Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
Если для болта не указан момент затяжки, см. таблицу стандартных болтов (см. стр.Click here).
УСТАНОВИТЕ КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПНЕВМОЦИЛИНДРА
Если пневмоцилиндр с амортизатором были заменены новыми, выполнять рассмотренные ниже действия не требуется.
Покройте 2 новых кольцевых уплотнения тонким слоем универсальной консистентной смазки.
Наденьте 2 новых кольцевых уплотнения и новую пластину на прямую трубку или аналогичное приспособление, как показано на рисунке.
Вставьте конец трубки с 2 кольцевыми уплотнениями и пластиной в левый передний пневмоцилиндр с амортизатором. Затем слегка протолкните кольцевые уплотнения и пластину с помощью листка плотной бумаги.
Удерживая кольцевые уплотнения и пластину на месте с помощью бумаги, медленно вытяните трубку.
Установите новый трубный соединитель.
Вставляйте разъем трубки до щелчка.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
Установите левый нижний кронштейн переднего амортизатора на левый передний пневмоцилиндр с амортизатором в сборе и закрепите его болтом.
| 48 Н*м | 489 кгс*см | 35 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПНЕВМОЦИЛИНДР С АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ
При установке нового левого пневмоцилиндра с передним амортизатором в сборе:
Не следует снимать переходник, пока установлена трубка регулировки высоты подвески.
При повторном использовании левого пневмоцилиндра с передним амортизатором в сборе:
Совместите сборочные метки на опору передней подвески и камеру пневмоцилиндра.
Установите левый передний пневмоцилиндр с амортизатором в сборе на автомобиль, затянув 3 гайки со стороны опоры подвески.
| 67 Н*м | 683 кгс*см | 49 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА
Убедитесь, что положение управляющего штока левого переднего пневмоцилиндра с амортизатором в сборе совпадает с показанным на рисунке.
Если положение управляющего штока не совпадает с показанным на рисунке, поверните его в требуемое положение и установите привод амортизатора.
Установите привод амортизатор на кронштейн опоры привода. Поверните привод примерно на 40° по часовой стрелке до щелчка.
Не поворачивайте привод чрезмерно.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
Подсоедините разъем к приводу амортизатора.
Установите крышку амортизатора и закрепите ее 3 гайками.
| 20 Н*м | 204 кгс*см | 15 фунт-сила-футов |
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА
Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВХОДНОГО ПАТРУБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Введите в зацепление 4 фиксатора В.
Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.
Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.
Установите крышку входного патрубка воздушного фильтра и закрепите ее 5 фиксаторами А.
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
Установите левый нижний кронштейн переднего амортизатора на левый нижний рычаг передней подвески № 1.
Совместите выступ верхней пластины кронштейна переднего амортизатора с вырезом левого нижнего кронштейна переднего амортизатора и заверните гайку, не затягивая ее.
Установите провод датчика системы противоскольжения на левый пневмоцилиндр с передним амортизатором в сборе и закрепите его болтом.
Не перекручивайте провод датчика системы противоскольжения.
При вворачивании болта старайтесь не деформировать левый пневмоцилиндр с передним амортизатором в сборе.
ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 4
При установке нового левого пневмоцилиндра с передним амортизатором в сборе:
Снимите переходник.
Подсоедините трубку регулировки высоты № 4 к цилиндру.
Подсоедините трубный соединитель № 1.
УСТАНОВИТЕ ФИКСАТОР СОЕДИНИТЕЛЯ ВОЗДУШНЫХ ПАТРУБКОВ
Установите фиксатор соединителя воздушных патрубков на трубный соединитель № 1.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
Установите стойку переднего стабилизатора и закрепите ее 2 гайками.
| 85 Н*м | 867 кгс*см | 63 фунт-сила-фута |
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.
ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
Установите кронштейн левого переднего датчика высоты подвески на левый нижний рычаг передней подвески № 1 и закрепите его болтом.
| 5,4 Н*м | 55 кгс*см | 48 фунт-сила-дюймов |
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ
Соедините шлицы левого поворотного кулака и приводного вала в сборе.
Установите поворотный кулак на передний нижний шаровой шарнир и закрепите его 3 болтами.
| 113 Н*м | 1152 кгс*см | 83 фунт-сила-фута |
ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
Установите поворотный кулак на верхний рычаг передней подвески № 1 и закрепите его гайкой.
| 60 Н*м | 612 кгс*см | 44 фунт-сила-фута |
Установите новые фиксаторы.
После установки гаек необходимо совместить отверстия для фиксаторов; гайки можно еще подтянуть на угол до 60°.
ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ
Установите поворотный кулак на верхний рычаг передней подвески № 2 и закрепите его гайкой.
| 60 Н*м | 612 кгс*см | 44 фунт-сила-фута |
Установите новые фиксаторы.
После установки гаек необходимо совместить отверстия для фиксаторов; гайки можно еще подтянуть на угол до 60°.
ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ
Установите тягу на поворотный кулак и закрепите ее гайкой.
| 60 Н*м | 612 кгс*см | 44 фунт-сила-фута |
Установите новые фиксаторы.
После установки гаек необходимо совместить отверстия для фиксаторов; гайки можно еще подтянуть на угол до 60°.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Установите датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом.
| 8,5 Н*м | 87 кгс*см | 75 фунт-сила-дюймов |
Не повредите датчик частоты вращения.
Во время установки не допускайте попадания посторонних частиц в датчик или установочную область.
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ
Подсоедините разъем переднего датчика частоты вращения.
Установите зажим датчика на левый поворотный кулак и закрепите его болтом.
| 8,5 Н*м | 87 кгс*см | 75 фунт-сила-дюймов |
Не перекручивайте провод датчика системы противоскольжения.
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Установите защитный кожух переднего дискового тормоза и закрепите его 4 болтами.
| 8,0 Н*м | 82 кгс*см | 71 фунт-сила-дюйм |
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК
Обязательно проверьте идентификационную метку перед установкой диска.
| Операция | Идентификационная метка |
|---|---|
| Лев. | LEFT |
| Прав. | RIGHT |
Совместите метки и установите передний диск.
В случае замены переднего тормозного диска новым выберите такое положение установки, в котором диск будет иметь минимальное биение.
ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
Закрепите суппорт переднего дискового тормоза на поворотном кулаке 2 болтами.
| 135 Н*м | 1377 кгс*см | 100 фунт-сила-футов |
Не перегните гибкий шланг.
Удостоверьтесь, что резьбовые соединения не содержат посторонних веществ и не повреждены.
Соблюдайте осторожность и не затягивайте болты чрезмерно, так как поворотный кулак изготовлен из алюминия.
Подсоедините гибкий шланг к поворотному кулаку и закрепите его болтом.
| 20 Н*м | 204 кгс*см | 15 фунт-сила-футов |
ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
Очистите резьбовые части приводного вала и гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.
Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.
Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.
С помощью торцевого ключа на 30 мм заверните новую гайку вала полуоси.
| 294 Н*м | 2998 кгс*см | 217 фунт-сила-футов |
С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
(см. стр.Click here)
ДОБЕЙТЕСЬ УСТОЙЧИВОСТИ ПОДВЕСКИ
Установите передние колеса.
| 140 Н*м | 1428 кгс*см | 103 фунт-сила-фута |
Опустите автомобиль и запустите двигатель. Затем наполните воздухом левый пневмоцилиндр с передним амортизатором в сборе.
Если высота автомобиля не восстанавливается в течение 2 мин, остановите двигатель, а затем запустите его снова.
Стабилизируйте переднюю подвеску, несколько раз покачав автомобиль вверх-вниз.
Снимите передние колеса.
Не включайте зажигание (IG).
Поддомкратьте нижний рычаг передней подвески, поместив между ним и домкратом деревянный брусок. Нагрузите переднюю подвеску таким образом, чтобы нижний рычаг передней подвески располагался горизонтально.
ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
Затяните нижнюю гайку левого нижнего кронштейна переднего амортизатора.
| 112 Н*м | 1142 кгс*см | 83 фунт-сила-фута |
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
| 140 Н*м | 1428 кгс*см | 103 фунт-сила-фута |
ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес (см. стр.Click here).
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ВОЗДУХА
Проверьте наличие утечек воздуха (см. стр.Click here).
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ
Проверьте систему управления подвеской (см. стр.Click here).
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ В СБОРЕ
Отрегулируйте фары (см. стр.Click here).
РЕГУЛИРОВКА КАМЕРЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ
Отрегулируйте камеру распознавания объектов (см. стр.Click here).