Click here

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1311/11, C1312/12, C1313/13, C1314/14

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
C1311/11 Обрыв в цепи главного реле 1
C1312/12 Короткое замыкание в цепи главного реле 1
C1313/13 Обрыв в цепи главного реле 2
C1314/14 Короткое замыкание в цепи главного реле 2
Click here

ОПИСАНИЕ

Главное реле ABS (внутренняя цепь ЭБУ системы противоскольжения) остается включенным в течение приблизительно 2 мин после того, как зажигание выключается, и подача сигналов управления тормозной системой прекращается; оно обеспечивает питание системы, чтобы она была готова к работе.

Код DTC Информационный код Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1311/11 1

Выполнение одного из следующих условий:


  1. Контакты реле были разомкнуты (напряжение на контакте BSO1 опустилось ниже 3,5 В) в течение, по крайней мере, 0,2 с, когда напряжение на контакте +BI1 или +BI3 составляло 8,1 В или более, и главное реле 1 было включено.

  2. Напряжение на контакте +BI1 или +BI3 составляло менее 8,1 В, и главное реле 1 не могло быть включено, по крайней мере, в течение 0,2 с, несмотря на поступление сигнала включения (напряжение на контакте BSO1 – не менее 3,5 В).

  • Главное реле ABS (ABS MAIN1) (внутренняя цепь ЭБУ системы противоскольжения)

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения
C1312/12 3 Контакты реле были замкнуты (напряжение на контакте BSO1 – не менее 6,5 В) в течение, по крайней мере, 1 с, когда главное реле 1 было выключено.

  • Главное реле ABS (ABS MAIN1) (внутренняя цепь ЭБУ системы противоскольжения)

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения
C1313/13 4

При выполнении любого из следующих условий:


  1. Контакты реле были разомкнуты (напряжение на контакте BSO2 опустилось ниже 3,5 В) в течение, по крайней мере, 0,2 с, когда напряжение на контакте +BI2 или +BI4 составляло 8,1 В или более, и главное реле 2 было включено.

  2. Напряжение на контакте +BI2 или +BI4 составляло менее 8,1 В, и главное реле 2 не могло быть включено, по крайней мере, в течение 2 с, несмотря на поступление сигнала включения (напряжение на контакте BSO2 – не менее 3,5 В).

  • Главное реле ABS (ABS MAIN2) (внутренняя цепь ЭБУ системы противоскольжения)

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения
C1314/14 6 Контакты реле были замкнуты (напряжение на контакте BSO2 – не менее 6,5 В) в течение, по крайней мере, 1 с, когда главное реле 2 было выключено.

  • Главное реле ABS (ABS MAIN2) (внутренняя цепь ЭБУ системы противоскольжения)

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. коды DTC C1241/41 и C1242/42 (стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

При замене ЭБУ системы противоскольжения выполните следующие операции:


  • Инициализация электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровка (см. стр.Click here)

  • Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья (см. стр.Click here)

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (ABS MAIN1, ABS MAIN2 И ABS MAIN3)


    1. Извлеките предохранители ABS MAIN1, ABS MAIN2 и ABS MAIN3 из распределительного блока / блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление предохранителей.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель ABS MAIN1 Всегда Менее 1 Ом
      Предохранитель ABS MAIN2 Всегда Менее 1 Ом
      Предохранитель ABS MAIN3 Всегда Менее 1 Ом

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (+BI1, +BI2, +BI3, +BI4)


    1. A01H1MKE21

      Отсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      A19-43 (+BI1) - масса Всегда 11-14 В
      A21-38 (+BI2) - масса Всегда 11-14 В
      A19-29 (+BI3) - масса Всегда 11-14 В
      A21-22 (+BI4) - масса Всегда 11-14 В

  3. Click here

    СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр.Click here).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте, регистрируются ли прежние DTC (см. стр.Click here).

      Tip:

      Перед повторной проверкой кодов DTC установите на место датчики, разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.

      Table 1. Результат
      Условие Следующий шаг
      Коды DTC (C1311/11, C1312/12, C1313/13 и C1314/14) не выводятся А
      Выводятся коды DTC C1311/11, C1312/12, C1313/13 и C1314/14 Для моделей с левосторонним рулевым управлением B
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением C

  4. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

  6. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here