РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС РЕГУЛИРОВКА

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

1. 

   Перед снятием элемента передней подвески нанесите на него и на кузов автомобиля метки с помощью маркировочного аэрозоля.

   Table 1. Обозначения на рисунке

   *a	Место распыление

   Tip:

   Наносите маркировку с задней стороны автомобиля.

2. Перед установкой элемента передней подвески совместите метки на нем и на кузове автомобиля, а затем закрепите элемент передней подвески.

ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ

(см. стр.Click here).

ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА

1. 

   Установите передние колеса в центре стенда проверки углов установки колес.

   Table 2. Обозначения на рисунке

   *1	Стенд проверки углов установки колес
   *2	Индикатор развала / угла продольного наклона шкворня / угла поперечного наклона шкворня

2. Снимите центральный декоративный элемент.

3. Установите прибор для замера развала колес и продольного-поперечного углов наклона шкворня в центре ступицы колеса или приводного вала.

4. Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.

   Номинальный развал колес (в ненагруженном состоянии)
   Параметр / Устройство Развал колес Кроме моделей в спортивной комплектации Развал Ошибка слева-справа -0°40' +/- 45' (-0,67° +/- 0,75°) Не более 30' (0,50°) Для моделей в спортивной комплектации Развал Ошибка слева-справа -0°55' +/-45' (-0,92° +/-0,75°) Не более 30' (0,50°)

   Номинальный угол продольного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии)
   Параметр / Устройство Угол продольного наклона оси поворота Кроме моделей в спортивной комплектации Продольный наклон шкворня Ошибка слева-справа 4°58' +/-45' (4,97° +/-0,75°) Не более 45' (0,75°) Для моделей в спортивной комплектации Продольный наклон шкворня Ошибка слева-справа 5°20' +/-45' (5,33° +/-0,75°) Не более 45' (0,75°)

   Номинальный угол поперечного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии)
   Параметр / Устройство Поперечный угол наклона оси поворота Кроме моделей в спортивной комплектации Ось поворота колеса Ошибка слева-справа 8°54' +/-45' (8,90° +/- 0,75°) Не более 30' (0,50°) Для моделей в спортивной комплектации Ось поворота колеса Ошибка слева-справа 9°13' +/-45' (9,22° +/-0,75°) Не более 30' (0,50°)

   Note:
   

   • Проверку следует выполнять при пустом автомобиле.

   • Предельно допустимое расхождение развала колес справа и слева не превышает 30'.

   • Предельно допустимое расхождение продольного наклона шкворня справа и слева не превышает 45'.

5. Снимите переходник и прибор для замера продольного и поперечного угла поворота шкворня и поперечного угла наклона оси поворота колеса.

6. Установите центральный декоративный элемент.

   Если продольный и поперечный углы наклона оси поворота не соответствуют требованиям, а развал колес отрегулирован правильно, проверьте детали подвески на износ и наличие повреждений.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ РАЗВАЛ КОЛЕС И УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА

1. 

   Нанесите сборочные метки на кулачок регулировки (с передней стороны) и кулачок регулировки (с задней стороны).

   Table 3. Обозначения на рисунке

   *a

   Метка

2. Ослабьте гайку регулировочного кулачка (с передней стороны) и болт регулировочного кулачка (с задней стороны).

3. 

   Поверните регулировочный кулачок и отрегулируйте развал колес и угол продольного наклона шкворня.

4. Для облегчения регулировки обратитесь к диаграмме регулировки.

5. 

   Ниже приведены примеры использования диаграммы регулировки.

   Номинальные значения (для справки)
   Развал Продольный наклон шкворня -0°40' (-0,67°) 4°58' (4,97°)

   Измеренные значения (для справки)
   Развал Продольный наклон шкворня -1° 4°48' (4,8°)

   
   

   1. Рассчитайте величину регулировки по следующей формуле.

      Величина регулировки (для справки)
      - Развал Продольный наклон шкворня Величина регулировки -0°20' (-0,3°) -0°10' (-0,2°)

      Формула:

      Величина регулировки = измеренное значение - номинальное значение

   2. Отметьте точку величины регулировки на диаграмме регулировки. Затем получите значение поворота регулировочного кулачка по диаграмме регулировки таким образом, чтобы точка величины регулировки была равна нулю.

      Поворот регулировочных кулачков (в делениях)
      - Поворот регулировочного кулачка Регулировочный кулачок (с передней стороны) Приблизительно 2,5 метки в отрицательном направлении Регулировочный кулачок (с задней стороны) Приблизительно 1,0 метки в отрицательном направлении

6. 

   Диаграмма регулировки

7. Затяните гайку регулировочного кулачка (с передней стороны) и болт регулировочного кулачка (с задней стороны).

   210 Н*м

   2141 кгс*см

   155 фунт-сила-футов

8. Проверьте схождение колес.

9. Проверьте занос.

РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА

1. 

   Если значения развала справа и слева не отвечают требованиям даже после регулировки развала и продольного наклона шкворня с помощью кулачка регулировки схождения и кулачка регулировки развала, замените внутренние пластины переходника рычага № 1 и № 2, а затем выполните регулировку развала.

   Table 4. Обозначения на рисунке

   *1	Внутренняя пластина переходника рычага № 1
   *2	Внутренняя пластина переходника рычага № 2
   *a	Метки различного цвета

   Номинальное значение/Номинальный режим

   - Внутренняя пластина переходника рычага № 1 Внутренняя пластина переходника рычага № 2 Изменение угла развала колес Изменение угла продольного наклона шкворня - Правая сторона Лев. Правая сторона Лев. - - Каталожный номер и цвет переходника рычага Стандартная деталь 48614-50010 (желтый) 48617-50010 (желтый) 48614-50020 (белый) 48617-50020 (белый) 0 (номинальное) 0 (номинальное) Деталь со смещением +2 мм 48614-50030 (розовый) 48617-50030 (розовый) 48614-50050 (синий) 48617-50050 (синий) + 12,0' + 1'

   Tip:

   Для деталей со смещением +2 мм установочное отверстие верхнего рычага больше смещено к наружной стороне автомобиля по сравнению со стандартными деталями.

ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

1. 

   Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз на углах, после чего проверьте схождение колес.

   Table 5. Обозначения на рисунке

   *a	Передняя сторона автомобиля

   Схождение колес
   Параметр / Устройство Номинальное схождение колес Схождение колес (общее) A + B: 0°00' +/-10' (0,00°+/-0,16°) C-D: 0 +/-2 мм (0 +/-0,0787 дюйма)

   Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках рулевых тяг.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

1. Измерьте длину резьбовой части правого и левого наконечников реек.

   Номинальное значение/Номинальный режим
   Разница длины видимой резьбовой части левой и правой рулевых тяг не должна превышать 1,5 мм (0,0591 дюйма).

2. Снимите фиксаторы защитного чехла рулевого механизма.

3. Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.

4. Отрегулируйте наконечники реек, если расхождение длины резьбы правого и левого наконечников не соответствует заданному диапазону.

   
   

   1. Удлините более короткий наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к наружной стороне.

   2. Укоротите более длинный наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к внутренней стороне.

5. Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние.

   Tip:

   Постарайтесь установить схождение равным центральному значению допустимого диапазона.

6. Убедитесь в том, что левый и правый наконечники рулевой тяги имеют одинаковую длину.

7. 

   Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.

   Table 6. Обозначения на рисунке

   *1	Контргайка

   56 Н*м

   571 кгс*см

   41 фунт-сила-фут

   Note:

   Частично затяните контргайку, удерживая шестигранную часть рулевой тяги таким образом, чтобы контргайка и рулевая тяга не вращались вместе. Удерживайте головку наконечника рулевой тяги и затяните контргайку.

8. Выполните калибровку системы VGRS (см. стр.Click here).

9. Поместите чехлы на место и установите фиксаторы.

   Tip:
   

   • Убедитесь, что чехлы не перекручены.

   • Убедитесь, что фиксаторы обращены к передней стороне автомобиля.

ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ПОВОРОТА КОЛЕС

1. 

   Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота.

   Table 7. Обозначения на рисунке

   *a	Внутрь
   *b	Наружу
   	Передняя сторона автомобиля

   Номинальный угол поворота колеса
   Параметр / Устройство Внутреннее колесо Наружное колесо: Для справки Кроме моделей в спортивной комплектации 38°02' +/-2° (38,03°+/-2°) 33°39' (33,65°) Для моделей в спортивной комплектации 37°15' +/-2° (37,25°+/-2°) 32°51' (32,85°)

   Если внутренние углы поворота левого и правого колес не попадают в заданный диапазон, проверьте длины левой и правой рулевых тяг.

ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ

1. 

   Проверьте элемент передней подвески.

   
   

   1. Измерьте расстояние между установочными болтами нижнего рычага передней подвески № 1 и нижнего рычага передней подвески № 2.

      Номинальная длина
      846,8 мм (33,3 дюйма) (A)
      856 мм (33,7 дюйма) (B)
      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените элемент передней подвески.

2. 

   Проверьте нижний рычаг передней подвески № 1.

   
   

   1. Снимите нижний рычаг передней подвески № 1 (см. стр.Click here).

   2. Измерьте расстояние от центра втулки нижнего рычага передней подвески № 1 до точки A.

      Номинальная длина
      286,1 мм (11,3 дюйма)

      Tip:

      При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 16' (0,3°).

3. 

   Проверьте нижний рычаг передней подвески № 2.

   
   

   1. Снимите нижний рычаг передней подвески № 2 (см. стр.Click here).

   2. Измерьте расстояние от центра втулки нижнего рычага передней подвески до пальца шарового шарнира.

      Номинальная длина
      399,5 мм (15,7 дюйма)

      Tip:

      При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 1' (0,02°).

4. 

   Проверьте верхний рычаг передней подвески № 1.

   
   

   1. Снимите верхний рычаг передней подвески № 1 (см. стр.Click here).

   2. Измерьте расстояние от центра втулки верхнего рычага передней подвески № 1 до пальца шарового шарнира.

      Номинальная длина
      235,8 мм (9,28 дюйма)

      Tip:

      При изменении размера верхнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 7' (0,12°).

5. 

   Проверьте верхний рычаг передней подвески № 2.

   
   

   1. Снимите верхний рычаг передней подвески № 2 (см. стр.Click here).

   2. Измерьте расстояние от центра втулки верхнего рычага передней подвески № 2 до пальца шарового шарнира.

      Номинальная длина
      233 мм (9,17 дюйма)

      Tip:

      При изменении размера верхнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 6' (0,1°).

РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Снимите напольный коврик багажного отделения (см. стр.Click here).

2. Снимите крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

3. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

   Note:
   

   • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

   • Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи не менее чем на 2 с.

ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

2. Установите левую крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

3. Установите напольный коврик багажного отделения (см. стр.Click here).

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

1. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья (см. стр.Click here).

ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

1. Инициализируйте датчик угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр.Click here).