ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ И КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП

1. Отпустите стояночный тормоз.

   CAUTION:

   Прежде чем отпускать стояночный тормоз, в целях безопасности установите колодки под колеса автомобиля.

2. При включения питания (IG) убедитесь, что контрольная лампа VSC OFF загорается примерно на 3 секунды, а контрольная лампа АБС, красная (неисправность) и желтая (незначительная неисправность) контрольные лампы состояния тормозной системы, контрольная лампа скольжения SLIP, контрольные лампы режима ожидания удержания тормозной системы и включения удержания тормозной системы горят, пока питание не включится (READY).

   Если результат проверки не отвечает требованиям, выполните диагностику соответствующей цепи лампы согласно приведенной ниже таблице.

   Tip:

   Когда ЭБУ системы противоскольжения сохраняет коды DTC, включаются контрольные лампы ABS, VSC, SLIP, а также красная (неисправность) и желтая (незначительная неисправность) контрольные лампы состояния тормозной системы. При установке выключателя режима поддержания тормозного усилия во включенное состояние контрольная лампа режима поддержания тормозного усилия начинает мигать.

   Неисправный участок	См. стр.
   Цепь контрольной лампы ABS	Click hereилиClick here
   Цепь красной контрольной лампы состояния тормозной системы (неисправность)	Click hereилиClick here
   Цепь желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность)	Click hereилиClick here
   Цепь контрольной лампы SLIP	Click here
   Цепь контрольной лампы VSC OFF (постоянно включена)	Click here
   Цепь контрольной лампы VSC OFF (не включается)	Click here
   Цепь контрольной лампы режима ожидания удержания тормозной системы	Click here
   Цепь контрольной лампы включения удержания тормозной системы	Click here

ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ ДАТЧИКОВ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ) (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

1. Выполнение активной диагностики.

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении, и переведите рычаг переключения передач в положение Р.

   4. Включите зажигание (IG).

   5. Переведите портативный диагностический прибор в режим активной диагностики (выберите "Signal Check").

      Tip:

      Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

   6. Удостоверьтесь, что контрольная лампа ABS, контрольная лампа SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигают.

      Tip:

      Если контрольная лампа ABS, контрольная лампа SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) не мигают, проверьте цепи контактов TS и CG, контрольной лампы ABS, контрольной лампы SLIP и/или желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность).

   7. Проверьте следующие датчики, как рассмотрено ниже.

      
      

      • Датчик замедления

      • Датчик давления в главном цилиндре

      • Датчик частоты вращения

      • Датчик рысканья

      Tip:

      Перед началом проверки убедитесь, что в режиме активной диагностики контрольная лампа ABS мигает.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.

   Tip:

   Проверку датчика замедления можно выполнять совместно с описанной ниже проверкой датчика давления в главном цилиндре.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

1. Примите меры, чтобы автомобиль оставался в неподвижном состоянии, отпустите педаль тормоза на 1 с или более, а затем быстро нажимайте на нее с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-силы) непрерывно в течение 1 с.

2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS остается включенной в течение 3 с.

   Tip:
   

   • Контрольная лампа ABS должна загораться.

   • Пока контрольная лампа ABS остается включенной, продолжайте нажимать педаль тормоза с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-сила-фута).

   • Всякий раз при выполнении описанных выше действий контрольная лампа ABS должна включаться на 3 с.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

1. Проверьте сигнал переднего хода.

   
   

   1. Двигайтесь на автомобиле в прямом направлении.

      Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 45 км/час (28 миль в час) в течение нескольких секунд.

      Tip:

      Проверка сигнала не может быть завершена, если колеса автомобиля пробуксовывают.

2. Проверьте сигнал заднего хода.

   
   

   1. Двигайтесь задним ходом в течение более 1 с со скоростью не менее 3 км/час (2 мили в час) и убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.

      Tip:

      Двигаясь задним ходом, проверьте сигнал датчика частоты вращения. Проверка сигналов не может быть выполнена, если скорость автомобиля составляет 45 км/час (28 миль в час) или более.

3. Остановите автомобиль.

   Note:
   

   • Перед проверкой датчика частоты вращения необходимо выполнить проверку датчика замедления и датчика давления в главном цилиндре.

