ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР СНЯТИЕ

СНИМИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАЩИТЫ МОЛДИНГА ПОРОГА № 6

1. Сняв 2 фиксатора, выверните винт и снимите элемент защиты молдинга порога № 6.

СНИМИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

1. Для правой стороны:

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем датчика от разъема со стороны автомобиля.

2. Для левой стороны:

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем датчика от разъема со стороны автомобиля.

3. 

   Отсоедините уплотнительную шайбу провода датчика частоты вращения от отверстия арки колеса.

4. 

   Отсоедините разъем заднего датчика высоты подвески.

5. Отверните 2 гайки и снимите 2 зажима датчика.

6. 

   Отсоедините разъем индикатора износа колодки.

7. Выверните болт и снимите зажим датчика.

8. Отсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.

   Note:
   

   • Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения.

   • Не допускайте налипания на датчик частоты вращения посторонних частиц.

СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ

1. Выверните болт и снимите кронштейн с рычага регулировки схождения.

ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ

1. Отверните гайку со стороны кулака задней подвески.

2. 

   Установите 2 распорные втулки (SST "втулка A") на задний верхний рычаг управления № 2 таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм (0,0394 дюйма).

   09960-20010

   09961-02050

   Note:
   

   • Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "распорная втулка A"), иначе может быть смещена распорная втулка поворотного кулака.

   • Зазор между рычагом и распорными втулками должен составлять не менее 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.

3. С помощью SST отсоедините верхний рычаг управления № 2 от кулака подвески.

   09960-20010

   09961-02010

   Note:
   

   • Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

   • Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.

   • Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и захват располагались параллельно, иначе может быть поврежден защитный кожух.

   • Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.

ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ № 1 В СБОРЕ

1. Отверните гайку со стороны кулака задней подвески.

2. 

   Установите 2 распорные втулки (SST "втулка A") на задний верхний рычаг управления № 1 таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм (0,0394 дюйма).

   09960-20010

   09961-02050

   Note:
   

   • Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "распорная втулка A"), иначе может быть смещена распорная втулка поворотного кулака.

   • Зазор между рычагом и распорными втулками должен составлять не менее 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.

3. С помощью SST отсоедините верхний рычаг управления № 1 от кулака подвески.

   09960-20010

   09961-02010

   Note:
   

   • Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

   • Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.

   • Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и захват располагались параллельно, иначе может быть поврежден защитный кожух.

   • Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.

ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ РЕГУЛИРОВКИ СХОЖДЕНИЯ В СБОРЕ

1. Отверните гайку со стороны кулака задней подвески.

2. 

   Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на рычаг регулировки схождения таким образом, чтобы между рычагом и распорными втулками было расстояние приблизительно 1 мм (0,0394 дюйма).

   09960-20010

   09961-02060

   Note:
   

   • Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как распорная втулка поворотного кулака может сместиться.

   • Зазор между рычагом и распорными втулками должен составлять не менее 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.

3. С помощью SST отсоедините рычаг регулировки схождения от кулака подвески.

   09960-20010

   09961-02010

   Note:
   

   • Нанесите молибденовую консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

   • Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.

   • Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и захват располагались параллельно, иначе может быть поврежден защитный кожух.

   • Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.

ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ

1. 

   С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала задней полуоси.

   09930-00010

   Note:

   Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить винт приводного вала.

2. Приведя в действие тормоза, снимите гайку вала задней полуоси.

СНИМИТЕ КРЫШКУ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА

1. 

   Отверните 3 гайки и снимите крышку амортизатора.

2. Отсоедините разъем от привода амортизатора.

3. Отсоедините крышку амортизатора от жгута проводов.

СНИМИТЕ ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА

1. 

   Поверните привод амортизатора примерно на 40° против часовой стрелки и снимите его.

   Note:
   

   • Не поворачивайте привод на угол более 40°.

   • Будьте осторожны, чтобы не уронить привод амортизатора. В случае падения замените его новым.