Click here

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1391/69

Click here
Click here
DTC Code DTC Name
C1391/69 Утечка в гидроаккумуляторе
Click here

ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется в памяти при обнаружении внутренней или какой-либо другой утечки тормозной жидкости, обусловленной недостаточной герметизацией в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов или в насосе гидроаккумулятора тормозной системы. Возможна внутренняя утечка, если электродвигатель насоса часто приводится в движение, но торможения не происходит.

Код DTC Информационный код Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1391/69 591

Выполнение одного из следующих условий:


  1. Перед торможением и во время работы электродвигателя насоса значение сигнала датчика давления в гидроаккумуляторе не возрастает.

  2. Перед торможением, и когда электродвигатель насоса не работает, скорость уменьшения значения сигнала датчика давления в гидроаккумуляторе выше номинальной.

  • Утечка тормозной жидкости (в соединении между гидроаккумулятором и блоком управления рабочими цилиндрами тормозов, либо между блоком управления и рабочим тормозным цилиндром)

  • Насос гидроаккумулятора тормозной системы

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов
Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните инициализацию электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровку (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


    1. A01H20SE01

      Убедитесь, что в трубопроводе тормозной системы между блоком управления рабочими цилиндрами тормозов и рабочим тормозным цилиндром, вызвавшим появление кодов DTC, нет утечки жидкости.

    2. Удостоверьтесь в отсутствии прихватывания тормоза.

      OK
      Отсутствие утечки жидкости и прихватывания тормоза.

    • OK :Click here
    • NG :ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УЗЕЛ ИЛИ ДЕТАЛЬClick here
  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр.Click here).

    2. Выключите зажигание.

    3. Включите зажигание (READY).

    4. Проверьте, выводится ли вновь DTC C1391.

      Table 1. Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC C1391 А
      DTC C1391 не выводится Для моделей с левосторонним рулевым управлением B
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением C

    • А :Click here
    • B :ЗАМЕНИТЕ НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫClick here
    • C :ЗАМЕНИТЕ НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫClick here
  3. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (SMC1, SMC2, SLRRR И SLRRL)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

    4. Выберите в портативном диагностическом приборе режим ACTIVE TEST.

      Tip:

      Режим ACTIVE TEST может быть включен при выполнении следующих условий.


      • Главные реле 1 и 2 включены.

      • Рычаг переключения передач установлен в положение P.

      • Стояночный тормоз включен.

      • Скорость автомобиля равна 0 км/ч (0 миль в час).

      Table 2. ABS/VSC/TRAC:
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Electronically Controlled Brake System Solenoid (SMC1) Включение электромагнитного клапана (SMC1) тормозной системы с электронным управлением ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      Electronically Controlled Brake System Solenoid (SMC2) Включение электромагнитного клапана (SMC2) тормозной системы с электронным управлением ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      Electronically Controlled Brake System Solenoid (SLRRR) Valve Close Включение электромагнитного клапана SLRRR ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      Electronically Controlled Brake System Solenoid (SLRRL) Valve Close Включение электромагнитного клапана SLRRL ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
    5. A01GXB1E02

      Включите SMC1, SMC2, SLRRR или SLRRL с помощью портативного диагностического прибора.

    6. Убедитесь, что выходной сигнал каждого рабочего тормозного цилиндра не увеличивается.

      OK
      Выходной сигнал каждого рабочего тормозного цилиндра не увеличивается.
      Tip:

      Если выходной сигнал какого-либо рабочего тормозного цилиндра увеличивается, возможна утечка тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Table 3. Результат
      Результат Следующий шаг
      Выходной сигнал какого-либо рабочего тормозного цилиндра увеличивается. Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      A и C*
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      B и D*
      Выходной сигнал каждого рабочего тормозного цилиндра не увеличивается. Для моделей с левосторонним рулевым управлением C
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением D
      Tip:

      *: Замените блок управления рабочими цилиндрами тормозов и насос гидроаккумулятора тормозной системы.


    • А :ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВClick here
    • B :ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВClick here
    • C :ЗАМЕНИТЕ НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫClick here
    • D :ЗАМЕНИТЕ НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫClick here
  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УЗЕЛ ИЛИ ДЕТАЛЬ

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВClick here

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫClick here

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫClick here

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВClick here