрировал неверные сигналы. ↑
↑ 274 Во время движения со скоростью 100 км/час (60 миль в час) или более в течение, по крайней мере, 1 с выдавался сигнал заднего хода. ↑
↑ 275

Выполнение одного из следующих условий:


  • При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.

  • При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика колебалось в течение 60 с или более.

  • Цепь датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения

C1271/71

C1272/72

 - Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения переднего колеса

  • Установка датчика

  • Посторонние частицы на роторе датчика

Tech Tips


  • DTC C1464/31 и C1271/71 относятся к правому переднему датчику частоты вращения.

  • DTC C1465/32 и C1272/72 относятся к левому переднему датчику частоты вращения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01GZQIE13

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

При замене ЭБУ системы противоскольжения выполните следующие операции:


  • Инициализация электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровка (см. стр. Click here)

  • Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья (см. стр. Click here)

Tech Tips

При использовании портативного диагностического прибора начните проверку с шага "ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ", а при отсутствии прибора – с шага "ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ".

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Speed Sensor Open Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      FL Speed Sensor Open Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      OK
      Отсутствие кратковременных размыканий.

      Tech Tips

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ / НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (READY).

    3. Выберите в портативном диагностическом приборе режим DATA LIST.

    4. Убедитесь в практическом отсутствии расхождения между величиной сигнала скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемой на дисплее портативного диагностического прибора, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

      ABS / VSC / TRC:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Wheel Speed

      Показания датчика частоты вращения правого переднего колеса /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)

      		 Действительная скорость колеса Та же скорость, что указывается на спидометре
      FL Wheel Speed

      Показания датчика частоты вращения левого переднего колеса /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)

      		 Действительная скорость колеса Та же скорость, что указывается на спидометре
      OK
      Значение скорости, передаваемое датчиком частоты вращения и отображаемое на портативном диагностическом приборе, совпадает с фактической скоростью автомобиля.

    5. Убедитесь, что сигнал датчика соответствует направлению вращения колеса.

      ABS / VSC / TRC:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Wheel Direction Направление вращения правого переднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)

      Forward: Вперед

      Back: Назад

      		 -
      FL Wheel Direction Направление вращения левого переднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)

      Forward: Вперед

      Back: Назад

      		 -
      OK
      Отображается направление вращения колеса.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Выполните проверку сигналов датчиков в режиме активной диагностики (см. раздел "ПРОЦЕДУРА ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ" на стр. Click here).

      OK
      Все коды DTC режима активной диагностики удалены.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Включите зажигание (READY).

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью 60 с или более.

    4. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся А
      Выводятся коды DTC C1464/31 и C1465/32 B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01GWHYE18

      Проверьте установку датчика (см. стр. Click here).

      OK
      Между датчиком и передним поворотным кулаком отсутствует зазор, и установочный болт затянут должным образом.

      Note

      После установки проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите передний датчик частоты вращения

    2. Проверьте наконечник датчика.

      OK
      Отсутствие царапин и посторонних частиц на наконечнике датчика.

      Note

      После очистки/замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    1. A01GYLAE09

      Отсоедините разъемы жгута проводов правого датчика системы противоскольжения (со стороны автомобиля: A55, со стороны датчика: A).

    2. Отсоедините разъемы жгута проводов левого датчика системы противоскольжения (со стороны автомобиля: A91, со стороны датчика: A).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-2 (FR+) - A55-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      A-2 (FR+) - A55-1 (FR-) Всегда 10 кОм или более
      A-2 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A-1 (FR-) - A55-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      A-1 (FR-) - A55-2 (FR+) Всегда 10 кОм или более
      A-1 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-2 (FL+) - A91-1 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      A-2 (FL+) - A91-2 (FL-) Всегда 10 кОм или более
      A-2 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A-1 (FL-) - A91-2 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      A-1 (FL-) - A91-1 (FL+) Всегда 10 кОм или более
      A-1 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем A55 жгута проводов датчика.

    3. Отсоедините разъем A91 жгута проводов датчика.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A19-16 (FR+) - A55-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      A19-15 (FR-) - A55-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      A19-16 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A19-15 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A21-16 (FL+) - A91-1 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      A21-15 (FL-) - A91-2 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      A21-16 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A21-15 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)


    1. A01H1ZME06

      Подсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем A55 жгута проводов датчика.

    3. Отсоедините разъем A91 жгута проводов датчика.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A55-2 (FR+) - масса Зажигание включено (IG) 6,7–14 В
      A91-1 (FL+) - масса Зажигание включено (IG) 6,7–14 В
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG Для моделей с левосторонним рулевым управлением B
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    А

  10. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Включите зажигание (READY).

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью 60 с или более.

    4. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Перед повторной проверкой кодов DTC установите на место датчики, разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводятся коды DTC C1464/31 и C1465/32 А
      Коды DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

    А

  11. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Замените передний датчик частоты вращения (см. стр. Click here).

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  12. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Включите зажигание (READY).

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью 60 с или более.

    4. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Перед повторной проверкой кодов DTC установите на место датчики, разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводятся коды DTC C1464/31 и C1465/32 А
      Коды DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    КОНЕЦ

    А

  13. ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите подшипник и ступицу заднего колеса (ротор датчика частоты вращения) (см. стр. Click here).

    2. Проверьте ротор датчика.

      OK
      На роторе нет царапин, масла и посторонних частиц.

      Tech Tips

      Если ротор датчика поврежден, замените ступицу переднего колеса в сборе с подшипником.

      Note


      • Не используйте при очистке ротора датчика частоты вращения моющее средство.

      • После очистки/замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG A
      OK Для моделей с левосторонним рулевым управлением B
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    A

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ (РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Click here