   • Проверка сигнала датчика частоты вращения не сможет быть выполнена, если в начале проверки поворачивалось рулевое колесо или пробуксовывали колеса.

   • Если проверка сигнала датчика не была завершена, контрольная лампа ABS будет мигать во время движения, а система ABS не сможет работать.

   Tip:

   Контрольная лампа ABS гаснет, если проверка сигнала завершается во время движения, и начинает мигать согласно диаграмме для режима активной диагностики, если проверка завершается, когда автомобиль неподвижен.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

1. Удостоверьтесь, что контрольная лампа SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигают, а затем выполните проверку.

2. Проверьте напряжение, соответствующее "нулю" датчика рысканья.

   
   

   1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.

      Tip:

      В случае неисправности детали или жгута проводов при переходе в режим активной диагностики контрольная лампа ABS и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) продолжат гореть.

3. 

   Проверьте выходной сигнал датчика рысканья и направление, определенное датчиком угла поворота рулевого колеса.

   
   

   1. Переведите рычаг переключения передач из положения P в положение D, приведите автомобиль в движение и выполните поворот на 180°, повернув рулевое колесо вправо или влево, по крайней мере, на 90°.

      Tip:
      

      • В конце поворота на 180° направление движения автомобиля должно составлять с исходным угол 175–185°.

      • Не допускайте пробуксовки колес.

      • Не выключайте зажигание во время выполнения поворота.

      • Не перемещайте рычаг переключения передач в положение P во время выполнения поворота. При этом изменять скорость автомобиля, останавливать его, а также двигаться задним ходом допускается.

   2. Остановите автомобиль и переведите рычаг переключения передач в положение P. Убедитесь, что зуммер системы противоскольжения в течение 3 с издает звуковой сигнал.

      Если зуммер системы противоскольжения издает звуковой сигнал, проверка сигнала датчика завершена нормально.

      Если зуммер системы противоскольжения не звучит, проверьте цепь зуммера, а затем снова выполните проверку сигнала. Если зуммер системы противоскольжения все еще не звучит, возможно, неисправен датчик рысканья, поэтому проверьте DTC.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ

1. Перейдите в режим активной диагностики и подождите не менее 1 с.

   Tip:
   

   • Данная проверка не может выполняться в случае сбоя обмена данными с датчиком рысканья.

   • Датчик рысканья должен быть исправен, и обмен данными с ним должен происходить без сбоев. Если это так, и выполнена рассмотренная выше процедура, проверка завершается.

   Note:

   Если датчик рысканья имеет ошибку идентификации, выполните калибровку "нуля" датчика рысканья и датчика замедления.

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSC OFF (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

1. Кратковременно нажмите выключатель VSC OFF.

2. Убедитесь, что загорается контрольная лампа VSC OFF.

3. Повторно кратковременно нажмите выключатель VSC OFF.

4. Убедитесь, что контрольная лампа VSC OFF выключается.

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ТОРМОЗНОГО УСИЛИЯ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

1. Убедитесь, что выполняются следующие условия.

   
   

   • Дверь водителя закрыта.

   • Ремень безопасности водителя пристегнут.

   • Капот двигателя закрыт.

   • Дверь багажного отделения закрывается.

2. Нажмите на выключатель режима поддержания тормозного усилия.

3. Убедитесь, что контрольная лампа режима ожидания поддержания тормозного усилия включается.

4. Снова нажмите на выключатель режима поддержания тормозного усилия.

5. Убедитесь, что контрольная лампа режима ожидания поддержания тормозного усилия выключается.

ОКОНЧАНИЕ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКОВ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

1. По окончании проверки датчиков контрольная лампа ABS начнет мигать (в режиме активной диагностики), если автомобиль остановлен, и погаснет, если автомобиль находится в движении.

   Note:
   

   • Проверка всех датчиков считается завершенной, если выполнены проверки датчика рысканья, датчика замедления, датчика частоты вращения и датчика давления в главном цилиндре.

   • Если проверка всех датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.

СЧИТАЙТЕ DTC ФУНКЦИИ ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

1. Считайте коды DTC, следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора.

   Note:
   

   • Если отображаются только коды DTC, устраните неисправности и удалите DTC.

   • Если отображаются только коды DTC режима активной диагностики (DTC функции проверки сигналов), устраните неисправности, удалите коды режима активной диагностики и выполните проверку в режиме активной диагностики.

   • Если отображаются коды DTC и коды режима активной диагностики (DTC функции проверки сигналов), устраните неисправности, удалите коды DTC и коды режима активной диагностики и выполните проверку в режиме активной диагностики.

   Tip:
   

   • При одновременной регистрации нескольких неисправностей первым будет выводиться код с наименьшим номером.

   • См. перечень кодов DTC (стр.Click here).

DTC РЕЖИМА АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ) (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ ДАТЧИКОВ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ) (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

1. Выполнение активной диагностики.

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении, и переведите рычаг переключения передач в положение Р.

   3. 

      С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

      09843-18040

   4. Включите зажигание (IG).

   5. Удостоверьтесь, что контрольная лампа ABS, контрольная лампа SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигают.

      Tip:

      Если контрольная лампа ABS, контрольная лампа SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) не мигают, проверьте цепи контактов TS и CG, контрольной лампы ABS, контрольной лампы SLIP и/или желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность).

   6. Проверьте следующие датчики, как рассмотрено ниже.

      
      

      • Датчик замедления

      • Датчик давления в главном цилиндре

      • Датчик частоты вращения

      • Датчик рысканья

      Tip:

      Перед началом проверки убедитесь, что в режиме активной диагностики контрольная лампа ABS мигает.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.

   Tip:

   Проверку датчика замедления можно выполнять совместно с описанной ниже проверкой датчика давления в главном цилиндре.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

1. Примите меры, чтобы автомобиль оставался в неподвижном состоянии, отпустите педаль тормоза на 1 с или более, а затем быстро нажимайте на нее с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-силы) непрерывно в течение 1 с.

2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS остается включенной в течение 3 с.

   Tip:
   

   • Контрольная лампа ABS должна загораться.

   • Пока контрольная лампа ABS остается включенной, продолжайте нажимать педаль тормоза с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-сила-фута).

   • Всякий раз при выполнении описанных выше действий контрольная лампа ABS должна включаться на 3 с.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

1. Проверьте сигнал переднего хода.

   
   

   1. Двигайтесь на автомобиле в прямом направлении.

      Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 45 км/час (28 миль в час) в течение нескольких секунд.

      Tip:

      Проверка сигнала не может быть завершена, если колеса автомобиля пробуксовывают.

2. Проверьте сигнал заднего хода.

   
   

   1. Двигайтесь задним ходом в течение более 1 с со скоростью не менее 3 км/час (2 мили в час) и убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.

      Tip:

      Двигаясь задним ходом, проверьте сигнал датчика частоты вращения. Проверка сигналов не может быть выполнена, если скорость автомобиля составляет 45 км/час (28 миль в час) или более.

3. Остановите автомобиль.

   Note:
   

   • Перед проверкой датчика частоты вращения необходимо выполнить проверку датчика замедления и датчика давления в главном цилиндре.

   • Проверка сигнала датчика частоты вращения не сможет быть выполнена, если в начале проверки поворачивалось рулевое колесо или пробуксовывали колеса.

   • Если проверка сигнала датчика не была завершена, контрольная лампа ABS будет мигать во время движения, а система ABS не сможет работать.

   Tip:

   Контрольная лампа ABS гаснет, если проверка сигнала завершается во время движения, и начинает мигать согласно диаграмме для режима активной диагностики, если проверка завершается, когда автомобиль неподвижен.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

1. Удостоверьтесь, что контрольная лампа SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигают, а затем выполните проверку.

2. Проверьте напряжение, соответствующее "нулю" датчика рысканья.

   
   

   1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.

      Tip:

      В случае неисправности детали или жгута проводов при переходе в режим активной диагностики контрольная лампа ABS и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) продолжат гореть.

3. 

   Проверьте выходной сигнал датчика рысканья и направление, определенное датчиком угла поворота рулевого колеса.

   
   

   1. Переведите рычаг переключения передач из положения P в положение D, приведите автомобиль в движение и выполните поворот на 180°, повернув рулевое колесо вправо или влево, по крайней мере, на 90°.

      Tip:
      

      • В конце поворота на 180° направление движения автомобиля должно составлять с исходным угол 175–185°.

      • Не допускайте пробуксовки колес.

      • Не выключайте зажигание во время выполнения поворота.

      • Не перемещайте рычаг переключения передач в положение P во время выполнения поворота. При этом изменять скорость автомобиля, останавливать его, а также двигаться задним ходом допускается.

   2. Остановите автомобиль и переведите рычаг переключения передач в положение P. Убедитесь, что зуммер системы противоскольжения в течение 3 с издает звуковой сигнал.

      Если зуммер системы противоскольжения издает звуковой сигнал, проверка сигнала датчика завершена нормально.

      Если зуммер системы противоскольжения не звучит, проверьте цепь зуммера, а затем снова выполните проверку сигнала. Если зуммер системы противоскольжения все еще не звучит, возможно, неисправен датчик рысканья, поэтому проверьте DTC.

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSC OFF (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

1. Кратковременно нажмите выключатель VSC OFF.

2. Убедитесь, что загорается контрольная лампа VSC OFF.

3. Повторно кратковременно нажмите выключатель VSC OFF.

4. Убедитесь, что контрольная лампа VSC OFF выключается.

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ТОРМОЗНОГО УСИЛИЯ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

1. Убедитесь, что выполняются следующие условия.

   
   

   • Дверь водителя закрыта.

   • Ремень безопасности водителя пристегнут.

   • Капот двигателя закрыт.

   • Дверь багажного отделения закрывается.

2. Нажмите на выключатель режима поддержания тормозного усилия.

3. Убедитесь, что контрольная лампа режима ожидания поддержания тормозного усилия включается.

4. Снова нажмите на выключатель режима поддержания тормозного усилия.

5. Убедитесь, что контрольная лампа режима ожидания поддержания тормозного усилия выключается.

ОКОНЧАНИЕ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКОВ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

1. По окончании проверки датчиков контрольная лампа ABS начнет мигать (в режиме активной диагностики), если автомобиль остановлен, и погаснет, если автомобиль находится в движении.

   Note:
   

   • Проверки датчиков считаются завершенными, если выполнены проверки датчика рысканья, датчика замедления, датчика частоты вращения и датчика давления в главном цилиндре.

   • Если проверка всех датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.

СЧИТАЙТЕ DTC ФУНКЦИИ ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

1. 

   С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

   09843-18040

2. Подсчитайте число миганий контрольной лампы ABS, желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность), контрольной лампы SLIP и контрольной лампы режима ожидания удержания тормозной системы.

   Note:
   

   • Если отображаются только коды DTC, устраните неисправности и удалите DTC.

   • Если отображаются только коды DTC режима активной диагностики (DTC функции проверки сигналов), устраните неисправности, удалите коды режима активной диагностики и выполните проверку в режиме активной диагностики.

   • Если отображаются коды DTC и коды режима активной диагностики (DTC функции проверки сигналов), устраните неисправности, удалите коды DTC и коды режима активной диагностики и выполните проверку в режиме активной диагностики.

   Tip:
   

   • Когда система исправна, соответствующая лампа мигает, включаясь на 0,25 с и выключаясь на 0,25 с.

   • Если зарегистрирован только 1 DTC, соответствующая лампа выводит этот код с интервалом 4 с. Пример: Если сохранен DTC 71, лампа мигает 7 раз, выключается на 1,5 с, мигает один раз, выключается на 4 с, а затем эта схема повторяется.

   • Если зарегистрировано 2 или более DTC, соответствующая лампа выводит коды с интервалом 2,5 с, а все коды повторяются через 4 с.

   • При одновременной регистрации нескольких неисправностей первым будет выводиться код с наименьшим номером.

   • См. перечень кодов DTC (стр.Click here).

3. Выключите зажигание. Затем отсоедините SST от контактов 12 (TS), 4 (CG) и 13 (TC) разъема DLC3.

4. Включите зажигание (IG).

   Tip:

   Если выключатель зажигания не будет установлен в положение ON (ВКЛ) (IG) после отсоединения SST от DLC3, продолжит действовать предыдущий режим активной диагностики.

DTC РЕЖИМА АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ) (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)